ລົດແທັກຊີ່ສອງລໍ້: ລົດຈັກແທັກຊີ ຢູ່ບາງກອກ (ວີດີໂອ)
ບາງກອກເປັນທີ່ໂດ່ງດັງຍ້ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ທ່ານສາມາດເລືອກສໍາລັບ taxi ລົດຈັກ.
ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໂດຍລົດເມໃນບາງກອກແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປຸງ
ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໂດຍລົດເມໃນບາງກອກຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈະມີຮູບແບບໃໝ່ຂອງລົດເມ 269 ສາຍ. ເມືອງແບ່ງອອກເປັນສີ່ເຂດຕາມສີ: ສີຂຽວ, ສີແດງ, ສີເຫຼືອງແລະສີຟ້າ.
ການເດີນທາງຈາກ Pattaya ໄປ Sathip
ຂ້ອຍຊອກຫາຕາຕະລາງເວລາ Pattaya-Sattahip ໃນອິນເຕີເນັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈໄປ haphazardly. ຂ້ອຍຂໍໃຫ້ເພື່ອນໄທມາກັບຂ້ອຍເພື່ອວ່າພວກເຮົາຈະໄປສະຖານີໂດຍລົດ.
ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະບາງກອກ: ສາຍສີມ່ວງແລະສາຍສີຂຽວອ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຂົວຄົນຍ່າງ
MRTA (metro) ໃນບາງກອກຕ້ອງການຂົວຄົນຍ່າງ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ sky walk, ສໍາລັບການໂອນຜູ້ໂດຍສານໃນສາຍສີມ່ວງແລະສາຍສີຂຽວອ່ອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີການໂອນຜ່ານເວທີ. ເສັ້ນທາງສາຍສີມ່ວງທີ່ໄດ້ຮັບການມອບຮັບເມື່ອເດືອນສິງຫາຜ່ານມາ ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາແສງພູນໄປຫາບາງໃຫຍ່.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລັດຖະບານໄທ, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການລົດເມລະຫວ່າງແຂວງ, ກໍາລັງຊອກຫາການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງໄປສູ່ມຽນມາແລະອິນເດຍ.
ການເດີນທາງໂດຍລົດເມໃນປະເທດໄທ
ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນແທ້ໆ, ແຕ່ກໍ່ຍັງດີທີ່ຈະຮູ້ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບມັນ. ໃນປະເທດໄທ, ປະຊາຊົນເດີນທາງຫຼາຍໂດຍລົດເມ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໄວ. ມີບໍລິສັດລົດເມຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ບໍລິການຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕ່າງໆໃນປະເທດໄທ.
ຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບໂທລະສັບຂອງທ່ານໃນການຈະລາຈອນ (ວິດີໂອ)
ໃນວິດີໂອທີ່ຫນ້າຕົກໃຈນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຜົນສະທ້ອນຂອງການລົບກວນໃນການຈະລາຈອນ, ໃນກໍລະນີນີ້ຈາກໂທລະສັບ. ຊ່ວງເວລາຂອງການບໍ່ສົນໃຈສາມາດຂ້າເຈົ້າໄດ້.
ລົດຮັບສົ່ງໃໝ່: ຈາກສຸວັນນະພູມຫາຖະໜົນເຂົ້າສານ ລາຄາ 60 ບາດ
ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງລາຄາຖືກຫຼາຍຈາກສຸວັນນະພູມໄປສູນກາງເກົ່າຂອງບາງກອກສາມາດເລືອກລົດເມປັບອາກາດໃຫມ່ທີ່ມີລາຄາພຽງແຕ່ 60 ບາດຈາກວັນພະຫັດ.
ມັນຕ້ອງຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ: ລົດ Mangmoom ຫຼື Spidercard. ບັດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢູ່ໃນລົດເມ BTS Skytrain, MRT ສາຍສີຟ້າ, ສາຍສີມ່ວງ, Airport Rail Link ແລະລົດເມຂອງເມືອງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະບາງກອກ.
ຜູ້ປະຕິບັດການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກ Pattaya – Hua Hin ໃນປະຈຸບັນຈະເປີດບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກໃໝ່ XNUMX ແຫ່ງໃນເດືອນພຶດສະພາຄື: ສັດຕະວະກຳ-ເກາະຊ້າງ ແລະ ສັດຕະກຳ-ຫົວຫິນ.
ສັນຍາສໍາລັບສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ຈະຖືກລົງນາມໃນເດືອນນີ້. ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງເສັ້ນທາງສາຍເຫຼືອງຈາກລາດຊະວົງຫາສະໂຮງ ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຍາວ 30,4 ກິໂລແມັດ ແລະ ລົງທຶນ 52 ຕື້ບາດ. ເສັ້ນທາງທີ່ສອງແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍບົວຈາກເມືອງກາໄຮຫາມິນບູລີຍາວ 34,5 ກິໂລແມັດ, ເງິນລົງທຶນ 54 ຕື້ບາດ. ການກໍ່ສ້າງຈະໃຊ້ເວລາສາມປີ.
Hua Hin ມີສະຖານີໃໝ່ສຳລັບລົດເມໂດຍສານທັງໝົດ
ຈຸດອອກ ແລະ ມາຮອດຂອງລົດເມຈາກຫົວຫີນ ຫາ ສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມ ໄດ້ຍ້າຍອອກໄປນອກໃຈກາງເມືອງແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບລົດ minibuses. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທີ່ຕະຫຼາດຈັນໃຈກາງເມືອງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໃນການຈະລາຈອນທີ່ຈໍາເປັນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຮູ້ວ່າບ່ອນໃດທີ່ຈະຊອກຫາລົດເມຂອງພວກເຂົາ.
ປີ້ໂດຍສານທົ່ວໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນບາງກອກ
ປີນີ້ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການແນະນໍາ: ປີ້ການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປສໍາລັບລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັງຫມົດໃນບາງກອກ. MRTA (ຜູ້ປະຕິບັດການລົດໄຟໃຕ້ດິນ) ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມແລະຕ້ອງເກັບເງິນແລະແຈກຢາຍມັນໃນບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງ.
14 ມື້ອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຕໍ່ປີ
ໃນຫຼັກສູດ "ການຄຸ້ມຄອງຍຸດທະສາດ" ຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ນັກຮຽນ 38 ຄົນວິເຄາະອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນໃນໄລຍະສອງວັນພັກທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດໄທ, ຄືວັນສົງການແລະປີໃຫມ່, ແລະມາຫາວິທີແກ້ໄຂ.
ເລື່ອນການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບໃໝ່
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢືນຢັນວ່າ, ຂໍ້ກຳນົດໃໝ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງໄທໄດ້ເລື່ອນເວລາອອກໄປຮອດປີ 2019 ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທັງໝົດພ້ອມກັນທັນເວລາສຳລັບວິທີການໃໝ່ນີ້. ບັນຫາອື່ນທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານຂອງສັງຄົມຕໍ່ກັບລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່.
ການລາຍງານໃນປະເທດໄທມັກຈະສັບສົນ. ເຖິງວ່າຈະມີບົດລາຍງານກ່ອນຫນ້ານີ້, ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງແຂວງໂດຍ minibus ຈະບໍ່ຫາຍໄປ, Premier Prayut ສັນຍາ. ການປະກາດກ່ອນຫນ້ານີ້ການທົດແທນ minibuses ໂດຍ midibuses ແມ່ນເຮັດພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານຄວາມສະຫມັກໃຈໂດຍຜູ້ປະກອບການ. ລັດຖະບານຈະຊ່ວຍໃນເລື່ອງນັ້ນ.
ບາງກອກມີການຈະລາຈອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກບໍ? (ວິດີໂອ)
ມັນເວົ້າບໍ່ໄດ້ວ່າການຈະລາຈອນໃນບາງກອກແມ່ນຝັນຮ້າຍ. ບໍ່ມີທາງອື່ນອີກເພາະຄາດຄະເນວ່າມີລົດຍົນປະມານ 8 ລ້ານຄັນໃນນະຄອນຫຼວງ. ຊາວໄທຫຼາຍຄົນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຕິດຢູ່ໃນການຈາລະຈອນຕິດຂັດໃນແຕ່ລະມື້, ເຊິ່ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາພາກປະຕິບັດເຊັ່ນ: ເວລາເຈົ້າຕ້ອງຖອກທ້ອງ.