Пояна Джермсават / Shutterstock.com
Бірде-бір халықаралық турист Таиландқа бара алмайтындықтан, елдегі авиакомпаниялар миллиондаған ақшаны жоғалтады. NokScoot бюджеттік компаниясы өз қызметін тоқтату туралы шешім қабылдады.
Шетелдік туристер үшін шекараларды қайта ашу немесе жабық ұстау соңғы апталарда көп талқыланған тақырып болды, өйткені Таиландтың туризм индустриясы ел үшін маңызды кіріс көзі болып табылады. Өткен аптада Туризм және спорт министрлігі іске қосқан саяхат көпіршіктері идеясы ең ерте тамызға дейін жұмыс істей алмайтыны жарияланды.
Тек ішкі туризмді ынталандыру әуе компанияларының өмір сүруін одан сайын қиындатады. Өткен жылы туристік кірістің 3,1 триллион баттың үштен екісі халықаралық нарықтан келді, ол өткен жылы 39,8 миллион келушілермен шарықтау шегіне жетті. Бірақ корона пандемиясынан кейін Таиланд сәуірден маусымға дейін үш ай қатарынан нөлдік халықаралық туристерді тіркеді. Бұл Тайландтың Азаматтық авиация басқармасы (CAAT) енгізген елге кіруге тыйым салудың нәтижесі.
Thai Airways International Plc қаржылық проблемаларды бастан кешірді және олар соңғы айларда нашарлады. Мамыр айынан бастап бюджеттік авиакомпанияларға ішкі рейстерді орындауға рұқсат етілгенімен, бұл бағыттар тиімді емес. Сондай-ақ олар мұны қашанға дейін сақтайды деп ойлайды.
Тайландтық авиация саласы тамыз айынан бастап жағдай жақсарады деп үміттенеді, бірақ жылдың соңғы тоқсандары да шығынды болады деп күтілуде.
Дереккөз: Bangkok Post – https://www.bangkokpost.com/business/1946360/priority-boarding
Нашар көрсеткіштер, барлық шығындар және тек наурыз айында ұшулар мен жолаушылар үшін бірнеше апталық шектеулер және қаңтар мен ақпанда 2 қалыпты жұмыс айы бар сияқты. Енді іс жүзінде ешқандай (халықаралық) ұлттық іс-шараларсыз толық 2 аймен 3-тоқсанды күту керек, сонда сіз шынымен зиянын көресіз. Nok Air қазірдің өзінде проблемаларға тап болды, өйткені ол бірінші тоқсанның жариялануын кейінге қалдыруды сұрады, бұл көп жақсы емес. Менің ойымша, Тайландтағы Air Asia ғана ішкі нарық үшін жұқа күйде қалады, Нок Эйр толығымен жойылып, содан кейін бүкіл ішкі нарық Air Asia Thailand-ға қалды. Барлық басқа авиакомпаниялар жоғалады, соның ішінде Thai Airways немесе соңғысы бірнеше ұшақпен ғана жалғасады. Жоғарыда айтылғандай, егер сіз 2 апта әрекетсіздікпен 3 айда ауыр шығынға ұшырасаңыз және 2-ші және 3-ші тоқсандар әлі алда болса, бұл жақсы нәтиже бермейді.
Таиланд үкіметі өз қоғамдарын сақтап қалу үшін тиісті шараларды қабылдауы керек. Мен субсидияларды, мүмкін жай ғана қысқа мерзімді несиелерді айтып отырған жоқпын, бірақ әсіресе Тайланд халқына рұқсат беретін шетелдік туристер үшін әуе кеңістігін қайтадан ашу.
Бәлкім, барлық аурулар шыққан Қытайды қоспағанда. Бірақ министр Чека қайығы ма? Немесе оны қалай сөйлеп, қалай жазасыз.
endorfun, сіз Таиландқа қайтып оралғысы келетін шетелдік туристердің (фарангтардың) үлкен тобына жататын шығарсыз. Болмаса кешірім сұраймын.
Таиландта балалары бар немесе балалары жоқ әйелі/қызы бар көптеген бельгиялық/голландиялықтар үшін мен мұны толық түсінемін және маған бұл өте қиын. Ол үшін барлық түсінік.
Дегенмен, кейде бірнеше жылдан бері мұнда демалу үшін келуді әдетке айналдырған, «жаңа қалыпты» басқаша көрінетінін түсінбейтін «қалыпты» туристердің үлкен тобы да бар.
«Аспанды ашу» - бұл қаржылық проблеманы шешудің көрегендік тәсілі.
Әуе кеңістігі 6 күн бойы еуропалық қозғалыс үшін ашық және Испания, Италия және Португалиядағы кейбір аймақтар жаңа шаралар қабылдауға мәжбүр болды.
Біз қаласақ та, қаламасақ та, «аспанды ашу» бүкіл әлемде тым ерте келетінін түсінуіңіз керек.
Марк
ЕО Таиландтан қайта ұшуға рұқсат береді. Негізінде, бұл Қытайдан келетін рейстерге де қатысты болады, бірақ қытайлықтар ЕО-дан ұшуға (әлі) рұқсат бермегендіктен, өзара әрекет ету принципі қолданылады. Бір қызығы, бұл өзара принцип Таиландқа қатысты емес.
Бельгия келесі ескертуге дейін еуропалық емес 15 елдің ешқайсысын қабылдамайды.
Дерек көзі: https://www.hln.be/nieuws/binnenland/belgische-regering-laat-reizigers-van-buiten-europa-toch-nog-niet-toe-nog-geen-duidelijkheid-over-quarantaine~abfe78c5/
Көптеген шағын авиакомпаниялардың жойылуы қалыпты жағдай. Бұл күндері ұшатын қарапайым адамдар тым көп. Ұшу мырзаға қайтарылуы керек. Еуропада олар тіпті осы электромобильдері бар джентльменге көлік жүргізуге тапсырыс беруге тырысады. Осы электрлік қоқыстардың қаншалықты қымбат екенін қараңыз.
Тамыз айынан бастап шетелдік туристерге қайта келуге рұқсат етіле ме? Мен мұны дұрыс түсінемін бе?
Мен қыркүйек айына билет алдым. Мен оны брондай алатындықтан, мен сізді Тайландта қайтадан қош келдіңіз деп ойладым.
Наурызда мен Нидерландыға қайта оралдым
Мен олай ойламаймын Хэнк.
Бұл билетті брондауға болатындықтан емес, сіз де кете аласыз. Сенің болмайтыныңа сенімдімін.
Қытай, Жапония және Оңтүстік Корея сияқты елдермен «саяхат көпіршіктері» деп аталатын туристерді қабылдау идеясы да кейінге шегерілуде.
Дереккөз:https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1947480/travel-bubbles-plan-tipped-to-be-put-on-ice
Еуропадан келетін туристер үшін әлі көп жол бар.
Менің ойымша, Еуропадан биыл, ең ертерек келер жылы туристерді кіргізбейді.
Егер вакцина жақын арада қол жетімді болса, бұл жағдайды өзгертуі мүмкін, бірақ қазір көрініп тұрғандай, бұл келесі жылға дейін болмайды.
Сау болыңыз,