Թաիլանդի տրանսպորտի և տրանսպորտի նախարարությունը հաջորդ տարվա սկզբից կգրանցի 565 նոր տուկ-տուկ։ Ակնկալվում է, որ փողոցներում ավելի շատ տուկ-տուկներ կխթանեն զբոսաշրջությունը։
Տուկ-Տուկը (ตุ๊กตุ๊ก) փոքր և բնորոշ տրանսպորտային միջոց է՝ երեք անիվներով և երկհարված շարժիչով։ Մի տեսակ շարժիչային ռիկշա։ Tuk-Tuk անվանումը վերցված է երկհարված շարժիչի թրթռացող ձայնից։
Նախարարության գլխավոր տնօրեն Սենթ Փրոմ Վոնգն ասում է, որ տուկ-տուկը զբոսաշրջիկների համար տրանսպորտային միջոց է, երբ այցելում են մայրաքաղաք:
565 նոր պետհամարանիշների թողարկումը նաև նշանակում է, որ վարորդները վարձակալելու փոխարեն կկարողանան տուկ-տուկ գնել։ Այս կերպ նրանք կարող են որոշակիորեն ավելացնել իրենց եկամուտները։ Բանգկոկում գրանցված է ավելի քան 9.000 տուկ-տուկ տաքսի։ Երկրում կան ավելի քան 20.000:
Չնայած Tuk-Tuk-ով զբոսանքն ինքնին փորձ է, այն այնքան էլ հարմարավետ չէ: Հատկապես Բանգկոկում այն բավականին անառողջ է՝ հաշվի առնելով ահռելի շոգը, խցանումները և շնչած արտանետվող գազերը: Տուկ-տուկը նաև քիչ պաշտպանություն է առաջարկում բախման դեպքում:
Տուկ-տուկի մեկ այլ թերությունն այն է, որ դրանք շատ աղտոտող են շրջակա միջավայրի համար: Տուկ-տուկի երկհարված շարժիչը վառելիքի հնաոճ շարժիչ է, որում բենզին ավելացնում են քսայուղ: Քանի որ այս շարժիչի կառուցումն ավելի պարզ է, քան այսպես կոչված չորս հարվածը, դրանք ավելի էժան են կառուցելու համար: Այնուամենայնիվ, այրման գործընթացը շատ ավելի վատ է, ինչը նշանակում է, որ մասնիկների և վնասակար անուշաբույր ածխաջրածինների արտանետումները զգալիորեն ավելի մեծ են: Մեկ երկհարված շարժիչը 20-ից առավելագույնը 2.700 անգամ ավելի կեղտոտ է, քան սովորական տաքսին կամ ֆուրգոնը:
Աղբյուր՝ Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Տարօրինակ է, չէ՞ որ պետք է հակառակը լինի: Tuk tuks-ը մատուցում է տրանսպորտային ծառայություն։ Դրանով տուրիզմը չես խթանում։ Դուք պետք է դա անեք այլ տեղ, և միայն այն ժամանակ, երբ դուք ունեք ավելի շատ զբոսաշրջիկներ, ապա ձեզ ավելի շատ տուկտուկներ են անհրաժեշտ:
Հուսով եմ, որ այս «նոր» վարորդները մանրակրկիտ վերապատրաստում կանցնեն ինչպես վարելու, այնպես էլ վարքագծով:
Նաև հուսով եմ, որ այս նոր տուկտուկները էլեկտրական են, այլ ոչ թե անիվների վրա այնպիսի աղտոտող և աղմկոտ փրփրացող դիսկոտեկ, ինչպես հաճախ է լինում հիմա:
Նույնիսկ ավելի շատ տուկտուկներ և դրանով իսկ խթանում են զբոսաշրջությունը… Ես կասկածում եմ կրճատում. Շատերին ավելի շատ են նյարդայնացնում այդ աղմուկ հանողները, քան դա իրենց դուր է գալիս։
Սովորական տուկտուկի վարորդը հենց այնպես ազնիվ մարդու փայլուն օրինակ չէ։ Որքա՞ն հաճախ եք լսում կամ կարդում, որ ինչ-որ մեկին խաբել է նման գործիչը…
Բացի այդ, այդ տուկ-տուկները, հատկապես փոքր-ինչ ավելի հինները, որոնց սեփականատերը շփոթել է առանց որևէ տեխնիկական գիտելիքների, բավականին գարշահոտ աղտոտողներ են։
Հաճախ դա վերագրվում է երկհարված շարժիչին, բայց սովորաբար դա չէ, այլ այն սեփականատերը, ով պտտել է երկհարված շարժիչը:
Երկհարված շարժիչը ԿԱՐՈՂ Է նույնիսկ ավելի խնայողաբար և մաքուր աշխատել, քան 4-հարվածը:
Հիշու՞մ եք Puch և Tomos ապրանքանիշերի տարեց տիկնանց մոպեդները: Որը մեկ լիտր բենզինով մոտ 60-70 կիլոմետր քշեց։ Սրանք երկհարված շարժիչներ էին։ Ժամանակակից նմանակները մեկ լիտրով նույնիսկ 40 կիլոմետրի չեն հասնում։ Թե՞ հին Վեսպաքարը։ Հիշու՞մ եք դա։
Մի տեսակ փակ տուկտուկ, այո, նույնպես 3 անիվով ու 2 հարվածով փոքրիկ տղա քշելու համար։ Մի լիտր բենզինով էդ բանը 40-45 կմ հեռավորության վրա լավ եկավ, օրիգինալ մոտ 55 կմ/ժ արագությամբ։ Եթե այն հասցնեիր, օրինակ, մինչև 80 կմ/ժ, սպառումը արագ կրկնապատկվեց, և դրա հետ միասին, իհարկե, աղտոտվածությունը:
Նույնը վերաբերում է Թաիլանդի տուկ-տուկներին, և քանի որ միջին թայլանդացին միշտ ցանկանում է ավելի արագ գնալ, քան հնարավոր է, այդ տուկ-տուկները շատ հաճախ են կատարվում, հետևաբար աղտոտում են գարշահոտ վանդակները:
Ոչ, կարծում եմ, որ զբոսաշրջությունը խթանելու համար իսկապես ավելի լավ ներդրումներ կան անելու։
Ինչքան գիտեմ, տուկտուկները LPG-ով են աշխատում ե՛ւ BKK-ում, ե՛ւ այլուր, օրինակ Korat-ում։ Ելավ? Դա լավ է: Բայց չափազանց արագ, արագաշարժ և Թայլանդի քաղաքային փողոցի բացարձակ մաս: BKK-ում այդ սայլերն ինձ հաճախ տանում են խցանումների միջով այնտեղ, որտեղ ես պետք է լինեի: Հետո մոպեդ տաքսիի հետ համատեղ։ Իսկ գնի մասին միշտ նախօրոք հետաքրքրվեք, սակարկեք ու համաձայնեք։ Խաբեբա? Դա կարող է տեղի ունենալ, բայց որքա՞ն աշխատանք պետք է կատարի Ամստերդամի քաղաքային խորհուրդը տաքսիների արդյունաբերությունը ապաքրեականացնելու համար:
Կարծում եմ, այս պլանը կարող է գործել միայն այն դեպքում, եթե տուկտուկների վարորդները նույնպես դառնան ավելի հուսալի: Ամեն տարի ես ու կինս գնում ենք Թաիլանդ, և ամեն ինչ վատանում է, երբ զբոսաշրջիկները հետապնդվում են: Այսպիսով, խնդրեք չափազանց բարձր գումարներ կամ ոչ ի սկզբանե, այլ ճանապարհորդության ընթացքում: Հետո փորձում են գնալ այնտեղ, որտեղից ստանում են գազի այդ կտրոնները։ Ես իրականում հաճույք եմ ստանում տուկտուկից, բայց վերը նշված պատճառներով մենք այն ավելի ու ավելի քիչ ենք օգտագործում: Դա այնպիսի քաշքշուկ է: Այսպիսով, մեր կարծիքով, կառավարությունը նույնպես պետք է անդրադառնա սրան։
Էս Տուկ Տուկ-երը էսօր հաշվիչ ունե՞ն։
Եթե ոչ, ապա տաքսին հավանաբար ավելի էժան է, անվտանգ, արագ և հարմարավետ:
Եթե ոչ, ապա տաքսին ավելի ապահով է, արագ և հարմարավետ:
Ես 2013-ին այդ տուկտուկներից մեկում էի, բայց նրանք բոլորը խաբեբաներ էին: Ես վարորդին խնդրեցի, որ ինձ տանի Կենտրոն աշխարհ, բայց 1 կմ հետո նա կանգ է առնում և հարցնում է, թե արդյոք ուզում եմ գնամ ինչ-որ ոսկերչի մոտ, որովհետև 5 լիտր վառելիք կստանա, եթե ես 5 րոպե ներս լինեմ և չունենամ։ ինչ-որ բան գնելու համար: Ես ընկա դրա վրա, քանի որ մենք իրականում ինչ-որ բան ենք գնել: Հետո մեքենայով շարժվեցինք դեպի մեր նպատակակետը, բայց մի քանի կիլոմետր հետո նորից աղաչեց, եթե ուզում եմ գնալ այլ գործակալություն, ապա նորից 5 լիտր վառելիք կստանա։
Եվ այսպես շարունակվում է։ Դա իսկապես գործող բանդա է։
Այս տարի ես կրկին Բանգկոկում էի, և նորից սիրահարվեցի դրան: Այս անգամ ինձ մոտեցավ մի երիտասարդ տղա, ով հարցրեց, թե ուր եմ ուզում գնալ։ Եվ լավ անգլերենով նրա սահուն զրույցով ես նստեցի նրա ընկերոջ տուկտուկը և այո, մի քանի կիլոմետր հետո նորից, խնդրում եմ, 5 լիտր վառելիք, երբ ես գնամ որևէ տեղ տեղեկատվության համար և այլն: Այլևս երբեք մի տուկ-տուկ Բանգկոկում: ինձ.
Ծուռ պատճառաբանությամբ՝ տուկտուկի վարորդը պարզապես պատմել է, թե ինչպես և ինչ վերաբերում է վառելիքին, և որ նա ցանկանում է, որ դուք այցելեք ոսկերիչին, բայց բացահայտ ասաց, որ ոչինչ պետք չէ գնել։
Լավ, ճիշտ է, նա հույս ունի, որ դու ինչ-որ բան գնես, բայց դա այլ բան է: Նա, անկասկած, կստանա բենզին կամ միջնորդավճար դրա դիմաց, բայց արդյոք դուք հետագայում ինչ-որ բան գնել եք, կամ, ինչպես ինքներդ եք ասում, ընկել եք դրա համար, դա ամբողջովին ձեզնից է կախված:
Այն փաստը, որ շատերն անզգուշորեն «ներս են մտնում», ավելին է ասում ուղեւորների, քան վարորդների մասին։ Այո, ես նույնպես ընկել եմ դրա վրա (առանց չակերտների), որ վարորդը սկզբում մի քանի կիլոմետր շրջել է, ինչը պարզվում է, որ նրան խնդրած հասցեն 100 մետրից էլ քիչ է եղել, քանի որ ագռավը թռչում է այնտեղից, որտեղ ես բարձրացել եմ: .
Օ,, պարզապես շարունակիր ժպտալ, և աշխարհում ավելի վատ բաներ կան:
Կարծում եմ՝ դրանց մեծ մասն աշխատում է LPG-ով։ Ինձ դուր չի գալիս նաև այն չափազանց բարձր գները, որոնք նրանք գանձում են:
Մտածեցի՝ տեսել եմ, որ տուկ-տուկները հագեցած են LPG տանկերով։
Քիչ առաջ նաև կարդացեք մի հոդված այն մասին, որ մի քանի ուսանողներ մի քանի տուկտուկ են փոխակերպել, որպեսզի այժմ կարողանան աշխատել LPG-ով, հենց աղտոտումը կանխելու համար:
Կարծում եմ, որ բախտավոր եմ: Նրանք չեն ուզում ինձ հետ գնումներ կատարել։ Նրանք կարծում են, որ ես մի փոքր սթրեսի մեջ եմ և ցույց են տալիս մերսման խանութի մի գեղեցիկ թղթապանակ, որտեղ ես կարող էի լիովին հանգստանալ: Մեր օրերում, երբ ես վերցնում եմ Tuk Tuk, ես թույլ եմ տալիս ավագ ղեկավարին քշել ինձ, և դա սովորաբար անցնում է հարթ: Ինձ համար բավականին ապշեցուցիչ է այն, որ վարորդներն ասում են հաճախորդներին, որ իրենց կոպեկներ/լիտր են վճարում, եթե հաճախորդը գնում է գնումներ կատարելու: Արդար չէ՞???? Փարիզում բնապահպանական գագաթնաժողովի համատեքստում լավ քայլ կլիներ, եթե նոր մրցարշավային հրեշները էլեկտրական լինեին: Հետո Թաիլանդը արժանանում է արտերկրի հերթական ծափահարություններին։
Ավելի լավ կլիներ ավելի լավ ստուգել գոյություն ունեցող տուկ տուկերը՝ դեռևս տիրող կոռուպցիայի պատճառով, որը, օրինակ, դեռ ծաղկում է Փհուկետում։ Զբոսաշրջությունը խթանելու համար սխալ չէ զբոսաշրջիկների իրական ցանկությունների վերաբերյալ հարցում անցկացնելը։ Պհուկետում տուկերի ամենաբարձր գները, կրկնակի գների համակարգը և արևային հանգստոցների և հովանոցների շարունակական արգելքը, ինչպես նաև մշտապես փոփոխվող վիզայի կանոնները և դրա հետ կապված ամեն ինչ, անշուշտ, գովազդ չեն մի երկրի համար, որը ցանկանում է խթանել զբոսաշրջությունը: .
Կարելի է ենթադրել, թե ինչու է օրիգինալ տուկտուկը 2-հարված շարժիչով բավականին աղտոտող։
Հատկապես, որ սպասարկումը Թաիլանդի ամենաուժեղ կետը չէ։
Սակայն պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ օրիգինալ տուկտուկի բալոնային տարողությունը 600 սմ1500-ից քիչ է, XNUMX սմ շարժիչով մեքենայի համեմատ, աղտոտվածությունն ինձ սպասվածից մի քիչ քիչ է թվում։
Եթե չեմ սխալվում, գրեթե բոլոր տուկտուկները աշխատում են LPG-ով։
Դա նաև շատ ավելի քիչ է դարձնում ենթադրյալ աղտոտվածությունը:
Նոր տուկտուկները բոլորն ունեն 4 հարվածային շարժիչ և որպես վառելիք՝ LPG:
Ենթադրում եմ, որ կառավարությունը կգրանցի միայն 4 հարվածային շարժիչով և LPG-ով հագեցած տուկտուկները։
Այսպիսով, աղտոտվածության պատմությունը իրականում չի համապատասխանում:
Ծառայության թանկության ու մակարդակի մասին հայտարարություններ չեմ անի։
Ես չեմ ապրում Կրունգթեփում, չեմ ուզում այնտեղ ապրել և գնալ այնտեղ միայն խիստ անհրաժեշտության դեպքում:
Իմ հայրենի քաղաքի տուկտուկները բոլորն էլ որպես վառելիք ունեն LPG:
Եվ ավելի ու ավելի են համալրվում 4 հարվածային շարժիչով:
Իսկ Խոն Կաենում այժմ գրեթե 400 տաքսի կա։
Չափից շատ.
Արդյունքը, այսպես ասած, «հաշվիչների խնդիրներն» են, և հանկարծ տուկտուկներն այլևս չեն թանկանում, և սովորաբար շատ ավելի արագ են A-ից B՝ մեծ մանևրելու պատճառով։
23 տարի առաջ մի անգամ նստել է տուկի մեջ և
սրտխառնոց առաջացրել օդի աղտոտվածությունից.
Ես նախընտրում եմ գնալ BTS-ով կամ MRT-ով: Օդորակիչ և խցանումներ չկան:
Նաև ֆիքսված դրույքաչափ։
Սա Թաիլանդի կառավարության ևս մեկ տիպիկ օրինակ է
կարծում է, որ գիտեն, թե ինչ են սիրում զբոսաշրջիկները, բայց ամբողջովին բաց է թողնում կետը: Նրանք պետք է շատ ավելի կոշտ լինեն տաքսիների նկատմամբ, որոնք հրաժարվում են միացնել իրենց հաշվիչները:
Հարգելի խմբագիրներ, 20 տարի է, ինչ 2 հարված շարժիչով տուկ չի վաճառվում։
Նույնիսկ ավելի հին տեսակները, որոնք դեռ շրջում են, վաղուց արդեն վերածվել են 4 հարվածի (ավելի խնայող, ավելի հզորություն)
Շատերն ուներ 350cc երկմխոցանի երկհարված, իսկ այժմ 660cc եռամխոցանոց daihatsu քառանիստ:
Որոշները վերածվում են LPG-ի, և ես արդեն մի քանի էլեկտրական եմ տեսել Բանգկոկում:
Ես ինքս չեմ օգտագործում, քանի որ գրեթե 2 մետր երկարությամբ ես ամբողջովին ծալված եմ
տանիքի եզրին նայելը զվարճալի չէ: http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Բարեբախտաբար, հոլանդացի մի ձեռնարկատեր զբաղված է էլեկտրական տուկ-տուկ մատակարարելով։
Հաջողություն այս վայրից:
ողջույն,
Լուի
Ինչու՞ շատ մարդիկ երբեք չեն կարող դրական լինել:
Տուկ-տուկը Բանգկոկի, գրեթե նույնիսկ Թաիլանդի խորհրդանիշն է:
Յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկ ցանկանում է լուսանկարվել դրա հետ։
Բոլորը դրա հետ վիճաբանություն են անում՝ ինքնին փորձ:
Բոլորը սիրահարվել են դրան և գայթակղվել դեպի մի վայր, որը դուք իրականում չէիք ուզում:
Բոլորի մոտ զբոսանքի ընթացքում սրտի զարկերի հաճախականությունը բարձրանում է, չէ՞ որ դա զվարճալի է:
Բոլորը կարծում են, որ «ոչ այնքան առողջարար», բայց հեծանիվ վարելն ավելի լավ է:
Դուք գիտեք այս ամենը և դեռ ցանկանում եք նորից վարել: - Բավական հիմարություն, այնպես չէ՞:
Եվ այդ նվնվոցը անվտանգության մասին: Եթե չես համարձակվում, ուրեմն պարզապես մի՛ արիր։
Եվ նվնվոցը աղտոտվածության մասին: Ուրեմն դա միայն այդ տուկ-տուկներից է գալիս:
Իսկ «կոռուպցիայի» մասին նվնվոցը. Տաքսիների կեսից ավելին հրաժարվում է հաշվիչը միացնել. Նույնքան հեշտությամբ տաքսին ձեզ կհասցնի չպահանջված հասցե: Տաքսին հեշտությամբ կարող է ձեզ մոտ կես ժամ ավելի երկար վարել, քան անհրաժեշտ է. դուք, այնուամենայնիվ, ճանապարհը չգիտեք, և նա միշտ կարող է դրա մեղքը բարդել երթևեկության վրա:
Ես այնքան եմ հոգնել դրանից….
Վերջերս մենք չորս անգամ շրջեցինք Բանգկոկում տուկտուկով: Մի փոքր ավելի թանկ, քան տաքսին, բայց շատ ավելի արագաշարժ և արագ: Վարորդները բոլորն էլ շատ քաղաքավարի էին և հումորով: Միգուցե մեր բախտը բերեց, բայց դուք նույնպես կարող եք իսկապես հարվածել դրան: