Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Эрик Кайперс: Хоен, жолда аюды көп көрмейсің бе? Ханс үйленбеген. Егер оның серіктесі қайтыс болса, оның мұрагерлері мұрагер болады деп ойлаймын
- Эрик Кайперс: Хоен мен сенімен келіспеймін. 70% -дан 50% AOW жәрдемақысына өту критерийі неке және/немесе бірге тұру болып табылады. Қараңыз
- Пжоттер: Егер сен шынымен жалғыз тұратын болсаң, Франс, мен тәуекелге бармас едім және бәрі ол жерде жалғыз тұратыныңды көрсетеді. Таға
- Питер Олбронда: Құрметті Лунг Адди, мен сіздің геомагниттік дауылдар туралы жауабыңызды мұқият оқыдым. Сіздің мәтініңізден мен сізде де мен сияқты бар екенін түсінемін
- белгі: Мен Тайландтағы фрилансерлік жұмыс туралы өзім үшін біраз «зерттеу» жасадым. Айтпақшы, мен Тайландтың тұрғынымын. Voo
- Берт Мэтис: Питер Йай, бұл Понгсин курорты, менің ойымша, сіз айтып тұрсыз ба?
- Стефан: Түзету: Дереккөз: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
- Bart: Ресми мәліметтерді жоққа шығаруға болмайды деп ойлаймын. Және бұл сандар сіз мәлімдегеннен басқа нәрсені анық көрсетеді. I
- Уил: Жапонияның Полиглу деп аталатын жаңа өнертабыс жасап көріңіз. Құны 4000 бт сияқты,-
- Arjen: Эриктің айтқаны толығымен дұрыс. Және: «бірақ бұл жағдайда бұл қажет емес» деп айтпаңыз, өйткені... Кез келген пішін
- Хоен: Мәселе Ганс жер мен үйді сүйіктісіне беру арқылы узуфрукттан пайда ала ма? Не жағдай? Жоқ
- Өкпе қосымшасы: Құрметті Фредди, сіз «сәтті» қарсылықты қалай жіберуге болатыны туралы кеңес сұрап жатырсыз. Қандай негізде қарсылық білдіргіңіз келеді?
- Франс: Жарайды, бірақ біз бірге тұрмаймыз, бірақ менімен бірге оның киімдері ілулі тұр, иә, олар тексеруге келгенде, әрине көреді.
- Пжоттер: Idd Google үнемі оғаш аудармаларды береді. Интернет сайтымен салыстырғанда қолданба, мысалы, мейрамханадағы мәзір үшін пайдалы
- Ян Гукстра: Жұмысқа рұқсатсыз Тайландта жұмыс істеу ұсынылмайды. Егер сіз ұсталып қалсаңыз, сіз «иммиграциялық де
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Тайландтық зейнеткерлер мінген автобус сайға құлап, 18 адам қаза тауып, 20 адам жарақат алды.
Тайландтық зейнеткерлер мінген автобус сайға құлап, 18 адам қаза тауып, 20 адам жарақат алды.
Таиландтағы автобус апаттарымен біраз уақыт тыныш болып көрінді, өкінішке орай, кеше тағы қайталанды. Зейнеткер CAT Telecom Plc қызметкерлері мінген автобус жолдан шығып кетіп, сайға құлап, 18 адам қаза тауып, 20 адам жарақат алды.
Автобус Пхрадан Бангкокқа бара жатқан. Уттарадитте көлік сырғанап, жолдан шығып кетіп, тереңдігі 70 метрлік сайға батып кеткен. Автобус жалға алынған. Оқиға Кхао Пуенг тауынан төмен түсіп келе жатқан бұралмалы жолда болған.
Қаза тапқандарды шығарып алу және зардап шеккендерді эвакуациялау үшін 200 құтқарушы жұмылдырылды. Куәгерлердің айтуынша, жүргізуші апатқа ұшырамас бұрын автобустан секіріп кеткен, бірақ ол жарақат алған.
Дереккөз: Bangkok Post
Егер куәгерлердің бұл мәлімдемелері дұрыс болса, мен үш мүмкін түсініктемені көремін:
1. Жүргізуші техникалық ақаудың туындағанын анықтады, соның салдарынан автобусты басқара алмай, үрейленді (?) кеш болмай тұрып автобустан секіріп кетті...
2. Жүргізуші жеткіліксіз сауатты немесе тым жылдам басқарған болуы мүмкін.
3. Жүргізуші қандай да бір себептермен өзіне «кек» алғысы келді, сондықтан автобусты әдейі соқтығысты.
Мен үшін 1. тармақтағы себеп ең ықтимал болып көрінеді, себебі автобус жалға алынған, сонымен қатар Тайландтағы көптеген автобустардың техникалық жағдайы, менің ойымша, көп нәрсені қалаусыз қалдырады. Фотосуретті көргендегі алғашқы әсер оның ескі автобус болуы мүмкін екенін көрсетуі мүмкін. Бірақ апаттан кейінгі мұндай фотодан көп нәрсені аңғаруға болмайды. Бұл жерде шамадан тыс жылдамдық та рөл атқарған болуы мүмкін.
Жүргізуші жеткіліксіз сауатты болар еді деп ойламаймын, себебі ол автобустан дер кезінде секіріп кете алар еді (?). Ол үшін автобус жүріп бара жатқанда сыртқа секіру үшін есікті өте жылдам аша білу керек. Содан кейін бұралған жолда!
Күтпеген жерден қарсы келе жатқан көлікке немесе басқа нәрсеге бұрылып кету маған мүмкін емес болып көрінеді, өйткені ол кезде жүргізушінің автобустан секіруге мүмкіндігі болмас еді деп ойлаймын.
Жауапкершілікті тағы да жүргізушіден іздейді деп ойлаймын. Таиландты біле отырып, жолдар мен көліктердің қауіпсіздігін қадағалап отыруы керек, сондықтан қажетті шараларды қабылдауы және олардың тиімді орындалуын қамтамасыз етуі керек саясаткерлер қайтадан әсер етпейтін болады. TIT.
Таиландтың жол апатынан ең көп зардап шеккен ел ретінде әлемде 1-ші орынға ие болуы бекер емес.
Ішіңіз, тек есірткі ғана емес, осы әртүрлі көліктердің, автобустардың, таксилердің және микроавтобустардың дөңгелектеріне қараңыз.
Көбінесе (дерліктен бастап) өте тайғақ шиналар.
Олар сондай-ақ Формула 1 жүргізушілері ретінде тропикалық жаңбырда жүреді.
Бірнеше жыл бұрын бір рет Лейге автобуста болған.
Жүргізуші үлкен жылдамдықпен көптеген бұрылыстардан перпендикуляр жүріп өткендіктен, біз өзімізді үнемі тұтқалардан ұстауға тура келді.
Бұл жүргізушінің жүргізуші мамандығын сағынғанын кейін ғана білдік.
Бұрын қорқыныш пен дірілмен бәрі таң қалды», - деп әйелімен ұрысып қалды ма, құмар ойында жоғалды ма, әлде мас болды ма + т.б.
Әрине, мен үшін 12 жылдан бері соңғы автобус сапары болды (1 сағаттан 2012 сағатқа дейін).
Мүмкін себептерін немесе түсіндірмелерін мамандарға қалдырған дұрыс емес пе.
Менің ойымша, бұл өте әділ пікір.
Бірақ, өкінішке орай, өз ойымды айтпай кете алмаймын. Оған менің де өз себептерім бар.
Оқиға сәті (авария) мен сарапшылардың шешімі (жұртшылыққа хабарлау – егер бар болса) арасында апталарға, тіпті айларға дейін созылуы мүмкін кезең болады. Барлығын тексеру керек. Бұл сақтандыру және зиянды өтеу үшін де өте маңызды.
Бірақ одан әрі не болатынына менің күмәнім бар: сарапшылар себептерді (мұқият (?)) зерттеп, өз мәлімдемелерін жазып алды. Бірақ бұл мәлімдемелермен не болады? Дәл осы жерде менің күмәнім бар. Мен бұл тұжырымдар бұқаралық ақпарат құралдары арқылы «қажетті түзетулермен» қоғамға жеткенге дейін алдымен бірқатар «аралық станциялардан» өтуі керек екеніне сенімдімін.
Біз қисық полицейлер мен саясаткерлер туралы қанша рет оқыдық (Таиландта)? Жауаптылардың ізіне түседі деп жиі айтылады... Міне, олардың іздеп жүрген бағыты туралы менің жеке ескертулерім бар. Кінә ешқашан саясатта емес, әрқашан «оны жасаған» адамдарда. Бұл менің осы жылдардан кейінгі жеке сенімім...
Сондықтан мен сізбен толық келісемін, бірақ содан кейін мен барлық мәлімдемелер халыққа барлық ашықтықпен және шынайылықпен, демек, шындықты бұрмаламай белгілі болуын күтер едім.
Тым тез шешім қабылдамаңыз, мен де 2004 жылы апатқа ұшырадым, оның салдары өліммен аяқталды.
Ол тауларда, төбеге немесе төменге қарай өткір иілісі бар жерде жүру қауіпті.
Сол кезде мен таңдау жасауға тура келді.
Менің көлігімнің ағашқа соқтығысуына немесе арбасымен жолда келе жатқан көше сатушысына рұқсат беру.
Мен бұрынғысын таңдадым, бірақ олар мені көліктен көргенде, көшедегі сатушы арбасымен жоғалып кетті.
Сондықтан шығындарды өзіңіз төлеуге тура келді және полициядан үлкен ауызға алды.
Сондықтан ол жерді білмесеңіз, тез үкім шығармаңыз.
Бұл тағы да ауа райына (жаңбыр) немесе автобустың техникалық жағдайына (тежегіш) кінәлі болуы керек.
Олар мұнда қозғалтқышты тежемейді, өйткені олар төбеден немесе таудан төмен түскенде тежеу шамдарының үздіксіз жанып тұрғанын көресіз.
Тежегіштер қызып кеткен болса, тежеу күші нөлге тең болады, егер оларда тежегіш төсемдер жүру басталар алдында болса.
Мен біліксіз жүргізушіге ең жақсы мүмкіндік беремін, өйткені олар әдетте жағдайға бейімделмейді.
Бұл менің көлікпен жолда болған кездегі өз бақылауларыма негізделген.
Және бұл да жүргізуші куәлігінің теориялық тестінде болуы мүмкін сұрақтардың бірі.
Als je die vraag dan niet krijgt, of je antwoordt “A” en maakt niet meer dan 4 andere fouten, ben je natuurlijk ook geslaagd. Tja ….
Тік төбеден немесе төбеден түскен кезде сізге:
а-Аяғыңызды тежегішті басып тұрыңыз
bТөмен берілісті пайдаланыңыз
c- Бейтарапқа ауысыңыз
d-Моторды өшіріңіз
(б мұнда жақсы)
Дереккөз: http://thaidriving.info/