Таиландтағы жаңбырлы маусым: Бангкок кәріз құбырларының бітелуіне байланысты аяқтары суланады
Сенбі күні таңертең, дәл осы аптаның басындағыдай, елордада тағы да хит болды. 37 жерде жолдар су астында қалды (5-тен 20 см-ге дейін). Сиам алаңының жанындағы дүкендер де су астында қалды, бірақ Патхумван ауданы 72 мм-ден қатты зардап шекті. Муниципалитет қазір қалаға 1.400 су сорғысын орнатқан.
Губернатор Асвин осы аптаның басында Бангкоктағы хаотикалық көлік қозғалысын одан сайын кептеліп тастаған су тасқыны үшін кешірім сұраған болатын. Кеше ол Нгам Вонг Ван жолындағы Phong Phet базарында болды. Нарық су тасқынына осал және сәрсенбіге қараған түні дауыл қатты зардап шекті.
Премьер-министр Прают Бангкок муниципалитетінің шенеуніктеріне су тасқынынан туындаған көлік мәселесін тезірек шешу үшін жол полициясымен тығыз жұмыс істеуді тапсырды. Ол 24 және 25 мамырдағы қатты жаңбырдан ең көп зардап шеккен Ратчадафисек жолы, Лат Фрао жолы және Фахон Йотин жолындағы аласа аймақтарға ерекше назар аударғысы келеді. Мысалы, Ратчадафисек жолында Қылмыстық соттың алдында 20 см су болды. Ван Тхонг Ланг ауданы 156 мм жаңбыр суынан қатты зардап шекті.
Прают су тасқыны қалдықтармен бітеліп қалған кәріз жүйесіне дұрыс қызмет көрсетпеуінің салдары екенін айтады. Ол тұрғындарды қоқыс төгу үшін кәріз шұңқырларын пайдаланбауға шақырады. Премьер-министр ертең Самут Пракандағы Пхра Ханонг сорғы станциясын, Сой-Ла-Салле мен Сой подшипниктерін жеке өзі тексереді.
Муниципалитет тұрғындармен сөйлескісі келеді, өйткені олар үнемі каналдар мен кәріз ұңғымаларына қалдықтар мен (аспаздық) мұнайды төгіп, су ағынын жауып тастайды.
Қалалық экологиялық қызмет директоры азық-түлік сатушыларға майды басқа дымқыл қалдықтардан бөлуді үйрету керек деп санайды. Ақпарат бөлімінің Facebook парақшасында ұңғымалардан май шығарып жатқан муниципалдық қызметкерлердің суреттері жарияланған. Дон Муанг ауданында сатушылар оны көпірдің астына тастап кеткен.
Дереккөз: Bangkok Post – Жоғарыдағы сурет: су басқан дүкендер.
Бангкоктағы су тасқыны туралы бұрын жарияланған мақалада дәл осылай айтқан болатынмын.
Бірінші себеп – тұрғындардың өзі, олар қоқысты көшеде төгу үшін пайдаланады, содан кейін олар негізінен кәрізге жоғалады. Шешім муниципалитеттің қоқыс контейнерлерін адамдар қоқыс тастайтын жерге қоюы. Контейнерлерді күн сайын босатыңыз. Бірақ бұл үшін кім төлейді? Көшедегі дүңгіршектерді тіркеңіз, рұқсаттар беріңіз және демалыс ақысын төлеңіз. Жұмыс көп, бірақ бір жерден бастау керек.
@adje, бұл жерде су тасқыны басынан бері болды, әрқашан болды және болады. YouTube сайтын шолсаңыз болғаны, өткен уақыт пен адамдар Бангкокты қайықпен айналып өткен бейнелерді көресіз. Мұның кәрізге еш қатысы жоқ және жоқ. ЧаоФрая өзені де жаңбырлы маусыммен + солтүстіктен аяқталуымен бірнеше рет жағалауынан асып кетті. Жыл сайын осылай болады және бұл туралы аз нәрсе істеуге болады.
Қымбатты Тео, бітелген кәріздегідей... тек нашарлай ма? Сингапур сияқты өте таза қала ешқашан ештеңеден зардап шекпейді ме? Айтпақшы, оларда «өткен заманда» кәріз жүйесі болды ма? (жасырын немесе жасырын емес)
Үкіметтің халыққа берген барлық жақсы кеңестері, бірақ бітелген кәріз құбырлары жаңбыр басталмай тұрып тазаланбаған көрінеді.
Пісіру майы да кәрізге түседі, ыдыс-аяқты жуу арқылы, ол тамақта болады.
Ал миллиондаған адамдардың күнделікті тамағымен бұл бір күнде көп май.
Муниципалдық қызметкерлерге полициямен кеңесу керек деп айту да су тасқынын тоқтата алмайды.
Полиция көшелерде судың өзі де бар екенін және бұл судың барлығымен көлік қозғалысын сақтай алмайтынын көреді.
Консультация көмектеспейді.
Een van de aanbevelingen zou kunnen zijn om meer gelegaliseerde afvaldumpplaatsen te creëren waar de vervuiler zijn afval kwijt kan. Deze plekken zouden dan op vaste tijden en dagen geledigd dienen te worden en gebracht naar de vuil- en afval verwerkende plekken. De gemiddelde Thai is te beroerd om met zijn afval de thans bestaande afvalplaatsen te bezoeken. Anders dan in de Moo baans wordt het afval niet opgehaald bij velen. Dit kost immers geld en daar is nogal een gebrek aan. Het zwervuil heeft vervolgens vrijspel en wordt door honden en andere beesten nagepluisd op nog eetbaar voedsel. Waar de rest uiteindelijk terechtkomt kunt u wel raden.
Мұнда Бангкок тұрғындары мен операторлары үшін кәріз жүйесі төгілген барлық қалдықтармен бітеліп қалмауын қамтамасыз ету үшін тамаша мүмкіндік бар, бұл қазірдің өзінде үлкен әсер етуі мүмкін.
Үкіметтің алдында қоқыс төгілуі мүмкін жауапты орындарды жеңілдету арқылы қалдықтарды тастауды тоқтату міндеті тұр.
Сондықтан бұған көбіне өзің кінәлісің.
NicoB
Ал,
Жоғарыда айтылғандарды оқысаңыз, жақсы ұсынымдар бар, дегенмен жасыл қоқыс таситын көліктер Бангкоктың кез келген жеріне келеді, тек тұрмыстық қалдықтарды ғана алып кетеді, бақша қалдықтары немесе құрылыс қалдықтары болмайды. Және, әрине, қалдық май немесе тағамдық май жоқ.
Адже айтқандай, көше сатушыларын тіркеп, демураж ретінде шағын ақы алу ұсынылады. Сондай-ақ, бақша және құрылыс қалдықтары сияқты қалдық қалдықтар үшін барлық жерде қоқыс контейнерлерін орналастыру. Қалғаны – қалдық май мен ас майы. Мүмкін, Нидерландыдағыдай шағын экологиялық саябақтарды салып, оларды ескі қоқыс жинаушылар басқаратын болады. Шүберек фермерлері деп те аталады. Олар өздеріне пайдалы нәрселерді тауып, мұнайды үлкен резервуарларда сақтап, мезгіл-мезгіл танкермен жинай ала ма?
Біз бірге ойлаймыз, бірақ онымен ештеңе жасалмайды және бұл өкінішті.
Сәлем Геррит
Дүкендері бар үлкен көшелер күнделікті жиналады, кем дегенде бізбен бірге.
Бұл үшін бөлшек саудагерлер де төлейді.
Қоқыстарды осы жерге шеткі көшелер әкелу керек, үлкен тонналар бар.
Біздің жұмысымызда ол аптасына 2 рет алынады.
Әрине, қызмет көрсету құнына кіреді.
Бізбен Бангкапиде қоқыс апта сайын жиналады.
Бірақ, сол қоқыс жинаушыларға қоқыс жәшіктерін оның жартысына емес, қоқыс таситын машинада босатуды үйрету керек.
Қоқыс таситын көлік өткеннен кейін көше қоқысқа толып, қайтадан кәрізге жиналып, бәрі қайтадан бітеліп қалады.
Олар өткенде көшедегі сасық иіс туралы айтқым келмейді.
De ratten kijken wel uit naar de dag dat het vuilnis wordt opgehaald. Hoogdag voor hun.
Әр жұма күні кешке және түнде Чон Буриде мыңдаған және мыңдаған адамдар баратын Ниндзя базары бар.Бұл іс-шараларда әлемнің кез келген жерінде болғандай, тамақ пен сусын тапшылығы мүлде жоқ.
Менің ойымша, орама қалдықтарын тастайтын жәшіктер жетіспейді.
Таңертең қарасаңыз 1 үлкен үйіндіні көресіз т.б.. Бұл үлкен жер және қатты жауған жаңбырмен жартысы ашық канализацияға ағып кетеді, енді жете алмайтын жері теңізге жақын болғандықтан тура теңізге кетеді. Бір кездері мен Тайландта мұнда және мұнда көшелерді су басып жатқаны қатты қайғылы деп ойлайтынмын, мен қазір қатты жаңбырдан кейін көшелерді су басып жатқанын ойладым: О mp :: Ол оны ешқашан үйренбейді
Басқасын ешқашан білмедім және ол жақсармайды. Құрылыс промоутерлерінің алақандары бетонға толы соңғы шаршы метрді қояды. Барлығы үлкен ақшаға жол береді. …..Паттайяда да…..қосымша….бірақ инфрақұрылымның қалған бөлігі ондаған жылдар артта қалды….
Көбінесе жоғарыда айтылған пікірлер кірді жинау туралы. Дегенмен, нақты мәселе келесі кезең: олар оны қайда қояды? Мен сондай-ақ менің велосипедімдегі ұқыпты оралған қалдықтардың аумақты аралап, өзен жағасына немесе тыныш жолға абайсызда лақтырылғанын үнемі көремін ………….
Allemaal onzin over die verstopte riolen. Ze dragen misschien wat bij aan de overstromingen in Bangkok maar zijn niet de hoofdoorzaak.
Негізгі себеп - жай түскен судың мөлшері. Бұл бірнеше сағат ішінде 140 мм болды, Нидерландыда АЙ сайын орта есеппен 70 мм жауын жауады!
Бангкокте жауған жаңбырдың көлеміне ешқандай кәріз жүйесі төтеп бере алмайды. Голландиялық су мамандары айтқандай: онымен күреспе, онымен өмір сүр.
Нидерландыда бір күнде жауған жаңбырдың ең көп мөлшері 9 жылы 1951 тамызда Амстердамда болды. Түнде 86 мм, күндіз 130 мм. Амстердамды 10-20 см су басып, жертөлелер мен жертөлелер толып, тротуарлар шайылып кеткен. Бұл Нидерландыда 67 жылда бір рет, ал Таиландта жылына бірнеше рет болады.
Егер бірдеңені алып тастау мүмкін болмаса, ол сол жерде қалып, үйіліп қалады.
Бұл кір мен суға да қатысты.
Dat de rioolbuizen te klein zijn om de hoeveelheden water af te voeren die er de laatste dagen is gevallen is zeker waar. Maar als het water niet in de rioolbuizen kan omdat de rioolputten verstopt zijn dan is er ook geen afvoer mogelijk, zelfs als die groot genoeg moesten zijn om de hoeveelheden water af te voeren.
Соңғы бірнеше күн ерекше болған болуы мүмкін, бірақ орташа есеппен «жаңбырлы күндер» де бар және бұл тек бітелген кәріз ұңғымаларына немесе нашар ұсталған дренаждық арналарға байланысты нашар дренаж опцияларына байланысты және әрине бос сөз емес.
Бұл туралы соңғы рет 17 жылы сөйлестік (https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/wateroverlast-regen-bangkok/) және бұл тақырып көп жылдар бойы қайталанатын тақырып болатынына сенімдімін.
Одан кейін су тасқынының алдын алу үшін жауап берушілер тарапынан бірқатар ұсыныстар айтылды.
Ұсыныстың бірі өзенге құлыптар салу болды. Дегенмен, шлюздер жаңбыр суының тасқынын тоқтатудың қолайлы құралы емес, тек кеме жүзетін болып қалуы үшін өзендердегі биіктік айырмашылықтарын сіңіру үшін ғана.
Бангкок төңірегіндегі өзендердің жоғарғы ағысында бөгеттер салу да мүмкін емес, өйткені ол Бангкок айналасындағы ойпат.
Сондай-ақ, жаңбыр суын ағызатын каналдың ағынға кедергі келтіретін қоқыс салдарынан оңтайлы жұмыс істемейтіні айтылды. Бұл мәселені қоқысты көбірек және жақсырақ жинау және құдықтар мен құбырларды таза ұстау арқылы шешуге болады. Қосымша артықшылығы - аз (пластикалық) қалдықтардың теңізге түсуі.
Дегенмен, қазірдің өзінде бар және қазірдің өзінде жоспарланған жаңбыр суын кетіру оңтайлы жұмыс істесе де, менің ойымша, су тасқыны әлі де тұрақты болады.
Соңғы (?) шешім Бангкоктағы және Бангкок төңірегіндегі өзендердің бойындағы толып кету аймақтарын салу / белгілеу туралы қалады. Қосымша артықшылығы - бұл құрғақ кезең үшін сумен жабдықтау қызметін де атқара алады.
Жаңбырдың мөлшерін ескере отырып, мен мұның барлығы жердің үлкен аумағында деп есептеймін. Мен бұл шешім «зардап шеккен» жер мен үй иелерінің үлкен қарсылығына тап болады деп күтемін. Бірақ, ол қарсылықты мемлекет басшысының жоспары ретінде көрсету арқылы оңай жоюға болады. Таиландта ешкім оны сынауға батылы бармайды, өйткені бұл күндері мемлекет басшысы оңай ренжіген сияқты.
Соңғы ұсыныс «біз» Тайландтың суды басқаруға араласпауымыз керек, өйткені олардың бұл салада әлдеқайда ұзақ тарихы бар. Бұл ұсыныс шын мәнінде мағынасы жоқ, өйткені осы тәжірибенің арқасында олар ылғалды кезеңде құрғақ аяқты ұстай алмайды және құрғақ кезеңде жеткілікті суға ие бола алмайды.
Әрине, «біз» Тайландтағы жаңбыр кезінде жауын-шашын NL/BE-ге қарағанда бірнеше есе көп екенін түсінуіміз керек.