थाई नौसेनाले 8.000 माछा मार्ने डुङ्गालाई साङ्लो बनाएको छ
थाई नौसेनाले 8.000 भन्दा बढी माछा मार्ने डुङ्गाहरूलाई सेवाबाट हटाएको छ किनभने मालिकहरू दर्ता गर्न असफल भएका थिए।
यदि थाइल्याण्डले माछा मार्ने जहाजहरूमा दासत्व र अवैध माछा मार्ने विधिहरू लगायतका खराब कामको अवस्थालाई रोक्न नसकेमा माछाको आयात रोक्न युरोपेली संघको धम्कीलाई पछ्याउँदछ।
माछा मार्ने डुङ्गाहरूले निरीक्षण र दायित्वहरूको अनुपालन पछि मात्र नयाँ इजाजतपत्र प्राप्त गर्छन्। यो उपाय गैरकानूनी माछा मार्ने अभ्यासका कारण आयात प्रतिबन्धको EU को धम्कीको परिणाम हो। यसको एउटा उदाहरण स्केट माछा मार्ने हो जसमा अब अनुमति नदिने प्रकारको ट्रल जालहरू प्रयोग गरिन्छ। त्यहाँ थाई प्रतिबन्ध थियो, तर यो लागू गरिएको थिएन।
नौसेनाका प्रवक्ताका अनुसार ४२ हजारभन्दा बढी माछा मार्ने डुङ्गा दर्ता भएका छन् र उनीहरूले माछा मार्ने काम जारी राख्न सक्छन्। 42.000 बिना इजाजतपत्र डुङ्गाहरूमा साना दुई व्यक्तिको डुङ्गा र 8.024 टनका ठूला व्यावसायिक जहाजहरू छन्। अधिकांश डुङ्गाहरू इन्डोनेसिया र म्यानमारको पानीमा माछा मार्छन्।
डिसेम्बरमा, EU ले निर्णय गर्नेछ कि थाइल्याण्डले EU को IUU (अवैध, अनरिपोर्टेड र अनरेगुलेटेड फिशिङ) व्यवस्थाको पालना गर्न पर्याप्त काम गरेको छ। यदि त्यसो भएन भने, थाई माछा उत्पादनहरूमा आयात प्रतिबन्ध सम्भव छ।
थाइल्याण्ड विश्वको सबैभन्दा ठूलो माछा निर्यातकर्ता र युरोपमा माछाको सबैभन्दा ठूलो आपूर्तिकर्ता मध्ये एक हो।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
अझै पनि केहि कुरा जुन युरोपेली आयोगले राम्रो गरिरहेको छ, र युरोप र यसका बासिन्दाहरूको हानिमा होइन। के तिनीहरू अन्ततः त्यहाँ वाकरहरू बन्नेछन्?
यो मलाई स्पष्ट देखिन्छ कि थाइल्याण्डको माछा मार्ने उद्योगमा केहि गर्नुपर्यो, र यदि सरकारले सुन्न चाहँदैन भने, यस्ता उपायहरू मात्र आवश्यक छ, र तिनीहरूले पनि मद्दत गर्छन्, जस्तै यसले देखाउँदछ।
ती 8.024 डुङ्गाहरू अब स्क्र्याप गरिएको छ वा प्रहरी विशेष अनुसन्धान ब्यूरोलाई दिइन्छ ताकि उनीहरूले आफ्नो परिवारको लागि "चिया पैसा" को रूपमा प्रयोग गर्न सकून्।
@सम्पादकीय,
इजाजतपत्र व्यवस्थित नभएको कारणले 8.024 लाई "निकास" गरिएको थियो, के यो मात्र कुरा हो जुन व्यवस्थित थिएन?
त्यहाँ केही ट्रालिंग जालहरूमा थाई प्रतिबन्ध थियो जुन कसैले वास्ता गरेन।
(यो अनौठो छ, हामी यसलाई अब याद गर्दैनौं।)
यो पनि जाँचिदै छ ?
यो सानो फ्राइको बाँच्नको लागि पनि धेरै हानिकारक छ, चाहे यो झिंगा होस् वा आगो सास फेर्ने ड्र्यागन हो।
मलाई लाग्छ नेदरल्याण्ड्सले हेरिङको साथ राम्रो गरेको छ।
तर यस्तो अगाडी-सोच उपाय यहाँ बिल्कुल असम्भव छ।
मैले हालै पढेँ (शताब्दीको सुरुमा?) र मैले थाइब्लगमा सोचेको थिए कि थाई सोच्ने तरिका सधैं बालिश रहनेछ।
यसलाई पानीको जलाशयमा नभई समुद्रमा पानीको गलत डाइभर्सनसँग तुलना गर्नुहोस्।
लुइस
मैले सन् १९७७ देखि थाइल्याण्डसँग खानाको व्यापार गरिरहेको छु: पहिलो पटक जर्मन क्लबमा केन्द्रीय खरिदकर्ताको रूपमा, र १९९४ देखि मेरो आफ्नै कम्पनीमा। 1977 मा, एक माछा र समुद्री खाना क्यानरी निर्माताले मलाई भने कि धेरै थाई जहाजहरूले माछालाई कोरलबाट बाहिर निकाल्न डायनामाइट प्रयोग गरेको थियो। त्यसको विरुद्धमा एक पटक पनि हल्ला भएन । वातावरण? एशिया मा? अरू जो कोही इच्छुक छन्, जताततै फालिएको फोहोरलाई हेर्नुहोस्।
यो अब स्टेजमा पनि भइरहेको छ, तर EU चेतावनीहरू पहिले नै 5 वर्ष पुरानो भइसकेका छन्। अब अल्टिमेटमको अन्त्य नजिकिँदै गर्दा जनता पनि उत्तिकै सक्रिय हुन थालेका छन् ।
के कसैले साँच्चै विश्वास गर्छ कि ती जहाजहरू सेवाबाट बाहिर रहनेछन् र केही चित्रकारी र नवीकरण कार्य पछि फेरि पालमा जाने छैनन्, तर अब उच्च राजनीतिज्ञहरू र तिनीहरूका परिवारहरूको हातमा छन्?
त्यहाँ शताब्दीयौंदेखि यस्तै हुँदै आएको छ।
मैले 2012 मा प्रचुप खिरी कानमा डायनामाइट देखेको वा सुनेको थिएँ, तर म त्यहाँ गएको छैन, त्यसैले मलाई थाहा छैन कि तिनीहरूले अझै पनि त्यसो गर्छन्। त्यतिबेला म्यानमारका कामदारहरूको डुङ्गामा नौसेनाले नियमित चेकजाँच गरेको थियो।