(Редакциялық автор: Ерман Гүнес / Shutterstock.com)
Желтоқсан айынан бастап Түрік әуе жолдары Схипхол мен Ыстамбұл әуежайы арасындағы рейстер санын күніне бес есеге дейін арттырады. Қазіргі уақытта күніне төрт рейс бар, негізінен Airbus A330 ұшағымен орындалады. Жаңадан қосылған түстен кейінгі рейс Airbus A320 ұшағымен ұшады.
Жаңа TK1962 рейсі Схипхолдан сағат 14.00-де ұшып, Стамбул әуежайына жергілікті уақыт бойынша 19.30-да қонады деп жоспарланған. Түрік әуе жолдары 2024 жылы AJet атауын қабылдайтын еншілес компаниясы AnadoluJet арқылы қызметтерін кеңейтуде. AnadoluJet қазірдің өзінде Schiphol және Стамбулдағы Сабиха Гөкчен әуежайы арасында күніне екі рейс ұсынады.
Амстердамнан Ыстамбұлға бағыт алған Түрік Әуе жолдары жолаушыларға тікелей рейстерді қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар Азияның Тайланд және Африка сияқты әртүрлі бағыттарына байланыстыратын рейстерді ұсынады.
Стамбулдан Бангкокқа дейін
Түрік әуе жолдары қазір Стамбулдан Бангкокқа күнделікті тікелей рейстерді ұсынады. Бұл рейстер Ыстамбұл әуежайынан (IST) ұшып, Бангкоктағы Суварнабхуми әуежайына (BKK) қонады. Орташа ұшу уақыты шамамен тоғыз сағат отыз минутты құрайды.
Арнайы TK68 рейсі тек Түрік Әуе Жолдарымен орындалады, аптасына 21 рейспен аптасына 26.010 4.665 жолаушы қабылдайды. Ыстамбұл мен Бангкок арасындағы ұшу қашықтығы шамамен 7.508 миль (немесе 9 шақырым) және ең жылдам тікелей рейс шамамен 35 сағат XNUMX минутты алады.
2023 жылдың шілдесінен бастап Стамбулдан Бангкокқа аптасына 38 рейс болады, оны Turkish Airlines және Thai Airways орындайды. Бұл рейстер OneWorld, SkyTeam және Star Alliance сияқты альянстардың бөлігі болып табылады және эконом, премиум эконом, бизнес класс және бірінші класс сияқты әртүрлі класс нұсқаларын ұсынады. Бұл бағытта негізінен Airbus A330-300 ұшағы пайдаланылады.
Түрік әуе жолдарының Бангкокқа үнемі ұсыныстары бар, бизнес-класс тарифтері де қызықты.
Бангкокқа Turkish Airlines компаниясымен әлі ұшпаған, бірақ одан да ұзақ қашықтыққа - A330 ұшағымен бизнес-класпен Оңтүстік Африкаға қайтару билеті. Шағымданатын ештеңе жоқ, тамақ т.б. тамаша. Бұл A330 жүйесінде, мысалы, EVA Air жүйесіндегі 2-2-2 орнатуымен салыстырғанда, Бизнесте 1-2-1 конфигурациясы бар.
Маған Стамбулдағы бизнес-зал өте ұнады. Тасымалдауға уақыт бөлгеніңізге көз жеткізіңіз, өйткені қақпалар арасындағы қашықтық өте ұзақ болуы мүмкін. Және шын мәнінде: EVA Air, Thai және Singapore Airlines сияқты Star Alliance.
14 ақпанда, BKK-ға EVA рейсі тоқтатылғаннан кейін, EVA мені Түрік Әуе Жолдарына 15 Фенге қайта брондады. Бірінші өтінішіңіз бойынша EVA-дан кешіктірілген өтемақы € 600 алған екеуіңізді де құттықтаймыз. Түрік әуе жолдарымен рейс Стамбулға тиімді трансфермен жағымды тәжірибе болды. Тамаша қызмет, дәмді тағамдар және мейірімді экипаж. Қысқасы, келесі сапарыңыз үшін ойлануға тұрарлық.
Түрік әуе жолдарымен Брюссельден 8 күні ұшты.
Өте аз орындық орын.
Ыстамбұлдағы жақсы әуежай.
Мен TA-мен Дюссельдорфтан Бангкокқа және кері жылдар бойы әрқашан қанағаттанушылықпен ұштым. Коронадан бері бәрі дұрыс болмады, көптеген кешігулер, өте ұзақ, тіпті оларға сәйкес өтемақы. Ұшу аяқталғаннан кейін олармен байланысу үшін қолыңызға жазба қойылады, бірақ бұл мүмкін емес болып шықты. Өз веб-сайтында олармен байланысу туралы ескертумен бірнеше рет кері байланыс жіберді, ештеңе жоқ. Бангкокқа бірнеше күн қоңырау шалдым, байланысу мүмкін емес. Шын мәнінде тұтынушыларға қолайлы компания емес.
3 қазандағы IST рейсі 1 сағат кешігу. Бангкокқа дейін 3 сағат кешігіп Bkk. Бірақ қазір кері жол. Менің билет уақытым 2. 11:23. 15. 3:11 IST-ке, келесі рейс өткізілмей қалды Отырғызу талонын алу үшін трансферге дейін ұзақ жаяу жүруім керек болды (ол жерде күтім орталығы деп аталады) Бұл жақсы іздеу болды. 01 жылғы AMS рейсі болуы керек еді, мен оны BKK-дағы ұзақ кешігуге байланысты жете алмадым. Күту орталығында қызметкерлер тәртіпсіз және дөрекі болды. Мен жүрек ауруымен ауыратындықтан, мен бұл хаосқа шыдамадым және көптеген көмек сұрағаннан кейін мен көмек сұрадым. Мен бір сағаттан астам уақыт өткен соң... Мен бизнес-класс билетімен саяхаттап, эконом- отырғызу талонын алдым. Оның артқы жағындағы ең нашар орындық (45В) болды. Бұл 1951 жылғы рейс еді, оған рұқсат етілмеді. CHIRION дауылы салдарынан ұшады, сонымен қатар 32 рейсі оған дейін болған жоқ және әлі де көтеріліп, қонды, бұл жақсы қону қаупі жоғары болды.
Бұл туралы маған кейін хабарланды.Бұл да елес рейс... 10:30-да қонуы керек еді, бірақ 5:30-да аяқталды!
Шипхолда соңғы қадам ретінде конвейер лентасында багаж жоқ.
ТК нашар авиакомпанияның 100 орнында
Б.М
Маған Стамбулдан Роттердамға тікелей ұшуға болатын кезең болғаны ұнады.
Бұл енді мүмкін емес екені өкінішті.