Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Джек С: Мұнда пайдаланылған фотосурет мүлде қате. Жер әлі де тым үлкен (немесе күн тым кішкентай) және күнге дейінгі қашықтық
- Arjen: Сәлем Уолтер, сіз өте дұрыс айтасыз! Сондықтан жай ғана жасаңыз! Салық туралы алаңдамаңыз. Бұл проблемалардың ең азы.
- Өкпе қосымшасы: Құрметті Питер, біз радиоәуесқойлық туралы қосымша электрондық пошта арқылы байланыса аламыз. 80 м жолағын пайдалануға қатысты мен керек
- Wim: Эрик, сен көп нәрсені шатастырып жатырсың. Таиландта жерді жалға беру - бұл жай жерді жалға беру. Таиландта жеке заң жоқ
- Dave: Жазбаша мәтін немесе аудио туралы айтып отырсыз ба? Мен Felo AI негізіндегі аудармаларды бейне, мәтін және т.б. үшін қолданамын, өте жақсы жұмыс істейді. ht
- Jos: сілтеме беріңізші...
- Jos: Сәлем Арнольдс, Майкрософт командалары голланд және тай тілдері арасындағы тікелей топ кездесулерінің сөйлесулерін түрлендіре алады. Джостан сәлем
- Корнелис: Сондай-ақ қараңыз: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Корнелис: Шынында да, ABP аталған жағдайда сіздің зейнетақыңызды азайтатын жалғыз компания екені рас. ABP веб-сайтының тақырыбы: Сіз аласыз
- Питер Олбронда: Құрметті Эдди, жылдам жауап бергеніңіз үшін рахмет. Мен Гронинген маңындағы Харен қаласында тұрамын, сондықтан голландпын. Бұл NL-де 'reciprocal a жоқ
- Рудольф: Кхоен: Сіз бұдан былай жалақы салығы бойынша несиелерді пайдалана алмайсыз, бірақ сіз бұдан былай әлеуметтік сақтандыру жарналарын, жарналарды төлей алмайсыз.
- Хенк: Уолтер, сіздің ұлыңыз сүңгуір жаттығу залының иелерімен сөйлесіп, жұмыс бар-жоғын сұрауы керек
- Хенк: Сіз екі рет қателесесіз: сары үй кітапшасы мүліктік құжат емес, тек сіздің белгілі бір мекенжайда тіркелгеніңіздің дәлелі.
- Эрик Кайперс: Джордж, айына шамамен 100 еуроны төмендету, бұл нені білдіреді? Оның орнына ештеңе жоқ деп елестете алмаймын
- Гирт: Мен әрқашан Google Translate қолданамын. Бұл әлі де ең дәл. Google Translate барлығын бірінші орындайтынын есте сақтаңыз
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Thai Airways International шағын ұшақтарды сатып алуы керек
Thai Airways International шағын ұшақтарды сатып алуы керек
Жарияланған Тайландтан жаңалықтар, Әуе билеттері
Tags: Thai Airways International компаниясы, Влиегтуйген
Тайландтың ұлттық әуе компаниясы, Thai Airways International (THAI) Мемлекеттік хатшы Пейлиннің бұйрығымен операциялық және техникалық қызмет көрсету шығындарын үнемдеу үшін кішігірім ұшақтар сатып алуға бұйрық берді. Оның айтуынша, шығынға батқан әуе компаниясы кейін бюджеттік авиакомпаниялармен жақсы бәсекелесе алады.
200 миллиард батқа есептелген қарызы бар Бангкок қоғамдық көлік басқармасы (BMTA) және темір жолдар сияқты басқа да мемлекеттік компаниялар сияқты THAI көптеген жылдар бойы үлкен қарыз ауыртпалығымен күресіп келеді. Үкімет олардың қарыздарын жою жоспарын жасағанын қалайды.
THAI биыл 28 жаңа ұшақ сатып алғысы келеді: 19-ы өз әуе компаниясы үшін және 9-ы Thai Smile Air бюджеттік еншілес компаниясы үшін.
Дереккөз: Bangkok Post
Менде әрқашан Thai Airways әуе кемелерінің көптеген түрлері бар екенін сезінемін. Бұл тиімді деп елестету мүмкін емес. Менің ойымша, жаңа түрлерді, әсіресе басқа нұсқалар мен конфигурациялардан қосу пайдалы емес.
Мүмкін осы форумда біреудің авиация саласында тәжірибесі бар және басқа пікірде болуы мүмкін.
THAI Малайзиядан мысал ала алады; флотты қайта құрылымдау, қызметкерлерді қысқарту, маршруттарды қайта қарау және соңғы, бірақ кем дегенде қабілетті менеджерлерді тағайындау. Соңғысы қымбат болады және, ең алдымен, батыстық менеджерлерді білдіреді. Сосын саясаткерлер басшылардың жалақысының көптігіне араласып, күңкілдеуді доғаруы керек.
Кез келген жағдайда, THAI жаңа A350 және B787 сатып алу арқылы дұрыс жолда
Жоқ, Деннис,
Airbus A350 және Boeing 787 ұшағын сатып алу бір мақсатты топ үшін бірдей түрлер болып табылады, яғни 2 есе ұшқыш экипажы және 2 рет сертификатталған механик. Сіз қаншалықты тиімсіз бола аласыз. KLM мысалын алайық, олар тек Boeing 787 ұшағын ұшады және қосымша артықшылығы - бұл ұшқыштар Boeing 777 үшін де сертификатталған. Сондықтан олардың ұзақ қашықтыққа ұшуы үшін 1x ұшқыш экипажы.
Сәлем Геррит
Мысал алудың қажеті қанша. Air Asia Thailand алыңыз: ұшақтың 1 түрі, табысты және басында нағыз табысты тай, атап айтқанда Т. Бижлевелд (голландиялық әке).
AirAsia ұшатын Airbus A320 сияқты ұшақтардың тек бір түрімен ұшу радиусы шектеулі. Егер сіз Thai Airways сияқты аймақтық және континентаралық ұшатын болсаңыз, оған жете алмайсыз.
KLM ұшағы туралы айтатын Герриттің жауабын оқыңыз. Сондықтан ұшақтардың әртүрлілігін шектеңіз және сіз көп шығындарды үнемдейсіз. Air Asia да жасайтын нәрсе. Ал егер басқа компаниялар жетістікке жетіп, тай жетпесе, бұл саясат пен менеджментке байланысты.
Сонымен қатар, бір типті құрылғылардың көп болуы сатып алу бағасының төмендеуіне әкеледі.
Көптеген құрылғылар сатып алынбайды, бірақ жалға беріледі.
Менің ойымша, құрылғының қаншалықты үлкен болуы керектігін шешу маған әрқашан қиын болып көрінеді. Мельбурн BKK соңғы жылдары 4 апта сайын дерлік Тайландпен және кері ұшты. Кейде шетіне дейін толы, кейде артқы жағында бүкіл бөлім бос болады. Сондай-ақ, Тай күлімсіреуімен Хон Каеннен BKK-ға дейін және қай уақытта ұшсаңыз да, әрқашан толы, орын жоқ. Айтыңызшы, есіңізде болсын, 10 жыл бұрын олар бір маршрутпен 3 рет ұшты, қазір 5 рет және Air Asia қосылды, бірақ Дон Муангтың кесірінен мен үшін қолайсыз болды.
Өкінішке орай, 4 есеге дейін қысқарды. Өткен аптадан бері олар таңғы 8.30-дағы рейстен бас тартты. Маған осы рейс қажет болған кезде... AMS-ке қосылатын рейс.
Thai Airways қаржылық проблемаларының бірнеше себептері бар:
1. эксплуатациялық және техникалық қызмет көрсету шығындары жоғары ұшақтардың көптеген түрлері;
2. жұмыс істейтін қызметкерлердің көптігі. Singapore Airlines әуе кемелерінің шамамен бірдей санымен және 30% аз қызметкерлермен жұмыс істейді;
3. Барлығы кәрзеңке жалақы алатын 41 вице-президент;
4. әрқашан толы, бірақ жолаушылардың кем дегенде жартысы тегін немесе үлкен жеңілдіктермен ұшатын бизнес-класс;
5. келiсiмшарт бағасы ағымдағы нарықтық бағадан әлдеқайда жоғары керосин сатып алуға арналған ұзақ мерзiмдi шарттар.
Әдеттегідей, үкімет бірін бөліп алып, екіншісін ыңғайлы түрде ұмытады. Өйткені, басқалары басқарудың дұрыс еместігін (соңғы онжылдықтардағы үкіметтердің достары), патронаттық, жақындық пен жақындықты көрсетеді.
Әуе компаниялары жеке компаниялар болуы керек. Олар үкімет ойыншығы болмауы керек. Үкімет корпорацияларды емес, өз елдерін басқаруы керек.
Маршрут желісі әуе кемесінің түрін экономикалық жауапты таңдаумен тығыз байланысты. Мысалы, континентаралық бағыттардың 2 түрі мүмкін:
* қашықтықты тоқтаусыз өте алатын, бірақ аз жолаушы тасымалдай алатын түрі
* тоқтаусыз қашықтықты өте алатын, бірақ көп жолаушыларды тасымалдай алатын түрі.
Thai Air кішігірім ұшақтарды сатып алуы керек екенін жай айту (осы Мемлекеттік хатшы сияқты) бұл мәселе туралы нақты білімді көрсетпейді.