Таиланддагы жаан-чачындуу мезгил: Бангкоктун буттары нымдап калат, анткени канализациялар тыгылып калган
Ишемби күнү эртең менен, ушул жуманын башында болгондой эле, борбордо дагы бир чоң хит болду. 37 жерде жолдорду (5-20 см) суу каптаган. Сиам аянтындагы дүкөндөрдү да суу каптаган, бирок Патхумван районуна эң көп 72 мм болгон. Муниципалитет учурда шаарга 1.400 суу соргуч орнотту.
Губернатор Асвин ушул жуманын башында Бангкокто ансыз да башаламан жол кыймылын ого бетер курчоого алып келген суу ташкыны үчүн кечирим сураган. Кечээ ал Ngam Wong Wan жолундагы Phong Phet базарына барды. Базарды суу каптоо коркунучу бар жана шаршемби күнү кечинде катуу бороон болгон.
Премьер-министр Прают Бангкоктун муниципалдык кызматкерлерине селден улам келип чыккан жол көйгөйлөрүн мүмкүн болушунча тезирээк чечүү үчүн жол полициясы менен тыгыз иштешүүнү буйруду. Ал 24 жана 25-майда нөшөрлөп жааган жамгырдан эң көп жапа чеккен Ратчадафисек жолу, Лат Прао жолу жана Фахон Йотин жолундагы жапыз аймактарга кошумча көңүл бурууну каалайт. Мисалы, Ратчадафисек жолунда Кылмыш сотунун тушунда 20 см суу болгон. Ван Тхонг Ланг районуна эң көп 156 мм жамгыр суусу тийген.
Праюттун айтымында, суу ташкындары таштандыга толуп калган канализациялардын начар тейлөөнүн натыйжасы. Ал калкты таштандыларды төгүү үчүн канализацияны колдонбоого чакырат. Премьер-министр эртең Самут Пракандагы Пхра-Кханонг насостук станциясын, Сой-Ла-Салле жана Сой-Подшипникти жеке өзү текшерет.
Муниципалитет жашоочулар менен сүйлөшкүсү келет, анткени алар таштандыларды жана майларды каналдарга жана канализацияларга тынымсыз төгүп, суунун агымын тосуп турушат.
Муниципалдык экология департаментинин директору тамак-аш сатуучуларга майды башка нымдуу таштандылардан бөлүүнү үйрөтүү керек деп эсептейт. Маалымат бөлүмүнүн Фейсбуктагы баракчасында муниципалдык кызматкерлердин скважиналардагы майды алып жаткан сүрөттөрү бар. Дон Муанг районунда сатуучулар аны көпүрөнүн астына таштап кетишкен.
Булак: Бангкок Пост – Жогорудагы сүрөт: суу каптаган дүкөндөр.
Бангкоктогу суу ташкыны тууралуу мурда жарыяланган макалада дал ушул нерсени айтканмын.
Биринчи себеп – бул таштандыларды көчөгө төгүү үчүн колдонгон калктын өзү. Чечим муниципалитеттин таштанды контейнерлерин эл таштандыларды таштай турган жерге коюусу керек. Контейнерлерди күн сайын бошотуңуз. Бирок муну ким төлөйт? Көчө чатырларын каттаңыз, уруксат бериңиз жана унаа токтотуучу жайларды төлөңүз. Жумуш көп, бирок бир жерден баштоо керек.
@ adje, суу ташкындары жаралгандан бери болуп келген, ар дайым болгон жана боло берет. YouTube аркылуу карап көрүңүз, сиз өткөн замандардагы видеолорду жана Бангкоктун айланасында кайык менен сүзүп жүргөн адамдарды көрөсүз. ЧаоФрая дарыясы жаан-чачындуу мезгилде + түндүктөн келген агым менен бир нече жолу жээгинен ашып кетти. Бул жыл сайын болот жана сиз бул жөнүндө кыла ала турган аз нерсе бар.
Урматтуу Тео, тыгылып калган канализация ушундай... андан да начарлайбы? Сингапур сыяктуу эң сонун тейлөөсү бар өтө таза шаар эч качан көйгөй жаратпайт? Баса, «убакыт өткөндө» аларда канализация бар беле? (Быгылган же тыгылган эмес)
Өкмөттүн калкка жакшы кеңештери, бирок тыгылып калган канализациялар жаан мезгили башталганга чейин тазаланбай калган окшойт.
Тамак-аш майы да табактарды жууп канализацияга түшөт, анткени тамак-аштын ичинде болот.
Жана миллиондогон адамдар күн сайын тамактангандыктан, бул бир күндө көп тамак-аш майы.
Муниципалдык кызматкерлерге милиция менен кеңешүүнү айтуу менен да сел токтобойт.
Милиция өзү да көчөдө суу бар экенин көрүп, ошол суу менен унаа агымын токтото албайт.
Консультация буга жардам бербейт.
Сунуштардын бири булгагандар таштандыларды таштай ала турган мыйзамдаштырылган таштанды төгүүчү жайларды түзүү болушу мүмкүн. Андан кийин бул жерлер белгиленген убакта жана күндөрдө бошотулуп, таштанды жана таштандыларды кайра иштетүүчү жайларга алып барылышы керек болчу. Орточо тай өзүнүн таштандылары менен болгон таштанды жерлерге барууну каалабайт. Мообаандардан айырмаланып, көп адамдар таштандыларын чогултушпайт. Анткени, бул каражатты талап кылат жана анын жетишсиздиги бар. Таштанды кийин эркин тизгини бар жана жегенге жарактуу тамак-аш үчүн иттер жана башка жаныбарлар тарабынан тандалып алынат. Калганы кайда бүтөөрүн биле аласыз.
Бул жерде Бангкоктун жашоочулары жана операторлору үчүн канализация тутуму ташталган бардык таштандыларга тыгылып калбашы үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк бар, бул чоң таасирин тийгизиши мүмкүн.
Өкмөттүн алдында таштанды ташталышы мүмкүн болгон жооптуу жерлерге шарт түзүү менен таштандыларды таштоого чекит коюу милдети турат.
Демек, бул көбүнчө мен күнөөлүү.
NicoB
жакшы,
Эгерде сиз жогоруда айтылгандарды окусаңыз, анда жакшы сунуштар бар, бирок жашыл таштанды ташуучу унаалар Бангкоктун бардык жерине келишет, бирок алар бакча таштандыларын же курулуш калдыктарын эмес, тиричилик таштандыларын гана алып кетишет. Жана, албетте, майды же тамак-аш майын текке кетирбеңиз.
Аджинин айтымында, көчөдө сатуучуларды каттоодон өткөрүү жана демурраж катары бир аз төлөм алуу сунушталат. Ошондой эле бак жана курулуш таштандылары сыяктуу калдыктар үчүн бардык жерде таштанды контейнерлерин коюу. Майдын калдыктары жана тамак-аш майы калды. Балким, Нидерландиядагыдай чакан экологиялык парктарды куруп, аларды жүк ташуучу велосипед калдыктарын чогултуучулар башкарышат. Ошондой эле чүпүрөк дыйкандар деп аталат. Алар өздөрүнө пайдалуу нерселерди чыгарып, майды чоң резервуарларда сактап, маал-маалы менен танкер менен чогулта алышабы?
Ооба, биз сиз менен бирге ойлонобуз, бирок аны менен эч нерсе жасалган жок жана бул уят.
Салам Геррит
Дүкөндөрү бар чоң көчөлөр күн сайын, жок дегенде бизде чогултулат.
Бул үчүн чекене сатуучулар да төлөшөт.
Капталдагы көчөлөр таштандыларды бул жакка алып келиши керек, чоң челектер бар.
Биздин моо лентада жумасына эки жолу жыйналат.
Бул, албетте, тейлөө чыгымдарына кирет.
Бангкапиде биздин таштандылар жума сайын чогултулат.
Ошол таштанды жыйноочуларга таштанды челектерин таштанды ташуучу унаага төгүүнү үйрөтүш керек, анын жанында анын жарымын эмес.
Таштанды ташуучу унаа өткөндөн кийин, көчө таштандыга толуп, андан кийин канализацияга чогулуп, баары кайра тыгылып калат.
Алар өткөндөн кийин көчөдөгү сасык жыт тууралуу айткым келбейт.
Чычкандар таштанды чогултулган күндү чыдамсыздык менен күтүп жатышат. Алар үчүн күн.
Ар жума күнү кечинде жана түнү Чон Буриде миңдеген жана миңдеген адамдар келген Ниндзя базары бар.
Менин оюмча, таңгак калдыктарын таштай турган таштанды челектери жетишпейт.
Эртең менен карасаң, бир чоң таштанды төгүүчү жайды көрөсүң. ал деңизге жакын Таиландда нөшөрлөп жаагандан кийин көчөлөрдү суу каптап кеткенине боорум ооруп, бир аз көңүлүм чөктү: :Өз күнөөлүү чоң кесек :: Алар да эч качан үйрөнүшпөйт
Башка жол менен эч качан билген эмесмин жана ал жакшырбайт. Курулуш иштеп чыгуучулардын алакандары эң акыркы чарчы метрди бетон менен толтурушат. Баары чоң акчага орун берет. ….. Паттайяда да ушундай…..курулуш….бирок калган инфраструктура ондогон жылдардан артта калды….
Жогорудагы жооптор көбүнчө таштанды чогултууга тиешелүү. Чыныгы көйгөй, бирок, кийинки этап: алар аны кайда коюшат? Мен ошондой эле менин велосипедимдеги тыкан салынган таштандылар аймакты аралап, дарыянын боюна же тынч жолго этиятсыз ташталганын дайыма көрүп турам………….
Ошол тыгылып калган канализациянын баары куру сөз. Алар Бангкоктогу суу ташкынына кандайдыр бир салым кошушу мүмкүн, бирок негизги себеп эмес.
Негизги себеп - жөн эле түшкөн суунун көлөмү. Бул бир нече сааттын ичинде 140 ммдей бир нерсе болду, Нидерландияда АЙына орточо 70 мм жамгыр жаайт!
Бир дагы канализация системасы Бангкокто жааган жамгырды көтөрө албайт. Голландиялык суу адистери айткандай: аны менен күрөшпө, аны менен жаша.
Нидерландияда бир күндө эң көп жааган жамгыр 9-жылы 1951-августта Амстердамда болгон. түнкүсүн 86 мм, күндүз 130 мм. Амстердамды 10-20 см суу каптап, жертөлөлөрдү жана жертөлөлөрдү толуп, тротуарларды жууп кеткен. Бул Нидерландиянын бир жеринде 67 жылда бир гана жолу болот, ал эми Таиландда жылына бир нече жолу болот.
Бир нерсени алып салууга мүмкүн болбосо, ал ордунда калып, чогулат.
Ошол эле топурак жана суу үчүн.
Канализация түтүктөрү акыркы күндөрү түшүп кеткен суунун көлөмүн агызууга өтө кичинекей экени албетте чындык. Бирок канализация түтүктөрүнө суу кире албаса, анткени дренаждар бүтөлүп калган болсо, анда алар көп сандагы сууну агызууга жетиштүү көлөмдө болушу керек болсо дагы, дренажды өткөрүү мүмкүн эмес.
Акыркы бир нече күндөр өзгөчө болгон болушу мүмкүн, бирок орто эсеп менен "жамгырлуу күндөр" да бар жана бул канализациянын тыгылып калгандыгынан же начар тейленген дренаждардан улам начар дренаждык мүмкүнчүлүктөр менен байланыштуу жана бул, албетте, куру сөз эмес.
Бул тууралуу акыркы жолу 17-жылдын 05-майында сүйлөшкөнбүз (https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/wateroverlast-regen-bangkok/) жана бул тема көп жылдар бою үзгүлтүксүз көтөрүлөөрүнө ишенем.
Андан соң жооп берүүчүлөр селдин алдын алуу боюнча бир катар сунуштарды айтышты.
Сунуштардын бири дарыяга кулпуларды куруу болду. Бирок кулпулар жамгыр сууларынын ташкынын токтотуу үчүн идеалдуу каражат эмес, дарыялардагы бийиктиктердин айырмасын сиңирип алуу үчүн гана кеме жүрүүгө жарамдуу бойдон калууда.
Бангкоктун тегерегиндеги дарыялардын жогорку агымында дамбаларды куруу да мүмкүн эмес, анткени ал Бангкоктун айланасында жайгашкан.
Ошондой эле, жамгыр сууларынын агып чыгуусуна тоскоол болгон таштандылардан улам учурдагы канализация жакшы иштебей жатканы айтылды. Бул көйгөйдү таштандыларды көбүрөөк жана жакшыраак чогултуу жана кудуктарды жана түтүктөрдү таза кармоо менен чечсе болот. Кошумча артыкчылыгы - азыраак (пластикалык) калдыктар деңизге түшүп калат.
Бирок, азыркы жана пландаштырылган жамгыр сууларынын дренаждары оптималдуу иштесе дагы, суу ташкындары дайыма болуп турат деп ойлойм.
Акыркы (?) чечим Бангкокто жана Бангкоктун тегерегиндеги дарыялардын жээгинде толуп кетүүчү аймактарды түзүү/белгилөө бойдон калууда. Кошумча артыкчылыгы бул кургак мезгил үчүн суу менен камсыз кылуу болуп саналат.
Жаан-чачындын көлөмүн эске алганда, бул чоң жер аянты деп ойлойм. Бул чечимге «жабыр тарткан» дыйкандар менен үй ээлери тарабынан чоң каршылык болот деп күтөм. Бирок ал каршылыкты мамлекет башчынын планы катары көрсөтүү менен оңой эле жок кылса болот. Таиландда аны сындаганды эч ким ойлобойт, анткени мамлекет башчысы ушул күндөрү оңой эле таарынгандай.
Акыркы сунуш: "биз" Таиланддын суу башкаруусуна кийлигишпешибиз керек, анткени алар бул аймакта бир топ узак тарыхка ээ. Бул сунуш чындап эле мааниси жок, анткени бардык тажрыйба менен алар нымдуу мезгилде буттарын кургак кармай алышпайт жана кургак мезгилде суу жетиштүү.
Албетте, "биз" Таиландда нөшөр учурунда жаан NL/BE караганда бир нече эсе көп экенин түшүнүшүбүз керек.