Զգուշացում. Զգույշ եղեք Թաիլանդի «Յոթ վտանգավոր օրերի» ժամանակ:
Առաջիկա ժամանակահատվածում դուք պետք է առավել զգույշ լինեք Թաիլանդում երթևեկության ժամանակ, գալիս են «Յոթ վտանգավոր օրեր», և դա նշանակում է, որ ավելի շատ ճանապարհատրանսպորտային զոհեր կան, քան սովորաբար կան:
Թաիլանդի ճանապարհներն աշխարհում ամենամահաբերներից են։ Միայն Էրիթրեան և Լիբիան գերազանցում են Թաիլանդին աշխարհում ամենաշատ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թվով մահացությունների եռյակում: Թաիլանդում գրանցվում է ոչ պակաս, քան 3 ճանապարհատրանսպորտային մահ 38,1 բնակչի հաշվով և 100.000 ճանապարհատրանսպորտային մահ 118,8 ավտոտրանսպորտային միջոցի հաշվով:
Արձակուրդներ
Հատկապես տոնական օրերին Թաիլանդի ճանապարհներին վտանգավոր է. Սա կապված է թաիլանդցիների ավելորդ բազմության հետ, ովքեր արձակուրդների ժամանակ տուն են գնում: Շատ թայլանդցիներ նույնպես խմիչքով նստում են ղեկին: Songkran-ի շուրջ ընկած ժամանակահատվածը և տարվա վերջը հայտնի են բազմաթիվ ճանապարհատրանսպորտային զոհերով:
«Ամանորի վտանգավոր օրերը».
Օտարերկրյա զբոսաշրջիկները և արտագաղթածները լավ կանեն հնարավորինս քիչ ճանապարհորդել յոթ վտանգավոր օրերի ընթացքում, որն ընդգրկում է 29 թվականի դեկտեմբերի 2014-ից մինչև 4 թվականի հունվարի 2015-ն ընկած ժամանակահատվածը: Դա, այնուամենայնիվ, խելամիտ է, քանի որ շատ ավելի զբաղված կլինի օդանավակայաններում, երկաթուղային կայարաններում և ավտոբուսի կայարաններում և ճանապարհներին: Եթե նախապես տոմս չեք պատվիրել, հավանական է, որ նույնիսկ չեք կարողանա գալ:
Թաիլանդի կառավարության ձեռնարկած միջոցառումները
Թաիլանդի կառավարությունը լրացուցիչ միջոցներ է ձեռնարկում, որոնք պետք է զսպեն ճանապարհատրանսպորտային պատահարների զոհերի թիվը։ Զինվորները, ոստիկանները և կամավորները հավաքում են 6.000 անցակետ, որտեղ կստուգվի ալկոհոլի օգտագործումը և սաղավարտների օգտագործումը:
Թաիլանդի Առողջապահության նախարարությունը պատրաստման վիճակում գտնվող ստորաբաժանումներ ունի, որոնք վթարի դեպքում արագորեն հայտնվում են դեպքի վայրում: Օրինակ, 5.000 շտապօգնության մեքենա և 100.000 բժիշկ ու բժիշկ գտնվում են պատրաստության վիճակում՝ յոթ վտանգավոր օրերի ընթացքում բժշկական օգնություն ցուցաբերելու համար: Արյան փոխներարկման համար ստեղծվել է նաև արյան լրացուցիչ պաշար։ Այնուամենայնիվ, Թաիլանդի Կարմիր Խաչը հայտարարել է, որ դեռ փնտրում է արյան դոնորներ, որպեսզի դոնորական արյունը հասանելի լինի ակնկալվող մեծ թվով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների համար:
Աղբյուր՝ ThaiPBS
Նախօրեին արյուն է հանձնել և մնա տանը 7 սև օրերը.
Ինձ այլևս արյունն ինքնին պետք չէ։
Զարմանալի չէ նաև, եթե հաշվի առնենք, թե որքան հեշտ է վարորդական իրավունք ստանալը:
Տեսությունը այժմ հասցվել է 45 հարցից 50-ի ճիշտ,
Բայց գործնական փորձ
Կատարեք երեք պարտադիր իրավիճակ դաշտում:
Արդյո՞ք դրանք լավ են ընթանում և տեսականորեն 45 միավոր
Ուռա դու ունես քո վարորդական իրավունքը։
Անցեք այն ճանապարհին, որը նախկինում երբեք չեք վարել:
մի փոքր հաջողություն մոտոցիկլետով որոշ փորձառությամբ:
Քրիս, դու լրացնում ես քո արյունը տանը 7 սև օրերի, բայց ուրախ տոների ընթացքում
Այստեղ կարդացի, որ վտանգավոր օրերը սկսվում են դեկտեմբերի 29-ից, բայց դա երկուշաբթի է։
Այսպիսով, ես ենթադրում եմ, որ շատ թայլանդցիներ արդեն ճանապարհին են ուրբաթից շաբաթ, շաբաթ և կիրակի գիշերը:
Դե, դա այնքան էլ կարևոր չէ:
Անձամբ ես կարծում եմ, որ դա այնքան էլ վատ չէ զբոսաշրջիկների և արտագաղթողների համար: Մենք (կարծում եմ) ավելի շատ տեղյակ ենք, որ երթևեկության մեջ խմելն անթույլատրելի է, էլ չեմ խոսում ձեր աղբը խմելու մասին:
Եթե դուք նույնպես պահպանում եք ողջամիտ արագություն և ճանապարհին խենթություններ չեք անում, ապա առանց քերծվածքի իջնելու շատ լավ հնարավորություններ ունեք: Հատկապես, եթե դուք կարող եք օգտվել վճարովի ճանապարհներից կամ մայրուղիներից:
Եթե դուք համբերատարորեն վարում եք ձախ գոտիով չափավոր արագությամբ և պահպանում եք անհրաժեշտ հեռավորությունը, ապա շատ տգեղ պետք է լինի խելագարի կողմից հնարավոր վթարի ենթարկվելը:
Եվ թույլ մի տվեք ձեզ աշխատել ձեր կոնքերի վրա, երբ խցանումները կամ նույնիսկ կանգ են առնում տրանսպորտային միջոցների մեծ քանակի կամ ավելի բարձր վթարների պատճառով:
Հուսանք, որ շարժիչը չի տաքանա:
Եվ արագ աղոթքը երբեք չի վնասում…
Վերջին տարիներին արդեն նկատել եմ, որ այդ հայտարարված ոստիկանական անցակետերը սովորաբար այնքան էլ մեծ չեն։ Ճանապարհի երկայնքով այս ու այն կողմ ոստիկանական վրաններ կան, որոնք կոկիկորեն բնակեցված են ոստիկաններով, բայց նրանք նստում են՝ զրուցելով կամ ինչ-որ այլ բանով, բայց հազվադեպ են դուրս գալիս իրենց վրանից, առավել ևս ստուգումներ անելու: Թաիլանդի բնակիչները նույնպես գիտեն դա և իսկապես չեն կորցնում քունը դրա պատճառով: Այսպիսով, ստուգումներ, այո…
Շատ ճիշտ, Ռոլանդ… կեսից հետո: Դեկտեմբերի 21-ին, կիրակի օրը, խնամիներիս հետ Կորատ 2 ուղղությամբ էի: Ահավոր զբաղված էր։ Մենք պետք է շրջադարձ կատարեինք (առաջին հարկում, ոչ թե վիադուկտի վրայով) դեպի մյուս կողմը դեպի Պակ Չոնգ։ 20 րոպե սպասելուց հետո ես քշեցի և հայտնվեցի ճանապարհի մյուս կողմում՝ շրջանցիկ ճանապարհով: Թայլանդի շատ վարորդներ նույնպես չեն վտանգել իրենց կյանքը։
Բայց դա, եթե դուք համբերատարորեն վարում եք ձախ գծով չափավոր արագությամբ և պահպանում եք անհրաժեշտ հեռավորությունը, դա երաշխիք չէ, որ դուք վթարի չեք ենթարկվի: Սովորաբար վթարի ժամանակ լինում է առանց մեղքի պատճառ և զոհ: Այսպիսով, յուրաքանչյուր վթարի դեպքում 50 տոկոս հավանականություն կա, որ անմեղ մարդ ներգրավվի: Ենթադրենք, դուք մեքենա եք վարում ձախ գոտիով բեռնատարի հետևում, որը հազիվ թե այրվի առաջ: Հետո կա մի մեքենա, որը քեզ շատ ուշ է նկատում ու ամբողջ արագությամբ հարվածում։ Իրականում ես դա երկու անգամ զգացել եմ Նիդեռլանդներում: 44 տարվա ընթացքում, որ ունեցել եմ վարորդական իրավունքս և վարել եմ մեքենա կամ մոտոցիկլետ, 4 անգամ վթարի եմ ենթարկվել։ Ոչ մի անգամ իմ մեղքը չի եղել. Օհ, այո, ես մի անգամ պտտվեցի պիրուետի սառույցի պատճառով ճանապարհի վրա, որը շատ սայթաքուն էր դարձել, և բախվեցի լամպի սյունին:
Այո, Ֆրանս, ես հասկանում եմ քո դիրքորոշումը: Բայց այստեղ մենք իսկապես խոսում էինք Թաիլանդում տարեվերջյան արձակուրդի 7 վտանգավոր օրերի մասին։
Ապա դուք պետք է իմանաք, որ ճանապարհին հազիվ թե բեռնատարներ լինեն «որոնք առաջ չայրել»։ Իսկ եթե արդեն կա, ուղղակի պատշաճ կերպով շրջանցում ես, դա արգելված չէ։
Դուք սովորաբար չեք գտնի այն մեքենաները, որոնք ամբողջ արագությամբ բախվում են ձեզ հետնամասում՝ ծայրահեղ ձախ ուղու հատվածում, այլ երկու աջ հատվածներում, որտեղ երթևեկության հրեշները երբեմն սլալոմ են գնում:
Իհարկե, դու երբեք 100%-ով վստահ չես և քեզ հետ միշտ ինչ-որ բան կարող է պատահել, ես դա չեմ հերքել։ Բայց դրա հնարավորությունը շատ ավելի քիչ կլինի, եթե զգույշ վարեք ձախ (որքան հնարավոր է) չափավոր արագությամբ և իհարկե առանց արյան մեջ ալկոհոլի:
Դե, ձեզնից մի քիչ երկար ժամանակ կպահանջվի, ես միշտ ասում եմ, երբ տեսնում եմ խելագարներին զբաղված «տեսեք, նա ուզում է առաջինը լինել հիվանդանոցում»… եթե նա ընդհանրապես հասնի:
Իսկ ո՞րն է ձեր նշանակման վայրում մեկ ժամ շուտ կամ ուշ, եթե այն կշռադատեք հնարավոր ռիսկերի հետ:
Կցանկանայի մի բան պարզաբանել իմ մեկնաբանության վերաբերյալ։ Ես տարիներ շարունակ ճանաչում եմ 2-ին Սարաբուրիից մինչև Ուդոն Թանի: Անցյալ կիրակի ամբոխն այնքան ծայրահեղ էր, որ ես չէի կարող եզրակացնել, որ Իսանի «Յոթ վտանգավոր օրերը» պետք է արդեն սկսվել են: Ինձ հետ երբեք չի պատահել, որ ես չհասնեմ ճանապարհի մյուս կողմը շրջադարձային կարգով:
Մի քանի օր առաջ մի այլ հարց ունեի՝ հաշվի առնելով Թաիլանդը կամ Ինդոնեզիան, երթևեկության վարքագիծը ոչնչով չի զիջում միմյանց, բայց Ինդոնեզիայում չես հանդիպի խմող վարորդների։
Հարգելի ընթերցողներ,
Այս խնդիրը երբեք չի վերանա և չի փոխվի:
Մի քանի շաբաթ առաջ խոսվում էր տարեվերջյան տոնակատարությունների և Սոնգկրանի ժամանակ ալկոհոլի վաճառքն արգելող օրինագծի մասին։
Ես ինքս ինձ շատ լավ բան մտածեցի.
Այժմ պարզվում է, որ այս օրինագիծը չի ընդունվի, քանի որ սննդի ոլորտը և ալկոհոլ արտադրողները դեմ են դրան։
Այսպիսով, տարեկան +/- 25.000 ճանապարհատրանսպորտային մահը ոչ մի նշանակություն չունի:
Հիմա թող անցնի 500 ավտոբուսից բաղկացած շարասյուն, որոնցից յուրաքանչյուրում 50 մարդ կա մեկ ավտոբուսի համար, իսկ ավտոբուսը + միջակայքում 80 մետր տարածք, ապա այդ շարասյունը 40 կմ երկարություն ունի!!!
Պատկերացնու՞մ եք այս մահվան սյունակը։
Ողջույններ.
Gino