ტაილანდი განიხილავს გამგზავრების გადასახადის შემოღებას საკუთარი მოსახლეობისა და ემიგრანტებისთვის
(რედაქტირება: Gumpanat / Shutterstock.com)
ტაილანდურ საზოგადოებას 17 მაისამდე აქვს უფლება გამოთქვას თავისი შეხედულებები იმის შესახებ, შემოღებული უნდა იყოს თუ არა შემოთავაზებული გამგზავრების გადასახადი. წინადადების თანახმად, 1.000 ბატი დაეკისრება ტაილანდის თითოეულ მოქალაქეს და ტაილანდის უცხოელ მუდმივ უცხოელ რეზიდენტს, რომელიც მიემგზავრება საჰაერო გზით, ხოლო 500 ბატი - ხმელეთით ან საზღვაო გზით გამგზავრებისთვის.
გადასახადი დაწესდება უცხოური მოგზაურობის ბილეთების შეძენაზე. ვინც არ გადაიხდის, ჯარიმის სახით უნდა გადაიხადოს ორმაგი თანხა პლუს 1,5% ყოველთვიური პროცენტი. სასჯელი ასევე შეიძლება მოიცავდეს ექვსთვიან პატიმრობას ან მაქსიმუმ 3.000 ბახტის ჯარიმას. სხვა ქვეყნები, რომლებიც აწესებენ გადასახადებს გამავალ მოგზაურობაზე, მოიცავს ავსტრალიას, ჩინეთს, იაპონიას და ტაილანდის მეზობელ ქვეყნებს, როგორიცაა მალაიზია, კამბოჯა, ფილიპინები და ვიეტნამი. ამ ქვეყნებში გამგზავრების გადასახადი ჩვეულებრივ შედის მგზავრობის ხარჯების ფასში, როგორიცაა ბილეთები.
ტაილანდის მთავრობამ სწრაფად დაამშვიდა ხალხი, რომ წინადადება, რომელიც ოთხი ათწლეულის წინანდელი აღმასრულებელი დადგენილებიდან გამომდინარეობს, აუცილებლად არ განხორციელდება. საგადასახადო ორგანოები ახლა აგროვებენ მოსაზრებებს შემოთავაზებულ გადასახადზე მისი ვებგვერდის საშუალებით. საზოგადოების წევრები და ორგანიზაციები მოწვეულნი არიან თავიანთი შეხედულებების გასაზიარებლად 17 მაისამდე.
რა არის გამგზავრების გადასახადი?
გამგზავრების გადასახადი რეალურად არის გადასახადი, რომელიც დაწესებულია უცხოურ მოგზაურობაზე. მიზანია შეზღუდოს ადგილობრივების გადაჭარბებული ხარჯები საზღვარგარეთ მოგზაურობისას. წინადადების მხარდამჭერები ამბობენ, რომ ეს ხელს შეუწყობს ტაილანდის საგადასახდელო ბალანსის დაცვას - ფულის შემოდინებას და ქვეყნიდან გასვლას. წინადადება მომდინარეობს 1983 წლის აღმასრულებელი ბრძანებულებიდან, რომელიც იძლევა მაქსიმალურ გამგზავრების გადასახადს 5.000 ბატი, საგადასახადო ორგანოების თანახმად.
თუმცა, საზოგადოებისთვის წარდგენილი გეგმის მიხედვით, გადასახადი შემოიფარგლება უფრო რეალისტური დონით 500-1.000 ბახტით. შეღავათები ასევე მიენიჭება გარკვეულ ჯგუფებს, მათ შორის ბერებს და მუსლიმებს პილიგრიმზე, და გადასახადი დაბრუნდება 180 დღის განმავლობაში, თუ მოგზაურობის გეგმები გაუქმდება.
ხმამაღალი პროტესტი
ტაილანდის ტურისტული აგენტების ასოციაციამ (ATTA) დაგმო წინადადება და განაცხადა, რომ გამგზავრების გადასახადი შეზღუდავს საზოგადოების თავისუფლებას მოგზაურობისთვის და საფრთხეს უქმნის ქვეყნის კავშირებს სხვა ქვეყნებთან. „ვის უნდა ჩვენთან საქმის წარმოება? როდესაც ჩვენ ვცდილობთ მოვიზიდოთ უცხოელები ტაილანდში, ჩვენს მთავრობას სურს შემოიღოს გადასახადი, რომელიც ხელს შეუშლის ტაილანდელებს საზღვარგარეთ მოგზაურობისგან“, - თქვა გენერალურმა მდივანმა ადიტ ჩაირატანანონმა.
დაახლოებით 1,2 მილიონი ტაილანდი და უცხოელი რეზიდენტი იმოგზაურა საზღვარგარეთ 2019 წელს, COVID-ის წინა პერიოდში, თქვა მან. მოგზაურობის ეს რაოდენობა გამოიმუშავებს მხოლოდ 1,2 მილიარდ ბახტს გამგზავრების გადასახადს, ამავდროულად აზიანებს ტაილანდის იმიჯს და ხელს უშლის ადგილობრივებს საზღვარგარეთ მოგზაურობისგან, მათი ჰორიზონტის გაფართოებისა და მეტის შესწავლისგან, დასძინა მან.
”ეს 1,2 მილიარდი ბატი შეიძლება გამომუშავდეს სამთავრობო უწყებების საგარეო მოგზაურობის ბიუჯეტის უბრალოდ შემცირებით,” - თქვა ადიტმა.
წინადადების კრიტიკოსებმა აღნიშნეს, რომ ისინი უკვე იხდიან რამდენიმე გადასახადს უცხოურ მოგზაურობაზე, მათ შორის აეროპორტის გადასახადებზე.
Asia Plus Securities-ის კვლევა აჩვენებს, რომ გამგზავრების გადასახადი გავლენას მოახდენს ადგილობრივების გადაწყვეტილებაზე საზღვარგარეთ შეზღუდული დროით გამგზავრებაზე. ამის შემდეგ ისინი უბრალოდ გააგრძელებდნენ თავიანთ გეგმებს, რადგან გადასახადი მათი მოგზაურობის ბიუჯეტის მხოლოდ მცირე ნაწილს წარმოადგენდა. ადგილობრივები ყოველ უცხოურ მოგზაურობაზე საშუალოდ 30.000 XNUMX ბახს ხარჯავენ.
საზოგადოების პროტესტის საპასუხოდ, საგადასახადო ორგანოებმა განაცხადეს, რომ იგი მხოლოდ ასრულებდა თავის მოვალეობას საგანგებო განკარგულებით, საჯარო კონსულტაციების ორგანიზებით და არ აპირებს გადასახადის შემოღებას.
ივნისიდან გამოიყოს "ტურისტული გადასახადი".
შემოთავაზებული გამგზავრების გადასახადის გარდა, მთავრობამ დაამტკიცა ცალკე ტურისტული გადასახადი, რომელიც 1 ივნისიდან ყველა უცხოელ ვიზიტორს დაეკისრება. საჰაერო გზით ჩამოსულებმა უნდა გადაიხადონ 300 ბატი, ხოლო სახმელეთო ან საზღვაო გზით ჩამოსულებმა უნდა გადაიხადონ 150 ბატი. მსგავსი ტურისტული გადასახადები დაწესებულია მსოფლიოს 40-ზე მეტ ქვეყანაში.
წყარო: Thai PBS World
ტაილანდი: თავისუფალი კაცის ქვეყანა... მაგრამ თუ ტაილანდს სურს საზღვარგარეთ წასვლა, ის უნდა წავიდეს დოკზე. ადრე ასე იყო (80-იანი წლები) და იყო მაგალითი იმისა, თუ როგორ არ უნდა მოექცე საკუთარ ხალხს.
ახლა კი ხალხი ფიქრობს ამ საშინელი ღონისძიების ხელახლა შემოღებაზე.
ეს 1000 ბატი უკვე გროვდება შენიღბული, როდესაც ჩვენ გავემგზავრებით საპენსიო ვადით, ხელახალი შესვლის ნებართვით.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ არ ხელახლა შეხვიდეთ... ამას რა თქმა უნდა სხვა შედეგები მოჰყვება
შენ წერ რაღაცას მანდ რონი და რადგან ამ სხვა შედეგებს არავინ ელოდება და ვალდებულებაც დაწესებულია, ყველა ვინც ამას ეხება ხელახლა შესვლის ნებართვას აიღებს. თქვენ ირჩევთ ყველაზე ნაკლებად მავნე ორ ბოროტებას. ეს კარგად არის ჩაფიქრებული, მაგრამ ჩემი აზრით უაზროდ რჩება.
თითქმის ყველაფერი, რაც მოითხოვს გარკვეულ ძალისხმევას ან ხარჯებს ფულს, ჩაითვლება უაზრო ან საზიანო. ეს რომ არა, რაღაც განსხვავებული უნდა იყოს.
სხვათა შორის, მუდმივი რეზიდენტები ასევე იხდიან ხელახლა შესვლას.
ასე რომ, იდეა არის ზოგადი გამგზავრების გადასახადის დაწესება, გარდა უკვე არსებული „აეროპორტის გამგზავრების გადასახადისა“ 700 ბატი და დაგეგმილი (მაგრამ დროებით გადადებული) „ტურისტული გადასახადი“ 300 ბახტის ჩასვლისას. შემდეგ დამატებით 1000 ბატი დაემატება. რა თქმა უნდა, სამივე გადასახადზე სხვადასხვა პირობები ვრცელდება, რათა ის დამატებითი სახალისო იყოს.
როგორ გამოდიან? კარგი ტაილანდური გაგებით, ეს შეიძლება იყოს კიდევ ერთი ბუშტი, რომელიც ამოღებულია ისევე სწრაფად, როგორც გაშვებული.
”ტაილანდური გამავალი მოგზაურები და უცხოელი მუდმივი რეზიდენტები ტაილანდში….”
ასე რომ, საუბარი არ არის არაემიგრანტებზე, რომლებიც აქ დიდხანს რჩებიან ან ტურისტებს
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2564461/departure-tax-proposed
მეტიც
”საზოგადოებრივი პროტესტის საპასუხოდ, საგადასახადო ორგანოებმა განაცხადეს, რომ იგი მხოლოდ ასრულებდა თავის მოვალეობას საგანგებო განკარგულებით, საჯარო კონსულტაციების ორგანიზებით და არ აპირებდა გადასახადის შემოღებას.”
ეს არ არის ბუშტი, მაგრამ სხვა გზა არ არის, გარდა იმისა, რომ მოაწყოს მსგავსი რამ. ასე რომ, ხალხს ასევე აქვს არჩევანი მის წინააღმდეგ ხმა მისცეს.
სხვათა შორის, ეს შეიძლება გაკეთდეს ამ ბმულზე
https://www.rd.go.th/64115.html
ხმის მისაცემად მაინც უნდა შეხვიდე საგადასახადო საიტზე, აქედან მესმის
მე არ მაქვს პრობლემა, თუ მთავრობას სურს დამატებითი შემოსავლის გამომუშავება და ამ შემთხვევაში სამიზნე ჯგუფი მისი მოსახლეობაა და არა ტურისტები, მაშინ ისინი აირჩევენ სწორი ჯგუფიდან. ბოლოს და ბოლოს, მილიონობით ტაილანდელი მიემგზავრება საზღვარგარეთ მოკლე დასასვენებლად ან სამუშაოდ საზღვარგარეთ და არ იხდის საშემოსავლო გადასახადს ტაილანდის მთავრობას, რადგან ისინი ფულს უკან იღებენ ნაღდი ფულით ან რჩება საგადასახადო ორგანოების რადარში. სხვა გზები საკამათოა, როგორიცაა გადასახადების გაზრდა, მაგრამ ეს 1000 ბატი გადასახადი სოციალური გამოსავალია, რადგან, მაგალითად, იაპონიაში რამდენიმე დღით დასვენებისთვის, ხალხი სიამოვნებით იხდის 50.000 ბახს ან მეტს და დამატებით ყველა დამატებით ხარჯს. მე მიმაჩნია, რომ 1000 ბატი გადასახადი არის ფუფუნების გადასახადად ტაიელებისთვის და თუ ის სარგებლობს ხანდაზმულთა პენსიის პირდაპირ მატებაზე, მაშინ დაუყოვნებლივ აცნობეთ მთავრობას, რისთვის გამოყოფენ მას, მაშინ ეს სრულიად კარგი იქნება. და არა, 1000 არ არის ბევრი, დღევანდელი 7% დღგ ძალიან დაბალია და ამიტომაც ხალხი ეძებს სხვა გადაწყვეტილებებს გადასახადების დაწესებისთვის.
მახსოვს, 90-იან წლებში აეროპორტში გამგზავრების გადასახადი უნდა გადაგეხადათ.
შემდეგ თქვენ უნდა აეღოთ ბილეთი მანქანით და ის ღირდა 300 და მოგვიანებით 500-დან 700 ბახტამდე.
ამის შემდეგ თქვენ უნდა გადაგცეთ ის აეროპორტის თანამშრომელს, რომელიც იქ მხოლოდ ბილეთების მისაღებად იყო.
ბევრმა ტურისტმა არ იცოდა, რომ გამგზავრებისას უნდა გადაეხადათ ეს და შოკში იყვნენ, რადგან ისინი ჩვეულებრივ სადმე ხარჯავდნენ თავიანთ ბოლო ბატს. შეიძლება ისინი კვლავ გადაერთონ?
მოგვიანებით ეს ბილეთში შეიტანეს და მეგონა ასეა.
"საგადასახდელო ბალანსის დაცვა". ეს კარგი საბაბია, რომელსაც იშვიათად გესმით. უფრო მეტი ქვეყანაა, ვინც ამას აკეთებს ან აკეთებს, მაგალითად, სსრკ, რომელსაც სურდა ხალხის მუშათა სამოთხის დატოვების თავიდან აცილება... გდრ-მაც ასე მოიქცა, ოღონდ თავში ტყვიით სავსე, და ჩრდილოეთ კორეას მსგავსი ზომები აქვს.
მე არ მაქვს პრობლემა, რომ გადაიხადოთ რა ღირს ქვეყნიდან გამგზავრება. Immi-ს ასეთი ჩინოვნიკიც ფული ღირს და ბარიერი დროდადრო შეღებვაა საჭირო... თანხის მოთხოვნის უამრავი მიზეზი იყო. მაგრამ ეს ცოტათი ჰგავს მოგზაური ძროხის რძვას და კარგად, ძროხა უბრალოდ აგრძელებს გაცემას, ასე რომ, ეს უსაზღვრო გართობაა სახელმწიფო ძროხისთვის.
მეორე მხრივ, ჩვენ არ უნდა შევქმნათ მისგან დრამა, როგორც დასავლელი ხალხი. ტაილანდს, რომელიც ადგილობრივად გადაკვეთს საზღვარს თავის ბიძასთან და დეიდასთან მეორე მხარეს, უფრო უჭირს ეს ლაპ ბატი. მაგრამ მან იცის მალსახმობი….
ვნახოთ, რას მოიმოქმედებენ ახალი პოლიტიკური პარტიები. კარგი ნების გამოვლენის შესანიშნავი შესაძლებლობა.
ჩვენ უკვე ვიხდით გამგზავრების გადასახადს, რადგან უნდა ვიყიდოთ ხელახალი შესვლის ნებართვა 1000 ბახტად. საჯარო მოხელეების შემცირება უფრო მეტს იძლევა. მოდი მაშინ ასე მოვიქცეთ.
”ტაილანდური გამავალი მოგზაურები და უცხოელი მუდმივი რეზიდენტები ტაილანდში….”
ასე რომ, საუბარი არ არის არაემიგრანტებზე, რომლებიც აქ დიდხანს რჩებიან ან ტურისტებს
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2564461/departure-tax-proposed
ეს ორთოგრაფიული შეცდომა უნდა იყოს……ჰაჰაჰა
ასე რომ, ნათქვამია "სიურპრიზის გადასახადის ქვეშ" ... 🙂
ასევე არის ქვეყნები (მათ შორის, ნიდერლანდები), რომლებიც შემოიღებენ სხვადასხვა გადასახადებს (როგორიცაა ენერგეტიკაზე ან მოგზაურობაზე) გარემოს დაცვის საფარქვეშ და საშუალებას აძლევენ, რომ ეს ფული პირდაპირ შემოვიდეს საერთო ფონდის ბანკში. ასე რომ, დიახ, თუ ფული გჭირდებათ (ან გსურთ მოსახლეობის მცირე რაოდენობა შეინარჩუნოთ) თქვენ უბრალოდ შემოიტანეთ დამატებითი გადასახადები საფარქვეშ.
ცხადია, გამოცხადების დროს ბევრი კამათია, მაგრამ ბალანსზე არავის ნაკლები არ გაემგზავრება. თანხა ასეთი უმნიშვნელოა მგზავრობის მთლიან ხარჯებთან შედარებით. ზუსტად იგივეა ყველა ევროპული გარემოსდაცვითი გადასახადი ავიაბილეთებზე – სანამ ეს ნამდვილად არ იწვევს რაიმე მნიშვნელოვან ტკივილს, ხალხი აგრძელებს მოგზაურობას. ეს ქვეყნის ფინანსური მდგომარეობის გასაუმჯობესებლად იდეების ნაკლებობის ნიშანია (ქაღალდზე).