Սրանք աշխարհի 20 ամենաանվտանգ ավիաընկերություններն են
Ըստ AirlineRatings.com-ի Qantas-ն ամենաանվտանգ ավիաընկերությունն է աշխարհում. Qantas-ը իր գոյության օրից ի վեր ոչ մի մահացու ելքով ինքնաթիռի վթարի չի ենթարկվել:
AirlinesRating-ը ամեն տարի ներկայացնում է աշխարհի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունների քսանյակը: Այն Եվրոպական ավիաընկերությունները, որոնք ցուցակում են, մեր KLM-ն են, ինչպես նաև Lufthansa-ն, Finnair-ը, SAS-ը, Swiss-ը և Virgin Atlantic-ը:
Թաիլանդի այցելուների համար հետաքրքիր է իմանալ դա Անվտանգ ավիաընկերությունների ցանկում են նաև Emirates-ը, Etihad Airways-ը և EVA Air-ը։
Լավագույն քսանյակը կազմելիս հաշվի են առնվում տարբեր չափանիշներ, ինչպիսիք են՝ ազգային և միջազգային ավիացիոն մարմինների վարկանիշները (IOSA սերտիֆիկացում), մահացու վթարների թիվը վերջին տասը տարում և նաև ծագման երկիրը։ Նաև ստուգվում է, թե արդյոք ավիաընկերությունը գտնվում է ոչ անվտանգ ավիաընկերությունների եվրոպական սև ցուցակում։ Եթե ավիաընկերության նավատորմը բաղկացած է բացառապես ռուսական սարքավորումներից, դա հանգեցնում է բացասական միավորների:
Ահա ցանկը այբբենական կարգով.
- Air Նոր Զելանդիա
- Alaska Airlines
- Բոլոր Nippon Airlines
- American Airlines
- Cathay Pacific Airways- ը
- Emirates
- Etihad Airways
- EVA Air
- Ֆինէյրի
- Hawaiian Airlines
- japan Airlines
- KLM
- Լուֆթանզա
- Qantas
- Սկանդինավյան ավիաուղիների համակարգ
- Singapore Airlines
- Շվեյցարացի
- United Airlines
- Virgin Atlantic
- Virgin Ավստրալիա
Source: http://www.airlineratings.com/news/630/who-are-the-worlds-safest-airlines-for-2016
Տարօրինակ չափանիշներ.
Ծագման երկիր, միայն ռուսական տեխնիկա։
Կարելի է մտածել, որ կարևոր է միայն ինքնաթիռները երկնքից ընկնելու, թե ոչ, ոչ թե որտեղ են կառուցված ինքնաթիռները կամ որ երկիրն է դրանցով թռչում։
Նման չափանիշները դուռ են բացում վարկանիշում ավիաընկերությունների դիրքի վրա ազդելու համար։
Այն ընկերությունները, որոնք երբևէ դժբախտ պատահարներ չեն ունեցել, երբեք չեն կարող բարձրանալ, քանի որ սխալ երկրում են գտնվում, կամ սխալ երկրում ինքնաթիռներ են գնել:
Տարեկան միջինը 1000 մահ 3.5 միլիարդ ուղևորների վրա, որոնք բաշխված են տասնյակ, եթե ոչ հարյուրավոր ավիաընկերությունների վրա, այս տեսակի ցուցակները զուրկ են որևէ վիճակագրական նշանակությունից, բացի օգտագործված վիճելի չափանիշներից:
Օբյեկտիվորեն դուք կարող եք իսկապես ուշադրություն դարձնել միայն այն ամենին, ինչ տեղի է ունեցել հասարակության մեջ համեմատաբար ոչ վաղ անցյալում: Դա մոտավորապես նույնն է, ինչ նայելով կազինոյի ռուլետկա սեղաններին՝ տեսնելու համար, թե որ թիվն է հաճախ ընկնում սեղանի վրա, թե ոչ երկար ժամանակ: Երկու դիտարկումներն էլ կանխատեսող արժեք չունեն։
.
Կայքում http://www.avherald.com հավաքվում են բոլոր վթարները, վթարները, միջադեպերը և անսարքությունները:
Անպայման խորհուրդ չի տրվում այն մարդկանց, ովքեր որոշակի ավիաընկերություն ընտրելիս ենթարկվում են անվտանգության վերոհիշյալ ցուցակների ազդեցությանը:
Ես 16 տարի թռչում եմ China Airlines-ով և ինձ շատ է դուր գալիս, բայց ես նրանց չեմ տեսնում այս ցուցակում: դա լա՞վ նշան է, թե վատ??? Ես հետաքրքրասեր եմ………..
Դուք կարող եք գտնել China Airlines-ը ամենավտանգավոր ավիաընկերությունների թոփ 10-ում: Նրանք տարիներ շարունակ այս հարցում բարձր տեղ են զբաղեցնում:
59-րդ տեղում են, որ միանգամից չվախենան։ դու ճիշտ ես, ավելի լավ է բարձրանաս 49 տեղ……….
Կա ևս մեկ ցուցակ. http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2015/
China Airlines-ն այնտեղ նախավերջին տեղում է՝ այնքան անապահով։ Սա կապված է անցյալի որոշ խոշոր միջադեպերի հետ: Դժբախտ պատահարներ և միջադեպեր.
Օգոստոսի 12, 1970. YS-11 ավիաընկերությունը հարվածել է լեռան լանջին Թայբեյում վայրէջք կատարելիս: Զոհվել է 14 մարդ։ Սա ավիաընկերության առաջին մահացու վթարն էր։
– 1971 թվականին China Airlines Caravelle-ը վթարի է ենթարկվել ռումբի պայթյունից հետո: Զոհվել է 25 մարդ։ Միջադեպը տեղի է ունեցել Պենհու կղզիների վրա։
– 1985 թվականին China Airlines 006 չվերթի օդաչուն կորցրեց ինքնաթիռի կառավարումը, այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ կարգին էր, արտակարգ վայրէջք կատարվեց Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայանում:
– 1986 թվականին Պենհու կղզիների Մակունգ քաղաքում վթարի ենթարկվեց Boeing 737, 13 մարդ զոհվեց:
– 1991 թվականին Թայվանի Վանլի քաղաքում Boeing 747 բեռնատար ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել այն բանից հետո, երբ 3 և 4 համարի շարժիչները կանգ են առել, և ինքնաթիռը բախվել է սարին: Հինգ մարդ զոհվել է։
– 1994 թվականին Նագոյա (Ճապոնիա) ինքնաթիռի վայրէջքի ժամանակ տեղի ունեցավ վթար Airbus A300-ի հետ: Զոհվել է 264 մարդ։
– 1998-ին երկրորդ միջադեպը տեղի ունեցավ Airbus A300 ինքնաթիռի հետ վայրէջքի ժամանակ: Այս անգամ դա տեղի է ունեցել Թայբեյում, զոհվել են 196 բնակիչները և գետնի վրա գտնվող 7 մարդիկ։
– 2002 թվականին China Airlines ավիաընկերության չվերթ 611-ը կոտրվեց մի քանի մասի Հոնկոնգի Հոնկոնգի միջազգային օդանավակայան թռիչքի ժամանակ: Բոլոր օկուպանտները սպանվել են։
– 2007 թվականի օգոստոսին China Airlines ավիաընկերության չվերթ 120-ը պայթեց տաքսի վարելիս՝ Ճապոնիայի Օկինավա նահանգի Նահա օդանավակայանում վայրէջք կատարելուց հետո: Բոլոր 165 ուղեւորներն ու անձնակազմի անդամները ժամանակին տարհանվել են։ Ինքնաթիռը եղել է -737 շարքի Boeing 800:
Աղբյուր՝ Վիքիպեդիա
Շնորհակալություն… Ես այն կթռչեմ (կրկին) ամսվա վերջին…
Ես հետևում եմ ձեզ փետրվարի վերջին։ Եվ ես վստահ եմ, որ հաջորդ տարի նորից թռչելու եմ China Airlines-ով։ Եթե ամեն ինչ սխալ է, ես ձեզ ամենալավն եմ մաղթում…………
Ցուցակների ելակետերում, սակայն, կան տարբերություններ։ 1-ը մաքրվում է, երբ թռչում ես 10 տարի առանց վնասների: Մյուսները սարսափ չեն հաշվում, իսկ մյուսները՝ հաշվում: Դա խառնաշփոթ է, և դժվար է գնահատել, թե ինչպիսին է ներկայիս իրավիճակը, ի թիվս այլ բաների, պահպանման և վերապատրաստման մակարդակների: Հասարակությունը կարող է լուծել իրերը, բայց եթե շարունակես հաշվել անցյալը, իրականում ցուցակներում առաջ չես անցնի:
Ինչպե՞ս կարող եք կազմել նրա ցուցակը:
Շատ տարբերություն չկա, American Airlines-ը թռչում է (ներառյալ Ռեգիոնալը) ավելի քան 1.280 ինքնաթիռով, իսկ HAWAIIAN-ը՝ ընդամենը 46 հատ:
Ցուցակում է նաև 30:1 հարաբերակցությունը, սակայն ամերիկյանը, որը, իմ կարծիքով, շատ լավ ձեռքբերում է՝ հաշվի առնելով ԱՄՆ-ի բազմաթիվ վատ եղանակները (ձյուն, տորնադոներ):