Տաքսի Բանգկոկում - կանոններ և օրենքներ
Այն, ինչ դուք գուցե չգիտեք, այն է, որ Թաիլանդում կա օրենք, որը սահմանում է կանոնները տաքսիներ ներառված են։
Միայն Բանգկոկում 100.000-ից ավելի տաքսի կա: Տաքսիները հեշտությամբ ճանաչելի են վառ գույներով և մեքենայի տանիքին «Taxi-Meter» գրությամբ: Taxi-Meter-ը տաքսիների համակարգ է Բանգկոկում, որը ներդրվել է 1992 թվականին՝ վերջ դնելու տաքսիների ուղևորների խաբեության վերաբերյալ բազմաթիվ բողոքներին:
Տաքսու վարորդներ
Ինչպես ամեն երկրում, Թաիլանդում էլ կան լավ և վատ տաքսու վարորդներ։ Իմ փորձառությունները հիմնականում դրական են, բայց կլինեն նաև ավելի քիչ լավ պատմություններով ընթերցողներ: Երբ տաքսու վարորդը իրեն ճիշտ է պահում ու վարում է պարկեշտ, ինձնից միշտ թեյավճար է ստանում։ Ես սովորաբար կլորացնում եմ հաշվիչի գումարը:
Բայց եթե վատ փորձ ունեք, Բանգկոկում կա կենտրոնական թեժ գիծ, որտեղ կարող եք բողոքներ հայտնել տաքսիստների մասին, զանգահարեք թեժ գիծ՝ Ուղևորների պաշտպանության կենտրոնի 1584: Կամ Ճանապարհային ոստիկանության թեժ գիծ՝ 1197։ Տաքսու համարը դրված է դռան ներսից՝ պատուհանի տակ։ Ամեն դեպքում սա ձեզ պետք է։
Տաքսու վարորդի կյանքը վարդերի մահճակալ չէ. Շատ ժամեր, խցանումներ, օդի աղտոտվածություն և անբարենպաստ աշխատանքային ժամեր։ Շահույթը նույնպես այնքան էլ վատ չէ: Մի քիչ բախտի բերումով վարորդը օրական 1.000-ից 1.500 THB շրջանառություն է անում։ Տաքսու վարձը և մնացած ծախսերը դեռ պետք է մարվեն, շատ բան չի մնացել։ Միայն զգալի քանակությամբ արտաժամյա ժամեր աշխատելով կարող ենք գլուխներս պահել ջրի վրա։
Արգելվում է Թաիլանդի օրենքով
Այն, ինչ տաքսու վարորդներին արգելված է և թույլ չի տրվում, ներառված է տաքսիների մասին հատուկ օրենքում: Սույն օրենքով արգելված են հետևյալ բաները.
- Հրաժարվեք ուղևոր վերցնելուց.
- Ուղևորին սպառնալ կամ հետապնդել.
- Մեքենա վարելիս ձեռքը, ձեռքը, արմունկը կամ մարմնի այլ հատվածը պատուհանից դուրս հանելը:
- Քշեք միայն մեկ ձեռքը անիվի վրա, եթե անհրաժեշտ չէ:
- Սեղմեք շչակը՝ ճանապարհի մյուս մասնակիցներին հետապնդելու համար:
- Թույլտվությամբ թույլատրվածից ավելի շատ ուղևորների տեղափոխում:
- Ավելի շատ գումար խնդրելը, քան ցույց է տալիս հաշվիչը:
- Ծխելը և/կամ բարձր երաժշտություն նվագելը, որը կարող է անհանգստացնել ուղևորներին:
- Առանց թույլտվության մասնավոր սեփականություն մտնելը.
- Անհարկի շրջանցում.
- Ուղևորներին թույլ տալով իջնել ավելի վաղ, քան վերջնական նպատակակետը:
Աղբյուրը` Թաիլանդ պատահական
Բանգկոկում տաքսիների հետ կապված իմ փորձառությունները գրեթե բոլորը լավ են: Միայն մի քանի անգամ նա չցանկացավ մեզ իր հետ տանել, քանի որ այն տարածքը, ուր մենք ուզում էինք գնալ, բավականին շատ խցանումներ ունի, լավ է, որ ես հիմա գիտեմ, որ դա օրենքով չի թույլատրվում: Ինձ հետ պատահեց նաև Նիդեռլանդներում։
Ես շատ նախընտրում եմ տաքսին Բանգկոկում տուկ-տուկից, տաքսին ավելի հարմարավետ է և ընդհանուր առմամբ ավելի էժան: Վարորդները միշտ բարեհամբույր են. Այո, նրանք կարող են դրանից ինչ-որ բան սովորել Նիդեռլանդներում:
Չնայած ես հիմա գիտեմ գները, ես շարունակում եմ զարմանալ, թե որքան էժան են տաքսիները Թաիլանդում:
Տաքսիները շատ էժան են՝ համեմատած շատ այլ երկրների հետ։
Միակ խնդիրն այն է, որ նրանք պարբերաբար շրջագայություն են տալիս, որպեսզի ավելի շատ կմ ստանան:
Ես ողջամտորեն լավ գիտեմ իմ ճանապարհը, և դրա համար էլ նկատում եմ դա և միջամտում:
Pai Nai պարզ հայացքով ասում եմ.
Բավական է լսել կակազող արդարացումներ, և ընթացքն անմիջապես տեղափոխվում է դեպի իմ նպատակակետը: 🙂
Ֆրանսերեն, ես կհիշեմ Pai Nai-ին։ Երբեմն դժվար է պիկ ժամին և Բայոկի աշտարակի մոտ, չնայած մենք հերթ ենք կանգնել: Մի կանգնեք առանց քննարկման և գնացեք հաջորդը, տաքսիները շատ են:
Ես ընդհանուր առմամբ լավ փորձառություններ եմ ունեցել տաքսիների հետ կապված 35 տարիների ընթացքում, երբ գալիս եմ Թաիլանդ:
Ես ինձ կայացած ճանապարհորդ էի զգում, որին դժվար էր խաբել, մինչև չկարդացի հոդված այն մասին, թե ինչի պետք է հետևել տաքսի նստելիս, օրինակ՝ զգույշ եղիր, եթե վարորդն ասի, որ որոշակի տեսարժան վայր է փակվել այդ օրը և քեզ այլ տեղ տանել: սա ինձ հետ պատահեց խնդրո առարկա հոդվածը կարդալուց մեկ օր առաջ: Ես ուզում էի որդուս հետ գնալ հասարակ կենդանաբանական այգի, և վարորդն ինձ տարավ Բանգկոկից 15 կմ հեռավորության վրա գտնվող զվարճանքի պուրակ, ինչպես նաև գնեց ինձ համար տոմսերը, որոնք խելագարորեն թանկ էին հավելյալ պարագաներով, ինչպիսիք են պլաստիկ կենդանիների շրջագայությունը և այլն:
Ինձ կանչեցին, և դա ապացուցեց, որ դու միշտ պետք է զգույշ լինես, բայց շատ հիմար ես իմ կողմից:
Մենք ընդհանուր առմամբ Թաիլանդում տաքսիների հետ կապված խնդիրներ չունենք,
բայց տուկտուկը մեզ համար անցյալում է այն բանից հետո, երբ իմ ձեռքի պայուսակը պատռեցին:
Թաիլանդի օրենքն էլ չի՞ ասում, որ մարմնավաճառությունն արգելված է։
Դե, ես կարծում եմ, որ տաքսի տղաներն այստեղ խախտում են բոլոր կանոնները, որոնք գոյություն ունեն:
Ես ինքս ունեմ 95% լավ փորձառություններ, բայց նաև ավելի քան բավարար է կատարվում NL-ում, տաքսիների հետ կապված:
Նրանք ազատ թռչուններ են: մի մոռացեք դա.
Ընդհանուր առմամբ, ես նույնպես շատ գոհ եմ տաքսիի ծառայությունից
Սակայն ես հիմա նկատեցի մի նոր երևույթ՝ այսպես կոչված ծառայության վճար, որ պետք է վճարես հաշվիչի վրա նշվածի վրա։ Ծառայության վճարը սովորաբար կազմում է 20 baht, այնքան էլ շատ չէ: Միայն մեկ անգամ ես բացասական փորձ եմ ունեցել տաքսու վարորդի հետ, որը միտումնավոր սխալ է վարել, այնուհետև չեմ ցանկացել տաքսու հաշվիչի վրա զգալի գումար ունենալ: Մնացածի համար գովասանքից բացի ոչինչ
Ինձ հետաքրքրում է ծառայության վճարը: Ես երբեք չեմ զգացել դա և չեմ կարդացել տաքսիում տոմսի վրա՝ դրա մասին կանոններով։ Ես գիտեմ միայն Դոն Մուանգից 50 բատ հավելավճարի մասին, բայց դա հստակ նշված է: Ուրիշ որևէ մեկը երբևէ ստիպված է եղել զբաղվել ծառայության վճարով կամ որևէ բան իմանալ այս մասին: Օգտակար է իմանալ, թե ինչպես պատասխանել, եթե հարցնեն:
Ես նույնպես երբեք չեմ լսել դրա մասին, ես ապրիլին մեկ ամիս Թաիլանդում էի և երբեք ստիպված չէի զբաղվել դրա հետ:
Հնչում է ինչ-որ հարկադրված հուշում: Ընդհանրապես, ես տալիս եմ այդ քանակի կամ ավելի թեյավճար՝ կախված կլորացումից:
20 բահ կարելի է գանձել, եթե տաքսի պատվիրեք հեռախոսով (Ռադիո տաքսի):
Դա տաքսիի այն ուղղանկյուն տուփն է, որի վրա ամեն անգամ տեքստ է հայտնվում, երբ ինչ-որ մեկը տաքսի է խնդրում:
Տաքսու վարորդը կարող է արձագանքել կամ չպատասխանել սրան:
Այսպիսով, եթե հեռախոսով տաքսի խնդրեք, լրացուցիչ 20 բահ կգանձվի:
Սովորաբար (կամ պետք է) կախված լինի յուրաքանչյուր տաքսիում: Սովորաբար տոմսի վրա նշված է գներով
Օդանավակայանում վճարած 50 բաթը նախքան նստելը, և, հետևաբար, տաքսու վարորդի համար չէ:
Տաքսու վարորդը, հավանաբար, նույնպես պետք է վճարի այդ 20 բահը ռադիոտաքսիից օգտվելու համար կամ գոնե դրա մի մասը։
Եթե 50 կամ 20 Բահը գանձվում է առանց վերը նշված դեպքերն օգտագործելու, ապա ձեզ խաբում են
Քանի որ ես նախկինում երբեք տաքսի չեմ կանչել, երբեք ստիպված չէի զբաղվել այդ 20 բաթի հետ: Ես միշտ տաքսիներ եմ հավաքում կողքից: Բայց շատ լավ կարող էր լինել, որ Trienekens-ն արեց, և դա «ծառայության վճարն» է:
Դոն Մուանգից վարորդին միշտ վճարում եմ 50 բատ, այն չի պահանջվում նստելուց առաջ։ Միգուցե Suwannaphum-ում այլ կերպ է?
Շատ լավ փորձառություններ տաքսիների հետ Բանգկոկում:
Զավեշտալիորեն էժան: Նրանք ինձանից սովորաբար գերազանց թեյավճար են ստանում:
Ես ավարտում եմ 60 կամ 70 լոգանքից մինչև 100 լոգանք:
Երբեմն ինձ մերժում են, հատկապես պիկ ժամերին:
Երբեք մի վերցրեք տուկ-տուկ: Շատ ավելի թանկ է, քան տաքսին, և նրանք անընդհատ փորձում են քեզ խաբել:
Ես երկար տարիներ գալիս եմ Թաիլանդ և միայն լավ փորձ ունեմ տաքսու վարորդների հետ, այո, նրանք երբեմն արագ են վարում, բայց թայլանդցիների մեծամասնությունը դա անում է մեքենայում: Ես երբեմն նստել եմ տաքսի՝ ծուռ մատներով, մի անգամ Բանգկոկից Հուա Հին երբեք չեմ մոռանա սուրճ խմել 140 կմ/ժ արագությամբ, զանգել և առաջ անցնել աջ ու ձախ։ Ես ուրախ էի, որ այնտեղ եմ (ի դեպ, արագ) և Մեկ այլ պատմություն են մինի տաքսի ֆուրգոնները, որոնց մեջ ես մի քանի անգամ դժկամությամբ նստել եմ, սովորաբար Բանգկոկից կամ Բանգկոկից, շատ վտանգավոր են:
Բայց վերադառնալով «սովորական» մետր տաքսիին՝ ես նախընտրում եմ Բանգկոկում տաքսի նստել, քան Ամստերդամում տաքսի:
Մեզանից շատերը սարսափել են նախկին կամիկաձե ֆուրգոններում։
Քանի որ օրենքը խստացել է նրանց համար, նրանք ապշեցուցիչ կոկիկ են վարում։
Վերջին 3 անգամները, երբ ես հիմա վերադարձել եմ Բանգկոկ և վերադարձել Հուա Հին, նույնիսկ երբեմն կարող եմ քնել ֆուրգոնում, բայց ամրագոտին կապած:
Հնարավոր է նաև հայտնի դառնա, որ ամեն ինչ լավացել է։
Ես չկարողացա զսպել վարորդին հաճոյախոսություն և հուշում տալ:
Ես նաև շատ լավ փորձ ունեմ Բանգկոկում տաքսիների հետ:
Արգելվում է նաև ՉՕԳՏԱԳՈՐԾԵԼ հաշվիչը, այսինքն՝ գումարի շուրջ բանակցություններ վարելը: Ինձ հետ պատահում էր երբեմն, երբ ստիպված էի ուշ գիշերով տուն գնալ:
Այդ հավելյալ 20 բահը ծառայության վճար չէ, այլ միայն այն դեպքում, եթե դուք ինքներդ տաքսի եք կանչել (և հետևաբար, ինչպես միշտ, ճանապարհի երկայնքով տաքսի չեք նստում): Վարորդը պետք է վճարի հեռախոսակայանին 20 բատ:
Բացի տաքսի վարձակալելուց, կան նաև տաքսու վարորդներ, ովքեր մեքենան ունեն։ Իհարկե, նաև ծախսեր, բայց ոչ վարձավճար: Սրանք էլ պրոֆեսիոնալ տաքսիստներն են։ Վարձակալների համար դա հաճախ կես դրույքով աշխատանք է կամ աշխատանք, որը նրանք ամեն օր չեն անում:
Դժվարություններից խուսափելու համար տաքսիով տուն գնալիս ՄԻՇՏ զանգում եմ կնոջս և տաքսու համարը տալիս:
Միշտ լավ փորձառություններ եմ ունեցել Բանգկոկում: Բայց չինական քաղաքում պիկ ժամին տաքսի հաշվիչներ չեք գտնում, փախչելու համար պետք է պայմանավորվել համաձայնեցված գնի շուրջ։
Ես կցանկանայի իմանալ, թե ինչ են նշանակում տարբեր գույներ: կանաչը/դեղինը կենտրոնի համար են? և արդյո՞ք սա վերաբերում է նաև մյուս բոլոր համակցություններին:
Շատ լավ փորձառություններ և մի քանի վատ փորձեր 18 տարվա ընթացքում. երկուսը կորցրեցին իրենց ճանապարհը, մեկը ցանկացավ պահպանել 500 THB արագընթաց մայրուղու փոփոխությունը:
Եվ եթե դուք տաքսիից երկար ճանապարհ եք անցնում վերադառնալու ժամանակից անմիջապես առաջ, մարդիկ երբեմն ուզում են հրաժարվել:
Բայց նաև՝ շտապում եմ և ասում եմ 100 բատ թեյավճար, եթե այդ հյուրանոցում լինենք մինչև 17:30-ը: Նա նրբորեն ետ հրեց ձեռքս։ Ժամը 17:35-ին մենք այնտեղ էինք, և .. նա իսկապես արել էր առավելագույնը: Այսպիսով.. 100 TH հավելյալ.
Մի քանի տարի առաջ հաղորդագրություն էի ուղարկել «իմ» տաքսու վարորդին։ Պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել, որ նա ինձ կվերցնի իմ հյուրանոցում ժամը 07:00-ից 07:30-ը: Վաղ այնտեղ = նախաճաշ դրա հետ: Ողջ օրը քշեց դրանով, և .. նա ԿԱՏԱՐԵԼԻ գիտեր ճանապարհը. անհրաժեշտության դեպքում սողացեք միջանկյալ ճանապարհներով: Այդ գործուղումների ժամանակ եղել է նաև «տուրօպերատոր»։ Նույնիսկ հետևում էր մեկնման ժամերին հաջորդ մեկնելու համար: Ներառված է ճաշի և ընթրիքի հետ: Իր գումարը ծախսել է ճանապարհորդության ժամանակ շահույթի վրա՝ մետր անջատված, իսկ պարզ՝ կմ + օրական դրույքաչափով, և ես հոգացել եմ լիքը տանկի համար վճարելու մասին (նաև քիչ կարժենա): 4500 THB մեկօրյա ուղևորություն Չոնբուրի – Շրի Ռաչա – Սատահիպ – Ռայոնգ, 06:00 հեռավորության վրա, 24:00 տուն, կամ՝ 4 այցելություն մեկ օրում: Ես քնում էի, երբ նա քշում էր, իսկ նա՝ մինչ ես հանդիպումներ էի ունենում:
Բանգկոկում տաքսիների հետ կապված վերջին փորձը եղել է այս տարվա մարտի սկզբին:
Երբ առավոտյան ժամը 08.00-ի սահմաններում ես և իմ թայլանդական խորթ որդին կանգնեցինք հայտնի հյուրանոցի դիմաց, որտեղ ես գիշերել էի:
Եվ խնդրեց, որ գնա Նիդեռլանդների դեսպանատուն, ոչ ոք չգիտեր, թե որտեղ է դա:
Ասացի՝ գիտե՞ք ամերիկյան դեսպանատունը։
Այո, նրանք գտան:
Ես ասում եմ իմ խորթ որդուն , հետո գնում ենք այնտեղ .
Հենց որ հասնենք այնտեղ, ես կնշեմ ուղղությունը և տեղը, որտեղ պետք է գնանք:
Նա կարողացավ արագ գտնել ներմուծող Harley Davidson-ի նոր ցուցասրահը և գտնվելու վայրը, որը այդ օրը երկրորդ տաքսու վարորդն էր:
Հարլի սվոյ սվոյ նա ասաց.
Տաքսիների ընդհանուր ծախսերը, և այդ օրը մի քանիսն էին, այնքան էլ վատ չէին իմ թայլանդական խորթ որդու շնորհիվ:
Կարծում եմ, եթե ես ստիպված լինեի դա անել միայնակ, ես կկորցնեի ավելի քան կրկնակի:
Բայց տաքսու վարորդները նույնն են ամբողջ աշխարհում, ոչ միայն Բանգկոկում:
Յան Բեյթ.
Յան Բոյտ,
տաքսու վարորդները աշխարհում ամենուր նույնը չեն. Պետք է այնպես լինի, որ դուք կգտնեք խաբեբաներ աշխարհի ամենուր, այդ թվում՝ տաքսու վարորդների։ Ընդհանրապես, այդ ոլորտում, այդ թվում՝ Թաիլանդում, մակարդակը գնալով ավելի է լավանում, և կարիք չկա այս մարդկանց տալ այս դրոշմը։ Սա, ի դեպ, վերաբերում է բոլոր մասնագիտություններին։
Ի տարբերություն Բանգկոկի տաքսիների, Hua Hin տաքսիները շատ թանկ են, նրանք քշում են առանց հաշվիչի և ուղղակի հարցնում են, նույնիսկ ծիծաղելի թանկ են, երեք կմ ճանապարհը արժե մոտ 250 բաթ։
դա լավ 6 եվրո է, որը կարելի է քշել Նիդեռլանդների փողոցի անկյունը, այսպես ասած:
Ի դեպ, 3 կմ մեքենայով Հուա Հին, որտեղ ես գալիս եմ գրեթե ամեն տարի, սովորաբար կառուցված տարածքից դուրս գտնվող լողափ կամ հյուրանոց է, որտեղից վարորդը հաճախ դատարկ է վերադառնում: իսկ դու ակնհայտորեն երբեք չե՞ս լսել սակարկելու մասին: Ես քշում եմ Հուա Հին կենտրոնից մինչև քաղաքից դուրս 5 կմ առավելագույնը; 120 բատ!!! նույնիսկ եթե մեկը սկզբում խնդրեր 200 bht, երբեք 250 bht:
Մարկ ջան, կարո՞ղ է իշխանությունները սրա վրա աչք փակեն, այլ կերպ ասած ավելի կոռումպացված լինեն, քան այլ տեղերում։ Կամ պետք է տաքսի մաֆիա լինի; եթե բոլորը պահպանեն այս համակարգը:
Ինչ եք կարծում, այնուամենայնիվ, դա պատժի՞կ է, որ, օրինակ, ձեր բնակության վայրից դեպի լողափ մեքենա վարելը մոտ 7 կմ է, որը կարժենա 500 THB: Բարեբախտաբար, դուք ունեք մեքենա և սկուտեր: Հարգանքներով՝ Դավիթ։
Մեկ տարի առաջվա համեմատ, կարծում եմ, տաքսիներն ավելի են դժվարացել։
Հատկապես Siam Paragon-ում ուզում են զուտ ու մենակ վարել առանց հաշվիչի։
Սիամից չինական շուկա գնալու համար նրանք պահանջում են 150-ից 200 լոգանք:
Սովորական ուղեվարձը մոտ 70 բաթ է:
Հրաժարումները նույնպես ավելի շատ կանոն են, քան պատվեր:
Ratchatewi-ից (այսպես 5 րոպե քայլել) դա խնդիր չէ:
Ընդհակառակը, չինական շուկայից վերադառնալ Սիամ ավելի դժվար է, քան նախկինում:
Tuk Tuk-ը նաև խնդրում է ծայրահեղ գներ:
Ուղևորությունը երբեմն կարելի է անել 250 բաթով:
Անցյալ շաբաթ Հուա Լամպոնգից դեպի չինական շուկա 250 լոգանքով: Ոչ: Նույն տաքսիով երթևեկությունն արժե ընդամենը 45 բաթ:
Քանի որ ես օգտագործում եմ տրանսպորտի այս եղանակը գրեթե ամեն օր, զարմանալի է, որ այն շատ ավելի դժվար է դարձել բարձր պահանջվող գներով (առանց մետրի)
Պարզապես երբեմն 12 տաքսիների կողքով թողնելը լուծում է:
Ճիշտ է, օդանավակայանից պետք է լոգանքի համար վճարել 50, սա վարորդի համար չէ, այլ վճարվում է օդանավակայանում։
Որոշակի երթուղի վարելուց հրաժարվելը ինձ հետ պատահել է 1 անգամ։ Սա Դոն Մուանգ օդանավակայանից Պակ Կրետ էր:
Վարորդը (գեղեցիկ զարդարված Hello Kitty տաքսիով) չցանկացավ անցնել Chaeng Wattana ճանապարհը։
Կարծում էր, որ նա վտանգավոր է: Նա նաև չցանկացավ գնալ Կառավարության համալիրի հետևում։ Եզրակացություն՝ 1.5 ժամ մեքենայով: Մի քանի անգամ խնդրեցի, որ կուզենայի տուն գնալ, ես ստիպված չէի բողոքել, քանի որ նա գիտեր ճանապարհը:
Թեև ես էլ ճանապարհը գիտեի, բայց նրան ոչինչ չէր հետաքրքրում։
Մի պահ ես մեքենայի դեղին համարանիշը նկարեցի, որից հետո նա լրիվ խելագարվեց ու շատ բարկացավ։ Անմիջապես սկսվեց ոստիկանության և այլ բաների մասին: Ես ասացի, որ մենք կարող ենք քշել հենց այնտեղ:
Հետո նա սկսեց ինձ ասել, որ ես ստիպված չեմ վճարել: Պարզապես հրաժարվել է, հաշվիչի արժեքը եղել է 350 լոգարան և այն ետ է գցել մեքենան իր կողմից։ Կրկին բռնեց, տվեց և հեռացավ:
Արդյո՞ք նա ի վերջո վերցրեց այն հետևի նստարանից, ինձ համար երբեք պարզ չի լինի:
Ավելին, հիմնականում միայն դրական վարորդներ։
Մի քանի տարի առաջ մենք վերադարձանք Չիանգ Մայից և տաքսի նստեցինք Դոն Մուանգ: Վարորդը բացեց ճամպրուկը և մենք դրեցինք մեր ուղեբեռը ներս: Նաև իմ ուսի պայուսակը փողով և անձնագրով: Երեկոյան ժամը 8-ն էր և մութը: Մենք գնացինք և մի քանի կմ Ավելին, նա կանգ առավ լքված ավտոկայանատեղիում: Նա ասաց, որ չի կարող ավելի առաջ գնալ, և իր ընկերը մեզ ավելի կտեղափոխի Պատտայա:
նա բացեց ճամպրուկը, իսկ ընկերս վերցրեց նրա պայուսակը, ես վերցրեցի իմ ճամպրուկը: Հետո տղամարդը հարվածեց իր ճամպրուկը, որի մեջ դեռևս իմ ուսի պայուսակն էր: նա արագ ցատկեց իր տաքսիի մեջ և անհետացավ իմ փողով և անձնագրով: բողոք ներկայացրեց օդանավակայանում, բայց ոչինչ ավելին չի լսել դրա մասին: Նաև Պատայայում կարճ ուղևորությունն արժե 10 լոգանք:
Մի անգամ պատուհանից տվեցի 100 բ և… մեկ անգամ նա արդեն չկար, ուրեմն ուշադրություն դարձրեք և վճարեք ճշգրիտ գումարով
Ես նույնպես երբեք չեմ զգացել սա: մեկ կարգախոս՝ ամենուր և միշտ զգույշ մնացեք, և դրա հավանականությունը շատ փոքր է: Ես 22 տարի անցել եմ 90 երկիր, եղել եմ պատերազմող երկրներում, վատ համբավ ունեցող երկրներում, ինչպիսիք են Նիգերիան, Ուգանդան և Սոմալին, բայց ես միշտ զգոն էի և երբեք ոչ ոք ինձանից ոչ մի լումա չէր գողացել: Փող էի փնտրում, Իմ ճամպրուկը կոտրեցին Սինգապուրի հինգ աստղանի հյուրանոցում, բայց ոչինչ չվերցրին, քանի որ գողերի մեծ մասը փողի հետևից է ընկել:
իսկ Թաիլանդում ես երբեք նման բան չեմ զգացել, բացառությամբ, իհարկե, շրջանցման, եթե նկատվում էր, որ դու ճանապարհը չգիտես, բայց դա ինձ հետ վաղուց չէր պատահել։
միշտ գրեք տաքսու համարը և նույնիսկ պետհամարանիշը գրեք, եթե հնարավորություն կա, ամենավատ փորձը, որը ես ունեցել եմ Նիդեռլանդներում, բայց դեռ չարժե նշել: