კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ერიკ კუიპერსი: ხოენ, ძალიან ბევრ დათვს არ ხედავ გზაზე? ჰანსი არ არის დაქორწინებული. თუ მისი პარტნიორი მოკვდება, მეეჭვება მისი მემკვიდრეები მემკვიდრეობით მიიღონ
- ერიკ კუიპერსი: ხოენ, არ გეთანხმები. 70%-დან 50%-იან AOW სარგებელს გადასვლის კრიტერიუმია ქორწინება და/ან თანაცხოვრება. იხ
- პიოტერი: თუ მართლა მარტო ცხოვრობ, ფრანს, არ გავრისკავ და დავრწმუნდები, რომ ყველაფერი იმაზე მიანიშნებს, რომ იქ მარტო ცხოვრობ. თა
- პიტერ ალბრონდაძვირფასო ფილტვის ედი, მე ყურადღებით წავიკითხე თქვენი პასუხი გეომაგნიტური ქარიშხლების შესახებ. შენი ტექსტიდან ვხვდები, რომ შენც ჩემსავით გაქვს ა
- მოვნიშნოთ: მე ასევე ჩავატარე საკუთარი თავისთვის "კვლევა" ტაილანდში თავისუფალი მუშაობის შესახებ. სხვათა შორის, მე ვარ ტაილანდის მკვიდრი. ვუ
- ბერტ მათისი: პიტერ იაი, ეს პონგსინის კურორტია, ვფიქრობ, გულისხმობ?
- სტეფანე: შესწორება: წყარო: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
- Bart: ვფიქრობ, ოფიციალური მონაცემების უარყოფა არ შეიძლება. და ეს ციფრები აშკარად აჩვენებს რაღაც განსხვავებულს, ვიდრე თქვენ ამტკიცებთ. მე
- სურს: სცადეთ ახალი გამოგონება იაპონიიდან, სახელად Poliglu. ღირს დაახლოებით 4000 BHT, -
- არჯენ: რასაც ერიკი ამბობს, სრულიად სწორია. და ნუ იტყვით ისეთ რამეებს: „მაგრამ ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო“, რადგან... ნებისმიერი ფორმა
- ხოენი: საკითხავია, შეუძლია თუ არა ჰანსს უზუფრუქტით ისარგებლოს შეყვარებულისათვის მიწისა და სახლის გადაცემით. რაშია საქმე? არა
- ფილტვების დანამატი: ძვირფასო ფრედი, თქვენ ითხოვთ რჩევებს, თუ როგორ უნდა წარადგინოთ "წარმატებული" წინააღმდეგობა. რის საფუძველზე გსურთ საჩივრის წარდგენა?
- ფრენსი: კარგი, ოღონდ ერთად არ ვცხოვრობთ, მაგრამ ჩემთან მისი ტანსაცმელი კიდია, და როცა მოდიან შესამოწმებლად, ამას ხედავენ რა თქმა უნდა.
- პიოტერი: Idd Google რეგულარულად იძლევა უცნაურ თარგმანებს. აპლიკაცია ინტერნეტ საიტთან შედარებით სასარგებლოა, მაგალითად, რესტორნის მენიუსთვის
- იან ჰოკსტრა: სამუშაო ნებართვის გარეშე არ არის მიზანშეწონილი ტაილანდში მუშაობა. თუ დაგიჭერენ, აღმოჩნდებით „საიმიგრაციო დე
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » მკითხველის წარდგენა » მკითხველის წარდგენა: რა ღირდა იმ დროს თვითმფრინავის ბილეთი ტაილანდში?
მაინტერესებდა რა ღირდა თვითმფრინავის ბილეთი თანამედროვე ტურიზმის ისტორიაში 50-იანი წლებიდან მოყოლებული ევროპიდან (უფრო კონკრეტულად ბელგიიდან და ნიდერლანდებიდან) ტაილანდამდე.
ვინაიდან აქ ბევრი ვიზიტორია Thailandblog.nl-ზე, ველოდები გარკვეულ რეაქციას :-). ასე რომ, აიღეთ თქვენი ძველი თვითმფრინავის ბილეთები და გამოაქვეყნეთ წელი, გამგზავრების აეროპორტი, ჩამოსვლის აეროპორტი, ავიაკომპანია და ფასი. შესაძლოა ასევე ფრენის ხანგრძლივობა და სად იყო ტრანზიტი. ფასი, რა თქმა უნდა, შეიძლება იყოს ჰოლანდიურ გიულდენში ან ბელგიურ ფრანკში. იმედია ყოველ ათწლეულში მივიღებთ პასუხს :-).
ტრანსპორტის სხვა ვარიანტებიც მისასალმებელია, მაგრამ ეს ძალიან შეზღუდული იქნება მანძილის გამო.
ლუკას მიერ წარდგენილი
1993 წელს დაბრუნდით ბანგკოკი ამსტერდამიდან ტარომთან ერთად ბუდაპეშტის გავლით 450 გულდერი
თუ არ ვცდები, 1 გულდერი მაშინ 20 BEF იყო და ამიტომ უნდა შეესაბამებოდეს 0.5 ევროს. მაშინ ეს ფრენა დაახლოებით 225 ევრო დაჯდებოდა. Სწორი ვარ?
1978, ბრიუსელში ან ამსტერდამში 79-დან 20.000 ფრონტამდე, კომპანიები აღარ იყო ცნობილი.
2005 წელს Lufthansa-ს მეშვეობით გადაიხადა მთავარი პრიზი 890 ევრო pp….. 2007 წელს airberlin 400, – pp. ამის შემდეგ ყოველთვის დაახლოებით 500/600 ევრო. მხოლოდ შარშან სრულიად უფასო და ქვემოთ 12 საათის დაგვიანების გამო. ფრენის საშუალო დრო ყოველთვის დაახლოებით 11 საათია. იმ დღეებში ყველაფერი პირდაპირ იყო.
1990 წელს Iraqi Airways 1265 გულდერი. კარგად წავიდა 3-ჯერ გაჩერება. უკან წავიდა 2 დღით ნაკლები დაგვიანებით ბანგკოკში და 3 დღით დაგვიანებით ბაღდადში, ყურის პირველ ომამდე 14 დღით ადრე. 1 წელს გაფრინდა ტაიში, ჰქონდა შესანიშნავი ფრენები, მაგრამ 1991 გილდერი. დღესდღეობით ფრენა გაცილებით იაფი გახდა.
2002 წელს 550 ევრო EVA-სთან ერთად, რისი გაკეთება გინდათ ამ მონაცემებით?
მე გადავიხადე 30.000 BF-ზე მეტი 1991 წელს.
1975 წელს თქვენ შეგეძლოთ ამსტერდამიდან ბანგკოკში ფრენა Royal Jordanian-ით 1100 გილდერად (492 ევრო), გაჩერებით ამანში. აეროფლოტთან ერთად ეს კიდევ უფრო იაფი იყო. Thai International იყო დაახლოებით 1.500 ფლონი (680 ევრო)
თუ შევადარებთ ფასებს 1975 და 2017 წლებში, განაკვეთები იგივე დარჩა, ხოლო ხარჯები ექსპონენტურად გაიზარდა. აღნიშნული ტარიფები 1975 წლიდან არ იყო IATA-ს ოფიციალური განაკვეთები.
ეს ნამდვილად ასეა, მეც დავფრინავდი ტაილანდში იმ წლებში და ტურისტული ორგანიზაციის მიერ მოთხოვნილი ფასები გაცილებით ძვირი იყო და დიდი ხნით ადრე დავჯავშნე, როცა ტილბურგში At Latjes ვიპოვე და იქ ბევრჯერ დავჯავშნე ძალიან მარტივია, დაჯავშნა და წასვლა იყო. ძნელი არ არის და ბილეთების ფასებით სხვაგან ვერსად იშოვე, შეიძლება იყო, მაგრამ მე მხოლოდ ამ ფასად ვიპოვე.
უკაცრავად დამავიწყდა მეთქვა, რომ მხოლოდ მაღალ სეზონზე ვიმოგზაურე.
1986 წელს გადავიხადე დაახლოებით 24.000 ბელგიური ფრანკი ბრიუსელიდან ბანგკოკში დასაბრუნებლად, მაგრამ არ მახსოვს ავიაკომპანია…
British Airways-თან ვიფიქრე, მაგრამ არ ვარ დარწმუნებული.
ამას შემდგომში განვიხილავ.
1990 წელს ჩემი პირველი უწყვეტი რეისი ამსტერდამ ბანგკოკი China Airlines-ით 1345 Gulden
1978 წლის ნოემბერში ორმხრივი მოგზაურობა მელბურნი ავსტრალიაში 3400 გილდერი, ვენის, აბუ დაბის და სინგაპურის გავლით.
კარგი ინფორმაციაა და სრულიად მიზანმიმართული. 1972 წელს ბუენოს-აირესიდან ლიმაში 92.000 პესო.
1987 წელი – Thai Airways
Ams BKK დაბრუნების layover დელი
1700 გულდერი
1969 წელს საბენასთან ერთად პირველად ჩავფრინდი ტაილანდში და ბილეთი 60 ფრანკი ღირდა.
100 პროცენტით სწორია, 1979 წელს გადავიხადე Sabena-ით bru-დან bkk-მდე, .50.000 bef დაბრუნება.
1979 წლიდან 1987 წლამდე მე ყოველწლიურად მივფრინავდი ამსტერდამიდან ბანგკოკში. ფასი მერყეობდა 1800-დან 2200 გილდერამდე. ის დაიწყო 2 გაჩერებით, რომელიც მოგვიანებით გახდა 1 გაჩერება. მგზავრობის დრო სულ 18 საათი იყო თუ სწორად მახსოვს. გაჩერებები საკმაოდ სასიამოვნო იყო, რადგან შეგეძლო თვითმფრინავიდან ჩამოხვიდე და ეგზოტიკურ აეროპორტში რაღაც იყიდე.
მაშინ სინგაპურის ავიახაზებით ასდ-დან Bkk-ში ვფრენდი.
რეისი ბრიუსელიდან რომში, შემდეგ აბუ დაბიში და შემდეგ სინგაპურში გაფრინდა ტაილანდის ძველ აეროპორტში დასაფრენად, დაახლოებით 22 საათის ხანგრძლივობით.
25 წლის წინ მე გადავიხადე დაახლოებით 25000 BFR ბანგკოკ-ბრიუსელში დაბრუნების ფრენისთვის, რაც დაახლოებით 625 ევროა.
gr
ფრენა ჩვეულებრივ ტაილანდური ავიახაზებით იყო, გაჩერებით ფრანკფურტში
ახლა QUATAR-ით 56o ევრო
1980 წელს 1250 გულდერი ფილიპინის ავიაკომპანიის გაჩერებით რომში და აბუ დაბიში
1989-დან 1994 წლამდე 26.000-დან 28.000 BF-მდე.
1992 წლის ოქტომბერში China Airlines-ით ამსტერდამიდან ბანგკოკში დასაბრუნებლად 1295 გილდერი გადავიხადე, თვითმფრინავი ნახევრად სავსეც კი არ იყო. მაინტერესებდა მომგებიანი იყო თუ არა.
ბუქარესტის გავლით.
ყველაზე მეტი, რაც კი ოდესმე გადავიხადე ბილეთში, იყო გასული საუკუნის 80-90-იან წლებში
fl, 2350, – Thai Airways-ში
ყველაზე იაფი ბილეთი Jordan Airways-ში 1400,00 ფლონი იყო.
ზუსტი წლები არ მახსოვს.
1976 წელს ბრიუსელი-ბანგკოკი-ბრიუსელი Swissair-თან დაახლოებით 25 BF ციურიხში გაჩერებებით. ათენი და ყარაჩი მგზავრობის დრო დაახლოებით 000 საათია.
ზოგიერთი მაჩვენებლები, რომელთაგან ჯერ კიდევ მაქვს ბილეთები (სკრაპბუქი).
1978 წელს Thai Airways 780 გილდერი
1984 წელს ფილიპინების ავიახაზები 740 გილდერი.
1990 წელს ქუვეითში 775 გულდერი გავიდა.
1996 წელს Alitalia 680 გულდერით.
2004 წელს Lufthansa 590 ევრო
2008 წელს ბერლინის ეთერში 360 ევრო
2016 წელს უკრაინაში 580 ევრო ღირს
2017 წელს შვეიცარია 498 ევრო
რა ღირს.
Ro
2000 წელს Sabena-თ ვენაში და შემდეგ Lauda Air-თან BKK-ში 28.000 BEF-ად
- 90-იანი წლების შუა პერიოდი.
- ჩინეთის ავიახაზები.
– პირდაპირი ამსტერდამი-ბანგკოკი (ბილეთი ბრიუსელი-ამსტერდამი შედიოდა).
– 18000-22000 Bfrs
გაფრინდა BKK-ში ყოველწლიურად 30 და ზოგჯერ 2-ჯერ გასული 3 წლის განმავლობაში….. ყველაზე იაფი ბილეთი ბრიუსელიდან იყო 15.990 Bef (მაგრამ ეს ნამდვილად არ იყო პირველი წლები) და არასოდეს გადაიხადა 770 ევროზე მეტი (31.000 Bef). რომელმა ავიაკომპანიამ… ისე, იმდენი სხვადასხვა ავიაკომპანია გაფრინდა, რომ დანამდვილებით ვეღარ ვიტყვი. ის ყოველთვის იყო მისაღები გაჩერებებით 3-დან 4 საათამდე.
1982 წელს 1700 გულდერი 3 გაჩერება ათენში-ბომბეი-დაკა ბანგლადისში
1982 წელს ბიმანთან ერთად იყო 1700 გილდერი გაჩერებებს შორის ათენა ბომბეი და დაკა ბანგლადესი
ჩემი პირველი გაცნობა ტაილანდთან / ბანკგკოკთან იყო 1990 წელს, როდესაც მქონდა ბილეთი მსოფლიოს გარშემო 2500 გილდერზე / 1150 € ამსტერდამი – ვენა – სოფია – აბუ დაბი – კოლომბო – ბანგკოკი – ტაიპეი – სეული – ჰონოლულუ – ლოს ანჯელესი – ნიუ – იორკი – ამსტერდამი. ტუპოლევი! დაუვიწყარი!!!
1990 წლიდან 2005 წლამდე მე მქონდა საკუთარი ტურისტული სააგენტო ტაილანდში და ვყიდი გერმანული ჩინეთის ავიაბილეთებს. ე.წ. Rail & Fly ბილეთები Fl. 1000 = მატარებლით შიფჰოლამდე და უკან. იმ დროს ბევრი გაიყიდა, NL-ში ფასები მაშინ დაახლოებით Fl იყო. 12-1400,=
ჯერ კიდევ არ მესმის, რატომ შეაჩერეს ჩინეთის ავიახაზებმა AMS-BKK-Taipae მარშრუტი
მგონი იმ წლებში შენგან ვიყიდე ბილეთი.
არა ჩემი გამოცდილებიდან, არამედ თქვენი ინფორმაციისთვის:
1925 წელი, ცალმხრივი ბილეთი ბატავია – ამსტერდამი სწრაფი სატვირთო გემით მგზავრების განთავსებით: Hfl. 737.50.
.
https://photos.app.goo.gl/PT99Esxfla0kvSpy1
.
ძვირფასო სტუმარო.
თუ ნებისმიერ თვითმფრინავში იკითხავთ, წითელი ყურები გამოგივათ, რა არის ეს ხალხი
ყველამ გადაიხადა და ეს ეხება ყველა ფრენას, როგორც მე მაქვს ჩემს საქმიან ცხოვრებაში
ყოველ კვირა გვიწევდა ფრენა, ამას ვეძახით ნაცრისფერს...?????
Უსაფრთხო მგზავრობა
თეო.
1990 წელს Qantas-თან ერთად გაფრინდა ავსტრალიაში, ერთი კვირის გაჩერება ბანგკოკში, პირველი გაცნობა ტაილანდში. მაშინ გადავიხადე 60000 ბელგიური ფრანკი, ანუ 1500 ევრო. ცოტა იღბალით ახლა შეგიძლიათ ამ გზით ფრენა 1000 ევროდ.
ყველაზე ძვირადღირებული ეკონომ კლასის რეისი…1981…Thai Airways Amsterdam-Abu Dhabi-BKK…2100 გულდერი
ყველაზე იაფი ეკონომ კლასი….2013..Jetair(ბელგია) ბრიუსელი-პუკეტი-BKK…..299€
ასევე გაფრინდა თარომთან ერთად ოთხმოციან წლებში 770 გილდერად
გამარჯობა, ჯო