KLM-ը կրկին կարմիրի մեջ է

Խմբագրականի կողմից
Տեղադրված է Ավիատոմսեր
Tags:
30 Ապրիլ 2015

AirFrance-KLM-ն այս տարվա առաջին եռամսյակում 559 մլն եվրոյի վնաս է կրել։ Կորուստը մի փոքր ավելի փոքր է, քան նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում, երբ դեֆիցիտը հասել էր 608 մլն եվրոյի։

Ավիաընկերության շրջանառությունն աճել է 1,8 տոկոսով՝ հասնելով 5,66 միլիարդ եվրոյի։

Գների վրա շարունակվող ճնշումը նշանակում է, որ վառելիքի էժանացումը դժվար թե որևէ ազդեցություն ունենա։ Տարվա առաջին ամիսներին AirFrance-KLM-ը վառելիքի վրա ծախսել է 1,5 միլիարդ եվրո՝ 5 տոկոսով պակաս, քան 2014 թվականին: Ընդհանուր առմամբ այս տարվա համար ավիաընկերությունն ակնկալում է 6,6 միլիարդ եվրո կերոսինի հաշիվ:

«Transavia»-ն 12 տոկոսով ավելի շատ ուղևորներ է տեղափոխել, բայց ընդհանուր առմամբ այս «ԷյրՖրանս-ԿԼՄ» ցածր գնով ավիաընկերությունը նույնպես հայտնվել է կարմիր վիճակում:

AirFrance-KLM-ն այս տարվա համար կանխատեսումներ չի անում։ Հիմնական ուշադրությունը ծախսերի խնայողության վրա է, և դեռևս բանակցություններ են ընթանում ինչպես Ֆրանսիայի, այնպես էլ Նիդեռլանդների արհմիությունների հետ: Մինչև տարեվերջ մաքուր պարտքը 5,3 միլիարդ եվրոյից պետք է կրճատվի մինչև 4,4 միլիարդ եվրո։

Աղբյուր՝ NOS.nl

2 պատասխան «KLM կրկին կարմիրի մեջ»

  1. Nico ասում է

    Ցավալի է, մեծ ափսոս, որ KLM-ն տարվել է Air France-ով,
    Բայց բացասական սեփական կապիտալի դեպքում, որը (ակնկալվում է) այս տարի կաճի մինչև 1 միլիարդ = 1000 միլիոն, ինչ-որ մեկը դեռ կքաշի վարդակից:

    Դա նշանակում է, որ նրանց մնացել է ընդամենը 8 ամիս, որպեսզի սկսեն նորից դրական «շրջվել»:
    Ես իսկապես հուսով եմ, որ այդպես է նրանց համար, բայց քանի դեռ Air France Airbus A380, B777 և A330 օդաչուների աշխատավարձերը ամենաբարձրն են աշխարհում, իսկ գործառնական ծախսերը 20% ավելի բարձր են, քան Turkiche Airways-ը, դա չի աշխատի: Դա կընթանա այնպես, ինչպես Սաբենայի հետ: Օդաչուները չեն շարժվի և գործադուլ անեն.

    Ինչպես հիմա է, և ես հուսով եմ, որ ոչ, բայց նրանք չեն հասցնի 100 տարին:

    Տխուր Նիկո

  2. G.եք Գ. ասում է

    Շատ վատ թվեր. Անցյալ տարի այս տարվա համար սև թվեր չէի՞ն կանխատեսում։ Ես չգիտեմ, թե որքան են դրանք ներառել որպես լրացուցիչ դուրսգրումներ և անվտանգության ցանցեր կրճատումների համար և այլն: KLM-ը հավանաբար ստիպված կլինի կրճատել երթուղիների և ինքնաթիռների քանակը, ինչպես Malysian, Thai և Kenya Airways-ը (KLM-ը բաժնետեր է): . Թռչեք միայն այն երթուղիներով, որտեղ նրանք կարող են շահույթ ստանալ: Կամ կլինի «Դելտա»-ի կողմից տիրանալը: Ամսթելվենում և Փարիզում բավականին հուզիչ է լինելու։


Մեկնաբանություն թողեք

Thailandblog.nl-ն օգտագործում է թխուկներ

Մեր կայքը լավագույնս աշխատում է թխուկների շնորհիվ: Այս կերպ մենք կարող ենք հիշել ձեր կարգավորումները, ձեզ անձնական առաջարկ անել, և դուք օգնել մեզ բարելավել կայքի որակը: կարդալ ավելին

Այո, ես ուզում եմ լավ կայք ունենալ