Բանգկոկի Սուվարնաբհումի օդանավակայանը մեկ տեղով բարձրանում է համաշխարհային վարկանիշային աղյուսակում
Թաիլանդի ազգային օդանավակայանը՝ Բանգկոկի Սուվարնաբհումի օդանավակայանը, լավագույն օդանավակայանների համաշխարհային վարկանիշում մեկ տեղով բարձրացել է 47-րդ տեղը։
Ամստերդամի Շիպհոլ օդանավակայանը 5-րդ տեղից իջել է 9-րդ, ինչը նշանակում է, որ մեր ազգային օդանավակայանը ևս մեկ անգամ ավելի քիչ է գնահատվել միջազգային ճանապարհորդների կողմից 2015-ին, քան մեկ տարի առաջ:
Ավիաընկերությունների և օդանավակայանների որակի վերաբերյալ հետազոտություններ կատարող Skytrax կայքի ցուցակում Schiphol-ը հինգերորդ տեղից իջել է իններորդ հորիզոնական: 2014 թվականին Schiphol-ը դուրս մնաց լավագույն եռյակից և առաջ անցավ Մյունխենի և Հոնկոնգի օդանավակայաններից։ Մեր հարավային հարեւանների Բրյուսելի օդանավակայանը շատ վատ է աշխատում և 78-րդ տեղում է։
Սինգապուրի Չանգի օդանավակայանը կրկին ճանաչվել է լավագույնը։ Երկրորդ տեղում Սեուլի Ինչհոնն է, երրորդը՝ Մյունխենը։
Skytrax-ի World Airport Awards-ը օդանավակայանների գլոբալ չափանիշն է, անկախ հետազոտությունն անցկացվում է Լոնդոնում գործող խորհրդատվական կազմակերպության կողմից 1999 թվականից:
100 թվականի 2015 լավագույն օդանավակայանների ցուցակը
- Սինգապուր Չանգի (1)
- Incheon International Airport (2)
- Մյունխենի օդանավակայան (3)
- Հոնկոնգի միջազգային (4)
- Tokyo Intl Haneda (6)
- Ցյուրիխի օդանավակայան (8)
- Կենտրոնական Ճապոնիայի միջազգային (12)
- Լոնդոնի Հիթրոու (10)
- Ամստերդամ Շիպհոլ (5)
- Պեկինի մայրաքաղաք (7)
47. Բանգկոկի օդանավակայան (48)
78. Բրյուսելի օդանավակայան (72)
Source: www.worldairportawards.com/Awards/world_airport_rating.html
Ընդհանրապես չեմ հասկանում, թե ինչու: Անհամակ, տհաճ օդանավակայան. Եթե դեռ չես մաքսազերծել, ոչ մի տեղ չես կարող համեղ ճաշել, ամեն տեղ տապակած ձեթի հոտ է գալիս։
Ոչ մի հարմարավետ փաբ, միայն ասիական սնունդ կամ հնացած սենդվիչներ, վատ մերսում և չափազանց թանկ, խանութ, որը ուղղված չէ միջազգային ճանապարհորդին: Ներսում, անձնագրային հսկողությունից հետո, դժվար թե ավելի լավ լինի, թեև նոր «թանկ» մասը մի փոքր ավելի կոկիկ է։ Լավ կլիներ, որ լիներ միջազգային ռեստորան՝ դեպի լանջերը տեսարանով և, առաջին հերթին, բարեհամբույր անձնակազմ…
Իմ փորձառությունները.
Այս տարվա հունվարին ժամանել է Մալայզիայից այս օդանավակայան, փետրվարին թռել Լաոս և հաջորդ ամիս վերադարձել Բանգկոկ, իսկ մարտի 12-ին տուն (Հոլանդիա):
Չորս բացասական զգացում այս օդանավակայանի մասին.
Անձնագրային հսկողությունը միշտ աղետ էր. Ես մի անգամ ստիպված էի հերթում սպասել 40 րոպե, և բարեբախտաբար, մեկը Lao Airlines-ից (որի հետ ես թռչում էի), հսկում էր երկար ժամանակ սպասված ստուգված ուղեբեռը:
Եվ եթե հաշվի առնվեր ներգաղթային անձնակազմի անբարյացակամությունը, նրանք նույնիսկ 100-ականների մեջ չէին լինի։
Ժամանելուց հետո անձնագրային հսկողությունը միշտ աղետ է, երկար սպասման ժամանակներ: Իսկապես պետական ծառայողներ են, ովքեր ստուգում են իրերը, ամենևին էլ հարթ և հասանելի չեն: Եվ հետո հասնում եք ճամպրուկներին, ձեր ճամպրուկն արդեն դուրս է եկել փոխակրիչից, այնուհետև պետք է փնտրեք, թե ով/ինչ/որտեղ: Մեկ բառ KNUDDE:
Իհարկե, ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչ եք սիրում ճամպրուկներով:
Երբ դուք վայրէջք եք կատարում Շիպհոլում, դուք ևս կես ժամ սպասում եք ձեր ճամպրուկի գոտու կողքին:
Վերջին տարիներին ես գտա Բանգկոկ ժամանումը ոչ այնքան վատ:
Գտեք վաճառասեղան ոչ շատ հին անձնակազմով և ասեք ընկերական բարի առավոտ/կեսօր/երեկո:
Այդ երիտասարդ աշխատակիցները շատ ավելի համակերպվող են:
Երբ դու հեռանում ես, ներգաղթի գծերը շատ ավելի վատն են:
Օդանավակայանը իրականում շատ փոքր է կառուցվել:
Սրանով ոչ մի իրական օդանավակայանի ճարտարապետ չի զբաղվել:
Կամ չափից շատ գումար անհետացավ խորը գրպաններում, և օդանավակայանը հանկարծ ստիպված եղավ փոքրանալ և էժանանալ: