Непознатата железница на смртта
Лунг Јан работи неколку години на книга во која се обидува да ја реконструира речиси заборавената приказна за ромушата. Ромуша беше колективното име за доброволните и принудени азиски работници кои беа вработени од јапонските окупатори во изградбата и одржувањето на железницата Тајландско-Бурма, која наскоро и сосема со право стана позната, или подобро кажано, озлогласена како злогласната железница на смртта. , Железницата на смртта….
Бомби во Бангкок
Во средината на август, сојузничките воени гробишта Канчанабури и Чунгкаи традиционално го одбележуваат крајот на Втората светска војна во Азија. Во оваа статија на Лунг Јан, тој го привлекува вниманието на најмалку 100.000 Ромуша, азиските работници кои умреле при работа на робови. И, исто така, за граѓаните на Тајланд кои станаа жртви на серија воздушни напади на сојузниците врз јапонски цели во Тајланд.
Работејќи на маргините на „Железницата на смртта“
На 15 август, воените гробишта Канчанабури и Чунгкаи повторно ќе се одразат на крајот на Втората светска војна во Азија. Фокусот е - речиси неизбежно би рекол - на трагичната судбина на сојузничките воени затвореници кои беа принудени на принудна работа од страна на Јапонците за време на изградбата на злогласната железница Тајландско-Бурма. Би сакал да одвојам момент да размислам за тоа што се случи со сојузничките воени заробеници и ромуша, азиските работници кои беа распоредени во овој амбициозен проект што чинеше десетици илјади животи, по завршувањето на Железницата на смртта во октомври 17, 1943 година.
Тешката обработка на тајландското воено минато
Сега пред речиси 76 години, на 15 август 1945 година, Втората светска војна заврши со предавање на Јапонците. Ова минато во голема мера остана необработено низ Југоисточна Азија, а секако и во Тајланд.
