Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Джонни Б.Г: «Мен өтеу үшін әдетте соңында лайықты кеңес беремін». Мұның бәрі осы, иә? Көптеген тайлықтар сараң
- Никки: Ең оңай жолы - ағылшын тілі. Голландияны пайдалану арқылы сіз әдетте толық хаос аласыз,
- GeertP: Құрметті Франс Сіз заң үшін немесе Будда үшін үйленгіңіз келе ме? Егер сіз бір уақытта болмасаңыз, соңғысының сіздің пайдаңызға ешқандай салдары болмайды
- Фредди: Сәлеметсіз бе, мен салық органдары көрмесін деген ниетпен салық декларациямды ешқашан толтырған емеспін... Осы жылдар ішінде ешқашан сұрақ алған емеспін, А.И.
- Джонни Б.Г: Бұл 90 күннің өте ұзақ екеніне де қатысы болуы мүмкін бе? 2 апталық болу туралы өтініш бәрін оңайырақ етеді
- Сакри: Машиналық аудармалар ешқашан тай немесе қытай сияқты бірегей тональды тілдер үшін өте жақсы жұмыс істемейді. Тайлардың да кешені бар
- Walter: Мен әлі күнге дейін көптеген адамдар жай ғана араласып (қолданылған өрнек үшін кешірім сұраймын), содан кейін мақалға қарсы шығады деп алаңдаймын.
- Хенк: Мысалы, жетекші The Lancet медициналық журналындағы үлкен зерттеу бүкіл әлемде m
- Вернер: Біртүрлі. Барлық жерде дабыл қоңыраулары соғылады және сіз бұрынғыдан ешқандай айырмашылықты байқамайсыз. Тайландтық әйелім менде бар
- Эрик Кайперс: Уолтер, сіздің ұлыңыз алдымен жұмысқа рұқсат алуы керек, ал жұмыс беруші бұл үшін өтініш береді. Бұл 'сөзімен үйлеседі ме?
- Эрик Кайперс: Франс, сізде қазір жалғыз мемлекеттік зейнетақы мен зейнетақы бар деп есептесек, үйленгеннен кейін бәрі өзгеретіні сөзсіз. Сіздің AOW зейнетақыңыз
- Eli: Әр нәрсенің салдары бар. SVB веб-сайтына қараңыз немесе осы сайтта іздеу жасаңыз. Үйленгенде және сіз
- Йоханнес: Менің ойымша, (кішкентай) балалары бар адамдарға шығу орындықтарына отыруға болмайды. Ниет осы адамдар
- Aad: Таиландта сәуір әрқашан өте жылы, солай емес пе? Өткен жылдардан еш айырмашылығы жоқ және адамдар өлімнен өлетінін байқаңыз
- Крис: Басқарудың дұрыс еместігі де бар. Мен Бангкокта 2 бөлмелі пәтерді айына 4.000 батқа жалдадым (су мен электр қуатын қоспағанда).
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Әуе билеттері » Qatar Airways ұшақтары әрқашан қадағаланатын болады
Qatar Airways ұшақтары әрқашан қадағаланатын болады
Qatar Airways - өз флотын барлық ұшақтарды үздіксіз бақылауға мүмкіндік беретін жүйемен жабдықтайтын алғашқы әуе компаниясы. Бұл GlobalBeacon жүйесін Aireon және FlightAware әзірлеген. Бұл MH370 сияқты жоғалып кетудің алдын алуы керек, деп жазады Luchtvaartnieuws.nl.
GlobalBeacon енгізу арқылы Qatar Airways БҰҰ-ның авиациялық ұйымы ИКАО-ның жаһандық аэронавигациялық апаттық қауіпсіздік жүйесі (GADSS) бойынша ұсыныстарын орындайды. Бұл жүйе коммерциялық ұшақтарды шалғай аудандарда да байқауға болатынын қамтамасыз ету үшін осы жылдың басында жарияланған.
ИКАО ұсынымына сәйкес, коммерциялық әуе кемелері қалыпты жағдайда әрбір XNUMX минут сайын әуе компаниясының ұшуды басқару орталығына өз позициясы туралы хабарлауы керек. Төтенше жағдай орын алған жағдайда минут сайын сигнал беру керек. GlobalBeacon позиция туралы есеп қалыпты жағдайда да әр минут сайын жасалуын қамтамасыз етуі керек.
Жүйені енгізуге 370 жылдың наурыз айында MH2014 рейсінің жоғалып кетуі себеп болып отыр.Бүгінге дейін ұшақтың сынықтары Үнді мұхитының түбіне дейін анықталмаған. Дегенмен, қанат бөліктері Мадагаскар, Реюньон және Африка материгінде шайып кетті.
Мен бұл туралы ештеңе білмеймін, бірақ транспондер жүйесі бұрыннан бар болса және әркім Flight24 арқылы ұшақты бақылай алатын болса, мүлдем жаңа жүйені әзірлеу біртүрлі деп ойлаймын. Қолданыстағы жүйені ешкім өшіре алмайтындай етіп жасайды.
Flight24 ADS-B-мен жұмыс істейді. Ол жоғары жиілікті (1090 МГц) пайдаланады, ол диапазонды 250-500 километрге дейін шектейді. 10.000 XNUMX жерүсті станцияларына қарамастан, әсіресе мұхиттардың үстінде қамту жоқ.
Содан кейін Flight24-те көретін нәрсе - ұшу жоспары мен алынған соңғы деректер негізінде ұшақ қай жерде болуы керек.
Туннельдегі кептелісте тұрып қалсаңыз да, туннельде жалғасатын TomTom навигация жүйесі сияқты. Ол келесі сигнал алынғанша сол жерде болу керек пе деп болжайды.
Ұшақтарды бақылау мүмкін емес екенін ешқашан түсінбедім. Енді олар минут сайын сигнал туралы сөйлеседі. Мен 5 жыл бойы өз қайығымды нақты бақылау жүйесімен бақылап келемін... бұл құрылғыларда ондай болмағанына сенгісіз. Менің қайығым күндіз-түні жатқанын қараңыз, егер ол ұрланса, мен оның соңынан еремін.
Менің ойымша, сіздің қайық ауада 12 шақырым, сағатына 900 шақырым жылдамдықпен жүрмейді? Кішкентай деталь.
Біртүрлі түсініктеме Питер, мен нысандарды бақылау үшін жеткілікті жабдық бар дегенді білдіремін. Ұшақтан қоңырау шала алатын болсаңыз да, сағатына 2000 км жүрсе де, нақты бақылаумен жүруге болады. Ұшақтың әлі табылмағаны біртүрлі әңгіме деп ойлаймын, бірақ мен кіммін.
Әрбір ұшақта жоғалып кеткен осы бір ұшақ үшін бақылау жүйесін орнатыңыз ба? Бұл асыра сілтеу деп ойлаңыз.
Соңғы жылдары ұшқыштар жеткілікті болғаны үшін бірнеше ұшақ апатқа ұшырады. Сондай-ақ кабинада қосымша стресс менеджері.
Сондай-ақ қазірдің өзінде бір ғана зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі бар және кейбіреулері онымен ұшады.
Және камера, өйткені кейде ұшу кезінде НЛО туралы есеп аласыз, олар камерада болады.
Әркімде парашют бар, егер жағдай дұрыс болмаса, жеткілікті адамдар аман қалады.
Әуе апаттары туралы кейбір идеялар ғана.