Angkor देखि Phimai सम्म धर्मशाला मार्ग

Angkor

विशाल खमेर साम्राज्यको मुटु (९^e 15 को आधा सम्म^e शताब्दी) - जसमा हालको थाइल्याण्डको ठूलो भाग गणना गर्न सकिन्छ - केन्द्रीय रूपमा अंगकोरबाट नियन्त्रित थियो। यो केन्द्रीय प्राधिकरण बाँकी साम्राज्यसँग नेभिगेबल जलमार्गको सञ्जाल र एक हजार माइलभन्दा बढी राम्ररी मर्मत गरिएको पक्की र माथिल्लो सडकहरूले यात्राको सुविधाका लागि आवश्यक पूर्वाधारहरू, जस्तै कभर स्टेजिङ क्षेत्रहरू, मेडिकल पोस्टहरू, र। पानी बेसिनहरू।

यस सडक सञ्जालको कालक्रम अस्पष्ट छ किनभने यसले प्राय: पुन: प्रयोग गरिएको पूर्वाधार समावेश गर्दछ। तर हालैका दशकहरूमा गरिएको अनुसन्धानले सुझाव दिन्छ कि यो सडक सञ्जालको निर्माण एक विशेष शासक, जयवर्मन सातौं, जसले खमेर साम्राज्यमा 1182 देखि 1218 सम्म शासन गरेको हुन सक्छ। उहाँ सबैभन्दा उत्कृष्ट खमेर सम्राटहरू मध्ये एक हुनुहुन्थ्यो जसले साम्राज्यको सबैभन्दा ठूलो क्षेत्रीय विस्तार मात्र हासिल गर्नुभएन र धेरै भव्य मन्दिर र दरबारहरू निर्माण गर्नुभयो, तर महायान बौद्ध धर्मले दरबारमा ब्राह्मणवादलाई पनि प्रतिस्थापित गर्नुभयो।

उनको रेखदेखमा निर्माण गरिएका सडकहरूमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण उत्तरपश्चिमी मार्ग थियो जुन अंगकोरबाट फिमाईसम्म चलेको थियो - पहिले विमाया भनेर चिनिन्थ्यो। यद्यपि, यस मार्गको अंश उत्पत्तिमा धेरै पुरानो थियो र प्रागैतिहासिक समयमा जराहरू हुन सक्छ। पुरातात्विक अनुसन्धानको क्रममा सन् २००८ मा गरिएको थियो लिभिङ अंगकोर रोड परियोजना - संयुक्त थाई-कम्बोडियन पुरातात्विक टोली - यस मार्गमा 23 भन्दा कम प्रागैतिहासिक बस्तीहरूको अवशेषहरू फेला परेका थिए। यो सडक, प्राय: धर्मशाला रुट भनेर चिनिन्छ, यसरी जयवर्मन VII को शासनकालमा सुधार र विस्तार गर्दा एक हजार वर्ष भन्दा पुरानो थियो।

खमेरलाई आधा काम मन परेन। वर्षायाममा बाढीको जोखिम कम हुने गरी उनीहरुले सडकको सतह उचालेर दुइटा गोरु गाडा एकअर्कालाई बिना कुनै कठिनाई पार गर्न सक्ने गरी चौडा पारेका थिए । मार्गको सबैभन्दा पुरानो रेकर्ड र यसको महत्त्वको प्रमाण 1181 मा निर्मित अङ्कोरको प्रेह खान मन्दिरको स्टिलमा संस्कृतमा कोरिएको शिलालेखको रूपमा फेला पार्न सकिन्छ। यो पाठ सूचीबद्ध छ, अन्य चीजहरूको बीचमा, राजाले बनाएको यो सडकमा स्टेजिङ पोस्टहरू। त्यहाँ अर्को पाठ छ, कम्तिमा 130 वर्ष पुरानो, जुन 1046 मा पूरा भएको Prasat Don Kau मा पाउन सकिन्छ, जसले 'vrah phlu' वा 'सेक्रेड रोड' जुन उत्तरपश्चिममा दौडिएको थियो तर अन्य सन्दर्भ बिन्दुहरूको अभावको कारण, यो एउटै र एउटै बाटो हो वा होइन भन्ने निश्चित छैन... एघारौं शताब्दीका अन्य धेरै शिलालेखहरू, ती सहित Phnom Sreh र Sdok Kok Thom, पानी बेसिनहरू, पुलहरू र विश्राम क्षेत्रहरूलाई सन्दर्भ गर्दछ, तर दुर्भाग्यवश भौगोलिक स्थानमा होइन। यद्यपि, यी सबै पाठहरूले सिद्धान्तलाई समर्थन गर्छन् कि जयवरमन VII ले धर्मशाला मार्ग निर्माण गर्न पुरानो सडक पूर्वाधारको प्रयोग गरेको थियो।

पूर्वोत्तर, पूर्व र दक्षिणका अन्य मुख्य सडकहरू नवौं र एघारौं शताब्दीको बीचमा निर्माण भइसकेका थिए। यसले चीनको लागि सम्भावित व्यापार मार्ग खोल्नको लागि धेरै काम गर्‍यो, तर चाम र दाई भियतका बिरूद्ध विद्रोह र अन्य सैन्य अभियानहरूको दमनसँग पनि। तुरुन्तै घटनास्थलमा सेना र आवश्यक आपूर्तिहरू पुर्याउनको लागि राम्रो सडक पूर्वाधार महत्त्वपूर्ण थियो। उत्तरपश्चिमी जोड्ने सडकको निर्माण, जुन साम्राज्यको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जोड्ने सडकहरू मध्ये एक थियो, पछि सुरु भयो र संयोगले होस् वा होइन - त्यो दिशामा साम्राज्यको क्षेत्रीय विस्तारको साथ। जे भए पनि, यो एक उपलब्धि भएको हुनुपर्छ किनभने यो मार्गको ठूलो भाग जङ्गल वा पहाडी भूभागबाट गुज्रिएको थियो। यो स्ट्रेच ठ्याक्कै २२५ किलोमिटर लामो थियो र यसले साम्राज्यको राजधानी र धार्मिक केन्द्र अंगकोरलाई फिमाईसँग जोडेको थियो। उनी आज थाइल्याण्ड र कम्बोडिया बीचको सिमाना बनेको डान्ग्रेक पर्वतबाट टा मुएन थोम पास हुँदै हिँडे। यस दुर्गम मार्गभन्दा बाहिरको पहिलो साइट प्रभावशाली प्रसात फानोम रुङ मन्दिर परिसर थियो, जुन विलुप्त ज्वालामुखीको शीर्षमा बनाइएको थियो।

फिमाई

नाम धर्मशाला ठोस लेटराइट ब्लकहरूमा निर्मित सत्रलाई जनाउँछ धर्मशाला वा यात्रुहरूको लागि गेस्टहाउसहरू, जुन प्रत्येक पटक, लगभग बीस किलोमिटरको सानो दूरीमा सेट गरिएको थियो र त्यसैले एक दिनको मार्चमा सजिलै पुग्न सकिन्छ। बाहिर धर्मशाला एक नियमित दूरीमा पनि तथाकथित हुन सक्छ ku of arokayasala जसले अस्पतालको रूपमा सेवा गर्यो। यी भवनहरू लेटराइट र बलौटे ढुङ्गामा पनि बनाइएका थिए र तीमध्ये कतिपय समयको परिक्षामा कम वा कम सुरक्षित रहन सफल भएका छन्। तर, गेस्ट हाउसलगायत यी साइटहरूमा बनाइएका झुपडीहरू र आउटबिल्डिङहरूको बारेमा पनि यही भन्न सकिँदैन, किनभने यी काठका भवनहरू लामो समयदेखि पृथ्वीको अनुहारबाट हराइसकेका छन्। धेरैजसो पुरातत्वविद्हरूका अनुसार, यो पनि कारण हो कि केही लेटराइट स्तम्भहरू बाहेक - जयवरमण VII को शासनकालमा निर्माण गरिएका धेरै पुलहरूको कुनै पनि निशानहरू फेला पार्न सकिँदैन, किनभने यहाँ पनि कडा काठको प्रयोग भएको थियो। यस अक्षम्य वातावरणमा दशकौंसम्म केही सडे पछि…

दुबै द धर्मशाला को रूपमा arokayasala दुबै रूप र भुइँ योजनाको हिसाबले धेरै समान छन् र सबैमा समान पाँचवटा विशेषता वास्तुकला सुविधाहरू थिए: यी साइटहरूको बीचमा एउटा मन्दिर अवस्थित थियो। कम्प्लेक्सलाई मानव आकारको र विशेष गरी लेटराईट ब्लकहरूमा ठोस पर्खालले पर्खाल लगाइएको थियो। नहरहरू बरु असाधारण थिए। तिनीहरू सामान्यतया वरपर मात्र फेला परेका थिए prasat, ठूला मन्दिरहरू। यस घेराको पर्खालको बाहिर, उत्तरपूर्वी तर्फ सधैं पानीको बेसिन थियो, जसरी साइटमा सधैं पानीको बेसिन थियो। बनसला फेला पार्नु थियो, एउटा आउटबिल्डिंग जुन सम्भवतः पुस्तकालय र भण्डारण ठाउँको रूपमा काम गर्‍यो। ए गोपुरा वा परिधिको पर्खालमा रहेको प्रवेशद्वार भवनले मन्दिरको साथको मध्य भागमा पहुँच प्रदान गर्‍यो जुन प्रायः एउटाले घेरिएको हुन्छ। प्रांग वा फ्लास्क आकारको टावरलाई मुकुट लगाइएको थियो। द धर्मशाला प्रायः 'आगोका घरहरू' वा 'आगोले घरहरू' भनेर पनि वर्णन गरिन्थ्यो र यो सम्भवतः तिनीहरूमा गरिएको आगोसँग सम्बन्धित ब्रामणवादी अनुष्ठानसँग सम्बन्धित थियो।

अर्को र धेरै उल्लेखनीय विशेषता यो हो कि यी भवनहरूको भित्री भाग समाप्त भयो तर दुबैको बाहिरी भाग कहिल्यै समाप्त भएन। धर्मशाला को रूपमा arokayasala। स्पष्ट रूपमा यो द्रुत गतिसँग सम्बन्धित सबै कुरा थियो जसको साथ यो महत्वाकांक्षी निर्माण कार्यक्रम सुरु गरिएको थियो र जयवरमन VII अन्तर्गत अन्तिम रूप दिइएको थियो। यो स्पष्ट थियो कि यात्री आरामले यी संरचनाहरूको सौन्दर्य पक्षमा प्राथमिकता लियो। न्यून सामाग्री र यस्तै प्रविधिको प्रयोगले रुटमा रहेका भवनहरु खासै राम्रो हुन सकेको छैन । सायद लागत बचत गर्न, लेटराइट, जुन यस क्षेत्रमा सामान्य छ, अधिक महँगो बालुवा ढुङ्गाको सट्टा प्रयोग गरिएको थियो। आज हामी कम्बोडियाको रूपमा चिनेको क्षेत्रमा, लेटराइट मुख्यतया आधार सामग्रीको रूपमा वा मन्दिर परिसरहरू वरपरका पर्खालहरू खडा गर्न प्रयोग गरिन्थ्यो। तर हालको थाइल्यान्डको उत्तरपूर्वी क्षेत्र इसानमा, छतको भोल्टहरू सहित सम्पूर्ण मन्दिरहरू यही कच्चा मालबाट बनाइएका थिए। बलौटे ढुङ्गा ढोकाको फ्रेम, झ्यालको फ्रेम वा अन्य सजावटी तत्वहरूको लागि मात्र प्रयोग गरिन्थ्यो। उचित सामग्रीको अभाव र इसानमा लगभग पर्याप्त दक्ष ढुङ्गाकार र निर्माण कार्यकर्ताहरू थिएनन् भन्ने तथ्य, यी मध्ये धेरै भवनहरू केही शताब्दी पछि पहिले नै जीर्ण भइसकेका कारणहरू मध्ये एक हो। आखिर, सबै भन्दा राम्रो कारीगरहरूले Angkor मा विशाल Bayon मन्दिर मा काम गरे, Jayavaraman VII को सबैभन्दा प्रतिष्ठित निर्माण परियोजना।

यस पौराणिक सडकका अधिकांश निशानहरू अहिले पूर्ण रूपमा गायब भएका छन्। प्रासत हिन फिमाईको ठीक अगाडि मात्र मूल सडकको एक भाग हो। संयोगवश, यो एउटा विचित्र विवरण हो कि यो मन्दिर परिसर धेरै खमेर मन्दिरहरू जस्तै पूर्वतिर फर्केर बनाइएको थिएन, तर केन्द्रीय अभयारण्य दक्षिणपूर्व दिशामा उन्मुख थियो, जसले गर्दा यो भव्य मन्दिर परिसरलाई धर्मशाला मार्गसँग निर्बाध रूपमा जोडिन्छ।

म बुझ्छु कि खाना पकाउन पैसा लाग्छ र थाइल्याण्डमा यस समयमा स्रोतहरूको प्रशस्तता छैन, तर यो अलि लाजको कुरा हो कि थाई अधिकारीहरूले धर्मसालको चाखलाग्दो कथालाई अझ राम्रोसँग नक्सा बनाउन थप प्रयासहरू गरिरहेका छैनन्। मार्ग र, निश्चित रूपमा सबैभन्दा लोपोन्मुख भग्नावशेषहरूको सन्दर्भमा, तिनीहरूलाई थप क्षयबाट पर्याप्त रूपमा सुरक्षित गर्न। मैले आफैंले बुरिरामको प्रान्तीय सरकारले स्थापना गरेको परियोजनामा ​​केही समयको लागि काम गरें, जुन धेरै सम्भावित साइटहरूमा केन्द्रित थियो। मैले घटनास्थलमा स्थापित गर्न सक्ने कुराबाट, त्यहाँ धेरै सद्भावना र उत्साह थियो, तर धेरै महत्त्वपूर्ण संरचनाहरू अपूरणीय रूपमा हराइसकेका थिए ... यो जोगिन सकिन्थ्यो यदि, XNUMX र XNUMX को दशकमा, जब थाई। ललित कला विभाग केही महत्त्वपूर्ण साइटहरू पुनर्स्थापना गर्न थालेको थियो, कार्यको एक समन्वयित योजना थियो, तर त्यो योजना अझै पनि छैन, आधा शताब्दी भन्दा बढी बितिसक्यो ... र एक मात्र पछुताउन सक्छ ...