ძვირადღირებული მანქანები ტაილანდში

ცოტა ხნის წინ ლამბორჯინის სპორტულ მანქანასთან პირისპირ ვიყავი. როცა კიდევ ერთხელ კარგად დავათვალიერე ემბლემა, ბათჯე უცებ დაეცა. მასზე გამოსახული იყო დამტენი ხარი. ბუნდოვნად გამახსენდა ძველი იტალიის ისტორია.

ხელახლა შემოწმდა ვიკიპედიის საშუალებით. Ferruccio Lamborghini-ს ჰქონდა წარმატებული ტრაქტორების ქარხანა იტალიაში, მაგრამ ასევე ბევრი ექსპორტი მოახდინა ესპანეთში. მან ბევრი ფული გამოიმუშავა და შეეძლო ფერარის შეძენა. მან არ გაამართლა მისი მოლოდინი და რამდენჯერმე უნდა წაეყვანა ავტოფარეხში სარემონტოდ ერთი წლის განმავლობაში.

როდესაც მან უჩივლა ენცო ფერარის, მასზე ოცი წლით უფროსს, მისი ცრუ კომენტარი იყო, რომ მან ყურადღება უნდა გაამახვილოს ტრაქტორების მშენებლობაზე. მას სპორტული მანქანების შენობა უნდა დაეტოვებინა იმ ადამიანებისთვის, რომლებმაც ეს იცოდნენ. Lamborghini-მ არ უგულებელყო ეს და სამი თვის შემდეგ ახალი სუპერ სპორტული მანქანა მოულოდნელად გამოჩნდა 1963 წლის ჟენევის ყოველწლიურ საავტომობილო შოუზე: Lamborghini 350 GTV დამტენი ხარის რადიატორის ემბლემით. ეს არის ფერარის მფრინავი ცხენის ანალოგი.

1998 წელს კომპანია აიღო Audi-მ, რომელიც შედიოდა Volkswagen ჯგუფის შემადგენლობაში. საინტერესოა, თუ როგორ აკეთებენ ტაილანდში ზოგიერთი იმპორტიორი, რათა თავიდან აიცილონ ამ ძალიან ძვირადღირებული ევროპული სპორტული მანქანების იმპორტის მაღალი ფასები. გასულ ხუთშაბათს საღამოს, ტაილანდურმა ტელევიზიამ აჩვენა, თუ როგორ გადაიხადა ბანგკოკში იმპორტიორმა ძალიან ცოტა გადასახადი 127 ძვირადღირებულ სპორტულ მანქანაზე და სთხოვეს ამის ახსნა ხელისუფლებას, რომელიც იძიებდა ამას.

რამდენიმე წლის წინ ლაემ ჩაბანგში (იმპორტის პორტი) ინახებოდა რამდენიმე სხვა ავტომობილი, რადგან იმპორტიორებმა ვერ გადაიხადეს იმპორტის გადასახადი, რადგან მომხმარებლები გარემოებების გამო ჯერ არ ყიდულობდნენ სპორტულ მანქანებს. თუმცა, შენახვის ხარჯები უნდა გადაეხადა. საბოლოო ჯამში, აუქციონებით გაიყიდა რამდენიმე ავტომობილი, რაც საბოლოო ჯამში უფრო მომგებიანი იყო იმპორტიორებისთვის.