読者の質問: なぜタイでは救急車のためのスペースを作らないのですか?

タイに長く住んでいて、タイで人々が運転免許証を取得するシステムを知っていれば、あなたの質問はすぐに答えられるでしょう。タイのルールを知っている人はほとんどいません。 運転免許を取るなんて冗談だよ。 レッスンを受けたことを証明する必要もなく、試験場に行ってテストを受けてください。 取得しても運転できるわけではありません。 理論試験もバカバカしい。 まだ修正されていないエラーも含まれています。 したがって、特定の質問に対して意図的に間違った答えを与える必要があります (これらの質問はインターネット上で見つけることができます)。 この試験に不合格でも、約 500 バーツで運転免許証を取得できます。
あなたの質問は雪崩のように答えを導き出すでしょう…
毎日の交通状況を見ていると、ここでの運転がいかに危険で悪質であるかがわかります。 人々は左車線をいつ走行するかを考えず、側車線を他の車が追い越すために低速で走行することがよくありますが、これはすべての二輪車の妨げにもなります。 合流するとき、多くのタイ人は速度を見積もることができなかったり、少しでも加速する勇気がなかったりするため、カタツムリのようなペースで車で道路に突っ込みます。
ここホアヒンのペタクセムバイパスでは、彼らは猛スピードで運転し、あなたがただ道路に乗り出すことを恐れると遠くからクラクションを鳴らします（その場合、彼らはたくさんいます）。
つまり、全体として、ここではビジネスの知識が非常に乏しいのです。 不思議なことに、私はオランダよりもここで車を運転するのが好きです。
つまり、救急車を通過させる規則があるとしても、ほとんどの救急車はそれを知らないか、あえて脇に寄ろうとしないのです。 彼らが意図的に邪魔をする運転をしたとは思えません。

私のTHの妻によると、人々は点滅するライトとサイレンで救急車のために道を空ける義務があるそうです。 しかし行動規範は策定されていない。 (たとえば、18 輪トラックに載せられたばら積みのコンテナや、渓谷に沿って険しい道路が建設された山岳地帯の XNUMX 階建てバスの場合は当てはまりません。)
ちなみに、これらのサイレンにはさまざまなホーンの質があります。 同様に、さまざまなタイプの点滅ライトが使用されます。
ここで重要なのは、どのような種類の救急車が無料の仕事を望んでいるのかは関係ありません。 食料品を家に早く配達しなければならないと考えているドライバーが、装備を整えてチューニングしたピックアップやバンを運転することもできます。 多くの場合、この種の患者の搬送はほとんど尊重されていません。 そうしたドライバーたちも自分たちの交通行動に感謝する必要があるだろうか？ それにもかかわらず、重病人や交通事故で瀕死の被害者が搬送されることがあっても、それはタイ人を冷たくしたり暖かくしたりするものではない。 タイ人はすでに温かいので、通常は「寒くない」のですが、要するに、タイ人は何をすればよいのか分からず、自分だけがやっているのに他の人がやらないとしたら、恥ずかしいと思うので、事前にやらないのです。 。 同様に、交差点にいる警察官も、余分な白い手袋をかざすことはありません。 彼も何をすればいいのか分からないので、何も起こりません。
保険会社、病院、患者の輸送に重点を置いている会社などのロゴが明確に記載されているトヨタのミニバンは、より大きなパワーを持ち、時には非常に重低音が響き、光とスピードで渋滞を駆け抜ける脅威が増します。 しかし、この種の救急車の場合も同様です。コードやプロトコルがないため、人々は集合的に何をすべきかわかりません。 注意してください: 交通理論のレッスンはTHでは知られていません、運転免許の実地試験は何もありません、誰もが自分で調べなければなりません、物事がうまくいかなかった場合に参照するために交通規則があります、など。
単に知らないだけです。 他の多くの場合と同様、航空機爆弾が解除されず、切断トーチで処理される場合もあります。 その後、多くの当局が互いに邪魔をし、政府関係者が発言し、社会は何も改善されずに現状に戻ってしまいます。 なぜなら、変化は改善に先立ち、変化は行動に先立つからです。 そして、後者は非常に欠けています。多くの場合、人々はどのように振る舞えばよいのかわからないので、そのまま放置しており、また、多くの子供たちがそのような態度のために溺れています。
つまり、ライトとサイレンが点滅する救急車に道を譲るべきかどうかという質問に対する答えは「はい」です。 しかし、どうやってスペースを確保するかという質問には答えがありません。
最後に、もう 2 つの例を紹介します。先週、私は XNUMX 列の混雑した道路を他の多くの人と一緒に運転していました。 ライトを点滅させ、サイレンを鳴らした救急車が後ろから来て、急いで進みます。 私は救急車が中に通れるスペースを作るために左側に行きます。 （NLで教えられたように）何が起こるでしょうか？ 私の右後ろにいた乗用車がその隙間に突っ込み、救急車の通行をふさいで私を左端まで押し飛ばした。 繰り返しますが、人は単に与えられた状況において何が最も賢いのかを知らない、予測しない、個人的な観点でしか考えないなどなどです。

@ henk korat:それはまさに私が言いたいことです:救急車の自由通行を許可する法的または違法な協定はありません。 個人的かつ自発的なベースで通行を許可するように求められた場合、私が経験したことが起こります。一方は許可され、もう一方は許可されません。 さらに、警察官やその他の交通管制官は、救急車が近づいてくる音を聞いたり見たりしても行動を起こさない。

タイ人は自分たちでルールを作ります。何事においてもそれがルールで、大都市では救急車が通れないほど交通量が多いのです。残念ながら、タイ人は何事においても愚かです。一日中話し続けるのは良いことです。

ライトが点滅している場合は、緊急事態ではなく患者が乗っていることを意味します。サイレンが鳴っているときは、脇に寄らなければなりません。私自身はハンドルを握りません。変なドライバーが多すぎるからです。そうすれば、少なくとも飲み物を気にせずにビールを飲むことができます。

去年の金曜日の夜21.00時頃、私は義父をランプーンの病院に連れて行きました。
これはすべて私のピックアップの中にあり、後ろには家族がいます。
男性は重病だった。
その時、タイの要人がランプーンを訪問していました。
私はランプーンへの道をよく知っているので、すべてがスムーズに進みました。
市内に入るまでは病院までの道を歩き続けたかった。
しかし地元警察に止められた。
そのため、迂回をしなければならず、つまり渋滞にはまってしまいました。
私のエガと何人かの親戚は、車には重病の老人（彼らの父親）が乗っていたと言いました。
結果としては、後続の後ろに加わることが重要ではなかったようだ。
それから私は、この男性を時間通りに、そして何の損害も与えずにランプーンの州立病院に連れて行くことができるように、渋滞の中で自分の運転スタイルを大幅かつ積極的に調整しました。
しかし、高官と比較して、一般のタイ人のタイにおける命の価値はどれほどのものでしょうか。
何も意味はありません、それが当時の私に伝わった方法です。
ちなみに義父はまだ健在です。
でも、ギリギリ間に合いました。

ヤン・ボーテ。