Сіз Тайландта бәрін сезінесіз (24)

Poring Studio / Shutterstock.com

Кешегі блог оқырмандарына олардың естеліктеріне сүңгіп, бұл туралы әңгіме жазуға шақыру жақсы қабылданды. Біз оған тағы да жағымды реакциялар алдық, сондықтан серия бақытты жалғасуда.

Бірақ бұл ешқашан жеткіліксіз, сондықтан біз сізді тағы да бізбен және блог оқырмандарымен Тайландта бастан өткерген ерекше, күлкілі, қызық, әсерлі, оғаш немесе қарапайым кез келген тәжірибеңізбен бөлісуге шақырамыз.

Бұл ұзақ немесе қысқа болуы мүмкін, бірақ айту қызық. Керемет голланд тіліне рұқсат етілген, бірақ талап етілмейді, редакторлар сізге одан жақсы оқиға жасауға көмектеседі. Хабарламаңызды, мүмкін өзіңіз түсірген фотосуретпен бірге редакцияға байланыс пішіні арқылы жіберіңіз.

Бүгін блог оқырманы Джейкобустың лайдағы көлік туралы әңгімесі, егер бұл сіздің басыңызға түссе, қорқынышты, бірақ айту жақсы.

Бұл оқиға Джеймс.

Балшық шалшықтағы көлік

Өткен жылдың қараша айында менің серіктесім (мен оны әңгімеде кейінірек Тик деп атаймын) мен Чантабуридегі курортта қалдық. Біз 10-ға жуық адамнан тұратын топпен, Тиктегі әріптестермен жақтастармен бірге болдық. Бұл оның жұмысынан шыққан компания болды. Курорт теңіз жағасындағы батпақты аймақта орналасқан, бірақ ішкі көлдері бар. Сонымен, қайықпен жүзу, жүзу, күндіз балық аулау және кешке тамақтану, ішу, караоке және карта ойнау. Біз уақытты тамаша өткіздік, бірақ бәрі аяқталуы керек.

Жексенбі күні түстен кейін сағат 4-тер шамасында біз шықтық. Накхон Найок дегенге қайта келу. Чантабури, Районг, Чачоэнсао және Прачин Бури провинциялары арқылы шамамен 320 км. Бірақ мен қонақ үй иесіне сендім. Бангкоктағы үйлеріне көлігі жоқ ерлі-зайыптылар болып шықты. Олардың курортқа қалай жеткені маған әлі түсініксіз. Өте әлеуметтік және алқалы Тик айналма жолды алып, Районг және Чонбури арқылы Бангкокқа, содан кейін Накхон Найоктағы біздің үйге барғысы келді. Оның үстіне ол өз компаниясының HiLux көлігін жүргізеді, сондықтан мен көп қарсылық көрсете алмадым. Жолда мейрамханаға барған соң, тамақ ішуіміз керек болған соң, таңғы сағат 10-дар шамасында Бангкоктың шетіндегі бір ауданға жеттік. Біз оның әріптестерін үйге тастап, Накхон Найокқа жол тарттық.

Енді көлік жүргізу кезегі маған келді. Біз Google Maps қолданбасын қостық, өйткені біз осы ауданнан Бангкок пен Накхон Найок арасындағы негізгі жол Ранчит Роудқа қалай жетуге болатынын білмедік. Ақырында біз Чачоэнсаоға баратын 4 жолақты жолға жеттік. Жарайды, Накхон Найокқа осылай баруға болады. Айналмалы жол, Google Maps қолданбасының бағыттары кейде түсініксіз. Жолдың жартысына жеткенде Тикке бір идея келді. Ол осы 4 жолақты тас жолды Ранчит жолымен байланыстыратын ауылдық жолды білетін. Жарты сағат жүргеннен кейін ол: «Осы жерден солға бұрылыңыз», - деді. Мен HilLux көлігін ауылдық жолға бұрып: «Бұл жолдың ұзақтығы қанша?» деп сұрадым. «Он екі шақырым», - деп жауап берді ол. Жаңбыр жауа бастады, аз емес. Жол тайғақ болып, тас қараңғы болды. Үлкен сәулелер қосулы және баяу. «Айналамыз ба?» – деп ұсыныс жасадым. Бірақ Тик қорықпайтын түрі және: «Жоқ, алға, әлі 5 км бару керек, содан кейін біз Ранчит жолындамыз», - деді. Сол жақ бұрышта жалғыз жүк көлігі тұрған қиылыстан өттік. Содан кейін болды.

Қиылыстан 100 метрге жетпей үлкен лай шалшыққа келіп тоқтадық. Мен балшық шұңқырынан шығуға тырыстым, бірақ біз жол жиегіне қарай сырғанай бердік. Тик рульге отырады, мен итеремін деп шештік. Айтты, солай болды. Екеуміз де нөсер жаңбырда, бір табан балшықта шықтық. 30 қадамнан кейін Тик аяқ киімін балшықтан жоғалтып алды, мен 5 қадамнан кейін. Жақсы, біз жалғастыруымыз керек еді. Дөңгелектің артындағы түрту тұрақты дроссель берді, мен 10 кг-ды көліктің артына қойдым. Бұл мүлдем көмектеспеді. Доңғалақтары лайға батып, көлік жол жиегіндегі шұңқырға одан бетер түсіп қалу қаупін тудырды. Тик қайтадан шықты, біз көмек іздеп жан-жағына қарадық. Алайда, көрінетін ит болған жоқ. Таза қараңғыда мүмкіндігінше үйлер немесе фермалар көрінбейді.

Онда біз шалбар мен жалаң аяқпен мен және жазғы көйлегін киген Тик болдық. Барлығы лайға батып кетті. Кенет фонарь жанды. Жолдың өтуге болатын бөлігіне біреу жақындап қалды. Бірден. Алайда, біз өтіп кеткен жүк көлігінің жүргізушісі болып шықты. Жүргізуші мен Тик арасында әңгіме болды, әрине тай тілінде. Мен оның бір сөзін де түсінбедім. Бізде сүйреткіш арқан болды ма? Сондықтан жоқ. «Мүмкін сен бе?» деп ұсыныс жасадым. Ақымақ сұрақ, мен түсіндім. Ол кісі бізге қалай көмектесемін деп ойлады. Кенет оның жүзі жайнап кетті де, Тик: «Оның жүк көлігінің артқы жағында ескі шинасы бар, оны өзі мен біздің көлігіміздің арасына салғысы келеді, содан кейін ол біздің көлігімізді шалшықтан итеріп жібергісі келеді», - деді. Тым қауіпті, дедім.

Бірақ жоғарыда айтқанымдай қорықпайтын Тик мұны істеуге жүргізушімен келісіп қойған. Менде ешқандай үлес болған жоқ. Әлгі адам жүк көлігіне қайтып келіп, жүк көлігін оталды да, қиылыстан бұрылып, моторы гуілдеп бізге қарай келді. Ол HiLux артына бір фут тоқтап, кабинадан секіріп түсіп, төсекке көтеріліп, үлкен жүк көлігінің доңғалағын балшыққа лақтырып жіберді. Біз бірге шинаны көлігіміздің артқы жағы мен жүк көлігінің алдыңғы бамперінің арасына айналдырдық. Тик қайтадан рөлге отырды, ал жүргізуші өз кабинасына отырды. Маған жүргізушіге бағыт беру керектігін айтты. Ол кабинаның жарығын қосты, мен оған ақырын көтерілуін ымдадым. Тик машинаны 4 доңғалақты жетекте төмен берілісте болды. Доңғалақ екі көліктің арасына кептеліп қалды, мен екеуіне де жылдамдауды ымдадым. Қарғыс атқыр, бір минуттан кейін біздің көлігіміз жолдың өтуге болатын бөлігіне оралды.

Сөздері аз жүргізуші артқа ауысып кетіп бара жатты. Тик оған тоқта деп ымдады. «500 бат ауыстыра аласың ба?» деп сұрады ол менен. Мен аламын, бірақ мен «жоқ» дедім. Жарайды, ол жүргізушіге жақындап, оған 500 бат бермек болды, бірақ ол оны алудан бас тартты. Сосын көйлегінің төс қалтасына салып, батыл басып кетті.

Анда-санда ойлаймын: қандай керемет жігіт. Тайландта сіз көрмеген нәрсе