პატაიაში ავტობუსით, მატარებლით, A350 და ტაქსით
1 აგვისტოდან Thai Airways აღარ დაფრინავს Boeing 777 300ER-ით ბრიუსელში, არამედ Airbus A350 900-ით. ამის შესახებ ცოტა ხნის წინ რედაქტორებმა განაცხადეს შეტყობინებაში და მოითხოვეს მოკლე ანგარიში. ამაში ვკითხულობთ ბერიხტი რომ თვითმფრინავი „მეტ კომფორტს სთავაზობს მგზავრებს“.
რამდენიმე საათის წინ დავეშვი სუვარნაბჰუმში რეისით TG935 და მოკლედ შეგატყობინებთ. ისე, მე ნამდვილად არ ვარ თვითმფრინავის დიდი ფანატიკოსი, რომელსაც შეუძლია ყველა ბრენდისა და ტიპის ერთმანეთისგან გარჩევა და შეიძლება გამომრჩა მრავალი დეტალი, ამიტომ კომენტარები და დამატებები ყოველთვის მისასალმებელია. თქვენი ნებართვით მე გავაკეთებ მოგზაურობის ანგარიშს ახალი A350-ით, როგორც ტორტზე.
ზავენტემს
სამშაბათს დილით ადრე წამოვედი, ავტობუსით სადგურისკენ. ავტობუსი დროზე იყო, მაგრამ გზად სარკე ვლიკობაკს გაუტყდა, ამიტომ მაინც უნდა მეჩქარა მატარებლის დასაჭერად. მეტისმეტად შემაშფოთებელია, როცა თოვლის თეთრ ქაღალდზე შავი მელნით დაბეჭდილი ჩემი ბილეთის QR კოდი არ იყო წაკითხული, ამიტომ ჭიშკრის გასასვლელად დახმარებას უნდა დავეყრდნო.
WiFi ამ საქალაქთაშორისო არ მუშაობდა, როგორც ყოველთვის. შემდეგ გადადით IC-ზე პირდაპირ, ვთქვათ NS/B მატარებელი. ეს უნდა ყოფილიყო ვინმე დიდი ისტორიული ცნობიერების მქონე, ვინც ლოგოები ერთად მოათავსა ასე. IC-direct არის ერთადერთი საქალაქთაშორისო, რისთვისაც თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებითი გადასახადი, მაგრამ რომელსაც საერთოდ არ აქვს WiFi და არც 220 ვ კავშირი აქვს პირველ კლასში. რამდენიმე ცენტი ღირს, მაგრამ მერე არაფერი გაქვს. ეს მატარებელი აკურატულად გაჩერდა ვაგონებით ბაქანზე სწორი ასოებით, მხოლოდ იმ ვაგონის კარი, რომელშიც უნდა შევსულიყავი, იყო დეფექტური.
გადავწყვიტე ზავენტემში რამდენიმე ევრო არ გადამეცვა ბახტად. Travelex იძლევა 33 ბახს ევროში და ევროს დასაბრუნებლად თქვენ უნდა ჩააბაროთ 47 ბახტი. თითქოს ეს არ იყო საკმარისი, არის დამატებითი 1.25% საკომისიო, მინიმუმ 3.25 ევრო.
ძალიან ადრე ვიყავი. საბედნიეროდ მე უკვე მშიერი ვიყავი ლუდზე და B15-ის სამარცხვინო ბარში მეთხუთმეტე ვიყავი რიგში და ერთი შეკვეთის შესრულებას საშუალოდ 4 წუთი დასჭირდა. ნახე, კარგად მიდის.
ფართო მოსაწევ ოთახში, ანუ მე მქონდა შორეული ხედი A350-ზე, რომელიც B15-ის ნაცვლად B5-ს ტოვებდა.
მას აქვს მხოლოდ ორი ძრავა, რაც უკეთესია გარემოსთვის. მიუხედავად ამისა, თვითმფრინავის ძრავები რეგულარულად იშლება და მაშინ მხოლოდ ერთი რჩება ორძრავიანი თვითმფრინავის შემთხვევაში.
მე ერთხელ გამოვთვალე და ვფიქრობ, რომ ძრავის სპონტანურად გაფუჭების შანსი არის 1 35.000 ფრენიდან. შანსი იმისა, რომ მეორეც ჩავარდეს, პრინციპში, იგივეა, 35.000 x 35.000 = 1.225.000.000, ანუ 1 1.225 მილიარდში. ყოველწლიურად დაახლოებით 25 მილიონი ფრენით, თვითმფრინავი 1 წელიწადში ერთხელ ჩამოვარდა, რადგან ორივე ძრავა უბრალოდ იშლება. ეს ისევ მაგრძელებს.
THAI Airways International
მე შევამოწმე ონლაინ, როგორც #3 თანმიმდევრობით, შემდეგ კი უკანა სავარძელი მქონდა შუაში. არც ისე კარგი. შეიცვალა 44C-ზე, ამ რიგში დანარჩენი ადგილები ჯერ კიდევ თავისუფალი იყო. ჩასხდომამდე საათნახევარი ადრე, ბოროტმოქმედი დაჯდა 44A-ზე, ამიტომ ისევ მომიწია გადაადგილება, ამჯერად 54D-ზე, E და F ჯერ კიდევ თავისუფალი.
ისინი რჩებოდნენ უფასო, მაშინაც კი, როცა ისევ შევამოწმე და ცვლილებები აღარ შეიძლებოდა. ეს არის როუმინგის ახალი წესების უპირატესობა, თქვენ აღარ უნდა ინერვიულოთ ევროკავშირში მონაცემთა გამოყენებაზე.
ჩასხდომას დიდი დრო დასჭირდა, თითქმის განრიგის გამგზავრების დრომდე. ესეც ვერ იქნა მიღწეული, მგონი ერთი საათით დავაგვიანეთ.
მაგრამ მე მქონდა ჩემი სამი რიგი და რა თქმა უნდა წავედი 54E-ზე და ეს კარგი იყო.
ყველაფერი არის სრულიად ახალი და ახალი, თუმცა ეს არ არის პლიუსი თვითმფრინავისთვის, როგორც ასეთი, რადგან ყველა თვითმფრინავი ოდესღაც უნაკლოდ დაიწყო.
Seatguru-ს თქმით, Economy სავარძლები ზუსტად ისეთივე ზომისაა, როგორიც 777-300ER-ში. დამავიწყდა ჩემი სანტიმეტრი, მაგრამ ამაში შემიძლია დაგეთანხმო. არც უკეთესია, არც უარესი, მაგრამ სამეულის რიგები შენთვის მაინც ასატანია.
Thai's 380-ის მსგავსად, კუდში არის კამერა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უყუროთ როგორ აფრინდებით, იფრინავთ და დაეშვებით. აღარ არის გართობა. ეკრანები ოდნავ უფრო მგრძნობიარეა, თქვენ არ გჭირდებათ მათზე ძლიერად დაჭერა. მენიუები ასევე ხელმისაწვდომია მოთხოვნით, რაც მოსახერხებელია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ კარგად გააზრებული არჩევანი. ეს მხოლოდ მცირე გამოსადეგია, თუ მენიუ შეიცვალა. წაიკითხეთ: რაც მინდოდა, იქ არ იყო. არ ინერვიულოთ, ქათამიც კი (ჩემი ფავორიტი ნამდვილად არ არის) ძალიან გემრიელი იყო.
ვახშმის შემდეგ რაც შეიძლება დიდხანს ვიწექი და ისევ საუზმეზე გავიღვიძე. 777-ზე მეტ-ნაკლებად ხმაურიანი არ ვიტყოდი, ჩემმა მრიცხველმა 89 დეციბელზე მიუთითა, მაგრამ მგონი დაკალიბრება სჭირდება, რაც დაახლოებით 1972 წლის ლადას ხმაურის დონეა 140 კმ/სთ.
ფრენა იყო „აბრეშუმივით გლუვი“, როგორც მე მიჩვეული ვარ Thai Airways-თან და ვფიქრობ, ეს ძირითადად განპირობებულია იმით, თუ როგორ გექცევიან და როგორ გრძნობთ თავს. A350-ს არ აქვს მნიშვნელოვანი ახალი წვლილი ამაში. ტყავის ქვეშ, ტექნოლოგიის, მასალისა და პროგრამული უზრუნველყოფის თვალსაზრისით, ყველანაირი რამ ხდება, მაგრამ საშუალო მომხმარებლის გამოცდილება თითქმის არ შეცვლილა ბოლო 40 წლის განმავლობაში და მე ამას არ ველოდები მომდევნო 40 წლის განმავლობაში. წლები. ეს არის ის, რაც არის და კარგია. სასწაულად რჩება, რომ ასე შეუფერხებლად მიფრინავთ მსოფლიოს მეორე მხარეს, მიმზიდველი ტარიფებით (629 ევრო, დაჯავშნილია კვირას) და მინიმალური რისკითა და დისკომფორტით.
ტაქსით პატაიაში
ფასიანი გზაზე, პატაიას წინ, მე კვლავ შევხვდი გარდაუვალ სხვა რეალობას აქ, უზარმაზარ ავარიას რამდენიმე მანქანასთან ერთად, რომელიც მხოლოდ იმედი გაქვთ, რომ მათ ვერ შეამჩნიეს.
FYI: ტაქსიმ არ ჩართო მრიცხველი სუვარნაბჰუმში, ბარიერი ახლახან გაიხსნა.
„ნათლია!“ ვთქვი მე.
„არა ბატონო, პატაიას არანაირი მეტრი!
„ყოველთვის მრიცხველი, ყველგან, ასევე მთვარის მრიცხველი. ფასს ვიხდი მხოლოდ მეტრზე! '
უნდოდა ჩართო, მაგრამ მე ვუთხარი, რომ 1600-ზე დავდებ გარიგებას. ისევ ყველა ბედნიერი.
სასტუმრო Dynasty Inn
ცოტა ხნის წინ დინასტიის სასტუმროს ალტერნატივის შესახებ ჩემს შეკითხვაზე პასუხების საპასუხოდ: გმადლობთ პასუხებისთვის, Natureview რაღაც მომეჩვენა, მაგრამ კარადები იქ მართლაც ბოთლის ყელია. თქვენ ეს არ გესმით, რადგან ელექტრონული სეიფები ნამდვილად არ ღირს რამდენიმე ტონაზე მეტი. ლეკის სასტუმრო დინასტიის საპირისპიროა, ოდნავ ნაკლებია და ნამდვილად არ არის იაფი. Eastiny ადგილი ისევ მხედველობაში მაქვს, Soi 6 უბრალოდ ცოტა ზედმეტია ჩემთვის. Sawasdee Siam ასევე ცოტა დაღლილი იყო ჩემი აზრით და ასევე იყო რეკომენდაციები, რომლებიც არ აკმაყოფილებდა ბიუჯეტს (მე წავიკითხე 1600 ბატი და 45 ევრო). დარწმუნებული ვარ, ლამაზი ადგილები და ფულის ფასი, თუ წელიწადში ერთხელ წახვალ სამი კვირით, არ აქვს მნიშვნელობა, მაგრამ ეს ის არ არის რასაც მე ვეძებ.
ასე რომ, მე გავუგზავნე ელ.წერილი Dynasty Inn-ს გუშინწინ, თუ მათ შეეძლოთ კარგი ფასის გაკეთება. ადრეული შემოწმება 23 აგვისტოს დილის 9 საათზე, გვიან გასვლა 21 სექტემბერს, საღამოს 8 საათზე.
29 ღამე მგონი ნორმალური ფასი 1280 ღამე. აქამდე მე ვიღებდი ამას 1100 ღამეში, მაგრამ შემდეგ 30 ღამე დაგვიანებული შეკვეთის გამო.
მე ახლა შევთავაზე 30.000 ბატი. Და რას ფიქრობ შენ? არანაირი პასუხი გუშინ! ასე რომ, გაგზავნეს კიდევ ერთი ელ.წერილი, რატომ არ პასუხობენ. ამ დილით არაფერი გამიგია! ტაქსი მაინც გაგზავნეს Wonderful 2 Bar-ში. იქ რომ მივედით, ჯერ არაფერი... სასტუმრო ისევ იქ იყო...
დილის 09.20:XNUMX საათზე სამრეცხაო კომპანიის ფურგონი მოვიდა და სასტუმროს წინ გაჩერდა. ერთი ბიჭი გამოვიდა, იქ მჯდომი დამინახა, მრეცხავმა თავისი ნივთები შემოიტანა და ჩემთან მოვიდა. ჩემი ბარგის წაღება უნდოდა, მაგრამ მე ვუთხარი, არაფერი გამიგია.
ოჰ, კარგი იქნებოდა.
მიღებაზე გოგოს ვკითხე, რატომ არ მიპასუხა.
ხო, ნანახი ჰქონდათ და ეგონათ, მაინც მოვალო, ათ საათამდე რომ არ ვყოფილიყავი, მესიჯი გამომიგზავნეს.
ყველაფერი კარგად იყო, მხოლოდ გვიან გასვლის დროის გამო, მას ნამდვილად მოუწია 30 ღამე. ანუ 30.000 ბატად.
Მეტი ფოტო: goo.gl/photos/eN7E6TUkExaRkoJ3A
კარგი ანგარიში გამავალი მოგზაურობის შესახებ, თქვენ ასევე აკეთებთ ყოფნისა და დაბრუნების მოგზაურობას.
გაერთე მაინც
თუ თქვენ ხართ პატაიაში, ღირს ეწვიოთ Nature View სასტუმროს Soi Buokhao-ზე, ლამაზი სასტუმრო ღირსეულ ფასებში და Lek Hotel-დან დაახლოებით 300 მეტრში.
ვფიქრობ, ის ირიბად მიუთითებს თავის ნაშრომში, რომ ბუნების ხედი არ არის ვარიანტი კარადების გამო. მეც არაერთხელ დავრჩი იქ, მაგრამ მაღალ სეზონზე. პრინციპში, კარგი სასტუმროა, თუმცა მე ვფიქრობ, რომ ის "მოდურია". ფასი გონივრულია რეგიონის შესადარებელ სასტუმროებთან შედარებით. მინუსი ის არის, რომ მაღალ სეზონზეც კი თითქმის იძულებული ხარ დილის 8 საათზე დაიჭირო საწოლი აუზთან, რადგან ყველაფერი დაკავებულია დილის 9 საათზე. ყოველ შემთხვევაში, ირგვლივ არავინ წევს, რადგან ადამიანების უმეტესობა რეალურად შუადღისას ჩამოდის. მე უკვე რამდენჯერმე ვთქვი ამის შესახებ რაღაც, მაგრამ შემდეგ არის ის ანდაზური ღიმილი. ამიტომ, ჩვენ გვაქვს ეჭვი, რომ პერსონალი დამატებით ფულს შოულობს საწოლის უზრუნველყოფით მათთვის, ვისაც სურს გადაიხადოს.
საკმაოდ უარყოფითი ანგარიში ახალი თვითმფრინავის შესახებ. ვფიქრობ, ეს მწერლის ბუნებაა და არა მოწყობილობა. რაქსისთვის სუვარნადან პატაიაში არასოდეს უნდა გადაიხადოთ 1000 ბატზე მეტი, გადასახადის ჩათვლით. ჩვეულებრივ მე ვახერხებ 800 ან 900 ბახს. მშვიდობიან დასვენებას მაინც გისურვებთ.
1500 მაინც მგონი ნორმალურია.
ოღონდ ამ ხალხმაც რამე გამოიმუშაოს.
მრიცხველის ფასი დაახლოებით 1250 ბახტია, საცობების გარეშე. არის დამატებითი 50 ბატი აეროპორტის გადასახადი და გადასახადი. თქვით 1360 ბატი ერთად. ეს არ არის მსუქანი. კარგი წესიერებით არის 1500 წვერის ჩათვლით. არ მსიამოვნებს ამ ოფიციალური ტარიფების ქვემოთ მოლაპარაკება. ამ გზით თქვენ აიძულებთ მძღოლებს იმუშაონ ძალიან გრძელი დღეებით, ან შეწყვიტონ ტექნიკური და სხვა მნიშვნელოვანი საკითხების სერიოზულად მიღება. უფრო მეტიც, თქვენ აფუჭებთ სისტემას, რაც თავისთავად კარგია.
არ მგონია, რომ A350-ის მიმართ ძალიან ნეგატიურად განვიხილო, მაგრამ ინოვაციები ხშირად შემოდის ძალიან მოკრძალებით, მაშინ როცა რეალურად ბევრი არაფერი შეცვლილა. და ყველა ცვლილება ყოველთვის არ არის გაუმჯობესება.
ვფიქრობ, ჩემი ანგარიშის ყველაზე ნეგატიური პუნქტები ეხება ნიდერლანდებში სარკინიგზო ტრანსპორტს და სამართლიანად შეგიძლიათ თქვათ, რომ ჩემი დამოკიდებულება NS-ის მიმართ, რა თქმა უნდა, არ გაუმჯობესებულა ბოლო 30 წლის განმავლობაში.
მე შემიძლია მხოლოდ ნეგატიური ვიყო NS-ზე. ძალიან ცუდია პირველ კლასშიც კი. სოკეტების გარეშე, დახურული ტუალეტები, ჭუჭყიანი მატარებლები, ცუდი მომსახურება.
მერე წადი და იმოგზაურე პირველი კლასი ავსტრიაში ან გერმანიაში
მე ნამდვილად ვერ წავიკითხავ მასში ნეგატიურ ისტორიას. რაც მასში წავიკითხე არის, მოკლედ: კარგი თვითმფრინავი, მაგრამ არა სანახაობრივად უკეთესი, ვიდრე უკვე შეჩვეული ვიყავით (და ეს ასევე კარგი იყო). წავიკითხე კმაყოფილი მოგზაურის მოხსენება.
სამწუხაროა, რომ Thai Airways აღარ მიდის ამსტერდამიდან. წარსულში განვიცადეთ მრავალი ფრენა და სამეფო ორქიდეის არდადეგები, ჩვენ განვიცადეთ მშვენიერი მოგზაურობა იქ, ასევე ჩინეთში.
საბედნიეროდ, ფრენისთვის დროულად გამოვიყენეთ ჩვენი ხშირი ფრენის წერტილები. მაგრამ ტაი ამბობს, რომ სადესანტო გადასახადი ძალიან ძვირია Schiphol-ში.
კარგად,
ტიპიური ტაილანდელები, მთავრობა ქმნის ბარიერს სუვარნაბჰუმში, სპეციალურად დაყენებული კამერით, რათა ნახოს, არის თუ არა წითელი "მკაფიო" და თუ ის აანთებს, ბარიერი არ გაიხსნება.
მაგრამ…………..
ტაილანდელი ტაილანდელია და ამაზე რამეს მოიფიქრებენ. უბრალოდ დაადეთ პირსახოცი "წითელი" ნიშნის წინ Ha, ha, ha.
მაგრამ ფრანს, 89 დეციბელი მართალია, რადგან EvaAir-ის Boeing 777-საც 88 დეციბელი ჰქონდა.
ასევე მშვენიერი ამბავი.
გამარჯობა გერიტ.
გამარჯობა, ფრანს, მსურს ვიცოდე, როგორი იყო სავარძელი ახალ 350-ში, საკმარისი ფეხების ადგილით, იანვარში მივდივართ 380-ით Schiphol-იდან.
ჩემთვის 183 სმ, საკმარისზე მეტი ფეხის ადგილი. უფრო დიდი ალბათობაა, რომ სიგანეში უბედურება შემექმნა. 🙂
მე ჩვეულებრივ ვფრინავ Emirates 380-ით და ვარ 1.98 მ სიმაღლით.
ეკონომიკაში მაქვს საკმარისი ადგილი ფეხისთვის, არ ვარ ჩარჩენილი.
კარგი ამბავი.
სასიამოვნო გამოცდილება.
როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ მიიღეთ 600 ბაიტი თქვენს ტაქსიში... ტაქსი პატაიაში მარტივად შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ინტერნეტით 1000 THB-ად, ავტომაგისტრალის გადასახადის ჩათვლით. კარგი ბილეთის ფასი!
იხილეთ ჩემი კომენტარი ამის შესახებ Emiel-ზე.
კარგია, რომ შეგიძლია შენი თეფში საჭმლით დადო შენს წინ მაგიდაზე, დანარჩენი კი გვერდით მაგიდაზე, უბრალოდ გაფრინდა 380-ით Emirates-დან, იჯდა 56 რიგში ფანჯარასთან და არ არის რიგი მხოლოდ თავშესაფარი, შემდეგ მაგიდები გამოდის საყრდენიდან და ძალიან პატარაა თქვენს პლატფორმაზე დასაყენებლად, ისინი თვითმფრინავებს უფრო დიდს, მაგრამ ნაკლებ კომფორტს.
კიდევ ერთხელ ვისიამოვნე შენი მოგზაურობით. ყოველთვის ბევრი იუმორი და შენი ნაწერები სასიამოვნოა წასაკითხად. დე ინკვიზიტორთან ერთად საუკეთესო მწერლები ამ ბლოგზე.
ძალიან გაუმართლა, დაუბრუნდი შენს საყვარელ პატაიას! თქვენ შეიტანეთ იუმორი გარეგანი მოგზაურობის შესახებ თქვენს მოხსენებაში და შეგეძლოთ მასზე სიცილი. რა თქმა უნდა, თქვენ გაცვლით ევროს აბანოში Zaventhem-ში და, რა თქმა უნდა, არა ნიდერლანდების GWK-ში, ვვარაუდობ, რომ თქვენთან ერთად გაქვთ აბანოები წინა შვებულებიდან. მიკვირს, რომ თქვენ ითხოვთ ტაქსის მრიცხველის ჩართვას სუვარნაბჰუმში პატაიაში მგზავრობისთვის. როგორც ტაილანდის გამოცდილი სტუმარი, ყოველთვის წინასწარ ეთანხმებით ამ მგზავრობის ფასს, არა? ფაქტობრივად, თქვენ ახლა გააკეთეთ ეს (და 1600 Bath არის შესანიშნავი გარიგება), მაგრამ გარიგება გააკეთეთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც უკვე ტაქსიში იყავით. სასიამოვნოა, რომ A350-ში 3 ადგილი გქონდათ, რაც დაზოგავს კარგ სასმელს გრძელ ფრენაზე. დიახ, Dynasty Inn-ის მიმღების ლოგიკა, რომ არ უპასუხოს თქვენს ელფოსტას და მაინც გელოდებათ, რომ მოვა, ჩვეულებრივ ტაილანდურია. მე პირადად, მითუმეტეს ტაქსით გზაში, დავრეკავდი, მაგრამ იქნებ ჯერ არ გქონდა ტაილანდური სიმ ბარათი? გისურვებთ დიდ მხიარულებას, უდავოდ კვლავ გაგვაოცებთ საჭირო ისტორიებით. და მე მაინტერესებს გეგმავთ თუ არა ისევ პატრიკის ბელგიურ რესტორანში შესვლას.
ბოლო დროს, ბოლო ბაჰჯეები მართლაც გაფრინდა ბოლო საღამოს რამდენიმე გამოსამშვიდობებელი წრეზე. ახლა სუვარნაბჰუმზე 100 ევრო გამოვცვალე პირველ ოფისში, 3694 ბატი მგონი. არ აქვს დიდი მნიშვნელობა ასეთ შედარებით მცირე თანხას.
მე შეგნებულად არაფერი მითქვამს იმ მძღოლისთვის, ჯერ ვნახოთ რას იზამდა და მეორეც მენახა თუ არა მრიცხველის გარეშე გადალახავდა ბარიერს. და შემდეგ ნახეთ, სურდა თუ არა მისი ჩართვა, რა თქმა უნდა.
ტაილანდურ სიმ ბარათს აღარ ვყიდულობ, კომუნიკაცია ხდება ექსკლუზიურად Facebook Messenger-ის საშუალებით.
მე, რა თქმა უნდა, შევინარჩუნებ ნებისმიერ გეგმებს, რომ ვჭამო პატრიკში.
მაგრამ ასევე არ გჭირდებათ SIM ბარათი Facebook Messenger-ისთვის?
Wi-Fi საკმარისია.
კარგი ამბავი ფრანგული. ფასში შედის საუზმე?
არა, მაგრამ არც ეს უნდა მიიღოთ. შეგიძლიათ ისარგებლოთ ცნობილი ბუფეტით 12.00:13 საათამდე ლეკის სასტუმროში სოი 150-ის გასწვრივ, სურვილის შემთხვევაში 1200 ბახტი, 10 ბახტი ბუკლეტისთვის XNUMX კუპონით.
ფასით დაუმარცხებელია და არაფერი ცუდი.
ოდნავ უფრო მაღალ დონეზე, სოის შუა გზაზე არის The Sportsman Pub, მაგრამ შემდეგ თქვენ ასევე გადაიხდით მეტს. საუზმე ხელმისაწვდომია მთელი დღის განმავლობაში. შესანიშნავი.
და მცოდნესთვის, მეორე მეორე გზის მეორე სოის გზაზე, Casa Pascal-ის საუზმე ფურშეტი, გასაკვირი ფასით 240 ბახტი (+10% +7%), ხელმისაწვდომია საღამოს 14.00 საათამდე. ჩემდა სამარცხვინოდ, აქამდე მხოლოდ იქ ვივახშმე, მაგრამ საუზმე ჩემს სიაშია.
შემდეგ კი სამ რამეს აღვნიშნავ... 200 მეტრის რადიუსში იმაზე მეტია, ვიდრე ერთ თვეში შემიძლია მოვინახულო...
.
https://restaurant-in-pattaya.com/menus/breakfastlunch-buffet/
ისევ კარგი რეპორტაჟია.
მომავალ იანვარში ჩვენც ამ თვითმფრინავით ვიფრინავთ, იმედია მუხლები ჩემს წინ სავარძელს არ შეეხოს.
წინა მოდელით გამოვიღე ჟურნალები კუპედან რამდენიმე სანტიმეტრის მოსამატებლად, მაგრამ მუხლები ისევ მეხება ჩემს წინ სავარძელს, მაქვს სავარძელი ნომერი D და F და ჯერჯერობით E რჩება დაუკავებელი, იმედია იქნება დარჩით ასე .წელს ჩვენ პირველად ავიღეთ AirPort ავტობუსით და ვიყავით იქ დილის 9:30 საათამდე (PamPam) 108b pp. და დიდი ხანი იყო იმიგრაციაში. როგორ იყო შენთან ფრანს? მირჩევნია ამ ავტობუსში ჯდომა, ვიდრე ტაქსიში. წელსაც დაბრუნდი ტაქსით Grand China სასტუმროდან, ჩინეთის ქალაქ ბანგკოკის შუაგულში, შეთანხმებულზე. ფასი 1400 ბატი არ ვიცი რატომ დატოვა მძღოლმა ჩართული მრიცხველი, მაგრამ რამდენი იყო მასზე მოსვლისას Walking Street-თან ახლოს: 1386 baht. აეროპორტი კიდევ უფრო ახლოსაა, ამიტომ ეს არის მიზნობრივი ფასი მკითხველისთვის.
მირჩევნია ტაქსიში ვიყო. მაშინ მე არ მომიწევს სუვარნაბჰუმის ლოდინი, შემიძლია ჩემთან შევინახო ჩემი ბარგი, კარებთან ჩამოვუშვა, გზაში კვამლის შესვენება და ეს ფუფუნების საოცარ განცდას მანიჭებს ტაქსით უყურადღებოდ მგზავრობას. 125 კილომეტრის მგზავრობისთვის. სხვათა შორის, ტაქსიში ფეხის ადგილი დიდი იყო.
მშვენიერი მოგზაურობის სტილში, რომელსაც ნამდვილად ვაფასებ.
აეროპორტში ფულის გაცვლა ყოველთვის ძალიან არახელსაყრელია, განსაკუთრებით ევროპაში.
თქვენ მართალი ხართ, როდესაც ამბობთ, რომ A350 სინამდვილეში იგივეა, რაც სხვა თვითმფრინავი. A350, A380 და Dreamliner ამჟამად ტაშის ქვეშ არიან. მე უკვე ყველასთან ერთად გავფრინდი. შესანიშნავი თვითმფრინავები, მაგრამ რეალურად იგივეა, რაც მათი წინამორბედები სავარძლებისა და სივრცის თვალსაზრისით. არც მეტი და არც ნაკლები. ავიაკომპანიების დიდი უპირატესობა ის არის, რომ A350 და Dreamliner საწვავის საგრძნობლად ეკონომიურია.
თავად ფრენისთვის ამდენი უბედურება, უკვე სასწაულია, რომ ჩახვედი ტაილანდში…
შემდეგ ჯერზე შეეცადეთ დაჯავშნოთ ტაქსი სასტუმროს მეშვეობით. მე ყოველთვის ვიხდი 1200 ბატს. დაზოგავთ კიდევ 400-ს და ასევე იცით სად უნდა იპოვოთ სასტუმრო პატაიაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს ზოგჯერ აკლია.
კარგი რეპორტაჟია. A350-ის შესახებ ცოტაა, მაგრამ სხვა არხებით გავიგე, რომ 777-თან დიდი განსხვავება არ არის, ან ფეხის ადგილი ცოტა მეტი უნდა იყოს, თითქმის უმნიშვნელოა. მფრინავი ნაწილი არ მცირდება.
თუ ნამდვილად გსურთ ბიუჯეტი, ავტობუსი სუვარნაბჰუმიდან არის კარგი ალტერნატივა და დაზოგავს უფრო მეტს, ვიდრე სასტუმროს ღამეს. კომფორტისა და მგზავრობის დროის თვალსაზრისით, ასევე არც ისე ცუდია.
მე პირადად მირჩევნია Jomtien ან Naklua ვიდრე Patts, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ფასი 30 ღამისთვის ნორმალურია დაბალი სეზონისთვის და მდებარეობისთვის. Საუზმე შედის?
Ისიამოვნე.
ფრანს არ მიუღია პასუხი სასტუმროს დაჯავშნაზე, ამიტომ ტაქსის დაჯავშნა მაინც არ იქნებოდა ვარიანტი. თანაც, არა მგონია, ის იყოს ამის მომხრე. როგორც გამოცდილ ტაილანდელს, ფრანს, რა თქმა უნდა, შეეძლო დიდი ხნის განმავლობაში ჰქონოდა ტაქსის მისამართი, მაგრამ მე ეჭვი მაქვს, რომ მისი დევიზია: „თავისუფლება, ბედნიერება“. სუვარნაბჰუმში ჩასვლისას აიღეთ პირველი ხელმისაწვდომი ტაქსი და გაემგზავრეთ პატაიაში! და ის მართალია! თითქოს დაახლოებით 10 ევროს შესაძლო დაზოგვა ერთთვიან შვებულებაში განსხვავებას ახდენს. სხვათა შორის, მიკვირს მას ტაქსის ყველა ის რჩევა. ვინც რეგულარულად მიჰყვება ტაილანდის ბლოგს, უნდა იცოდეს, რომ ფრანს ძალიან კარგად არის ინფორმირებული ტაილანდის შესახებ. ბევრი კომენტარი საუბრობს ტაქსის ფასზე. სადაც მე ვუწოდე სასტუმროს ჯავშნის დაუდასტურებლობას, როგორც წესი, ტაილანდური, ეს რეაქციები, როგორც წესი, ჰოლანდიურია. ემილი წერს და რაღაც სიამაყესაც კი ვამჩნევ, რომ ის რეგულარულად ახერხებს ტაქსით მგზავრობას პატაიაში 8-დან 900 ბატამდე, თუნდაც ფასის ჩათვლით. გარდა იმისა, რომ ეს საერთოდ არ უნდა გინდოდეს, არც ერთი სიტყვის არ მჯერა. საპირისპირო მარშრუტზე, პატაიადან აეროპორტამდე, ზოგჯერ ამ ფასებს სთავაზობდნენ, მაგრამ ემატებოდა გადასახადი. რეგულარულად მინახავს, რომ პატაიაში ჩასვლისას ჩემი ტაქსი ჯერ სუხუმვიტზე გაზით ან რაღაცით ივსებოდა და რომ მძღოლს მოტოციკლით ტაილანდელი მიუახლოვდა, თუ მას აინტერესებდა უკან დაბრუნება. ყოველ შემთხვევაში, ის ტაქსი უნდა დაბრუნდეს და ზოგიერთმა მძღოლმა, მაგრამ არა ყველამ, მაშინ მიიღო შეთავაზება. აქედან გამომდინარეობს აბსურდულად დაბალი ფასი. უბრალოდ მინდა აღვნიშნო, რომ პატაიაში რამდენიმე სასტუმროს აქვს საკუთარი ტაქსი. სასტუმროები, რა თქმა უნდა, შუამავლობენ, საკომისიოსაც იღებენ, მაგრამ ჩვეულებრივ ეს ტაქსი კი არა, კერძო მანქანებია, ფაქტობრივად უკანონო. ხშირად მივირთმევ მე თვითონ იმ ბინის მიმღების საშუალებით, სადაც ვცხოვრობდი ჯომტიენში და რამდენჯერმე მყავდა იგივე მძღოლი. სუვარნაბჰუმში მისვლამდე გადახდა მთხოვა, რადგან პოლიციამ რომ დაინახა, რომ გადავიხადე, ან ბილეთს მიიღებდა, ან გამოსასყიდის გადახდას მოუწევდა. მაგრამ საკმარისია ეს ყველაფერი, იმედი მაქვს, რომ ფრანსის პირველმა დღემ და რა თქმა უნდა ღამემ დამაკმაყოფილებლად ჩაიარა. თქვენი შვებულების პირველი დღე, განსაკუთრებით, როგორც ბაკალავრიატი, ხშირად ყველაზე ლამაზია. ჯერ კიდევ ეიფორიულ განწყობაზე, ძველ ნაცნობებთან შეხვედრა, ახალი სახეების აღმოჩენა და პირველი სასმელი, საღამოს თქვენს ნაცნობ ბარში, საუკეთესოა! საბედნიეროდ, ჯერ კიდევ 29 დღე გაქვთ წინ!
სხვათა შორის, რა დამავიწყდა: თუ ღამის საათებში ჩემი ბინის მიმღებით მოწყობილი აეროპორტის ტრანსპორტით ვისარგებლებდი და მძღოლი, რომელიც რეალურად არ იმსახურებდა მარილს ფაფაში, ერთჯერადად 200-დან აძლევდა წვეულებას. და სხვა დროს 300 Bath მოაგვაროს მრგვალი თანხა 1500, მაშინ მისი ხილული მადლიერება ყოველთვის ძალიან სასიამოვნო სანახავი იყო. მოითმინე, რათქმაუნდა მკერდზე არ ვიცემი და სხვის საფულეში ჩახედვა არ შემიძლია, მაგრამ ვისურვებდი, რომ ყოველთვის არ სურდეს, რომ მისგან მაქსიმუმი მიიღოს. ფრანსმა დაწერა, რომ წინა შვებულებიდან აბაზანები არ დარჩა გამოსამშვიდობებელი რაუნდების გამო. მეც მემართება, მაგრამ მაქვს გამონაკლისი, რომ სუვარნაბჰუმიდან გასვლამდე ყოველთვის სწრაფად ვიღებ 5 ან 10 ათასი აბანოს, რომ შემდეგი მოგზაურობისთვის ბაზა მქონდეს. და რა თქმა უნდა კარგი მიზეზი, საჭიროების შემთხვევაში, უკან დასაბრუნებლად!
კარგად ლეო თ. ასე რომ, გაგიკვირდებათ ბევრი რჩევა, რომელსაც ფრანს იღებს, რადგან ტუბერკულოზის ადამიანებმა უნდა იცოდნენ, რომ ის კარგად არის ინფორმირებული ტუბერკულოზის შესახებ. შეიძლება დაინტერესდეს. ამას გარდა, ცოტა დავიღალე ტაქსის ფასებზე დისკუსიით და წვერი, რომელიც (აუცილებელია). გასულ წელს პირველად გამოვიყენე ბატონი T., რომელსაც აქვს თავისი ოფისი სოი დიანაში. ბატონი. T. იხდის 1000 Bht-ს გადასახადის ჩათვლით და, როგორც აქ ადრე იყო მოხსენებული, დასაქმებულია კეთილსინდისიერი ინგლისურენოვანი და კარგი მძღოლ(ებ)ი, თუ სხვებს ურჩევნიათ 1600-ის გადახდა, ეს მათი უფლებაა, მაგრამ მე არ ვგრძნობ, რომ თუ მივცემ კარგი წვერი იძლევა 100-0 ბატზე მეტს, რომ მე მას გამოვიგდებ, თორემ ფასებს დაარეგულირებდა.
იშვიათად ჩავდივარ პატაიაში, მაგრამ როცა იქ ვარ და მინდა ბანგკოკში დაბრუნება, ყოველთვის ვიყენებ ბატონის მომსახურებით. T. კომფორტი ემსახურება ხალხს.
რატომ გსურს მაქსიმალური სარგებლობის მიღება 1000 ბატად და რას აკეთებ ამით? ოჰ და არ ინერვიულოთ, რომ გულუხვად არ მოგცემთ.
ბატონი. თ., რა თქმა უნდა, ტაქსის მძღოლი კი არა, სატრანსპორტო კომპანიაა. ტაილანდური სტანდარტებისთვის მან ეს გააკეთა დიდი, რეკლამით, სავარაუდოდ პერსონალით და თუ მოვისმენ ისტორიებს, კარგი პროდუქტია. ნამდვილი მეწარმე, რისთვისაც ყველა ქება.
ეს მიდგომა იწვევს ტაქსის ბევრად უკეთეს ოკუპაციას, ვიდრე ჩვეულებრივი ტაქსის მძღოლი, მას შეუძლია უფრო ადვილად დააკავშიროს გარე და უკან დაბრუნება, მძღოლებს არ უწევთ ლოდინი თავის რიგზე. შედეგად, მას შეუძლია მიწოდება უფრო იაფადაც.
თავისთავად ამაში ცუდი არაფერია, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს არის მთავარი და რიგითი ტაქსის მძღოლი, შესაბამისად, ვერ გაუწევს მას კონკურენციას ფასით.
სერ ჩარლზ, მე ვთქვი, რომ როდესაც პატაიადან აეროპორტამდე ტაქსში იხდით 1000 აბაზანას, გსურს მაქსიმალური სარგებლობის მიღება? ამ შემთხვევაში ეს ეხებოდა ემიელის პასუხს, რომელშიც ის წერს, რომ ის ჩვეულებრივ ახერხებს აეროპორტიდან პატაიაში ჩამოსვლას ტაქსით 800 Bath-ის ჩათვლით, ბაჟის ჩათვლით. და საერთოდ არ ვდარდობ დიდად და, რა თქმა უნდა, არც შენ ან ვინმე სხვა რჩევებს მისცემს თუ არა. მე მხოლოდ დავწერე, რომ ის მძღოლები, მათ შორის, ვინც დასაქმებულია ბ-ნ. T, მაგრამ გამოიმუშავეთ ძალიან ცოტა და ნათლად აჩვენებენ თავიანთ სიხარულს წვერის მიღებისას. და ბოლოს, მინდა ვუთხრა სონიფლოიდს, რომ სასაცილოდ მიმაჩნია ის, რომ ჯერ წერს, რომ ცოტა დაიღალა დისკუსიით და მაშინვე ყვება თავისი გამოცდილება ტაქსის ფასებთან დაკავშირებით. იმედია, ტაილანდის ბლოგის მკითხველები ახლა ისევ ინფორმირებულები არიან და მადლობა ფრანსს, რომელიც უდავოდ აკეთებს სხვა უფრო სასიამოვნო საქმეებს ახლა.
ბოდიშს ვიხდი, მაშინ მე გარკვეულწილად არასწორად განვმარტე თქვენი ანგარიში, ეს უნდა იყოს დაკავშირებული იმ ფაქტთან, რომ მე ცოტა ან არაფერი მაქვს საერთო პატაიასთან და ამიტომ იშვიათად დავდივარ იქ.
არის ავტობუსის მომსახურება 120 BTH-ით სუვჰანაბუმიდან პატაიამდე. ტაქსი უფრო ძვირია, მაგრამ ბევრი განსხვავებული ფასია.
ივნისში იმ ავტობუსით ავიღე, მაგრამ ჯომტიენიდან სუვჰანაჰპუმის აეროპორტამდე. მომიწია დამატებით 20 ბატის გადახდა ჩემი ჩემოდანისთვის, რადგან ის ნამდვილად ძალიან მძიმე იყო. მგზავრობას 1 სთ 45 წუთი დასჭირდა. იდეალური.
მშვენიერი რეპორტაჟია, ყოველთვის ცოტა სევდიანი ხარ ამ ტიპის ისტორიებით. იმ თვითმფრინავების ძრავებს რომ დავუბრუნდეთ, გარკვეულწილად მოხერხებულ პილოტს შეუძლია თვითმფრინავი მიწაზე აიყვანოს ძრავების გარეშეც კი. https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_Transat-vlucht_236
როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ არის გარკვეული შეცდომები A350-ში.
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/3240710/2017/08/24/Waarschuwing-Airbus-A350-kan-ontploffen.dhtml