Նոր էժան ավիափոխադրող. Ամստերդամ-Բանգկոկ չվերթի տոմսեր 137 եվրոյից
Ավիատոմսեր դեպի Բանգկոկ 137 եվրոյից,-
KLM-ը գոհ չէ Schiphol ևս մեկ էժան ավիաընկերության ժամանումից, բայց դա լավ նորություն է Թաիլանդի այցելուներիս համար: Օրինակ, շուտով դուք կկարողանաք միայնակ գնել նորվեգերենից reis գիրք Ամստերդամից Բանգկոկ € 137-ից,- (all-in)*:
Տասը տարվա ընթացքում ցածր գնով Norwegian ավիաընկերությունն արդեն վերածվել է Սկանդինավիայի երկրորդ խոշոր ավիաընկերության և Եվրոպայի երրորդ ցածր գնով ավիաընկերության՝ Easyjet-ից և Ryanair-ից հետո: Սակայն ընկերությունն ավելի առաջ է գնում. այս տարվա սկզբին պատվիրվել է ոչ պակաս, քան 222 նոր ինքնաթիռ։
Բանգկոկի էժան տոմսեր
Սրանով Նորվեգացին ոչ միայն ցանկանում է նվաճել Սկանդինավիան, այլեւ մնացած Եվրոպան։ Եվ ոչ միայն եվրոպական ուղղություններով, այլ նաև ամբողջ աշխարհում: Վերջերս մեկնարկել է Նյու Յորքի և Բանգկոկի առաջին էժան տոմսերի վազքը։ Մինչդեռ SAS ավիաընկերությունը սպառնում է մահանալ։
KLM-ն ուրախ չէ
«KLM-ը չի վախենում մրցակցությունից, բայց ցանկանում է արդար մրցակցություն: Ըստ KLM-ի, դա այդպես չէ Emirates-ի դեպքում և Եվրոպայի ներսում արագ զարգացող ընկերությունների, ինչպիսիք են Ryanair-ը և Norwegian-ը: «Էմիրեյթս»-ի համար մենք բավականին շատ ուղևորներ կորցրինք «Սխիպհոլում»: A380-ով նրանք ոչ միայն հաճախորդներին են հեռացնում Schiphol-ից, այլ նաև անգլիական օդանավակայաններից, որտեղ մենք աշխատում ենք: Այդ ուղեւորներն այժմ տեղափոխվում են Դուբայ։ Emirates-ը հաջողության է հասնում, քանի որ բավականաչափ նավթադոլարներ կան։ Նավթի փողերով նորվեգացիները կարող են էլ ավելի խեղաթյուրել հարաբերությունները Եվրոպայում»,- երկուշաբթի նախազգուշացրեց KLM-ի գործադիր տնօրեն Փիթեր Հարթմանը Նորդվեյկում Նիդեռլանդների ավիացիոն խմբի հանդիպման ժամանակ:
Կայք Նորվեգական պլատ
Էժան փոխադրողի կայքը անցած շաբաթ անջատվել է գերբեռնվածության պատճառով այն բանից հետո, երբ այն հրապարակեց տոմսերի վաճառքը դեպի Բանգկոկ և Նյու Յորք: Նորվեգական ընկերությունը միջմայրցամաքային թռիչքները կսկսի մայիսին և հունիսին, երբ կմատակարարվի ութ Boeing 787-8 Dreamliners-ից առաջինը: Օսլոյից Նյու Յորք միակողմանի տոմս կարելի է պատվիրել Նորվեգիայի հետ 137 եվրոյից։ Գները մինչև Բանգկոկ նույնպես կլինեն այդ մեծության կարգով:
Սա Նորվեգին շատ ավելի էժան է դարձնում, քան Օսլոյից միջմայրցամաքային թռիչքներ իրականացնող մյուս ավիաընկերությունները: Բացի այդ, նորվեգացիները հաճախ ստիպված են լինում տեղափոխվել այլ օդանավակայաններ՝ հեռավոր ուղղությունների սահմանափակ շրջանակի պատճառով: Նորվեգը նույնպես կթռչի Ստոկհոլմ Արլանդայից դեպի Նյու Յորք JFK և Բանգկոկ:
Թայերեն անձնակազմ
Ծախսերը խնայելու համար Norwegian-ը կօգտագործի Բանգկոկից և դեպի Բանգկոկ թռիչքների ժամանակ թայերեն անձնակազմի անդամները. Այդ իսկ պատճառով Թաիլանդի մայրաքաղաքում ստեղծվում է անձնակազմի բազա։ Այս կերպ, և 787-ի ավելի ցածր գործառնական ծախսերի հետ միասին, ավիաընկերությունը ակնկալում է, որ կկարողանա մրցակիցներից զգալիորեն ցածր գներ գանձել:
Առաջին 787-ը Նորվեգիայից կառաքվեն 2013 թվականի ապրիլին։ 2015 թվականին բոլոր ութ Dreamliners-ը պետք է շահագործման հանձնվեն։ Նորվեգերենը հետագայում երթուղային ցանցին կավելացնի ավելի շատ ուղղություններ:
*Նշում. Ամստերդամից ճշգրիտ գինը դեռ հայտնի չէ, այս գինը վերաբերում է Օսլոյից Բանգկոկ միակողմանի տոմսին: Հնարավոր է, որ Ամստերդամից տոմսը կոտորակային բարձր լինի տեղական հավելավճարների պատճառով։
սա դրոշը ծածանելու առիթ է, վերջապես միջքաղաքային սակագներում կրկին տեղաշարժ կլինի, նախօրոք ամրագրումներ կանեմ
Pfff, ես հենց նոր միակողմանի տոմս եմ պատվիրել դեպի Բանգկոկ 400 եվրոյով անցյալ շաբաթ: Կրկին գերավճար:
Պիտեր, դու ասում ես միակողմանի տոմս… լավ, թանկ չէ, չէ՞:
Ավելի շատ մրցակցություն լավ է, բայց շահույթը պետք է ինչ-որ տեղ ստանալ, կարծում եմ: Դրանում ավելի շատ նստատեղեր՝ երկարությամբ և լայնությամբ, ճանապարհներից մեկն է։ Եթե դուք վճարում եք այդպիսի գերցածր դրույքաչափ, ապա չպետք է շատ արագ բողոքեք, երբ խոսքը վերաբերում է տիեզերքին և այլն: Ի դեպ, KLM-ն անում է նաև սա (ավելի շատ նստատեղեր). KLM-ը (և Emirates-ը 777-ում) օգտագործում է 777-3-4 կոնֆիգուրացիան 3-ում, մինչդեռ Singapore Airlines-ը, օրինակ, օգտագործում է 3-3-3 նույն ինքնաթիռում: Երեք ենթադրություն այդ լրացուցիչ նստատեղի հաշվին. ճիշտ է, պարզապես ավելի նեղ նստատեղեր տեղադրեք………………
Ի դեպ, ես կասկածի տակ եմ դնում նշված սակագները, երբ տեսնում եմ, որ Ամստերդամ-Բանգկոկ «կանոնավոր» հետադարձ չվերթն արդեն ունի ավելի քան 300 եվրո հարկեր և տուրքեր: Հետևաբար, դա կլինի «պայքարի դրույքաչափ»՝ հաճախորդներին այլ ընկերություններից հեռացնելու համար:
Եթե Oslo-BKK-ի համար դա 137 եվրո է, ապա AMS – BKK-ն զգալիորեն ավելի թանկ կլինի:
Ամստերդամից մեկնելը պարզապես շատ ավելի թանկ է` հավելավճարների և հարկերի պատճառով: Ես ճանապարհորդել եմ Նորվեգիայից գործընկերների հետ միասին։ Նրանք ավելի քիչ վճարեցին Ստավանգեր – AMS – BKK տոմսի համար, քան ես վճարեցի նույն AMS – BKK չվերթի համար:
Բայց հետևեք դրան, ավելի կտրուկ գները միշտ ողջունելի են 🙂
@ Բա, իհարկե, ես նայեցի կայքը և հանդիպեցի AMS – BKK հետադարձ տոմսերի ընդհանուր արժեքը 400 եվրոյից մի փոքր ավելի: Դա գերմրցունակ գին է:
Դա իսկապես շատ մրցունակ գին է, ուստի լավ նորություն, որքան ավելի շատ մրցակցություն, այնքան լավ, կարծում եմ:
@ Այո, զայրացնող է KLM-ի համար, բայց Նիդեռլանդներում բոլորը պետք է հանձնեն, իսկ հետո մի փոքր ուշադիր նայեք տոմսի գնին: «Տրամաբանական է թվում», կասեր JC-ն ;-):
Հարգելի Խան
Երևի լավ կլիներ նշել նաև կայքը և ընկերությունը։
Դրանից շատ մարդիկ են շահում:
Հիմա դա այնքան դատարկ լաց է:
Հարգանքներով՝ Յան.
Կրկին կարդացեք հոդվածը, քանի որ հենց դրա մեջ է ընկերության անվանումը։
Կներեք թյուրիմացության համար, ես նկատի ունեի նոյեմբերի 20-ի Ձեր տեքստը.
«մեջբերում»
Բա, իհարկե, ես նայեցի կայքը և հանդիպեցի AMS – BKK հետադարձ տոմսեր 400 եվրոյից մի փոքր ավելի ընդհանուր արժեքով: Դա գերմրցունակ գին է:
Քանի որ ես նախկինում նման գին չէի տեսել:
Իմ ամենաէժան տոմսը 456 եվրո էր, մեկ անգամ վերադարձի համար:
Ամստերդամ, Թել Ավիվ, Բանգկոկ.
AMS-ից մինչև Թել Ավիվ = 5 ժամ: Հետո սպասեք չորս ժամ: Այնուհետև Թել Ավիվ մինչև BKK 15 ժամ թռիչք: Թել Ավիվից մենք երկար ճանապարհ թռանք Միջերկրական ծով, որպեսզի կարողանանք բարձրանալ 10.000 մետր, այնուհետև հարավ՝ ուղիղ Սուեզի ջրանցքի և Կարմիր ծովի միջով: Հետո ամբողջ ճանապարհը Եմենի տակ։ Այնուհետև ուղիղ դեպի Հնդկաստան Դելի: Այնտեղ նա նորից միացավ թռիչքի միջանցքին, որը գտնվում էր Տիբեթից մինչև BKK ափսեի տակ, ուստի 15 ժամ տևողությամբ թռիչք: Սա այն պատճառով, որ EL-AL-ը չի (կարող է) թռչել մահմեդական տարածքի վրայով։ Ճանապարհորդություն ընդհանուր առմամբ 27 ժամ: Դա զվարճալի չէր: Մեկ ամիս անց NL վերադարձի ժամանակ ինձ այլևս թույլ չտվեցին գնալ:
Ոչ պարոն, մենք ձեր տոմսը փոխանցել ենք մեկ այլ ընկերության:
Պարզվեց, որ դա KLM-ն էր, ուստի ես ուրախությունից քիչ էր մնում թռա՝ ուղիղ չվերթ BKK–AMS: Բայց ինձ նաև հետաքրքիր չհամարվեց թռչել ավիաընկերության հետ, որտեղ 14 իսրայելական ռազմական ոստիկաններ պետք է կանգնած լինեն մի նավամատույցի մուտքի մոտ, որը շրջափակված է նրանց առջև, և՛ Սխիփոլում, և՛ Բանգկոկում, կարաբինով։ պատրաստ. Ես կնախընտրեի վճարել 200,- ավելին!!! Բավական լավ:
Ես շատ գոհ եմ նորվեգական օդից, ես 65 տարեկան ձմեռային բնակիչ եմ Թաիլանդում։
Մենք իրականում պետք է շնորհավորենք այս նորվեգական եթերը Թաիլանդի հարյուրավոր այցելուների հետ: Եվ խոստում, որ հարյուրավոր հոլանդացիներ կօգտվեն իրենց ծառայություններից։ Հատկապես, եթե մեկ ճանապարհորդությունը նշանակում է նաև մեկ գին: KLM-ը չափազանց երկար ժամանակ խաբել է մեզ միակողմանի տոմսի գնով, որը հաճախ ավելի թանկ էր, քան հետադարձ տոմսը:
Միգուցե մեկը կարդա՝ Նորվեգական օդ
DUS bij deze al: GEFELICITEERD.
Հարգանքներով Jan
Մոդերատոր. անհամապատասխան տեքստը հեռացվել է:
Անհավանական Ջան-Ուդոն, այնպես որ, եթե ես հասկանում եմ, որ այդ աղջիկները փոխանցել են, որ դուք քննադատել եք, և դա էր պատճառը, որ ձեզ այլևս թույլ չէին տալիս թռչել նրանց հետ վերադարձի ճանապարհին…??? Մի խելագարվեք!!
Ես փորձել եմ տարբեր ընթերցանության ակնոցներ՝ Miek37, բայց դեռ չեմ կարդացել Յան-Ուդոնի տեքստում այն, ինչ դուք կարծես կարդացել եք։ Ես սկսում եմ անհանգստանալ......
Մոդերատոր. Իմ մեղքը, ներողություն: Ես հեռացրել եմ տեքստը Miek37-ի պատասխանից հետո:
Հարգելի Miek37
Ափսոս, որ մոդերատորը կտրեց պատմության մի մասը:
Որովհետև հիմա դա արդեն չի աշխատում։
Այժմ խմբագրված տարբերակ:
Ես մեկնաբանել եմ այն, ինչ տեղի էր ունենում Իսրայելում այդ պահին թռիչքի ժամանակ։
Հուսով եմ, որ վարողը կարծում է, որ սա բավականաչափ արդարացի է:
Այդ դեպքում իմ միտքը հասկանալի է.
Շնորհակալություն
Սիրով Ջան
Հարգելի Յան-Ուդոն, ինձ բոլորովին խուսափում է, թե ինչու է փոխվել ձեր տեքստը, որքան գիտեմ դրանում ոչ մի դժգոհ բառ չկար և ինչպես ցույց տվեց Կոռնելիսի պատասխանը, դա միայն շփոթություն է առաջացնում, ափսոս։
Շատ ծիծաղելի է լսել KLM-ի ձայնը՝ «ազնիվ եղիր»:
«Նավթի փողի շնորհիվ նորվեգացիները կարող են ավելի խեղաթյուրել հարաբերությունները Եվրոպայի ներսում», - զգուշացրել է KLM-ի գործադիր տնօրեն Փիթեր Հարթմանը:
Այդ ժամանակ Նորվեգացիները նավթի փող կստանա՞։ Հայտնի է, որ էմիրությունները ծայրը ծայրին են հասցնում (և հետևաբար ոչ լիովին արդար մրցակցություն), բայց դա ի՞նչ կապ ունի նորվեգիայի հետ: Ինչպես ասվում է հոդվածում, դրանք պարզապես ավելի էժան են անձնակազմի կազմի, նավատորմի և այլնի պատճառով, ինչը պարզապես արդար մրցակցություն է։
Նորվեգիան Եվրոպայի ամենահարուստ նավթային երկիրն է։ Նորվեգիան նույնպես ԵՄ անդամ չէ, նրանց համար կարևոր չէ նավթի պատճառով։
Նախ տես, հետո հավատա.
Հետադարձ ուղիղ չվերթի համար ես սովորաբար ծախսում եմ 600-ից 800 եվրո, և դա սովորաբար ստացվում է հայտնի բարձր սեզոններից դուրս:
ՉԵՄ ՀԱՎԱՏՈՒՄ, որ հաջորդ տարի ավելի քան մի բուռ երջանիկ մարդիկ կլինեն Ամստերդամից 400 եվրոյից պակաս գնով այս ու այն կողմ թռչողներին:
Անձնակազմին Թաիլանդից ստանալը, իհարկե, ոսկե հնարավորություն է: Արժեքն ավելի քիչ է, իսկ գնահատումն ավելի բարձր է: KLM-ը պետք է անի նույնը, այնուհետև Ամստերդամում ստեղծի Թայլանդի անձնակազմի բազա 🙂
Norwegian.com-ը հավակնոտ է: Համեմատության համար՝ KLM-ն ունի 115 ինքնաթիռ և 28 պատվերով: Norwegian.com-ն ունի 62 ինքնաթիռ և, ինչպես կարդացի հոդվածում, պատվերով՝ 222:
Ինձ համար բավականին ռիսկային է թվում նորվեգական բաժնետոմսերում ներդրումներ կատարելը, բայց եթե դուք հանդիպեք տոմսի լավ գնի, դա իհարկե բոնուս է:
Հուսով եմ, որ խմբագիրները մոտ ութ ամսից նորից առաջ կբերեն այս հոդվածը, հետո մի քանի բան կարող ենք գնահատել։
Գեղեցիկ շուկայավարման ռազմավարություն… Որքա՞ն ժամանակ կպահանջվի դա: Դուք պատվիրում եք Boeing Dreamliners-ի վերջին ինքնաթիռները, որոնք դուք պետք է վճարեք, հետո վայրէջքի ծախսերը, կերոսինի գինը, որը հսկայական է, անձնակազմի ծախսերը, սնունդը, խմիչքները նավի վրա, ապա գանձեք այդ գները: Սրան ընդհանրապես մի հավատացեք!!! Այո, գուցե առաջին 3 ամիսը, այլևս ոչ:
Ես մի քիչ գուգլեցի, հետո նորվեգերենի մասին գտա սա.
«Նորվեգիայի ծառայությունը սահմանափակվում է մեկ դասով, այն է՝ էկոնոմ դասով: Նորվեգիայի նստատեղերը պարզ են, բայց հարմարավետ: Նորվեգիայի ցածր գնով հայեցակարգի շնորհիվ դուք վճարում եք նավի վրա սննդի և խմիչքի համար: Դուք նաև վճար եք վճարում այլ հնարավոր լրացուցիչ հավելումների համար, ինչպիսիք են ուղեբեռի գրանցումը և առաջնահերթ նստեցումը»:
Մի խոսքով, գրանցումն անվճար է, բայց եթե ունեք ուղեբեռ, պետք է վճարեք, ինչպես նաև նավի վրա սննդի և խմիչքի համար:
Հետաքրքիր է, ի՞նչ է մնում «գնային առավելությունից»։
@ Դիկ, այդ տեղեկատվությունը վերաբերում է մայրցամաքային թռիչքներին: Այժմ նորություն է, որ նրանք իրականացնելու են նաև միջմայրցամաքային թռիչքներ։ Գործում են այլ կանոններ:
Հուսով եք, որ այդ տարբեր կանոնները կիրառվում են դրա համար ............... քանի դեռ նրանք կանգուն տեղեր չեն ստեղծում, քանի որ այդ դեպքում անվտանգությունը կվտանգի………….
Ի դեպ, ես նայում եմ այդ կանխատեսված դրույքաչափերին ֆիքսված հարկերով և բոլոր տեսակի պարտադիր գանձումներով, և այնուհետև կարող եմ միայն եզրակացնել, որ իրականության բովանդակությունը, իհարկե, երկարաժամկետ հեռանկարում, բարձր չէ (և հետո ես զգուշորեն ասում եմ… ...).
Ես նույնպես թռիչքներ եմ փնտրում այս ավիաընկերությունից, բայց գտնում եմ միայն հետադարձ թռիչքներ bkk>>ams, և ուշադրություն դարձրեք; Լռելյայն գինը նշված է ֆունտ ստեռլինգով, հունիսին ամենաէժան միակողմանի տոմսը 271.90 է, իսկ ամենաթանկը՝ 391.90 եվրո, ուստի սա միակողմանի տոմս է Բանգկոկից Ամստերդամ:
Ո՞վ է գտել Ամստերդամից մեկնող թռիչքներ և ինչ գնով:
Եթե սենց գինը տեսնեմ, ուրեմն շատ ավելի էժան չի լինի, քան օրինակ EVA-ն
Ողջույն,
Lex
Մրցակցությունը լավ է, բայց օդանավակայանի հարկերը պետք է իջեցվեն. Սրանք այժմ թռիչքների համար են Schiphol-ից 340 եվրո մեկ տոմսի համար (EVA վերադարձ Բանգկոկ):
Երբ Phuket Air-ը սկսեց թռչել AMS-BKK & Phuket երթուղով, վրանում նույնպես խուճապ էր: Մենք երևի շատ ենք վճարում ինքնաթիռի տոմսերի համար։ Թող բյուջետային ավիաընկերությունները թռչեն և մրցեն: Սա միայն լավ է սպառողի համար 🙂
Համաձայն եմ ձեզ հետ, լավ, իհարկե, այդ բյուջետային ավիաընկերությունները: Բայց եթե դուք այնուհետև թռչում եք բացարձակ ցածր գնով, չպետք է բողոքեք, և ես դա անձամբ նկատի չունեմ, այստեղ Թաիլանդի բլոգում տարածքի, սննդի որակի և, հնարավոր է, բացակայության մասին: հաճախակի թռչող ոչ բավարար ծրագիր…………….
Ես ինքս, գիտեմ, դա խիստ անձնական է. ես սիրում եմ ծախսել այդ «ներքևից» մի փոքր վեր այն բանի համար, ինչ ինձ դուր է գալիս հարմարավետության առումով և այլն: սովորաբար այնքան էլ վատ չէ:
Մոդերատոր. Ձեր մեկնաբանությունը թեմայից դուրս է և, հետևաբար, թեմայից դուրս:
Հարգելի մոդերատոր:
Ցավում եմ, որ դուք գնահատեցիք իմ մեկնաբանությունը թեմայից դուրս:
Ես արձագանքում էի պրն. Կոռնելիսը և անպայման կապ ուներ թռչելու մրցանակների հետ։ Եթե մենք ստիպված լինենք մշտապես վճարել KLM-ի բոլոր գները, Թաիլանդի շատ այցելուներ ստիպված կլինեն դուրս գալ: Ինչո՞ւ։
Նիդեռլանդների կառավարության միջոցառումների շնորհիվ.
Ik legde uit waarom. . . . . . . .
Միգուցե դրա համար կարող եք ստեղծել հետագա թեմա: Դա բխում է մեր բոլոր շահերից։
Als Norwegian Air de bezuinigingen doorvoert met het eten, en het ‘frequent-flyer’ programma tegenvalt en ik daar een paar honderd goedkoper door kan vliegen, dan vind ik dat prima!
Այս ներածությամբ իմ պատասխանը պրն. Կորնելիսը, հուսով եմ, ավելի ընդունելի է:
Հարգելի Կոռնելիուս
Ես հիմա 65 տարեկան եմ, բայց նախկինում դպրոց էի գնում ճաշի տուփով,
ինչու ես չկարողացա դա նորից անել ինքնաթիռում:
Բացի այդ, ես կարող եմ ուտել, երբ քաղցած եմ և քնել, երբ ցանկանամ:
Թերմոսով ես նույնիսկ իմ սեփական «Տան սուրճն» ունեմ ինձ հետ:
Եթե ես ստիպված չեմ վճարել թռիչքի ժամանակ միզելու համար, ապա դա ինձ լավ է զգում:
Ձեր թույլտվությամբ,
Հարգանքներով Ձեր,
JKF den Hertog
Ես դրա դեմ բացարձակապես ոչինչ չունեմ, Յան-Ուդոն։ Ես միայն ասում եմ, - նաև նշելով, որ սա խիստ անձնական է, - որ ես ինքս պատրաստ եմ վճարել նվազագույն գնից մի փոքր ավելին, որպեսզի (ի թիվս այլ բաների) ստիպված չլինեմ բերել իմ ճաշի տուփը և սուրճի թերմոսը, ինչպես դուք եք ասում: . Հաճելի չէ՞, որ մենք ունենք այդ ընտրությունը։
Մեծ տարբերությունն անհնար է։ Ես էլ սրանից ոչ մեկին չեմ հավատում: Նախ տես և հավատա.
Գործող ավիաընկերությունները երբեք չեն ընդունի դա:
Հարգելի Ռիչարդ
Սա շատ հազվադեպ մեկնաբանություն է։
Իբր փողոցում հացթուխը կարող է մյուս հացթուխին արգելել իր սենդվիչները մի քանի ցենտ ավելի էժան վաճառել։
Դա վկայում է կարտելային համաձայնությունների մասին, իսկ դա արգելված է, նույնիսկ հանցագործություն է։
Հարգանքներով Jan.
Պատմության լավագույն հատվածն այն է, որ բոլորը ենթադրություններ են անում:
Եվ ոչ ոք չգիտի, թե ինչ կլինի։
Էժան, քանի որ կարծում եմ, որ Նորվեգիան ԵՎՐՈ չունի: Եվ ամենահարուստ երկրներից է, բնական գազ և նավթ արտադրող։ Ես ինքս այլևս չեմ մեկնի Թաիլանդ մինչև հաջորդ տարվա վերջ, ով գիտի, կարող է բախտս բերել էժան տոմսով։
Հարգանքներով Հան.
Եթե այս գինը դառնա ստանդարտ, նրանք ինձ կուրախացնեն:
Հիմա դեռ ավելի բարձր գներ են, չնայած ես հիմա թռչում եմ Բրյուսելից:
Ստուգեք վերադարձի տոմսերը http://www.thailandtravel.nl
Հետադարձ տոմսեր 375-ից։–
Դե Բրյուսելից
ինչպես Բանգկոկ, այնպես էլ Փհուկետ
Կարող եք նաև անցնել հարմարավետության դասի:
Ավիատոմսերի գները տարբեր ընկերություններում օրական տարբեր են:
Նորվեգերենի գնով ես ավելի հաճախ էի թռչում այս ու այն կողմ։
website geeft aan pas vanaf juli 2013?
Երբեք շատ շուտ մի ուրախացեք: Չկա ավելի անթափանց բան, քան ինքնաթիռի տոմսերի գինը: Հասարակական տրանսպորտի աշխարհում այս ընկերությունները միակն են, որոնք օգտագործում են չափազանց ճկուն սակագների համակարգ, ծրագիր, որն արձագանքում է առաջարկին և պահանջարկին: Բոլոր ընկերությունները այնտեղ են իրենց տեղերը զբաղեցնելու համար, բիզնեսին բնորոշ է անթափանց կանոնների կիրառման փաստը։ Դուք պետք է փող աշխատեք, քանի դեռ չեք զբաղվել բարեգործությամբ, որպեսզի ի վերջո նվաճեք շուկան (կամ դրա մեծ մասը), որից հետո գները ահռելիորեն կբարձրանան: Օդային ճակատամարտը հեռու է ավարտվելուց, առավելությունը, որը հաճախորդն ակնհայտորեն ձեռք է բերում, կարճատև կլինի: Որքա՜ն տարբերվում է գնացքի աշխարհից, որտեղ վաճառասեղանին տոմսը միշտ նույն արժե, եթե այդ ընկերությունները նույնպես չգնան ցանց և չսկսեն ցուցադրել նույն գործելակերպը: Ով իսկապես պարգևատրվում է, նա է, ով ցանկանում է ճանապարհորդել առանց ժամադրության և սպասում և փնտրում է, մինչև գտնվի ամենացածր գինը:
Ես հենց նոր գնեցի Բանգկոկի 4 տոմս Finnair-ով, ով փորձ ունի Finnair-ի հետ:
@ Հիանալի ընկերություն, բացի գովասանքից: Մեկ անգամ Բանգկոկից վերադառնալուց հետո ես ստացել եմ բիզնես դասի անվճար թարմացում: Նրանք այլևս չեն կարող ինձ կոտրել։
Բարև Ջոն,
Սա Բանգկոկի՞ց Ամստերդամ է:
կամ Ամստերդամից Բանգկոկ?
Դա հետադարձ տոմս է Ամստերդամ-Բանգկոկ fly shop-ում 29-7-2013-26-8-2013 բարենպաստ տրանսֆերային ժամանակներով: Ես մտածեցի, որ լավ գին է բարձր սեզոնի համար:
Ե՞րբ կարող եք չվերթ պատվիրել Նորվեգիայի հետ Ամստերդամից Բանգկոկ:
Կայքում ես տեսնում եմ, որ կարելի է պատվիրել միայն Օսլոյից!!
Դուք կարող եք թռչել միայն Բանգկոկից Օսլոյով Ամստերդամ 2013 թվականի հունիսից և ոչ Ամստերդամից Բանգկոկ:
Ամենաէժան թռիչքը 270 եվրո է, գումարած 5 եվրո վարկային քարտի վճար:
Ինձ շատ տարօրինակ է թվում. անշուշտ այլ ճանապարհ չկա, քան այն, որ թռիչքներ են իրականացվում երկու ուղղությամբ:
Լավ պատասխանեց Կոռնելիուսը
Հակառակ դեպքում նրանք պետք է ամեն թռիչքի համար նոր ինքնաթիռ գնեին։
Հարգանքներով Jan
Նորվեգական ավիաուղիների մասին դեռ շահարկումներ կան։ Ես դեռ ոչ մի գին չեմ կարողացել գտնել։
Կոպենհագենից ու Օսլոյից ասվում է՝ հունիսից։
Ամստերդամից դեռ ոչ մի չվերթ չեմ գտնում։
http://www.norwegian.com արդյո՞ք դա ճիշտ կայք է:
Ինչևէ.. ես հիմա չեմ թռչում, վայելիր Բանգկոկը:
ով ուզում է իր թերմոսն իր հետ տանել, պետք է մաքսայինի հետևում լցնի։ Այստեղ մեկ բաժակ սուրճը starbucks-ում արժե մոտ 3.20 եվրո:
Մաքսային ճանապարհով կարող եք վերցնել միայն 100 մլ։ Ես չեմ կարողացել գտնել 100 մլ թերմոս: (փոքր կատակ)