Галт тэргээр: Паттайя - Бангкок (ирээдүй)
Паттайягаас Бангкок хүртэл 4 цаг 34 минут үргэлжилсэн галт тэрэгний аяллын улмаас үүссэн "тийрэлтэт хоцрогдол"-оос бүрэн сэргэж (23-р сарын XNUMX-ны өдрийн сурвалжлагыг үзнэ үү) зарим бодлоо цэгцлэх нь сонирхолтой юм.
Нэг хэвийн ландшафт, жижиг тосгонууд, эцэс төгсгөлгүй цагаан будааны талбайнууд, эцэст нь Бангкок хотын баргар төвөөр дамжин өнгөрөх галт тэрэгний урт удаан аялалын үеэр та анхааралтай бодож болно.
Миний гол дүгнэлт бол Паттайягаас Бангкок руу эсвэл эсрэгээр галт тэргээр явах нь бусад тээврийн хэрэгслээс өөр зүйл биш гэдгийг та нарын ихэнх нь гайхах зүйлгүй байх болно. Үүнийг илүү нарийвчлан авч үзье.
Одоогийн зорчигчдын санал
Паттайягаас Часоэнсао хүрэх галт тэргэнд бараг л сууж байсангүй, миний тооцоолсноор 30-40 гаруй зорчигч байсан. Дараа нь энэ нь аажмаар сургуулийн сурагчид, оюутнууд, дараа нь оффисын ажилтнуудаар завгүй болсон. Часоэнсао хотоос эцсийн буудал хүртэл галт тэрэг маш их ачаалалтай байсан. Хэрэв та цагийн хуваарийг харвал Бангкок руу аль хэдийн ойрхон байгаа ч Часоэнсао хүрэх аялал "ердөө" цаг хагасыг зарцуулдаг болохыг анзаарах болно. Тиймээс нийт үргэлжлэх хугацааг голчлон сүүлчийн хэсэг нь тодорхойлдог. Бангкок – Часоэнсао өглөө нь сургууль, коллеж, оффис руугаа явах зорчигчдын хэрэгцээг хангаж, үдээс хойш буцаж ирдэг. Тиймээс бямба, ням гарагт галт тэрэг явахгүй байгаа нь гайхах зүйл биш юм.
Ирээдүйн зорчигчдын санал
Ирээдүйд бид зөвхөн Часоэнсао руу галт тэргийг явуулах болно, учир нь хэн Паттайя руу явахыг хүсч байна дахин авах галт тэргээр, удахгүй "буллит галт тэрэг" хурдан галт тэргээр үүнийг хийх бөгөөд энэ нь таныг зорьсон газартаа 30-40 минутын дотор хүргэх болно. Галт тэрэг нь энд амьдардаг хүмүүст зориулсан шийдэл бөгөөд Паттайя руу жуулчдын урсгалд асар их түлхэц өгөх тул энэ талаар хэдэн жилийн турш ярилцаж байна. Тийм ээ, тийм үү? Эсвэл та над шиг асуудалтай хэвээр байна уу?
Тээвэр Бангкок – Паттайя vv
Хэрэв HSL бол ирээдүй бол бид үүнийг одоо яаж хийж байгааг та гайхаж байна. Хүн яагаад, яаж Бангкок руу явдаг вэ? Нисэх онгоцны буудал руу явах, эсвэл та хотын хаа нэгтээ байх эсвэл өөр газар руу аялах хэрэгтэй. Хэрвээ бид өөрсдийн машинаа үл тоомсорловол такси эсвэл автобусаар явдаг. Паттайя нь Бангкок хотод байх шаардлагатай бол Экамайтай, хойд эсвэл Исаан руу цааш явах автобусаар Мо Читтэй, баруун болон өмнөд рүү автобусаар явахад баруун өмнөдтэй маш сайн автобустай. Тэр автобусаар өдөрт 600 гаруй хүн үйлчлүүлдэг гэсэн тооцоо бий. Жомтиен, Паттайя хоёрын автобуснууд нисэх онгоцны буудал руу тогтмол давтамжтайгаар явдаг боловч тэр автобусанд цөөн зорчигч байсан.
Паттайятай жуулчдын урсгал
Жил бүр хэдэн зуун мянган жуулчин Паттайя хотод амралтын өдрүүдээр, долоо хоног эсвэл бага зэрэг удаан хугацаагаар ирдэг. Мэдээжийн хэрэг тэд бүгд HSL-тэй ирдэг үү? Тийм биш, учир нь тэдгээр жуулчдын дийлэнх нь бүлгийн амралтаараа ирдэг бөгөөд аяллын автобусаар оруулж, гаргадаг. Үлдсэн жуулчдын дийлэнх нь онгоцны буудлаас такси барьдаг бөгөөд энэ нь боломжийн үнэтэй бөгөөд таныг амралтын газрынхаа үүдэнд буулгаж, дараа нь тэндээс авах давуу талтай юм.
Зорчигчдын хөдөлгөөн
Бангкокийн олон оршин суугчид одоо зөвхөн амралтын өдрүүдэд л ашигладаг хоёр дахь гэртээ Паттайя хотод байнга амьдрах хүсэлтэй байдаг гэж би заримдаа сонссон. Хэрэв HSL баригдсан бол тэд үүнийг ажилдаа явахдаа сайн ашиглах боломжтой. Гэхдээ энэ нь зөвхөн өглөө, оройд л байдаг, тэгэхээр тэр өдөр ЭМГ-ынхан хааяа нэг бөөн хүн тээвэрлэхээс өөр юу хийдэг юм бэ?
Мөрөөдөх
Өндөр хурдны галт тэрэг гэдэг сайхан санаа, гэхдээ ашигтай ажиллаж чадах уу гэдэгт эргэлзэж байна. Тэр орсон Тайланд үргэлж шалгуур биш, учир нь төслийг бодитоор хэрэгжүүлэхийг харах сонирхолтой хүмүүс, компаниуд бас байдаг.
Паттайя хотын оршин суугчид эсвэл жуулчдын хувьд бидний хувьд энэ нь мөрөөдөл хэвээр байгаа ч доорх бичлэгийг үзэх юм бол дахиад л сайхан зүүд болно.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]