Նույն չվերթի տոմսերի գների տարբերությունը
Ինչու՞ է գների տարբերությունը, օրինակ, Բանգկոկի ավիատոմսերում: Մի պահ դուք ինքնաթիռի տոմս եք փնտրում և գտնում եք համեմատաբար էժան գներ: Եթե մի քանի օր անց նայեք, «հանկարծ» 100 եվրո ավել եք վճարում: Ավիատոմսերի մատակարար Cheaptickets.nl բացատրում է, թե ինչու են ավիատոմսերի գները տատանվում:
Հակառակ տարածված կարծիքի, թխուկները չեն ազդում թռիչքի գնի վրա։ Գների տարբերությունը կապված է այսպես կոչված ամրագրման դասերի հետ, որոնցում ավիաընկերությունն առաջարկում է տոմսեր։ Սա կապ չունի սպասարկման դասերի հետ, ինչպիսիք են Էկոնոմ դաս of Բիզնես դաս.
Ամրագրման դասերը, ասես, նստատեղերի «խմբեր» են, որոնք նրանք ցանկանում են վաճառել որոշակի գնով: Ավիաընկերությունը, բնականաբար, ցանկանում է, որ ինքնաթիռը լինի հնարավորինս լեփ-լեցուն, գոհ հաճախորդներով, և նրանք ցանկանում են գումար աշխատել։ Եթե նրանք հաստատագրված գին սահմանեին, ապա ավելի քիչ հավանական է, որ նրանք կլցնեն ամբողջ ինքնաթիռը (միշտ կգտնվեն մարդիկ, ովքեր կարծում են, որ գինը չափազանց բարձր է և երբեք չեն ամրագրի):
Ինչպես են աշխատում դասերի ամրագրումը
Հետևաբար, ամրագրման յուրաքանչյուր դաս ունի իր գինը: Հետևաբար, այն կարող է լինել ավելի էժան կամ ավելի թանկ, քան մեկ այլ դասի: Եթե թռիչքը դեռ հեռու է, ապա առաջարկվում են ավելի էժան տեղեր: Ի վերջո, ավիաընկերությունը դեռ բավական ժամանակ ունի Թաիլանդ թռիչքը լրացնելու համար։ Որքան մոտենում է մեկնման ամսաթիվը, այնքան այն թանկանում է: Եթե վերջին պահին ավիաընկերությունը դեռ շատ տեղեր ունի, գինը կնվազի, որպեսզի գոնե լրանա թռիչքը: Կամ եթե դեռ չեն հասել իրենց նպատակին, թանկացնում են։
Ամեն ինչ հիմնված է առաջարկի և պահանջարկի վրա: Ավիաընկերությունները գիտեն, թե երբ է բարձր սեզոնը և բարձրացնում են գները: Սա փոխհատուցում է ցածր գները ցածր սեզոնում, երբ ավելի դժվար է թռիչքներ կատարել:
Wow, այդ գինը!
Երբեմն չե՞ք գտնում, որ թռիչք եք փնտրում և մտածում՝ այսքան տոմս են խնդրում: Դրա համար կան մի քանի պատճառներ, որոնցից մեկն արդեն նշվել է վերևում (տարբեր ամրագրման դասեր): Երկրորդ, ձեր որոնումը կարող է արդեն մեկ անգամ կատարվել նախկինում (օրինակ, մեկ տարի առաջ): Այդ վերջին անգամ ինչ-որ մեկը տոմս է գնել այդ (ձեզ համար անհեթեթ) գնով։ Յուրաքանչյուր ոք ունի տարբեր բյուջե, ոչ բոլորն են գնում ամենաէժան տոմսերը: Այսպիսով, ինչ է մտածում մեր որոնման համակարգը. ես կրկին առաջարկում եմ այս տոմսի գինը այս տարածաշրջանում, քանի որ, ըստ երևույթին, դրա պահանջարկը կա:
Հնարավոր է նաև, որ որոնման համակարգի կանոնները որոշեն, որ դուք կտեսնեք ավելի բարձր գին, քանի որ ավելի էժան ամրագրման դասը հանվել է ավիաընկերության կողմից, նույնիսկ եթե թռիչքը ստուգեք մեկ օր անց: Գները անընդհատ տատանվում են։ Ճիշտ այնպես, ինչպես ինքնաթիռը օդ բարձրացնելու ծախսերը: Օրինակ՝ վառելիքի գինը կարող է կտրուկ աճել։ Կբարձրացվե՞ն արդյոք օդանավակայանի հարկերը.
Ուստի տոմսի գինը որոշվում է մի քանի գործոններով: Այն, ինչ դուք միշտ պետք է մտածեք. ինչքա՞ն արժե իմ տոմսը: Ի՞նչ եմ ես պատրաստ խնայել այս կամ այս երազանքի արձակուրդի համար գործուղում? Շատերը կասեն՝ ես պարզապես ամենաէժան գինն եմ ուզում։ Իհարկե, մենք դա ցանկանում ենք նաև մեր ամենօրյա գնումների համար… Այսպիսով, որքանո՞վ եք կարևորում ավիաընկերության սպասարկումը կամ հարմարավետությունը: Դրա վրա հիմնեք ձեր ընտրությունը:
Որոշեք, թե որտեղ եք ուզում թռչել և համեմատեք ավիաընկերությունների գները միմյանց հետ CheapTickets.nl-ում.
Իհարկե, ես տալիս եմ վերը նշված տոմսավաճառներին իրենց եկամուտը, բայց անձամբ ես դեռ չեմ հասկանում, թե ինչու ուղղակիորեն չես ամրագրում ավիաընկերության հետ: Գների առումով սա, ընդհանուր առմամբ, ոչ մի տարբերություն չի առաջացնում, և խնդիրների/փոփոխությունների և այլնի դեպքում դուք ուղղակիորեն բիզնես եք վարում այդ ընկերության հետ՝ վաճառողին/միջնորդին հետ ուղարկելու փոխարեն: Բայց միգուցե ինչ-որ մեկը կարող է ինձ հակառակը համոզել?
Կարծում եմ, որ դա կլինի «բոլոր» պրովայդերների հարմարությունը 1 կոճակի տակ:
Անձամբ ես միշտ ուղղակիորեն Singapore Air-ով պատվիրում եմ ուղևորություններ դեպի Թաիլանդ, բայց այլ թռիչքների համար նայում եմ skyscanner-ով և եթե ինչ-որ բան եմ գտել, ուղղակի կապվում եմ ավիաընկերության հետ:
Օդային ճանապարհորդությունների կայքերը Դիսնեյի հին մուլտֆիլմերից վրձին վաճառողներն են:
Նրանք ամեն ինչ կանեն ձեզ վրձին ձեռք բերելու համար:
Ես չէի համարձակվի ասել, թե արդյոք բոլոր հնարքները հաջողակ են, բայց, ըստ ծրագրային ապահովման վաճառողների, նրանք հավանաբար հաջողակ են:
Ինչևէ, սրանք իհարկե միայն վրձին վաճառողներ են, որոնց շուտով կփոխարինի վաճառքի ծրագրով։
բոլոր վաճառողները փոխհատուցում են ստանում ապրանքը վաճառելու համար: Նույնիսկ եթե այն անցնում է համակարգչի միջոցով, դուք վճարում եք ամրագրման (ծանր) վճար կամ ֆայլի ծախսեր:
Միակ առավելությունը, որը դուք կարող եք ունենալ, այն է, որ եթե վաճառող կողմը կապված է երաշխիքային ֆոնդի հետ, և նա կամ ավիաընկերությունը սնանկանում է, դուք չեք կորցնի ձեր գումարը:
Այնուամենայնիվ…… չամրացված տոմսերը չեն ծածկվում երաշխիքային հիմնադրամի (SGR) կողմից…..
Ես ինքս միշտ նայում եմ տարբեր կայքեր, բայց հաճախ հայտնվում եմ հենց ընկերության կայքում և
հետո պարզվում է, որ այնտեղ գները նույնն են, ինչ տարբեր առաջարկների կայքերի գինը։
Հաճախ պարզվում է նաև, որ տարբեր համեմատական կայքերում օգտվում են գրեթե նույն գները
Հասարակության խնդիրն է գինը սահմանում, իսկապես վերը նշված գործոններով:
Դեկտեմբեր-հունվարը պետական տոներն են, իսկ չինական Նոր տարին ավելի էժան է, քան մինչև մայիս, իսկ հետո ամառային ամիսները նորից բարձրանում են, իսկ հետո աշունը նորից էժանանում: 1998 թվականից թռչում եմ Հեռավոր Արևելք, և դա անընդհատ կրկնվում է:
Որոնման և ամրագրման մեր փորձը: Ամեն անգամ, երբ վերադառնում ես ընկերություն թռիչքի համար, այն թանկացել է։ Նրանք հիշում են ձեր տվյալները և անընդհատ եվրո են ավելացնում դրան:???Մեր խորհուրդը. երբ որոշեք, թե որն եք օգտագործել: Եթե ցանկանում եք թռչել, դա արեք մեկ այլ պլանշետի, բջջային հեռախոսի կամ համակարգչի միջոցով: Հետո հանկարծ ավելի էժան գինը նորից հաշվում է։ Այս տարի 256 հոգու համար խնայել ենք 2 եվրո, ինչն արժե։
Հենջոն ասում է, որ երբ դուք նորից փնտրում եք որոշակի թռիչք, գինը հաճախ ավելի բարձր է, քան առաջին անգամը: Նրա խորհուրդն է՝ օգտագործեք մեկ այլ համակարգիչ կամ պլանշետ երկրորդ և երրորդ որոնման համար:
Հենրո, ես մասնագետ չեմ, բայց չեմ կարծում, որ սարքը հաղորդագրություն է տալիս, որ նախկինում որոնվել է, այլ այսպես կոչված ip-երը, ուստի համակարգչի ՄԻԱՑՄԱՆ հասցեն այն է, որ դուք պետք է փոխեք: Պարզ ասած՝ նորից մի մուտք գործեք տանը, այլ օրինակ՝ աշխատավայրում:
Համաձայն եմ, ձեզ հարկավոր է այլ IP հասցե, օրինակ՝ բջջային հեռախոսից, եթե որոնել եք ֆիքսված հեռախոսի մոդեմով և հանդիպել տարօրինակ երևույթին։ Ի դեպ, ես մի անգամ Կանադայի դեսպանի երեկույթի ժամանակ հանդիպեցի այս ոլորտի փորձագետի, նա վաճառեց այս տեսակի համակարգերը, ով ինձ ասաց, որ դա արդեն տեղի է ունենում։ սա 2 տարի առաջ էր: Ես հենց նոր պատվիրեցի KLM-ի երկու տոմս 52000 բատով երկու ամսով, ապրիլ-հունիս ամիսներին, բայց այն, ինչ ինձ դժբախտ է, նստատեղերի հավելավճարներն են: Հասկացեք դա լրացուցիչ ոտքերի համար, բայց տնտեսության դեպքում 60 եվրո հավելյալ նստատեղի համար ավելի ցածր համարի համար անիմաստ է: Եվ իմ պլատինե KLM կարգավիճակի համար ես ունեմ հարմարավետ նստատեղ անվճար, կինս վճարում է 130 եվրո հավելյալ թռիչքի համար, ինչը կազմում է 10 սմ հավելյալ ոտքի տարածք, դա խենթություն է:
Ինձ դուր է գալիս լավ գին, բայց եթե դա ավիաընկերություն է, որի հետ ես իրականում չեմ սիրում թռչել, ես կգնամ ավելի թանկ տարբերակի: Ինձ համար ոչ մի եգիպտացի, ուկրաինացի, ռուս. Անցնելն ինձ համար խնդիր չէ, քանի որ ես դրան սովոր եմ իմ աշխատանքի համար: Սա ավելի շատ պլյուս է, քանի որ ես գտնում եմ, որ Բանգկոկ գնալը երկար ժամանակ է բոլոր այդ մարդկանց հետ միասին մարդաշատ: Ես պարբերաբար ստուգում եմ Skyscanner-ը և նրա բազմաթիվ «քույրերը» և, իհարկե, Թայլանդբլոգը: Օրինակ՝ մոտ 10 օր առաջ ակցիայի ժամանակ կարողացա Կատարում բիզնես դասի տոմս պատվիրել (մեկ անգամ շքեղ արեք)։ Այն, ինչին դուք միշտ պետք է մեծ ուշադրություն դարձնեք, այն է, որ դուք պետք է ուշադիր նայեք «նույն գնով այլ թռիչքներին»: Սա հաճախ տարբերություն է դնում փոխանցման ժամանակի մեջ: Ես ակնկալում էի բացման առաջարկ Jet-ից, բայց դեռ չեմ տեսել: Բայց նրանց գործընկերը կարող է թույլ չտալ դա այս ճանապարհին։
Կներեք, բայց այս պատմությունը փոքր-ինչ սխալ պատկեր է տալիս: Ինչպես կարդացի, ասվում է, որ տարբեր դասերի գների տարբերություն կարող է լինել։
Դա մի փոքր այլ է: Տարբեր դասերի միջև գների տարբերությունները հենց այնտեղ են: Առաջացել է ավելի էժան թռիչքներ վաճառելու անհրաժեշտությունից -> էկոնոմ դաս կամ նույնիսկ ավելի հարմարավետ -> առաջին կարգ: Բիզնես դասը «նորմալ» ուղեվարձն էր:
Սրանք օդանավի գների զգալի տարբերությունների սովորական պատճառներն են:
Եվ այնուամենայնիվ, տնտեսության գների գների տարբերություններ կան։ Սրանք ենթակա են տարբեր պայմանների: Նորմալ էկոնոմ ուղեվարձն առանց սահմանափակումների արժե գրեթե այնքան, որքան բիզնես դասի ուղեվարձը: Բայց առաջարկը, որտեղ դուք թռչում եք որոշակի ժամանակահատվածում և սեզոնում՝ ուղեբեռի քաշի սահմանափակումներով, կարող է զգալիորեն ցածր լինել սովորական սակագնից: Հետո դա նաև կախված է նրանից, թե ինչպես է մրցակցությունը որոշակի երթուղու վրա:
Վերջապես, ևս մեկ անգամ վատ ընտրված ժամկետային ամրագրման դասը: Սա վերաբերում է միայն՝ Առաջին, Բիզնես կամ Էկոնոմ դասի (կամ այլ տիտղոսներ, ինչպիսիք են՝ Ռոյալ, Պրեմիում կամ այլ կոչումներ): Սա իրավամբ վերաբերում է բոլորովին այլ նստատեղերի և ընդհանուր փաթեթների:
Ի հավելումն… «ծառայությունների դասեր» և «դասերի ամրագրում» տերմիններն այստեղ, որքանով ես գիտեմ, օգտագործվում են որպես փոխարինող: Այն ընկերությունում, որտեղ ես աշխատել եմ 30 տարի, այս հասկացությունները նույնպես պահպանվել են, այն տարբերությամբ, որ սպասարկման դասերը քննարկվել են միայն այն ժամանակ, երբ իրականում քննարկվել է ծառայությունը։ Ամրագրման դասերի ժամանակ մենք խոսեցինք իմ ավելի վաղ բացատրության մասին:
Այն, ինչի մասին գրում էր գրողը, ամրագրման քվոտաներն էին, որոնք այդպես են անվանվել իմ ընկերությունում, որտեղ իսկապես գնված են մի շարք կամ մի խումբ նստատեղեր:
եթե նայեք հիմնական գներին, կտեսնեք, որ գումարի մեծ մասը ծախսվում է օդանավակայանի հարկերի վրա և այլն
և որ տոմսի արժեքը ընդամենը մի քանի հարյուր եվրո է։
Պատմությունը ճիշտ է. Այդուհանդերձ, ես փորձ ունեմ air Berlin-ի և Emirates-ի հետ, որ դրանք մեկ ժամ հետո թանկացել են նույն համակարգչով։ Բայց երբ ես հանեցի թխուկները, նորից տեսա սկզբնական գինը: Դա փրկեց ընդամենը մի քանի տասնյակ, բայց դեռ! Իմ փորձն այն է, որ ավիաընկերության հետ ամրագրումը սովորաբար ամենաէժանն է: Ես միշտ հուլիսին եմ գնում, որովհետև ես աշխատում եմ կրթության ոլորտում, իսկ հետո սովորաբար գլխավոր մրցանակն ես ունենում. հատկապես եթե ուզում եք ուղիղ թռչել:
Էժան թռչելը կախված է նրանից, թե ինչպես եք դրան նայում
Ես նաև փորձեցի էժան թռչել կանգառով: Մեկ անգամ պատվիրեք սենյակ Դուբայում, որպեսզի կարողանանք գիշերը անցնել: Դա մեզ նույնպես արժե 1 դոլար: Նաև թռիչք Լոնդոնով այնտեղ ճանապարհին: Սպասեք 75 ժամ հետդարձին: Սպասեք 3 ժամ: մինչ դուք Schiphol-ում եք: արդեն տեսել եք և այլևս չեք կարող գնացքը հետ տանել, հետևաբար լրացուցիչ ծախսեր: Այժմ նորից ուղիղ չվերթ եք պատվիրել, որը մեկ անձի համար 8 եվրոյով ավելի է, քան միջանկյալ կանգառով թռիչքը: Բայց, ի վերջո, ավելի էժան, քան մյուսը: տարբերակները.
Հենց այստեղ կա մատակարարի տարբերություն
Նայեք նաև gata1.nl-ին
Դա միշտ էժան է և դրա հետ լավ փորձառություններ
Այնտեղ խնայում է 200 եվրո
Տոմսի և հետադարձ տոմսերի համար
Ռայմոնդ, ես ճիշտ չեմ համարում, որ դա 200 եվրոյի տարբերություն է տալիս։ Պարզապես անիրատեսական է ակնկալել, որ ձեր նշած մատակարարի կամ որևէ մատակարարի հետ դուք կվճարեք 200 եվրոյից պակաս՝ նույն ընկերության հետ Բանգկոկ վերադարձի համար, նույն օրերին և ժամերին, նույն երթուղիով և տակ։ տոմսերի նույն պայմանները, օրինակ՝ անմիջապես տվյալ ավիաընկերության հետ: Այս ոլորտում մարժաներն այլևս այնքան էլ մեծ չեն………….
Gate1.nl-ը Tix.nl-ի ֆիրմային անվանումն է
Երկուսն էլ ունեն նույն Առևտրի պալատի համարը՝ 55721095։