Кеше Thailandblog сайтында Хуахиндегі зебра өткелінде қаза тапқан жаяу жүргінші туралы мақала шықты. Содан кейін Хуа Хиндегі Бангкок ауруханасындағы жаяу жүргіншілер өткелі де талқыланды. Оқырман бізге бақылау камерасымен жазылған мәліметтерін жіберді. Бұл Хуа Хиндегі саналы өткел туралы. Бұл бейне Таиландтағы көлік қозғалысының қаншалықты қауіпті екенін тағы бір рет көрсетеді.
Бұл 17 жылғы 2015 ақпан, сейсенбі күнгі жазбаға қатысты. Қатысушы мынаны айтады:
Күн сайын жаяу жүргіншілер өткелінің жанынан өтіп бара жатқанда, бағдаршамның қызыл жанғанда әрең тоқтайтынын және адамдар адамдарды аяғынан түсіріп жіберетінін көремін. Әзірге ауыр апаттардың болмағаны мен үшін жұмбақ, немесе бұл жай ғана хабарланбайды, әрине, қайсысы мүмкін болса да.
Бейнежазбаны қарасаңыз, таң қаласыз және ол кем дегенде осы тай жүк көлігі жүргізушісінің қоғамға қарсы көзқарасын көрсетеді. Оған ұқсайтындар көп екенін бәріміз білеміз, тіпті бағдаршамның қызыл жанғанын көргенде жылдамдығын арттырғандай әсер алдым. Оны одан да қызықты ететіні, жүк көлігі Porsche-ны бұрылыс сигналдарын қолданбай-ақ басып озды және ол кісі өлтіру әрекеті деп атайтын нәрсені жасамас бұрын. Бақытымызға орай, екі жаяу да сыртқа қарап тұрды.
Менің ойымша, полиция әзірге мұндай мінез-құлық туралы ештеңе істемейді, шамасы, олар өздерінің және басшыларының қалталарын толтыру үшін 100-500 бат жинаумен айналысады.
Бейне: Хуа Хиндегі жаяу жүргіншілер өткелінде тайлардың қауіпті көлік жүргізу тәртібі
Бейнені мына жерден қараңыз:
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
Тай және жол қозғалысы ережелері. Мен Тайландтағы жол қозғалысына үнемі қатысамын. Жаяу жүргінші, мотоцикл жүргізушісі және көлік жүргізушісі ретінде.
Көбінесе ережелерді ұсыныстар ретінде түсіндіру керек деген әсер жиі пайда болады. Сіз қызыл жарықта тоқтай аласыз, жаяу жүргіншілерге зебра өткелінен өтуге болады, сіз дулыға кие аласыз.
Тайланд полициясының мәжбүрлеуі - әзіл. Ешқандай дулыға айыппұлды білдіреді, бірақ сіз дулығасыз көлікті жалғастыра аласыз. Сіз 10 км арттағы ойдан шығарылған (сары) жолды елемегеніңіз үшін билет сілтеді және сіз 2000 бат төлеуіңіз керек. Сіз мұны 200-мен жасайсыз және тыныш жүресіз.
Шетелдіктер тайлықтарға қарағанда жол қозғалысын тексеру кезінде көзге түседі. Жүргізуші куәлігі БАР жалғыз адам болғандықтан, мен үнемі декантпен айналысамын, ал біз (бұл полиция қызметкері және мен) дыбыс шықпай оңды-солды жыртылады.
Егер сіз мұны Тайландқа барушы және осындай хабарламаларды үнемі оқитын орташа турист ретінде білсеңіз, оған бейімделуіңіз керек. Сіз жаяу жүргіншілер өткелінде басымдыққа ие болмайсыз, сізді басып өтетін ешқандай трафик жоқ екеніне 100% сенімді болмасаңыз және ештеңе істелмейтінін білсеңіз, Тайландтың көлік жүргізу тәртібіне шағымданбасаңыз, өтпейсіз. бұл туралы, бұл әрқашан өзгереді деп үміттенейік.
Ал біз шетелдіктер бұл арамдық (әрине солай) деп айқайлаған сайын, тайлар бұл туралы ештеңе істемейді!
Әрине, ол жол ережесін бұзады, бірақ бұл жаяу жүргіншілер жолды әрі қарай кесіп өтсе, шынымен де ақымақ болар еді.
Өтінемін, оны бұрынғыдан да нашарлатпаңыз. Егер сізде жаяу жүргінші ретінде жасыл болса, бұл сізге назар аударудың қажеті жоқ дегенді білдірмейді, «себебі бәрі тоқтайды» ... шын мәнінде, сіз одан да жақсыға лайық емессіз.
Егер сізде жасыл шам жанып тұрса, онда тағы да абай болыңыз ... өтіп бара жатқан көліктер саны аз болуы мүмкін, бірақ, әрине, бәрі қазір тоқтайтындай емес.
Бұл жол қиылысында тұрып, жолды кесіп өтетін автокөлікке немесе мотоциклшіге де қатысты. Іздеу әрқашан тәртіп. Тіпті егер сізде жасыл болса да, әлі де өзін барлық трафиктен озып кетті деп санайтын ақымақ болуы мүмкін.
Шынында да, бұл жерде аз тексеріледі, бірақ бұл көптеген полиция қызметкерлері оны осылай ұстанғандықтан шығар: сіз кесіп өткіңіз келсе, сақ болу керек.
Өкінішке орай, сіз бұл туралы қателесесіз. Тайлар бағдаршамға, жаяу жүргіншілер өткеліне немесе кем дегенде тым кеш тоқтамайды. Ал егер адамдар бір орында тұрғанда оны кесіп өтсе, олардың арасында неше түрлі мопедтер атысып жатыр. Қарап шығу тым қарапайым, 6 жұп көз барлық бағытты көрсетеді. Қауіпті
Мен Таиландқа келген әрбір адамға бұл қауіп №1 екенін үнемі ескертемін. Мен оларға «Еуропадағыдай кесіп өтіңіз, бұл алты тақтайдың арасында үйге оралудың ең кепілді жолы» деп айтамын. Бұл тек Хуа Хиндегі жағдай емес, бұл бүкіл Таиландқа қатысты.
Мен өзім Хуа Хинде тұрамын, бірақ Пхукет, Кох Чанг, Хон Каен, Чианг Май, Чанг Райға көлік сапарларым кезінде….. Мен бұл құбылысты БАРЛЫҚ ЖЕРДЕ көрдім, солтүстікте аз болса да.
Сондай-ақ, егер біреу зебра өткелінің алдында көлігін тоқтатса, назар аударыңыз. Статистикалық сенімділікпен көлік тоқтағанның қасында жүре беретініне бәс тігуге болады.
Жаяу жүргіншілер, велосипедшілер, Еуропада өтпес бұрын екі рет қарасаңыз, Тайландта мұны 2 рет жасаңыз.
Тай ешбір ережені білмейді, ал білсе, елемейді. ЖАҚСЫ ЕСКЕ АЛДЫ!!!!!!!
Мен ойлайтын ең маңызды қорытынды: Таиландтағы барлық зебра өткелдерін және жаяу жүргіншілер өткелдерін алып тастаңыз. Негізі олар жолды осылай кесіп өткеннен де қауіпті.
Туристер өздерін қауіпсіз сезінеді және ең үлкен қауіп осында.
Камераны қойып, сол жүк көлігінің иесіне май билетті жіберіңіз.
Мен онымен (сауда орталығының жанында) бірнеше рет соқтығыстым, соның ішінде бала көлікпен қаза тапты.
Жолда полиция болмаса, жаяу жүргіншілер өткелінен өту үшін шынымен де көп күту керек, бірақ әдетте олай болмайды.
Ол жерде жаяу жүргіншілер әрқашан көп, өйткені жолдың арғы жағында сіз тікелей жағаға қарай жүресіз.
Біраз уақыт бұрын мен баяндаманы оқыдым және алты маңызды жаяу жүргіншілер өткелін тексерген сынақ туралы бейнені де көрдім деп ойлаймын. Бұдан шығатын қорытынды, осы өткелдердің барлығында, тіпті полиция бөлімшесіне дейін де адамдар жаяу жүргіншілер өткелінде бағдаршамның қызыл түсіне тоқтамайтын.
Айтпақшы, Нидерландыда да мен осындай өткелден өту мүмкіндігіне ие боламын ба !! Сондықтан мұның барлығын қазір Тайландтағы трафик анархиясына салмайық!
Ешқашан жолды осы қиылыстардан кесіп өтпеңіз. Тек қақпақтарыңызды қадағалаңыз және жолды кесіп өтіңіз.
Мен Хуа Хиндегі жаяу жүргіншілер өткелдерін білемін. Бангкок ауруханасындағы қызыл бағдаршам жиі елемейді. Адамдар оны 80 км немесе кейде одан да көп күркіреді.
Сатхукарн Витхая мектебінің жанындағы зебра өткелінде көліктер күн сайын дерлік тоқтап, бұл өткелді мектеп оқушылары үшін одан сайын қауіпті етеді. Көшеден өтуге көмектесу үшін полицейлер анда-санда келеді, бірақ соңғы балалар ол жерден өтуге мәжбүр болғанша олар кетіп қалды.
Мен Хан Петрмен келісемін. Зебра өткелдері деп аталатындарды алып тастаңыз. Олар ештеңе емес.
Мен Тайландта бір ай немесе одан да көп уақыт бойы көлік жүргізіп келемін. Менде бұл мәселе шынымен де жоқ. Таиландтағы көлік қозғалысының қандай екенін білсеңіз, сіз бәрін ескересіз.
Жаяу жүргінші ретінде маған да солай. Бұрын емес, мүмкіндігінше кесіп өтіңіз. Әрқашан жүргізуші немесе кез келген басқа көлік зебра өткелінен өтіп бара жатыр деп ойлаңыз. Нидерландыдағы және осы әлемнің кез келген жеріндегі автокөлік жүргізушілері жиі жасайды. Күн астында жаңа ештеңе жоқ.
Менің ойымша, бұл видеодағы туристер де жақсы көрініп, жолды кездейсоқ кесіп өтпеген. Айтпақшы, жүк көлігінің жүргізушісі оларға ескерту үшін сигналды басқан. Әлі де ұқыпты, солай емес пе?
Сондай-ақ маңызды факт: не істегіңіз келетінін көрсетіңіз. Бұған еш күмәнданбасын. Басқа елдерде де солай.
Жаяу жүргінші ретінде мен әрқашан жақындап келе жатқан жол қозғалысына қатысушының көзіне қараймын (авторист ретінде мен де солай істеймін, айтпақшы). Көз контактісі арқылы сіз басқа адамға не қалайтыныңызды түсіндіресіз.
Қозғалыс - бұл жол қозғалысына қатысушылардың өзара әрекеті. Тек ережелерге сенбеңіз. Олар футболда да мұны істемейді. Ақыл-парасатты қолданыңыз, сонда сіз ұзақ өмір сүресіз.
Егер сіздің серіктесіңіз немесе балаңыз Таиландта зебра өткелінде өлтірілсе, сіз де айтасыз ба: ол абай болу керек пе еді?
Құрметті Хан Петр!
Бұл жерде сіздің ойыңыз бар. Жоқ, мен олай айтпаймын. Мен баланың ересек адам сияқты ойлайтынын күте алмаймын. Балаға да тәжірибе жетіспейді. Бірақ бұл жерде балалар туралы емес деп ойлаймын. Төрт жасар қызымды солай ойлауға, солай әрекет етуге үйрету, әрине, менің міндетім.
Көз контактісін жасау - Нидерландыда өте қалыпты нәрсе. Жүргізушінің мені шынымен көрген-көрмегенін білу үшін қосымша тексеру. Өкінішке орай, Тайландта көптеген көліктердің барлық терезелері, соның ішінде алдыңғы терезесі де тоналды, тіпті ішінде біреудің бар-жоғын да көре алмайсыз. Оның сізді көрген-көрмегенін немесе мүлде жол қозғалысына назар аударып жатқанын тексеру былай тұрсын.
Қай жерде болсаңыз да, көлік қозғалысы кезінде сақ болу керек, бірақ Таиландта бұл әлі де қосымша. Көлік өткелге, қиылысқа немесе бағдаршамға тоқтаған кезде, көбінесе басқа көліктер оның айналасын жыртып алады, сіз оны көре алмайсыз/көре алмайсыз.
Көліктердің терезелері тек 40% қараңғы болуы мүмкін және алдыңғы әйнек мүлдем соқыр болмауы мүмкін деп ойладым. Бұл заң. Полиция көлікте кім барын көруі үшін дәл жасалған. Егер сіз қызыл шамға соңғы минутта тоқтағыңыз келсе (Таиландта бұл қажет емес) артыңызда келе жатқан көлік сізді қағып кетеді деп бәс тігуге болатыны да рас. Егер бұл автобус немесе жүк көлігі болса, қолыңызбен қоштасыңыз. Таиландта көлік жүргізу оның ол жерде не істейтінін болжап, ойлануда. Сіздің 6-шы сезіміңізге жақсы. Мен мұнда күнделікті, 40 жыл бойы мотоцикл мен машина айдадым және әлі де тірімін. Ешқашан қатты соқтығысқан емеспін, бірақ сызаттар және т.б. Мен қазір сексен жастамын және әлі күнге дейін Тайландта көлік жүргіземін. Әлі де велосипедте.
Чиангмайда су бойындағы айналма жолда, сақинаның ішінде сағат тіліне қарсы бағытта, сақинаның сыртында сағат тілімен сағатына 40 км. Бұл жерде бәрі әлдеқайда жылдам жүреді. Немесе кептеліс болуы керек.
Зағиптар мектебінде өздігінен басқарылатын шамдары бар жаяу жүргіншілер өткелі бар. Мен көшенің арғы жағында болуым керек болса, мен оларды қолданамын. Бақытымызға орай, мен көрдім және 12 секунд аламын. Бірінші жолақ әдетте тоқтайды, екінші жолақ қазірдің өзінде назар аударады, үшіншіден сақ болыңыз және артқа секіруге дайындалыңыз. Мен соқыр адамнан не көре аламын?
Ең қауіптісі қызыл таксилер, олар тұтынушы кірмес бұрын бір жерде болуы керек. ?
Ең қауіпті өткел - қақпаға қарсы Тха Пае жолында. Сондай-ақ өздігінен жұмыс істейтін шамдар.
Соңғысы шынымен де өмірге қауіп төндіретін өткел. Әрине, жаяу жүргіншілер өтуі үшін жасыл шам жоқ, көпшілігі жай ғана жүріп келе жатыр және тым баяу емес……….
Айтпақшы, олардың Хон Каендегі кейбір қиылыстарда қызыл шамда өтіп бара жатқанда сізді суретке түсіретін камералары бар.
Сондықтан Тайландта бұл әдіс толығымен белгісіз.
Ауруханадағы кейбір итермелеумен, Бангкок ауруханасы зебра өткелінде камераға түсуге дайын болуы мүмкін ... ..
…..Ол зебра өткелі көптеген тұтынушыларды әкелмесе, әрине.
«Римде римдіктер сияқты әрекет еткенде» ...
Әр сигналды, жол белгілерін елемеу керек дегенім емес, көлік қозғалысының үйдегідей емес екенін ескеру керек.
Сіз сондай-ақ Милан айналасындағы Тангенциаледе немесе Париждің айналасындағы Периферикте жүргізу тәртібін реттейсіз. Егер сіз ол жерде A10-да жүргендей жүрсеңіз, сіз де жазатайым оқиғаларды сұрайсыз.
Таиландта жол-көлік оқиғасына ұшырау мүмкіндігі үйдегіге қарағанда шамамен он есе жоғары. Сондықтан бұл жерде он есе көп көңіл бөлуге негіз болуы керек. Сосын майданнан аман-есен шығасың.
оны жою дұрыс емес рефлекс, сіз жол ережесін бұзушылармен келісесіз
Мен Таиландта жылына 5-6 ай тұрамын және өз өмірімді қатерге тігусіз өзімнің жүру құқығымды сақтауға тырысамын, иә, мұны тоқтатудың жалғыз жолы - айыппұл төлеу, жақсырақ 500 бхт.
Мен көбірек камералар келе жатқанын және бұл ертең болмайтынын байқадым, бірақ тай тыныштықта көлік жүргізу әдеттерін реттеуге мәжбүр болады.
Силом жолы Бангкок, сондай-ақ дағдарыс арқылы өту үшін.
Қазірдің өзінде бірнеше рет көлікпен бізде жақсы жүргізуші болды және қамқоршы періште де өмірге қауіп төндіретін жағдайларды бастан өткерді, бақытымызға орай, жүргізуші рульді уақытында бұра алды, жүк көлігі бірінші аялдамада ағаштарын жоғалтып алды, сонымен қатар бірнеше сусындар. Біздің есебінен жүргізуші ол да таң қалды және өкінішпен қайталай беретін жалғыз нәрсе болды. Сіздің қателігіңіз емес, рахмет және үлкен кеңес.
Неліктен Таиландта тас жолдың үстіндегі көпір көпірлері бар деп ойлайсыз ба? онымен басқа жаққа өту қауіпсіз. Кейде айналып өтіп, көп баспалдақпен жүруге тура келеді.