थाइल्याण्डमा ड्राइभिङ लाइसेन्स

नेदरल्याण्डमा, 40% पहिलो परीक्षा पछि आफ्नो ड्राइभिङ लाइसेन्स पास। त्यो धेरै उच्च छैन र यसको मतलब धेरै मानिसहरूले यसलाई फेरि वा धेरै पटक गर्नुपर्छ। यस समयमा त्यहाँ केही हंगामा छ, किनकि तपाईले ड्राइभिङ टेस्ट कहाँ दिनुहुन्छ यसले धेरै महत्त्वपूर्ण छ। उदाहरण को लागी, एम्स्टर्डम मा सफलता दर केवल 30 - 40% छ र डेन बोश, अल्मेलो र एमेलोर्ड मा लगभग 65% छ। नेदरल्यान्ड्समा हामीलाई उपयुक्त भएकोले, मन्त्रीस्तरीय समितिले किन यति ठूलो क्षेत्रीय भिन्नताहरू छन् भनेर पत्ता लगाउनु पर्छ।

मैले मेरो पहिलो ड्राइभिङ परीक्षा पनि सफलतापूर्वक पास गरें। नेदरल्याण्डमा होइन, तर कुराकाओमा मेरो नौसेनाको समयमा। पुरानो सहकर्मीबाट 10 पाठहरू पछि, मैले उहाँको बोर्गवार्डमा (स्टियरिङ गियरको साथ) परीक्षा दिएँ र ढलान परीक्षणको क्रममा मैले गल्ती गरे र पछाडि राम्रोसँग पार्क नगरे तापनि, म अझै पास भएँ! त्यसकारण एन्टिलिसमा सफलताको सम्भावना 100% नजिक थियो। नेदरल्यान्ड्समा, तपाईंले सजिलैसँग डच ड्राइभर इजाजतपत्रको लागि त्यो एन्टिलियन ड्राइभर इजाजतपत्र साटासाट गर्न सक्नुहुन्छ।

अनुभवी

मैले मेरो कामको अवधिमा धेरै कारहरू "थोरिएको" छु र कामको लागि प्रति वर्ष 40-50.000 किलोमिटर चलाएको छु, खाली र निजी। गम्भीर कार दुर्घटनाहरूमा कहिल्यै संलग्न भएको छैन र एम्स्टर्डम, लन्डन, पेरिस र रोम जस्ता ठूला शहरहरूमा ड्राइभिङमा कहिल्यै समस्या भएको छैन। म आफूलाई अनुभवी र असल चालक भन्न हिम्मत गर्छु।

अहिले म धेरै वर्षदेखि त्यहाँ बसेको छु थाईल्याण्ड र मैले आफैंले कहिल्यै कार चलाएको छैन! म आफैंलाई चलाउन दिन्छु, किनकि दुर्घटनाको घटनामा फरांगको रूपमा उत्तरदायी हुने जोखिम - तपाईको गल्ती नभए पनि - मेरो लागि धेरै ठूलो छ। यसबाहेक, पटाया (बैंकक खराब छ!) मा ड्राइभिङ कुनै रमाइलो छैन, किनभने यो व्यस्त छ र त्यहाँ कुनै पार्किङ ठाउँ छैन। म मेरो मोटरसाइकल सहरको हरेक ठाउँमा जान्छु, आक्रामक रूपमा र मेरा साथी मोटरसाइकल चालकहरूको व्यवहारप्रति धेरै सतर्क छैन।

चालकको सवारी इजाजत पत्र

ती वर्षहरूमा मलाई एक पटक पुलिसले रोकेको थियो, जसले मेरो थाई ड्राइभर इजाजतपत्र मागेको थियो, जुन मसँग छैन, तर सौभाग्यवश मेरो राहदानीको प्रतिलिपि देखाउन पर्याप्त थियो। त्यो पछिल्लो दुई वर्षमा केही परिवर्तन भएको छ, किनकि मैले थाई ड्राइभर इजाजतपत्र नभएकोमा २ पटक जरिवाना प्राप्त गरिसकेको छु। होइन सर, मोटरसाइकल चलाउँदा तपाईले थाई वा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर लाइसेन्स देखाउनुपर्छ।

त्यसैले मैले अब थाई ड्राइभर लाइसेन्स प्राप्त गर्ने निर्णय गरें। थाई ड्राइभिङ इजाजतपत्रको साथ आफ्नो ड्राइभिङ इजाजतपत्र वा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स पूरक गर्न चाहने फाराङको लागि थाइल्याण्डमा अब "सफलता दर" व्यावहारिक रूपमा 100% छ, तर तपाईंले यसलाई मैले भन्दा अलि चलाख गर्नुपर्छ।

मोटरबाइक

पहिलो पटक म बेलायती साथीसँग (जर्सी टापुबाट) गएको थिएँ। मैले आफूलाई राम्ररी तयार पारेको थिएँ - मैले सोचेँ - अध्यागमनबाट रेसिडेन्स सर्टिफिकेट, मेडिकल सर्टिफिकेट (जुन तपाईंले कुनै पनि प्रश्न वा अनुसन्धान बिना कुनै पनि क्लिनिकमा 100 Baht को लागि किन्न सक्नुहुन्छ) र मेरो गुलाबी "फोल्ड-आउट" डच ड्राइभर लाइसेन्स। म मेरो मोटरसाइकलमा गएँ, किनभने मैले त्यो ड्राइभर लाइसेन्सको लागि ड्राइभिङ परीक्षा दिनु पर्ने थियो। यो कारको लागि कुनै समस्या थिएन, किनभने यो केवल यो आदानप्रदानको कुरा थियो।

दुर्भाग्यवश, पार्टी रद्द गरियो, किनभने मेरो डच ड्राइभिङ इजाजतपत्र स्वीकार गरिएको थिएन, यद्यपि यसले संख्या र अक्षरहरू मार्फत स्पष्टताको सन्दर्भमा चाहिने कुरा छोड्दैन। मेरो बेलायती साथीसँग जर्सीबाट "क्रेडिट कार्ड" ड्राइभिङ लाइसेन्स थियो र कुनै पनि समस्या बिना इच्छित थाई कार र मोटरसाइकल लाइसेन्स प्राप्त भयो। मलाई सैद्धान्तिक र प्रयोगात्मक दुवै परीक्षा दिन आदेश दिइएको थियो, तर - म जस्तो जिद्दी र जिद्दी - मैले अस्वीकार गरें। त्यसपछि चालक अनुमतिपत्र छैन।

मिलाउनु

केही समय पछि, अर्का अङ्ग्रेजी साथीले भने कि उनी र उनकी थाई श्रीमती बिना कुनै औपचारिकता र परीक्षा वा परीक्षा बिना नै थाई ड्राइभिङ लाइसेन्स लिन बंगलामुङको ड्राइभिङ लाइसेन्स अफिसमा जाँदै थिए। उसको श्रीमतीको त्यो अफिसमा एक "साथी" थियो जसले यसलाई 4.000 भातको व्यवस्था गर्दथ्यो। मलाई पनि यो प्रस्तावको फाइदा उठाउन आउन अनुमति दिइएको थियो। त्यो पनि सकियो, किनभने त्यो तथाकथित साथीले आफ्नो प्रस्ताव पूरा गर्न सकेन। फेरि उही प्रक्रिया मार्फत जाँदै र मेरो डच ड्राइभर लाइसेन्सको कारणले फेरि अस्वीकार गरियो। मैले त्यो अफिसमा खेर फालेको ती केही घण्टाको दौडान, मैले मेरो ड्राइभर लाइसेन्सको म्याद अब धेरै महिना भइसकेको पनि थाहा पाएँ। मैले अर्को पनि पाएँ टिप मेरो दूतावास सम्पर्क गर्न।

राष्ट्रिय सडक यातायात एजेन्सी

ठीक छ, तीन पटक एक आकर्षण हो, त्यसैले यसलाई अहिले गरौं, किनभने यो पहिले नै पागल थियो। त्यसैले पहिले नेदरल्याण्डमा नयाँ ड्राइभिङ इजाजतपत्रको लागि Veendam मा राष्ट्रिय सडक यातायात एजेन्सीमा आवेदन दिनुहोस्। यो सजिलै इन्टरनेट मार्फत गर्न सकिन्छ। किनकि म भर्खर 65 वर्षको भएको थिएँ, मैले थप प्रश्नहरूको अपेक्षा गरें, तर होइन, कुनै समस्या बिना मलाई अहिलेको गुलाबी "क्रेडिट कार्ड साइज" ड्राइभर इजाजतपत्र पठाइयो। यो डच ठेगाना मार्फत गरिनु पर्छ, किनभने तिनीहरू सीधा थाइल्याण्डमा Veendam मा ढुवानी सुरु गर्न सक्दैनन्।

मैले मेरी भाउजुलाई IRB को लागि ANWB मा जान आग्रह गरें, जुन थाई ड्राइभर लाइसेन्सको लागि आवेदन गर्दा स्वीकार गरिन्छ। यद्यपि, म विदेशमा बस्ने भएकोले, ANWB लाई डच दूतावासबाट प्रमाणिकताको प्रमाणपत्र चाहिन्छ। त्यसपछि मैले पत्ता लगाएँ (चतुरतापूर्वक!) कि यो कथन नै त्यो अनुप्रयोगको लागि पर्याप्त छ, त्यसैले मलाई अब त्यो IRB आवश्यक पर्दैन।

प्रामाणिकता

दूतावासबाट प्रमाणिकताको घोषणा अंग्रेजीमा तीन पृष्ठको कागजात हो, जसमा डच ड्राइभिङ इजाजतपत्रका सबै शक्तिहरू वर्णन गरिएको छ। फेरि, र अब मेरी थाई पत्नी संग, Banglamung, किनभने यो समय यो काम हुनेछ। आवेदन फारमहरू पूरा गर्न अझै पनि सानो भाषिक कठिनाइ थियो। घोषणापत्रले ड्राइभिङ इजाजतपत्र धारकलाई "450 किलो भन्दा बढीको दुई पाङ्ग्रे सवारी साधन" चलाउन पनि अधिकार दिएको संकेत गर्दछ। मेरो श्रीमती र मैले यो कुरा सामान्य मोटरसाइकल हो भनेर स्पष्ट पार्न धेरै कुरा गर्नुपर्‍यो, जुन केही इस्त्री गरेपछि स्वीकार गरियो। मैले पछि कथनमा "मोटरसाइकल" शब्द र अधिकतम सिलिन्डर क्षमता थप्न दूतावासलाई सिफारिस गरें, तर उनीहरूलाई द हेगले खिचेको कथन परिवर्तन गर्न अनुमति छैन भन्ने जवाफ प्राप्त भयो।

रंग परीक्षण

ठीक छ, सबै सकियो, अब केवल रंग र प्रतिक्रिया परीक्षण र त्यसपछि ड्राइभिङ लाइसेन्स सिर्जना गर्न सकिन्छ। त्यहि ठाउँमा यो लगभग फेरि गलत भयो, मैले अघिल्लो रात एकदम अलि पिउने गरेको थिएँ, कुनै ह्याङ्गओभर थिएन, तर म पनि पूर्ण रूपमा स्पष्ट थिइनँ। रंग परीक्षणमा तीन रङहरू समावेश छन्, रातो, हरियो र पहेंलो, अधिक, कम छैन। अरु धेरै फरांगहरु पछि मेरो पालो आयो र जब महिलाले रातो रङ औंल्याउनुभयो, मेरो दिमागले रातो भन्यो र मेरो मुखले भन्यो: गुलाबी! हरियो संग म नीलो संग रहिरह्यो र भाग्यवश पहेंलो पहेंलो थियो। दुई पटक महिलाले मलाई रातो, हरियो र पहेँलो हो भनेर औंल्याइन्, के तपाईंले बुझ्नुभयो? हो, मैले त्यो बुझें र त्यसपछि मैले फेरि गल्ती गरे: बैजनी, नीलो, बैजनी, नीलो! अरु सबै फराङ्ग पास भए र मलाई अलग गरियो।

म स्पष्ट रूपमा धेरै रिसाएको थिएँ, विशेष गरी आफैमा, र वास्तवमा यसलाई एक दिन कल गर्न चाहन्थे, म फेरि फर्कन चाहन्न। त्यसपछि मेरी श्रीमतीले परीक्षार्थीलाई मलाई फेरि परीक्षा दिन दिन मनाउनुभयो र त्यस्तै भयो। रातो, हरियो, पहेँलो, रातो, हरियो, पहेँलो, अत्यन्त एकाग्रताका साथ मैले सही तरिकाले परीक्षण गर्न सफल भए। त्यसपछिको प्रतिक्रिया परीक्षणहरू कुनै पनि समस्या थिएन र लगभग आधा घण्टा पर्खाइ पछि मैले दुई थाई ड्राइभिङ इजाजतपत्र प्राप्त गर्न सक्षम भएँ।

अब मलाई आशा छ कि मलाई पुलिसले फेरि रोक्नेछ र त्यसपछि गर्वका साथ मेरो थाई ड्राइभर लाइसेन्स देखाउन सक्षम हुनेछु, तर दुर्भाग्यवश, त्यो अहिलेसम्म भएको छैन।