ტაილანდში მოძრაობა ძალიან საშიშია ტურისტებისთვის!
ცნობილია, რომ ტაილანდის ტრაფიკი ერთ-ერთი ყველაზე საშიშია მსოფლიოში, განსაკუთრებით უეჭველი ტურისტებისთვის. ეს სტატია ხაზს უსვამს ზოგიერთ მიზეზს, რის გამოც ტაილანდში ავტომობილის მართვა ან მოგზაურობა შეიძლება იყოს სახიფათო საქმე.
ტაილანდში საგზაო მოძრაობის წესები ხშირად უფრო მეტად განიხილება, როგორც სახელმძღვანელო, ვიდრე მკაცრი წესები. ეს იწვევს გზაზე ქაოტურ სიტუაციებს, მძღოლები რეგულარულად იგნორირებას უკეთებენ წითელ განათებას, მოულოდნელად ცვლიან ზოლს და უხვევენ ისე, რომ არ უყურებენ. ეს არაპროგნოზირებადობა ართულებს ტურისტებს უსაფრთხოდ გადაადგილებას, როგორც ფეხით მოსიარულეებს, ასევე მძღოლებს. ტაილანდელებმა არ ისწავლეს გზაზე არსებული სიტუაციების წინასწარ განსაზღვრა, ამიტომ ისინი იშვიათად ანელებენ სვლას წინასწარ, რათა თავიდან აიცილონ პრობლემები.
ტაილანდს აქვს მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი საგზაო მოძრაობის დაღუპვის მაჩვენებელი. ემიგრანტები და ტურისტებიც ყოველდღიურად იღუპებიან ტრაფიკში. ამის მნიშვნელოვანი მიზეზია უგუნური მართვა მაღალ სიჩქარეებთან ერთად, განსაკუთრებით მაგისტრალებზე. ბევრი ადგილობრივი მძღოლი უგულებელყოფს სიჩქარის შეზღუდვებს და უსაფრთხოების სხვა ზომებს, რაც იწვევს სახიფათო სიტუაციებს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემაა საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს კანონები, აღსრულება მინიმალურია და პოლიცია იშვიათად ერევა, თუ უბედური შემთხვევა არ მოხდება. აღსრულების ეს ნაკლებობა აძლიერებს მძღოლებს შორის განცდას, რომ მათ შეუძლიათ თავი დააღწიონ დაუფიქრებელ ქცევას.
ტურისტებს ხშირად არ იცნობენ ადგილობრივი გზის პირობები და მართვის სტილი. გზები შეიძლება იყოს არაპროგნოზირებადი, მოულოდნელი ხვრელებით, ბუნდოვანი გზის მონიშვნებით და გზის ზედაპირის უეცარი ცვლილებებით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც არ არის მიჩვეული ასეთ პირობებს.
ტაილები და ზოგჯერ ემიგრანტები და ტურისტები ჩუმად სხედან საჭესთან ან მოტოციკლეტზე ბევრი სასმელით. ეს ხშირად ფატალურად მთავრდება. არა მარტო საკუთარი თავისთვის, არამედ სხვებისთვისაც ურტყამდნენ.
მოტოციკლები პოპულარული სატრანსპორტო საშუალებაა ტაილანდში, მაგრამ ისინი ასევე ხელს უწყობენ ავტოსაგზაო შემთხვევების დიდ რაოდენობას. ბევრი ტურისტი ქირაობს მოტოციკლებს საკმარისი გამოცდილების გარეშე, მართვის მოწმობის ან დამცავი ტანსაცმლისა და ჩაფხუტის გარეშე, რაც ზრდის სერიოზული დაზიანებების რისკს.
მიუხედავად იმისა, რომ ტაილანდი რჩება მშვენიერ დანიშნულებად, ბევრი შეთავაზებით, ტურისტებისთვის აუცილებელია ტრაფიკის დროს მეტი ზრუნვა. მიზანშეწონილია ისარგებლოთ პროფესიონალური სატრანსპორტო მომსახურებით და, თუ ეს შესაძლებელია, თავი აარიდოთ ავტომობილის მართვას. ყოველთვის იყავით ფხიზლად, როგორც ფეხით მოსიარულეები და დარწმუნდით, რომ გესმით და პატივს სცემთ ადგილობრივ მოძრაობის წესებს. უსაფრთხოება ყოველთვის პირველ რიგში უნდა იყოს, რათა უზრუნველყოს სასიამოვნო და დასამახსოვრებელი გამოცდილება ტაილანდში.
- ყოველთვის ატარეთ ჩაფხუტი: მოტოციკლით ან სკუტერის ტარებისას ჩაფხუტის ტარება გადამწყვეტია. ეს არა მხოლოდ კანონით არის მოთხოვნილი, არამედ აუცილებელია თქვენი უსაფრთხოებისთვის.
- დაიცავით ადგილობრივი მოძრაობის წესები: დარწმუნდით, რომ იცით და პატივს სცემთ ადგილობრივ საგზაო წესებს. ეს მოიცავს სიჩქარის შეზღუდვებს, შუქნიშნებს და სხვა საგზაო ნიშნებს.
- ფრთხილად იყავით გადაკვეთისას: ყოველთვის ყურადღებით დააკვირდით ქუჩების გადაკვეთისას, თუნდაც ზებრას გადასასვლელებზე. მანქანები არ ჩერდებიან ფეხით გადასასვლელთან. ასევე უკიდურესად საშიშია საფეხმავლო გადასასვლელები შუქნიშანით, მძღოლები წითელ შუქზე ქუთუთოების გარეშე მოძრაობენ.
- მოერიდეთ სიბნელეში ავტომობილის მართვას: გზები ხშირად ნაკლებად უსაფრთხოა ღამით, შემცირებული ხილვადობის და ნასვამი მძღოლების გაზრდილი რისკის გამო.
- გაუფრთხილდით მოულოდნელ სიტუაციებს: ფრთხილად იყავით გზის სხვა მომხმარებლების არაპროგნოზირებადი მოძრაობების მიმართ, როგორიცაა უეცარი გაჩერებები ან მოხვევები მაჩვენებლების გარეშე. კიდევ ერთი პრობლემაა ქუჩის ძაღლების გადაკვეთა.
- არ გამოიყენოთ ალკოჰოლი და ნარკოტიკები: ნასვამ მდგომარეობაში მართვა მნიშვნელოვნად ზრდის ავარიების რისკს და უკანონოა ტაილანდში.
- მანქანების დაქირავება სანდო წყაროებიდან: დარწმუნდით, რომ დაიქირავეთ მოტოციკლები ან მანქანები სანდო კომპანიებისგან და შეამოწმეთ, რომ ისინი კარგ მდგომარეობაშია. გახსოვდეთ, რომ მოტოციკლეტის ლიცენზია გჭირდებათ მოტოციკლეტის დასაქირავებლად.
- ატარეთ დამცავი ტანსაცმელი: მოტოციკლეტის ტარებისას, ჩაფხუტის გარდა, ატარეთ შესაბამისი ტანსაცმელი, როგორიცაა ქურთუკი, შარვალი და დახურული ფეხსაცმელი.
- მოერიდეთ ხალხმრავალ ადგილებს: დატვირთულ ურბანულ ადგილებში მოძრაობა შეიძლება იყოს განსაკუთრებით ქაოტური. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ეს ადგილები, განსაკუთრებით პიკის საათებში.
- მიიღეთ სამოგზაურო დაზღვევა: დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი სამოგზაურო დაზღვევა, რომელიც ფარავს სამედიცინო ხარჯებს ავარიის შემთხვევაში.
ამ წესების დაცვით, შეგიძლიათ მაქსიმალურად გაზარდოთ თქვენი უსაფრთხოება ტაილანდურ მოძრაობაში და ისიამოვნოთ სასიამოვნო და უსაფრთხო ყოფნით ტაილანდში.
სამწუხაროდ ყველაფერი ძალიან მართალია.
მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე წელია ტაილანდში ვმართავ მანქანას, მაინც ძალიან ფრთხილად უნდა ვიყო და ყურადღება მივაქციო.
როდესაც 22 წლის წინ პირველად ვიყავი ტაილანდში და ბანგკოკში ქუჩის გადაკვეთა მომიწია, კლასიკური დამწყები შეცდომა დავუშვი.
მივედით ზებრას გადასასვლელთან და როცა ადგილი დამრჩა, ზებრას გადასასვლელზე სიარული მინდოდა, ჩემმა ტაილანდელმა ცოლმა და მისმა დამ მხოლოდ მაისურით დამაბრუნეს, თორემ ეს შეიძლება ყოფილიყო ჩემი უკანასკნელი ნაბიჯები, რადგან მანქანები მოძრაობდნენ.უბრალოდ.
ზებრა გადასასვლელი, როგორც ჩანს, ბევრს აღიქვამს, როგორც პოპ არტის შავ-თეთრი ხელოვნების ობიექტს გზაზე.
მე პირადად განვიცადე მე-3 პუნქტი უდონ ტანიში ფეხით მოსიარულეებთან დაკავშირებით.
ზებრა გადასასვლელი დამატებითი შუქნიშანებით.
ჩვენ დაველოდეთ, სანამ ფეხით მოსიარულეების წინ შუქნიშანი აანთებდა მწვანე შუქს და ყურადღებით დავაკვირდით, გაჩერდა თუ არა მანქანა შუქნიშნის წინ, რომელიც მათ წინ ასხივებდა წითელ შუქს.
მანქანები რომ გაჩერდნენ, გავბედე გადაკვეთა.
როგორც კი გზის პირას გადავკვეთეთ, მანქანამ დიდი სიჩქარით შემოუარა სტაციონარული მანქანებს და ახლოს იყო მე და ჩემი ცოლი სანდლებიდან.
მთელი ბედი მსოფლიოში, რომ იმ იდიოტმა არ დაგვემართა.
ქვეითად გზის გადაკვეთა ხშირ შემთხვევაში რუსული რულეტის თამაშს ჰგავს.
გრ. არნო
ტექსტში ზუსტად წერია რაზეა საუბარი. კერძოდ (ციტატა), რომ ტაილანდელებმა არ ისწავლეს გზაზე სიტუაციების წინასწარ განსაზღვრა. ტაილანდს არ აქვს მართვის გაკვეთილები. არის კურსები, სურვილისამებრ, ხშირად 5 x 2 საათი 5000 ბახტისთვის, ასე რომ, მცირე ენთუზიაზმი, არანაირი სახელმწიფო რეგულაციები და ხარისხის გარანტიები, მაგრამ ეს კურსები ფოკუსირებულია მანქანის კონტროლზე. ეს არის ასევე ყველაზე ხილული მართვის გამოცდის დროს. ეს არ არის სატრანსპორტო ინსტრუქციის შესახებ. ეს შეუძლებელია, რადგან უბრალოდ შეეცადეთ ასწავლოთ ტაილანდს გარკვეული ხედვა. ის მაშინვე გრძნობს, რომ ფეხი ადგას, თავს გაბრაზებულად გრძნობს და პირსახოცს აგდებს.
მეორე პუნქტი, რომელიც გასათვალისწინებელია არის ის, რომ საჯარო გზა/სივრცე ყველას ეკუთვნის. არ იფიქროთ, როგორც BE/NL/EU-ში, რომ სწრაფ მოძრაობას აქვს პრიორიტეტი ნელ ტრაფიკზე, ან უწყვეტი პრიორიტეტი შემობრუნებაზე, ან რომ შემხვედრი მოძრაობა არ გამოიყენებს იმავე ზოლს. ბევრი რამ შეიძლება და არავის აქვს ლაპარაკის უფლება. ნუ დაეყრდნობით დასავლურ სიბრძნეს.
მესამე და ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი არის სკუტერის მხედარი. ის 2 ბორბლიანი მანქანები, რომლებიც წააგავს გაფართოებულ მოპედებს, ჩვეულებრივ იწყება 125 cc ძრავით, ნიდერლანდებში 49,9 cc-თან შედარებით. ისინი სწრაფად მიდიან, ხშირად ჩაფხუტის ნაცვლად ნიღბით მიდიან, წინ პატარა ბავშვი, ზურგზე ბებია მხედრის სავარძელში, იკრიბებიან, შუქნიშნის წინ მანქანების რიგებს ქსოვთ და გარშემორტყმული ხართ. როგორც კოღოების აუზი როცა აჩქარებ. არ იფიქროთ, რომ ისინი მიდიან „სიფრთხილის“ კონცეფციით.
მეოთხე ყურადღების ცენტრშია პროფესიონალი მძღოლები, როგორიცაა მრავალი სახის საკურიერო მომსახურება, ტაქსის, ავტობუსის და სატვირთო მანქანის მძღოლები, მიკროავტობუსების მძღოლები და მოტოციკლების მიმწოდებლები Grab-დან, Shopee-დან, Lineman-დან და ა.შ. მათ ყველას აქვთ საკუთარი საგზაო კოდი. , მაგრამ უხეშად რომ ვთქვათ ასეა: ჯერ მე, მარტო მე და მერე შენ!
დაბოლოს, ბოლო ყურადღების მიქცევა: საგზაო შემთხვევის დროს დამნაშავე არ არის დამნაშავე. NL/BE/EU-ში ჩვენ გვსურს პირდაპირ მივუთითოთ პასუხისმგებელი პირი, ტაილანდში ეს სულაც არ არის ასე. ზიანი და შეურაცხყოფა ხანდახან ერთობლივად აისახება და ზიანის მიყენების შემთხვევაშიც კი არ ხდება, რომ მოძალადე აგებს ხარჯებს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ იგი აღმოჩნდება დაზღვევის გარეშე, გაჭირვებული ან არ არის პასუხისმგებელი. ამიტომ ტექსტის მე-10 პუნქტს აბსოლუტური მნიშვნელობა აქვს.
გზის გადაკვეთა ნამდვილი კატასტროფაა ტაილანდში, მაგრამ არა მხოლოდ ტაილანდელების მიერ, რომლებიც უგულებელყოფენ წესებს, არამედ პატაიაში, თუნდაც მრავალი ემიგრანტის (რომლებიც თავად არიან ევროპიდან). რამდენჯერმე მინახავს და მეც განმიცდია, რომ კინაღამ გადაგაგდეს ზებრას გადასასვლელზე, მაგრამ ტაიელებზე ერთი ხარისხით უარესი, მაინც იწყებენ გაკიცხვას, რადგან გადადიხარ (შემდეგ გადიხარ ძალიან განიერ წითელ ზებრას გადაკვეთაზე )
დროა პოლიცია რეალურად ჩაერიოს
1978 წლიდან პერიოდულად ვსტუმრობ ტაილანდს და შემიძლია დავადასტურო ეს ქაოტური მოძრაობა. მე გადავკვეთე თითქმის მთელი ტაილანდი და ამ სატრანსპორტო ქცევის ადაპტირებით საკმაოდ კარგად მივაღწიე წარმატებას.
ბევრი დაიწერა საგზაო პირობებზე, მაგრამ ძლივს გესმით ხმაური, როგორც ევროპაში ვართ მიჩვეულები აქ, და რა თქმა უნდა ვერ ხედავთ აწეულ შუა თითს. ასე რომ რაღაც დადებითი. და დიახ, გზაჯვარედინებზე გადაკვეთა აქ სხვაა, უნდა გქონდეს გამბედაობა და მერე აუცილებლად შეძლებ ამას და უსაფრთხოდ.
ჩემი ყოფნა პატაიაში თითქმის დასრულდა. ჩემდა გასაკვირად, 4 კვირის განმავლობაში ვერ აღმოვაჩინე პოლიციის ერთი ჩეკი, მაშინ როცა წინა წლებში ასე იყო. პატაიაში მოგზაურობის დროს ნორმალური იყო 3-დან ოთხჯერ გაჩერება. შეამოწმეთ ქაღალდის ჩაფხუტის მართვის მოწმობა. ყველაზე მცირე დარღვევისთვის დატოვეთ მანქანა ადგილზე, ჩააბარეთ გასაღები და მართვის მოწმობა, მიდით მოტოციკლის ტაქსით მთავარ ოფისში პატაიას სანაპიროზე, აიღეთ თქვენი ნომერი და დაელოდეთ რიგში ჯარიმის გადასახდელად.
ახლა ის ჩეკები აღარ არის და შესამჩნევია. ხალხი მოძრაობს წარმოუდგენლად მაღალი სიჩქარით, ჩაფხუტი თითქმის არ არის ნახმარი და შუქნიშნების იგნორირება. ისედაც ქაოტური მოძრაობა ახლა ნამდვილ საგიჟეთად იქცა. ამას მიზეზი უნდა ჰქონდეს, ამიტომ მარცხნივ და მარჯვნივ ავანთე შუქი. მართალია თუ არა, ტურიზმის პოპულარიზაციისთვის მთავრობამ პოლიციას დაავალა შეწყვიტოს შემოწმებები და თავი დაანებოს ტურისტებს. როგორ შეიძლება ამის წარმოდგენა!
პეტრე, დიახ, ბევრი პრეტენზია იყო, რომ სცენის წინ ჩეკები გაკეთდა ტურისტებისთვის ჩანთების შესავსებად. ასეა პუკეტშიც, სადაც კონტროლი თითქმის აღარ არის. რა თქმა უნდა, სიგიჟეა ისიც, რომ გაგაჩერებენ და გადახდის დამადასტურებელი დოკუმენტით გადახდის შემდეგ შეგიძლია მთელი დღე მართო ჯარიმის გარეშე. ასე რომ, ამ ჩეკებზე არაფერი იყო.
ერთ საღამოს უკვე ბნელოდა, მინდოდა პატაიაში წავსულიყავი ძალიან დატვირთულ Pattaya Klang Rd-ზე. ჯვარი. გავიხედე მარჯვნივ და მარცხნივ და დავინახე მანქანების შუქები ორივე მხრიდან, შორს. ქუჩას გადავდივარ და შუა ქუჩაში რომ ვიყავი, მანქანები უკვე იქ იყო. იქ მე ვიდექი Pattaya Klang Rd-ის ორმაგ მყარ ხაზზე. კინაღამ ჩემი ფეხის თითებზე და ქუსლებზე დადიოდნენ. ვეღარც წინ წავედი და ვერც უკან. ეს იყო საშინელი წამები, რომელიც ძალიან დიდხანს გაგრძელდა. არ მეგონა, რომ ამას გადავურჩებოდი. იმ შემთხვევის შემდეგ, პატაიაში ყოველთვის ტაქსით დავდიოდი, რათა გადატვირთული ქუჩების ფეხით გადაკვეთა არ მომიწია. ასევე დღის განმავლობაში.
საუკეთესო,
ტაილანდში მგზავრობა არის მაგალითი ტურისტებისთვის, თუ როგორ არ უნდა მართონ მანქანა საკუთარ ქვეყანაში. თუ, რა თქმა უნდა, არ დაიღალეთ თქვენი ცხოვრებით და იმისთვის, რომ მიიღოთ მყისიერი და ღირსეული შედეგი, გსურთ მისი დასრულება.
რატომ ვწერ ახლა ამას, შემდეგი მიზეზის გამო;
რამდენიმე დღის წინ ჩემმა მეუღლემ აჩვენა რამდენიმე ფოტო და სურათი ფიქსირებული კამერიდან, სადაც ნაჩვენები იყო 2 მოტოციკლისტის მგზავრებთან შეჯახების მომენტი. ჩანს. მოტოციკლისტი (1) მგზავრთან ერთად მიდიოდა გონივრული სიჩქარით მის ჩვეულებრივ მარცხენა მხარეს, ხოლო მოტოციკლისტი (2), ასევე მგზავრთან ერთად, გამოვიდა გვერდითი ქუჩიდან და უბრალოდ დარჩა მარჯვენა მხარეს, მაშინ როცა მართლაც იყო შესაძლებლობა. დგომა მარჯვენა მხარეს, გზის მხარეს.
შედეგი არ დააყოვნა. დაახლოებით 10 წამის შემდეგ გაისმა ძლიერი აფეთქება (რაც აშკარად ისმოდა კამერის სურათებზე) და 4 ადამიანი ადგილზე იყო.
მომენტალურად მოკლა 3 ადამიანი.
შემთხვევის ადგილზე სასწრაფო დახმარების ბრიგადები რომ მივიდნენ, გაირკვა, რომ ჭრილობების შედეგად მე-4 ადამიანიც გარდაიცვალა.
მე ვკითხე ჩემს თავს, რატომ განაგრძო მოტოციკლისტი (1) ჯიუტად ტარება არასწორ მონაკვეთზე და გრძელ სწორ გზაზე. და თქვით, რომ საკმარისი დრო იყო გზის მარჯვენა მხარეს მისასვლელად.
სულელი, სულელი, ყველაზე სულელი.
ერთი დარტყმით დაიღუპა 4 ადამიანი. სევდიანი.
ხანდახან, როცა მოპედით გზაში ვართ და მე მგზავრად ვიკავებ ადგილს, ისეთი შეგრძნება მაქვს, რომ „არასწორი მხედარი“ დავარტყო, რომ ის ნამდვილად აკაშკაშებს ტაილანდურ მიწას მათი წკაპუნებით და ზარბაზნებით.
ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ ჩვენ გვიწევს გადაადგილება იმ განყოფილებაში, სადაც მანქანები ან სატვირთო მანქანები ვიწრო გადიან შენთან, უბრალოდ იმიტომ, რომ კიდევ ერთი იდიოტი უარს ამბობს მართოს იქ, სადაც უნდა მართოს.
ყოველთვის ძლიერად მიწევს კბილების კბენა, რომ ფეხი მყარად ვიყო.
მალე შევიძენთ მანქანას კარგი დაზღვევით.
საოცარი ტაილანდი.
ჰოდა, მე სხვა აზრი მაქვს ამაზე. მე ახლა 83 წლის ვარ და ჩიანგ მაის სკუტერით ყოველდღე ყოველგვარი უბედური შემთხვევის გარეშე დავდივარ და 5 წელია აქ მოვდივართ.
მე მაქვს მოტოციკლისტის დაახლოებით 60 წლიანი გამოცდილება და, შესაბამისად, მე გამოვიმუშავე საგზაო სიტუაციების მეექვსე გრძნობა, რაც სხვებს არ აქვთ.
გარდა ამისა, ვფიქრობ, უცხოელთა უმეტესობას წარმოდგენა არ აქვს ტაილანდურ ქცევაზე! მარტივი წესია: მიეცით ცოტა და აიღეთ, ტაილანდური ბუდისტური დამოკიდებულება. ეს არის მიდგომა, რომელიც რეალურად აღარ არსებობს დასავლეთში იმ აგრესიის გამო, რომელიც ჩაშენებულია ჩვენს ქცევაში. აღება კარგად არის განვითარებული დასავლელებს შორის, მაგრამ გაცემა არა.
მაგალითად, ტაილანდური გზის ყველა მომხმარებელი მუდმივად იყენებს თავის მხრივ სიგნალს.
ზემოაღნიშნული 'რეკომენდაციები; ამიტომ დასავლური თვალსაზრისით არის დაწერილი და არ არის სწორი. ეს ასევე ეხება ქვეითად გადაკვეთას. მე მაქვს კიდევ ერთი კარგი მაგალითი საიგონიდან, სადაც სკუტერების რაოდენობა გაცილებით მეტია ვიდრე ტაილანდში. რას აკეთებთ ქუჩის გადასაკვეთად: გადმოდიხართ ტროტუარიდან და პირდაპირ სახეში უყურებთ მომავალ სკუტერის მძღოლებს და ისინი თქვენს ირგვლივ მოძრაობენ. თუმცა, ისინი არ ჩერდებიან, ამიტომ, როგორც გადასასვლელი, თქვენ აუცილებლად არ უნდა გაჩერდეთ, არამედ განაგრძოთ სიარული, გააგრძელოთ ყურება, ფრთხილად, მაგრამ სტაბილურად.
მართალია, ტაილანდურ მოძრაობაში ფაქტობრივად შეუფერებელია გამოუცდელი ფარანგები და ისინი ვერ ხვდებიან, რომ თქვენ მოგზაურობთ "რეგულარულ ქაოსში", განსაკუთრებით მოტოციკლით ან სკუტერით (ორივეს ტაილანდში ველოსიპედს უწოდებენ)!
თუ გსურთ "უსაფრთხო" გადაადგილება ტრაფიკში აქ, ისწავლეთ ეს:
1. ყოველთვის გამოიყენეთ თქვენი შემობრუნების სიგნალი მიმართულების ოდნავი ცვლილებისთვის.
2. ყოველთვის შეაფასეთ საგზაო სიტუაცია და ისწავლეთ „გასცეთ და აიღოთ ცოტა“
3. არ იმოძრაოთ სკუტერით, სანამ აქ საკმარის გამოცდილებას არ მიიღებთ, არამედ იყიდეთ ან იქირავეთ მანქანა. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ გარშემო გაქვთ ლითონი.
ასე რომ, მოტოციკლეტის და ტაილანდური გამოცდილების გარეშე, ცოტა მეტი ბუდიზმი შეიტანეთ თქვენს ქცევაში.
წარმატებას!
სკუტერების დაქირავება მარტივად შეგიძლიათ. არ შემოწმდება, გაქვს თუ არა მოტოციკლის მოწმობა. დაზღვევაში დამატებით იხდით, მაგრამ არ გადაიხდება, თუ რამე მოხდება და მოტოციკლის მოწმობა არ გაქვთ.
დაახლოებით 20 წელია, რაც ტაილანდში ჩამოვდივარ დასასვენებლად. თითქმის ყოველთვის ვაქირავებ მანქანას და ვვარაუდობ, რომ ტაილანდში, მათ შორის ბანგკოკში, დაახლოებით 50.000 XNUMX ვიარე. მართლაც, მიაქციეთ ყურადღება და „მიდი დინებას“.
ამ კვირაში მე დავეხმარე ჩემს ჰოლანდიელ მეგობარს საბუთების/პროცესის გავლაში, რომ აეღო მისი პირველი მართვის მოწმობა... (1-ლი მართვის მოწმობა = მოქმედებს 2 წელი)
ასე რომ, მიმდებარე ტრანსპორტის ოფისში მისვლა შეხვედრის დასანიშნად 10 წუთის სავალზეა.
მას მოუწია შესვლა DLT ვებსაიტზე, რათა ენახა და უპასუხა 4 ვიდეოს ელექტრონული სწავლების საშუალებით. ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება სახლში, კომპიუტერზე. 4x 15 წუთი, პირველი ორი ტაილანდური ინგლისური სუბტიტრებით. ეს ძალიან სწრაფად მოხდა, რომ ყველაფერი სწორად წაიკითხა, მაგრამ სურათები თავისთავად საუბრობდნენ. შემდეგ ბოლო ორმა ისაუბრა ინგლისურად, რაც მათთვის ცოტა უფრო ადვილი გასაგები იყო. ყოველ ვიდეოზე თქვენ გთხოვეს 1 კითხვაზე პასუხის გაცემა და თქვენ უნდა გაგეპასუხათ 3 წუთში, ალბათ იმის შესამოწმებლად, რეალურად უყურებთ თუ არა.
ბოლოს გამოჩნდა QR კოდი, რომელიც შეგიძლიათ ტელეფონში ჩასვათ ან დაბეჭდოთ და თან წაგიყვანოთ ტრანსპორტის ოფისში. იქ საბუთები გადაამოწმა და 1 საათში მართვის მოწმობა ჰქონდა.
მან უნდა წარმოადგინოს შემდეგი დოკუმენტები…
1. ჰოლანდიური. Მართვის მოწმობა
2. საერთაშორისო მართვის მოწმობა
3. ემიგრაციაში მოპოვებული საცხოვრებელი ადგილის დამადასტურებელი საბუთი
4. Tambien ჩემი ცოლის სამუშაო, რადგან ის იქირავებს ჩვენს ძველ სახლს.
5. პასპორტი
ახლა მას შეუძლია ტრასაზე გასვლა.
მოძრაობის მოლოდინი მისთვის პრობლემას არ წარმოადგენს, რადგან ევროპაში 5 მილიონ კმ-ზე მეტი სატვირთო მანქანით გაიარა, რომ აღარაფერი ვთქვათ კერძო კილომეტრებზე მდიდრული მანქანით.
მაგრამ ტაილანდური გზის მომხმარებლები ხშირად მართლაც არაპროგნოზირებადი არიან.
ჩვენ ახლა ვცხოვრობთ წყნარ სოფლად, მაგრამ ხანდახან ვხედავთ სიტუაციებს, რომლებიც თმას გიწევს.
ვუსურვებთ მას მრავალი უსაფრთხო კილომეტრი ტაილანდში
ყველაფერი, რაც სტატიაშია ნათქვამი, ძალიან მართალია. თუმცა, ერთი რამ მენატრება.
მანქანების განათება
ტაილანდელი მძღოლები მუშაობენ ძალიან გვიან, მხოლოდ მაშინ ანთებენ შუქს, როცა მართლა ბნელა და ქუჩის განათება არ არის
ხშირად არასწორი განათება, მაგალითად მხოლოდ ნისლის შუქები. იმის გამო, რომ უფრო თანამედროვე მანქანებს აქვთ ავტომატური განათება, ბოლო წლებში ყველაფერი ოდნავ გაუმჯობესდა. მაგრამ პროფესიონალი მძღოლები ყველაზე უარესები არიან. სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და ტაქსის მძღოლები ბოლო წუთს ანთებენ შუქს. ადამიანებს არ ესმით, რომ დანახვა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე საკუთარი თავის დანახვა.
და შემდეგ ასევე სატვირთო მანქანები, რომელთაგან ბევრი ღრიალებს გზებზე უძლიერესის უფლებით.
ყველას ვეთანხმები, რომ ტაილანდში მოძრაობა ქაოტურია, მე ტაილანდში 30 წელზე მეტია ჩამოვდივარ და თავადაც საკმაოდ ბევრი კილომეტრი გავიარე, მაგრამ ნიდერლანდებში მოძრაობის მძღოლები მაინც ბევრად უარესად მიმაჩნია. ნიდერლანდებში კიდევ ბევრი მძღოლია, ვინც იცის წესები, მაგრამ უბრალოდ ასეა. კუდის მოკვეთა, მოკვეთა, შუა თითი და ხმაურით გასვლა და ერთმანეთთან ჩხუბი. ეს არ ხდება ტაილანდში. ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპულთა რაოდენობა მთლიანად განპირობებულია გამოცდილებისა და მოძრაობის წესების ნაკლებობით. მაგრამ ტაილანდელი ტრაფიკში თავაზიანი რჩება და სატვირთო მანქანები დამაბნეველ გზებზე მიუთითებენ ნიშნით, რომ უსაფრთხოა მათი გადალახვა. ტაილანდში ყველაზე სახიფათო მოძრაობაა სკუტერის მძღოლები, რომლებიც მოძრაობენ მოძრაობის წინააღმდეგ განათების გარეშე, ანუ გზის არასწორ მხარეს. პირადად მე ვფიქრობ, თუ მთავრობა უზრუნველყოფს მანქანების უკეთ მომზადებას და კონტროლს, აქ ტაილანდში უფრო უსაფრთხო იქნება, ვიდრე ევროპაში.
რაც შეეხება კრეატიულობას ზოლებთან დაკავშირებით, სადაც ორი ზოლი საკმარისად ფართოა იმისთვის, რომ სამი სიგანით ატაროთ, ისინი ამას არ შეასრულებენ, კარგი მაგალითია, თუ მიხვალთ უდონ ტანიზე და გინდათ მოუხვიოთ მარჯვნივ რგოლზე, არის ორი ზოლი მოსახვევისთვის. მარჯვნივ.მოუხვიე, ხშირად მის გვერდით არის სხვა მანქანა, ასე რომ შემდეგ აიღე სამგანიერი მოსახვევი მარჯვნივ და ნახე როგორ გამოვა, საბედნიეროდ წინა დღეს იყო პოლიციელი, რომელმაც მესამე სიგანის მანქანა პირდაპირ მიმართა. მხარეს ჯარიმის გამოცემა
ეს არ იქნება პირველი, ვინც ასეთ ავარიას გამოიწვევს.
გრ. არნო
ბოლო 25 წლის განმავლობაში ტაილანდში 20-ჯერ ვიყავი დასასვენებლად. ჩვეულებრივ მანქანას ვიქირავებდი. თუ რამდენიმე რამეს გაითვალისწინებთ, ტაილანდში ავტომობილის მართვა შესაძლებელია. ნუ მართავთ მანქანას, როცა ბნელია. ძალიან ბევრ მოძრაობას არ აქვს განათება. მართავს ჩუმად; შვებულებაში ხარ. არ მართოთ ბანგკოკში.. გზები ტაილანდის ტურისტულ ნაწილებში ზოგადად კარგია. ასე რომ, თუ ტურისტი ხარ, პრობლემა არ არის. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ წახვალთ ნაცემი ლაშქრობიდან, უნდა გაიაროთ. ასე რომ, მე ამას არ ვურჩევდი. წლების წინ ოქროს სამკუთხედზე ვიჯექი. შესაძლებელი იყო; მხოლოდ აბრა იყო მხოლოდ ტაილანდურ ენაზე! ბევრი პასუხი მოდის ადამიანებისგან, რომლებიც ცხოვრობენ რაილანდში, ხშირად არატურისტულ მხარეებში. მე ვეჭვობ, რომ იქ გზები გაცილებით უხარისხოა. მე ვპასუხობ, როგორც ხშირად დაბრუნებული ტურისტი ჯერ ოჯახთან ერთად, შემდეგ კი მხოლოდ ჩემს მეუღლესთან ერთად.
დიახ, ჩვენზე ნაკლებად უსაფრთხოა. თუ წინასწარ ფიქრობთ, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ბევრი, მაგრამ არა ყველაფერი.
თქვენ შეგიძლიათ შეადაროთ ის ჩვენს ტრაფიკს სამოციან წლებში.
მართლაც მნიშვნელოვანია დიდი ყურადღების მიქცევა და ტრაფიკის მოლოდინი. რაც ისევ მენატრება ამ დისკუსიაში არის სითბოს ფოლგის როლი, რომელიც გამოიყენება ირგვლივ თითქმის ყველა მანქანაში... ყოფილი შოურუმი 60 - 40 - 20% სინათლის გადაცემის არჩევით, შესაბამისად... დიახ, სწორად წაიკითხეთ და დაე, ჩაიძიროს... ასე რომ, ადამიანები მანქანით მოძრაობენ ღამით მუქი სათვალეებით... მარტო ეს ასპექტი ყველა სხვა ფაქტორთან ერთად, როგორიცაა ცუდი განათება, სიჩქარე, სასმელი, ბევრი მოსახვევი, ძაღლები და ა.შ. რა თქმა უნდა, წელიწადში ათასობით ადამიანი იღუპება.
უბრალოდ გაუგებარია.
მე ვფიქრობ, რომ კილიტა მხოლოდ დადებითია. გაუნათებელ ზოლებზე გაცილებით ნაკლებად გაბრწყინებული ხართ მოახლოებული და შემდეგ მანქანების შუქებით. მე პირადად ამას დიდად არ განვიცდი ხილვადობის თვალსაზრისით.
გეთანხმები, ლუკ; მეც მიკვირს ეს. მანქანების უმეტესობას ფანჯრებზე ისეთი მუქი ფილა აქვს, რომ გარედანაც ვერ ხედავთ არის თუ არა შიგნით ვინმე. ტაილანდშიც ლეგალურად არ არის დაშვებული, მესმის, მაგრამ რა თქმა უნდა, ეს არავის აინტერესებს.
როგორც ექსტრა დაუცველი გზის მომხმარებელი - ველოსიპედითა და მოტოციკლით - განსაკუთრებით ხელიდან გავუშვი თვალით კონტაქტის დამყარების შესაძლებლობა. ახლა, როცა მოძრაობა გვერდითი ქუჩიდან მოდის, ვერც კი ვხედავ, იყურება თუ არა მძღოლი ჩემი მიმართულებით და უბრალოდ ვვარაუდობ, რომ არ დამინახავს.
მუქი სათვალეებით მგზავრობა, რა თქმა უნდა, გაზვიადებულია, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ტაილანდში მართვის გამოცდილება არ გაქვთ, თუ ამას ამტკიცებთ; მე თვითონ ვატარებ სხვადასხვა მანქანებს და ვიცი განსხვავებები მუქ ტონებში და არანაირი ფილმი მანქანაში, ამიტომ ამაზე ვსაუბრობ. ფანჯრებზე ყველაზე ბნელი ფირის შემთხვევაშიც კი კარგად ხედავთ, თუ სხვა ადამიანს არ აქვს განათება ან გზის ზედაპირზე არ დაინახავთ ზოლებს, რომლებიც ხშირად უკვე ნახმარი ან გაცვეთილია, წვიმის დროს ნაკლებად და ძნელად შესამჩნევი. მაგრამ სტანდარტული/ყველაზე ხშირად გამოყენებული ფილმი ასევე უზრუნველყოფს ყველაფრის კარგ (!) ხილვადობას ღამით, თუ სხვა გზის მომხმარებელს არ აქვს განათება, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ, მაგრამ შემდეგ ადამიანი, რომელიც ღამით შუქის გარეშე მოძრაობს, პრობლემებს ითხოვს. მაშასადამე, ის ფაქტი, რომ ფილმით ათასობით ადამიანი კლავს, არის განწყობის ამაღელვებელი და არა რეალობაზე დაფუძნებული.
ძვირფასო გერ... მე ბევრჯერ ვატარებდი მანქანას ღამით და შენ თვითონ თქვი... თუ სხვა არ ითხოვს... ფოლგა, რა თქმა უნდა, თამაშობს როლს ათასობით ავარიაში, რასაც მოჰყვება სიკვდილი... ზუსტად იმიტომ, რომ მოძრაობაში წამის ყოველ ნაწილს აქვს მნიშვნელობა... რაც ყველამ იცის. არც თუ ისე მთლად მოთხრობილი ამბავი ხდება ცოტა მოგვიანებითი რეაქციის გამო... უბრალოდ თავი გვერდითა ფანჯარას გადაუსვით და დაინახავთ განსხვავებას.
ასე რომ, 40 ან 50% ნაკლები სინათლე გადაცემული მცირეა თუ არანაირი განსხვავება, თუნდაც სიბნელეში?
ნამდვილად არა, როგორც მძღოლი ყველაფერს ნათლად ხედავ და ამას გარდა ღამით განათება გაქვს და შესაბამისად უფრო ხილული ხარ ვიდრე დღისით. როგორც აღვნიშნეთ, ჰკითხეთ ჩვენს შორის მყოფ ავტომობილებს და ისინი დაადასტურებენ. მე ყველაფერს გარკვევით ვხედავ ფირით და არ მინდა მზის სხივებმა დამწვა და მანქანაში სიცხემ შემწვა და ამიტომ არის ფილმი; თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამტკიცებდეთ, რომ რადიაცია და კაშკაშა შუქი იწვევს უფრო მეტ ავარიას დღის განმავლობაში, რადგან მანქანაში ძალიან ცხელა, მიუხედავად კონდიციონერისა და ზედმეტი განათებისა. მე არასოდეს მსმენია უბედური შემთხვევის შესახებ, რომელიც გამოწვეულია იმით, რომ ადამიანები ვერ ხედავენ რაღაცას ფანჯრებზე დატანილი ფილმის გამო, ასე რომ, ამას დავტოვებ, როგორც ზღაპრის დასკვნა, რომ ფილმი იწვევს ავარიებს, რაც სრული ამბავია.
რა თქმა უნდა, ეს დამოკიდებულია სინათლის გადაცემის პროცენტზეც. ტაილანდში საკმაოდ ბევრი ადამიანი მოძრაობს საქარე მინებით, რომლებიც მხოლოდ 20%-ს უშვებს და შემდეგ - თუ ნამდვილად არ გინდა იყო მართალი - ძნელია იმის თქმა, რომ ამას არ აქვს მნიშვნელობა.
მოდი კორნელის, მე არ ვიცი ფილმი, რომელიც 80% შუქს ფილტრავს. უცნაურია, როცა ვინმეს ადანაშაულებ, რომ მართალი უნდა იყოს.
მანქანის შეძენისას, ავტოფარეხი/მიმწოდებელი განიხილავს ამ ფილმის გამოყენებას, ხშირად, როგორც დამატებით, ახალი შესყიდვის გამო და მყიდველის ყურადღებას გაამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ საქარე მინას არასოდეს ექნება ოდნავი სინათლის გადაცემა. რას აკეთებს მყიდველი ამის შემდეგ, ეს სხვა საკითხია.
ტაილანდში რამდენიმე წელია უპრობლემოდ ვმართავ საკუთარ მანქანას.
დიდი ქალაქები და სოფლები. როგორც ყველგან მსოფლიოში, სადაც არ ხართ მიჩვეული ავტომობილის მართვას, მართეთ ფრთხილად და უპირველეს ყოვლისა „დაცვით“. იმის საპირისპიროდ, რაც სტატიაში წავიკითხე, ხშირად განვიცდი, რომ ტაილები ძალიან დაცვით და ნელა მოძრაობენ გზაჯვარედინებთან ახლოს. რა თქმა უნდა, ღამით ეს სხვა საკითხია და მეტი სიფრთხილე გმართებთ, ასევე მუქი ფანჯრების გამო, რაც გარკვეულწილად აფერხებს თქვენს ხედვას. მანევრის დროს ფანჯრის ჩამოგდება, რომ უკეთესი ხედვა გქონდეთ, მნიშვნელოვნად დაგეხმარებათ.
ამიტომ სტატიის მიმართ არაერთგვაროვანი გრძნობები მაქვს, ხანდახან ცოტა გადაჭარბებული, მაგრამ ხშირად გამართლებული კომენტარები.
იმოძრავეთ გონივრულად, დაცვით და შეინახეთ უსაფრთხოდ, რასაც ვერ ვიტყვით ტურისტულ ადგილებში სკუტერის მქონე ყველა ტურისტზე.
სალამი,
René