Појана Џермсават / Shutterstock.com
Бидејќи ниту еден странски туристи не може да патува во Тајланд, авиокомпаниите во земјата губат многу милиони. Затоа, буџетската компанија NokScoot претходно одлучи да ги прекине своите активности.
Повторното отворање или задржувањето на границите затворени за странски туристи е тема за која многу се дискутираше во последните недели, бидејќи туристичката индустрија на Тајланд е важен извор на приход за земјата. Минатата недела беше објавено дека идејата за патувачки меури лансирана од Министерството за туризам и спорт не може да биде оперативна најрано до август.
Стимулирањето само на домашниот туризам уште повеќе ќе го отежне опстанокот на авиокомпаниите. Од 3,1 трилиони бати туристички приход минатата година, две третини дојдоа од меѓународниот пазар, кој го достигна врвот минатата година со 39,8 милиони пристигнувања. Но, откако ја погоди пандемијата на корона, Тајланд забележа нула меѓународни туристи три последователни месеци од април до јуни. Ова е резултат на забраната за влез наметната од Управата за цивилно воздухопловство на Тајланд (CAAT).
Thai Airways International Plc веќе се соочуваше со финансиски проблеми и тие само се влошија во последните месеци. Иако на буџетските авиокомпании им е дозволено да вршат домашни летови од мај, овие линии се тешко профитабилни. Тие, исто така, се прашуваат колку долго ќе го задржат ова.
Тајландската авијација се надева дека ситуацијата ќе се подобри од август, но се очекува дека и последните квартали од годината ќе бидат загубари.
Извор: Бангкок пост – https://www.bangkokpost.com/business/1946360/priority-boarding
Изгледа лоши бројки, сите загуби и тоа само со месец март со неколкунеделни ограничувања за летови и патници и 2 нормални месеци работа во јануари и февруари. Сега треба само да го чекаме второто тримесечје со полни 2 месеци практично без (меѓу)национални активности и тогаш навистина ќе ја видите штетата. Nok Air веќе има проблеми бидејќи побара одложување на објавувањето на првиот квартал, што не кажува многу добро. Она што мислам е дека само Ер Азија во Тајланд останува во ослабена форма за домашниот пазар, Нок Ер целосно исчезнува и потоа целиот домашен пазар останува за Ер Азија Тајланд. Сите други авиокомпании исчезнуваат вклучително и Тај Ервејс или вториот продолжува со само неколку авиони. Како што споменавме, ако претрпите големи загуби за 3 месеци со само 2 недели неактивност, а вториот и третиот квартал допрва следуваат, тогаш ова не ветува добро.
Од владата на Тајланд зависи дали ќе преземе соодветни чекори за да ги спаси нивните општества. И не мислам на субвенции, можеби само краткорочни заеми, туку особено за повторно отворање на воздушниот простор, за странските туристи, од оние земји што дозволуваат и Тајланѓани.
Можеби со исклучок на Кина, од каде потекнуваат сите болести. Ама министерот е чамец Чека? Или како го зборуваш и пишуваш тоа.
ендорфун, веројатно припаѓате на големата група странски туристи (фаранги) кои сакаат да се вратат во Тајланд по секоја цена. Ако не, се извинувам.
За многу заглавени Белгијци/Холанѓани кои имаат жена/девојка во Тајланд, со или без деца, го разбирам тоа целосно и ми е особено тешко. Сето разбирање за тоа.
Но, има и голема група на „нормални“ туристи кои понекогаш имаат навика да доаѓаат овде на одмор веќе неколку години, а на кои не им е јасно дека „новата нормала“ ќе изгледа поинаку.
„Отворање на небото“ е кратковиден пристап за справување со финансискиот проблем.
Воздушниот простор е отворен за внатре-европски сообраќај 6 дена, а некои региони во Шпанија, Италија и Португалија веќе мораа да преземат нови мерки.
Мора да разберете дека „отворањето на небото“ доаѓа премногу рано насекаде низ светот, без разлика дали тоа ни се допаѓа или не.
Марк
ЕУ повторно дозволува летови од Тајланд. Во принцип, тоа би важело и за летовите од Кина, но бидејќи Кинезите (се уште) не дозволуваат летови од ЕУ, важи принципот на реципроцитет. Интересно е што овој принцип на реципроцитет очигледно не важи за Тајланд.
Белгија нема да прими ниту една од 15-те неевропски земји до дополнително известување.
Извор: https://www.hln.be/nieuws/binnenland/belgische-regering-laat-reizigers-van-buiten-europa-toch-nog-niet-toe-nog-geen-duidelijkheid-over-quarantaine~abfe78c5/
Нормално е дека многу мали авиокомпании мора да исчезнат. Деновиве има премногу обични луѓе кои летаат. Летањето мора да му се врати на г. Во Европа дури се обидуваат да го резервираат возењето за господинот со тие електрични автомобили. Само погледнете колку е скапо сето тоа ѓубре од електрична енергија.
Дали од август ќе им биде дозволено повторно да доаѓаат странски туристи? Дали го разбирам тоа правилно?
Резервирав билет за септември. Бидејќи можев да го резервирам, автоматски претпоставив дека сте повторно добредојдени во Тајланд.
Во март само што можев да се вратам во Холандија
Не мислам така Хенк.
Не затоа што можете да резервирате билет, можете и да го оставите. Речиси сум сигурен дека нема.
Идејата да им се дозволи на туристите од таканаречените „патувачки меури“ со земји како Кина, Јапонија и Јужна Кореја, исто така, дополнително се одложува.
Извор:https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1947480/travel-bubbles-plan-tipped-to-be-put-on-ice
За туристите од Европа има уште долг пат.
Лично мислам дека годинава нема да смеат туристи од Европа, најрано догодина.
Ако вакцината стане достапна наскоро, ова секако може да ја промени ситуацијата, но како што изгледа сега, тоа нема да биде најрано до следната година.
Збогум,