FeelGoodLuck / Shutterstock.com
ენერგეტიკის სამინისტრომ, ბუნებრივი რესურსებისა და გარემოს დაცვის სამინისტრომ, ბანგკოკის მეტროპოლიტენის ადმინისტრაციამ ავტომობილების და ნავთობის კომპანიებთან ერთად წამოიწყეს ერთობლივი კამპანია PM2,5-ის, მანქანის გამონაბოლქვი ნაწილაკების ემისიების შესამცირებლად ბანგკოკში. ეს გამონაბოლქვი არის პასუხისმგებელი დედაქალაქის ატმოსფეროში PM72 დაბინძურების 2,5%-ზე.
ენერგეტიკის მინისტრმა პირაპან სალირათავიბჰაგამ ორშაბათს განაცხადა, რომ მისმა სამინისტრომ მიიღო რამდენიმე ღონისძიება PM2,5 დონის შესამცირებლად. ეს ღონისძიებები მოიცავს მანქანის საწვავის ხარისხის გაუმჯობესებას ევრო-5 სტანდარტებამდე, ავტომობილების მფლობელების წახალისებას, რომ რეგულარულად შეინახონ თავიანთი მანქანები და ხელი შეუწყონ შიდა წვის ძრავიდან (ICE) მანქანებიდან ელექტრომობილებზე (EVs) გადასვლას.
ბანგკოკის გუბერნატორმა ჩადჩარტ სიტიპუნტმა აღნიშნა, რომ ქალაქის ოფიციალურმა პირებმა ჩაატარეს ტესტები დიზელის ძრავებზე, როგორც მათზე, რომლებსაც ხშირად ემსახურებიან, ასევე მათ, ვისაც იშვიათად ემსახურებიან. საწვავის ფილტრები შეიცვალა ევრო-3-ით. ამ ტესტებმა აჩვენა, რომ საწვავის, ჰაერისა და ზეთის ფილტრების შეცვლამ შეიძლება შეამციროს PM2,5 ემისიები დაახლოებით 25%-ით.
ბუნებრივი რესურსებისა და გარემოს დაცვის მუდმივმა მდივანმა ჯატუპორნ ბურუსპატმა გააფრთხილა, რომ ელ-ნინიოს ფენომენი, სავარაუდოდ, გააუარესებს PM2,5-ის მდგომარეობას მომავალ წელს, განსაკუთრებით ქალაქებში, სადაც მაღალი საცობებია.
მან განაცხადა, რომ სამინისტრო მუშაობს ცხრა ავტომობილის კომპანიასთან, რათა შესთავაზოს მანქანის ძრავის უფასო შემოწმება მომავალი წლის აპრილამდე, ასევე ფასდაკლებები მანქანის შენარჩუნებასა და ზეთის შეცვლაზე. ეს ინიციატივა არის ქალაქში ჰაერის დაბინძურების შემცირებისა და გარემოს ხარისხის გაუმჯობესების მცდელობის ნაწილი.
წყარო: ტაილანდის საზოგადოებრივი მაუწყებლის სამსახური
მეტროპოლია, როგორიც ბანგკოკია, მეგა ტრაფიკით, საბედნიეროდ უკვე ბევრი ახალი მანქანაა გზაზე და E მანქანაც დებიუტს აკეთებს.
მიუხედავად ამისა, ჯერ კიდევ არის უამრავი ავტომობილი, რომლებიც ირგვლივ ტრიალებენ, რომლებიც ამოწმებენ საწვავის დონეს და ყოველ 500 კმ-ში ავსებენ საპოხი ზეთს.
მრავალი წლის წინ ჩვენ ფეხით გავიარეთ ერთი სავაჭრო ცენტრიდან ფეხით ხიდის გავლით 10 ზოლიანი გზის გავლით Mall Bang Kapi-მდე, დიდი საცობი იყო ამ ფართო გზაზე და ძალიან ცხელოდა.
სანამ საცალფეხო ბილიკს ნახევარზე გავდიოდი, მომიწია სპრინტი რაც შეიძლება შორს, რათა შესულიყო Mall Bang Kapi-ში, რადგან ჰაერის ხარისხი იმდენად ცუდი იყო, რომ ფეხით ბილიკზე დაბნეულობა ვიგრძენი.
ასე რომ, ძველი მანქანების ეტაპობრივი გაუქმება და უკეთესი მოვლა საკმაოდ დიდ განსხვავებას მოახდენს.
გრ. არნო
ეს არის ზუსტად ისე, როგორც ზემოთ აღწერილი არნოს პასუხი, რომელიც აწესრიგებს ძველ მანქანებს, საქალაქო ავტობუსებს და ა.შ. და ხელს უწყობს მოსახლეობის აზროვნების შეცვლას.
გადახედვა იმიტომ, რომ ბევრი ტაილანდელი კვლავ ურჩევნია დიდხანს გაატაროს საცობებში თავისი სტატუსის სიმბოლოთი, ვიდრე მანქანის სახლში დატოვება და საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მგზავრობა.
მანქანის ძრავების გახანგრძლივებული მუშაობის დატოვება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონდიციონერი გაუმართავი იქნება პარკირებისას, ასევე წარსულს ჩაბარდება.
ის, რომ ეს მხოლოდ იმით არის განპირობებული, რომ ბანგკოკი დიდი მონოპოლია, აშკარად არასწორია.
თუ თქვენ იყენებთ დაბინძურების აპლიკაციას სხვა ძირითადი მონოპოლების ჰაერის დასათვალიერებლად, როგორიცაა პარიზი, ლონდონი და ა.შ., დაინახავთ უზარმაზარ განსხვავებებს ბანგკოკთან, თუნდაც პიკის საათებში.
მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, ფულთანაც იქნება დაკავშირებული, მაგრამ განსაკუთრებით კანონმდებლობასთან შესაბამისობის თანმიმდევრული შემოწმება.
კანონები და რეგულაციები სათანადო კონტროლის გარეშე რეალურად უფრო ნაკლები ღირს ვიდრე ქაღალდზე, რომელზეც ისინი იბეჭდება.
არასოდეს დამავიწყდება ის დრო ტაილანდში, 1993 წელს.
სადაც მე, ჩემს იმდროინდელ ტაილანდელ შეყვარებულთან ერთად ქუჩის სადგომზე ვიჯექი, დავინახე, რომ გადიოდა ნარინჯისფერი საქალაქო ავტობუსი, ღია კარებით, რომელიც ღებინებს ქუჩაში წარმოუდგენლად სქელი შავი ჭვარტლის კვამლს. ყველაფერს ფარავს ნაცრისფერი ნისლის ქვეშ.
ჩემი გაოცება ორმაგი იყო.
უპირველეს ყოვლისა, რომ მსგავსი რამ შეიძლება ბანგკოკის ქუჩებში გასეირნება გზიდან არ აეყვანა და მეორეც, ჩემს ირგვლივ ტაილანდელების სრული გულგრილობა, მათ შორის ჩემი შეყვარებულის ჩათვლით. ეს ძალიან გავრცელებული აღმოჩნდა და ფარანგს ერთადერთი გაუკვირდა.
წლების შემდეგ, როცა ისანში დედამთილის მეზობლის შვილებთან ერთად ფეხბურთს ვთამაშობდი, ჩემდა გასაოცრად, შავი თოვლი მოვიდა. თურმე ცოტა მოშორებით ცეცხლი წაუკიდეს ბრინჯის მინდვრებს და ისევ ჩემს გარდა არავის უკვირს.
მაგრამ სანამ მართალ ჰოლანდიურ თითს ავწევდი ჰაერის დაბინძურების შესახებ, მახსოვს, რომ მანამდე ცოტა ხნით ადრე მხიარულად დავეხმარე იმავე დედამთილს ეზოში ძველი ბენზინის კასრის საყოფაცხოვრებო ნარჩენებით შევსება და შემდეგ ცეცხლი წაუკიდეს.
იმიტომ რომ იქ ყველა ამას აკეთებს და მე ფარულად მიყვარს ცეცხლის დანთება.
მეეჭვება, რომ ჯერ კიდევ დიდი გზაა გასავლელი ტაილანდის ცის გასუფთავებამდე, განსაკუთრებით ჩემნაირი ფარანგების „დახმარებით“.
თქვენ არ ხართ ერთადერთი, ძვირფასო ლივენ, რადგან შარშანდელ დისკუსიაში სმოგსა და დაბინძურების შესახებ, რამდენიმე ფარანმა განაცხადა, რომ ისინი ბედნიერები არიან მაისის თვემდე, რათა მათ დაგროვილი საყოფაცხოვრებო ნარჩენები ჯარიმების გარეშე დაწვათ. სხვათა შორის, ამ ფარანგებმა თავიანთ პასუხებში განაცხადეს, რომ ბრინჯის და შაქრის დიდმა მრეწველობამ ერთად უნდა მიიღონ მოქმედება.
რას ფიქრობენ ამ ძველი ავტობუსების გზიდან ამოღებაზე და ახალი ავტობუსებით ჩანაცვლებაზე, მაგრამ ნორმალური ტაილანდისთვის ფასი ძალიან დაბალი იყოს. იმ კონვერტირებული პიკაპების კვამლის გამონაბოლქვით დაჯარიმება ასევე კარგი იდეაა ჩემთვის. მათ ბევრი გეგმა აქვთ, მაგრამ მცირე ცვლილებები.