Լավ լուր Pattaya/Jomtien-ում Bahtbus-ի մասին
Այս բլոգում արդեն մի քանի հոդվածներ են եղել Pattaya/Jomtien-ում Bahtbus-ի միջոցով հասարակական տրանսպորտի համակարգի մասին: Այս համատեքստում ես կցանկանայի ևս մեկ անգամ անդրադառնալ 2011 թվականի մի հոդվածին, որը խմբագիրները վերջերս նորից կրկնեցին հուլիսին, տես. www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
Բլոգի ընթերցողների 46 արձագանքներից առաջինն այդ հոդվածին իմն էր և վերաբերում էր այն երթուղիների հստակության բացակայությանը, որով հետևում են Բաթ ֆուրգոնները: Ես պատասխանն ավարտեցի «ավտոբուսների վրա լավ նշումը նվազագույնն է, որ կարելի էր անել»
Ես իսկապես չեմ պատկերացնում, որ այն ժամանակից (և հիմա) իմ կարծիքը որևէ ազդեցություն է ունեցել, բայց հիմա, ավելի քան 5 տարի անց, թվում է, որ երթուղու ցուցումը իսկապես այնտեղ կլինի։ Քայլելով Երկրորդ ճանապարհով, ես հիմա տեսա Baht ֆուրգոններ, որոնց վրա սալիկի վերևի տանիքին դրված էր մեծ կպչուկ, որը ցույց էր տալիս երթուղին: Մինչ այժմ ես «հայտնաբերել եմ» 3 տարբեր երթուղիներ.
- Երթուղի 5 Naklua – Jomtien-ից հետո
- Երթուղի 6 Հարավային Պատտայա – Նակլուա
- Երթուղի 7 Հյուսիսային Պատտայա – Ջոմթիեն
Թերևս կան բլոգի ընթերցողներ, ովքեր տեսել են Bahtbus-ի այլ երթուղիներ, ցանկացած լրացում ողջունելի է:
Դա լավ առաջընթաց է, հիմա ընդամենը թղթի վրա ակնարկ ամբողջ երթուղային ցանցի թվային նշումով: Խնդրում ենք այդ քարտեզի վրա ներառել նաև տարբեր գույների բահ ավտոբուսների երթուղիները, որոնք հաճախ գնում են դեպի Պատտայայի մութ կողմ կամ Շրի Ռաչա և Սատահիպ:
Հունվարի 1-ից զբոսաշրջիկների համար մեկ ուղևորության արժեքը կբարձրացվի մինչև 20 բաթ։ Թայերենի համար գինը մնում է ընդամենը 10 բաթ:
Սա թանկացում չէ, այլ ընդամենը կրկնապատկում… ի՞նչ են ուզում… Ֆարանգ դրսում… Լավ!
Լաոսը, Կամբոջան և Վիետնամը ուրախ կլինեն մեզ տեսնելու…
Եւ ինչ? Կլինի մի քիչ, կրկնապատկում...... Դեռ այն փաստը, որ քեզ կիլոմետրեր են տեղափոխելու գրեթե ոչինչով.........Չնայած պատկերացնում եմ, որ «էժան շառլիներ» կատեգորիան բողոքելու է։
Մի հարց որտեղ ես կարդացել???
Ես այն կարդացել եմ pattaya ֆորումում, youtube-ում և եղել է նաև thaivisa.com-ի ֆեյսբուքյան էջում: Սակայն մեր օրերում շատ կեղծ լուրեր են տեղադրվում նաև համացանցում։
Այսպիսով, միգուցե սպասեք և տեսեք, արդյոք դա իրականում այդպես է:
Գտնելու բան չկա, եթե իսկապես փոփոխություն կա, խնդրում եմ սպասեք, մինչև պաշտոնապես ինչ-որ բան հայտարարվի։ Այնպես որ ժամկետանց մասին խոսք չկա։ Ինչի՞ համար այդքան արձագանք:
ԵՍ ԿԱՐՈՂ ԵՎ Ապրել թանկացումներով ԵՎ նրանով, որ թայլանդացին շարունակում է վճարել 10 բահի հին գինը։
Արևմուտքի միջին եկամուտը առնվազն 10 անգամ բարձր է, եթե 100 բահ խնդրեին, ես չէի բողոքի։
Միջին ճապոնացիները, հոնկոնգցի չինացիները, սինգապուրցիները, հարավկորեացիները հաճախ նույնպես ավելի շատ ծախսեր ունեն, քան աղքատ եվրոպացիները, օրինակ՝ նախկին արևելյան բլոկի երկրներից: Բայց համեմատաբար աղքատ եվրոպացիները «արևմտյան» տեսք ունեն, որպեսզի կարողանան ավելի շատ վճարել:
Թաիլանդում զբոսաշրջիկների ճնշող մեծամասնությունը բաղկացած է Ասիայից եկած մարդկանցից, և քանի դեռ նրանք չեն բացել իրենց բերանը, նրանք կստանան Թայլանդի գինը որպես ստանդարտ:
Հենց նոր լսեցի, որ գինն էլ է բարձրացել։
Ճի՞շտ է, որ հունվարից գինը 10-ից 20 բատ է գնալու։
Շնորհավոր Գրինգո,
Դուք, անշուշտ, արժանի եք անհրաժեշտ վարկերին:
Որպես ընկեր Ֆարանգ դուք ողջունելի եք:
Ի տարբերություն թայերենի, ով ենթադրաբար
հաջողությունը միշտ թփթփացնում է իրենց մեջքին:
Չերիո, Պեդրո
Բաթաքսիով երթուղային ուղեցույցը, իհարկե, անվճար չէ
Ես իսկապես չեմ հասկանում, թե ինչու է արևմտյան մարդը բարկանում, երբ բահի ավտոբուսի գինը 10-ից դառնում է 20 բահ:
Բահթբուսը հասարակական տրանսպորտի հիանալի ծառայություն է (արագ, շատ հաճախակի, հաճելի), որին օրինակ կարող են հետևել արևմտյան շատ քաղաքներ:
20 բահը 0,5 եվրո է, ինչի՞ մասին է խոսքը:
Կամբոջա գնալու սպառնալիքը վկայում է Կամբոջայում որոշ գների մասին գիտելիքների պակասի մասին:
Այնտեղ հաճախ դոլարով եք վճարում, և գները, իհարկե, ամեն ինչի համար ավելի ցածր չեն, մինչդեռ հարմարությունները շատ ավելի քիչ են:
Ես նաև չեմ հասկանում, թե ինչու է Թաիլանդում երկու գնային համակարգը միշտ այդքան աղմուկ բարձրացնում:
Մենք խոսում ենք լավի և ոչ թայերենի միջև եղած տարբերակման մասին:
Միգուցե բացեք հետևյալ հղումը և ուսումնասիրեք բովանդակությունը։
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Ապա փորձեք երկու գնային համակարգը Եվրոպայում կամ ԱՄՆ-ում…..
Արդյունքը, իհարկե, կլինի այն, որ 20-ից այն արագ կհասնի 30-ի և այլն…, երբ թայլանդցիները զգան, որ ֆարանգները, ի վերջո, մեծ տարբերություն չեն ունենում…:
Էդքան էլ միամիտ չեն վերջիվերջո ժողովուրդ ջան։ Թայսցիների աչքում մենք այստեղ ենք միայն կթելու համար։
Քանի որ շատ օտարերկրացիներ, ովքեր երկար ժամանակ մնում են Թաիլանդում, նույնպես ունեն իրենց ֆինանսական պարտավորությունները և կարող են ծախսելու շատ բան չունենալ, արդյոք արդարացի չէ՞ վճարել նույնը, ինչ մյուսները: Եթե դուք ավելի շատ գումար ունեք բաթում, ապա կնախընտրեք տաքսի կամ ձեր սեփական մեքենան: Բանն այն է, որ դուք հարմարվում եք ձեր ծախսային տարբերակներին, և այնուհետև խելամիտ է վճարել նույնը, ինչ մեկ այլ օգտվող բաթ ավտոբուսում: Եթե դուք շարունակեք ձեր հիմնավորումը, ապա Բանգկոկի տաքսիները նույնպես, օրինակ, օտարերկրացիների համար կունենան կրկնակի գներ. չէ՞ որ տաքսիի ուղեվարձը Նիդեռլանդների համեմատ էժան է։
Միշտ այդ կրկնակի գները ոչ թե 10 բաթի, այլ սկզբունքի մասին են:
Ժպիտների երկիր դեպի խաբեբաների երկիր, որպես ֆարանգ դուք շարունակում եք ավելի շատ վճարել
Կարծում եմ՝ «սեփական մարդկանց» սկզբունքը, որը վարում է Թաիլանդը, ճիշտ քաղաքականություն է, որը պետք է վարի յուրաքանչյուր երկիր:
Դուք տեսնում եք, թե որքան հեռուն ենք մենք հասել Արևմուտքում՝ գրեթե մի կողմ դնելով մեր սեփական արժեքներն ու կանոնները, որպեսզի օտար արժեքներն ու նորմերը մեր կոկորդն իջնեն։
Այնպես որ, ինձ իսկապես չի հետաքրքրում, թե որքան եմ ես ավելի շատ վճարում, քան թայերենը Բաթ ավտոբուսի համար:
Հենց Սայմոն Բորգերս, խոսքը սկզբունքի մասին է, ես լիովին համաձայն եմ քեզ հետ։ Նայեք Պատտայայում գտնվող մոտոցիկլետներին, որպես թայերեն կարող եք պարզապես վարել ոստիկանության կողքին առանց սաղավարտի: Բայց եթե օտարերկրացի եք, ձեզ անմիջապես կկանգնեցնեն (500 լոգարան) առանց միջազգային վարորդական իրավունքի: Իսկ թայլանդացին նման բանի համար վճարում է կեսը։ Ֆարանգը մեծ գումար ունի, նրանք կարող են հեշտ վճարել:
Թաիլանդներն այստեղ ամեն ինչի համար կրկնակի թանկ են վճարում, թե՞ սխալվում եմ։ Խոսքը հարուստների կամ աղքատների մասին չէ, քանի որ հարուստ թայլանդցիներն իսկապես ավելի շատ չեն վճարում, քան աղքատները: Դե, այդ ֆուրգոնները երբեք կանգ չեն առնում, եթե ցանկանում եք գնալ Պատայայի և Ջոմթիենի միջև, այնպես որ դա իրականում կարևոր չէ:
Ափսոս Գրինգո, ոչ ոք չի տեսել այլ երթուղի կամ ավելին գիտի դրա մասին: Դուք, անշուշտ, հավատում եք հեքիաթներին…
Իհարկե, շատ հոլանդացիների համար դա նույնպես շատ ուշ է գալիս: Հայտարարված գնի բարձրացումը հակասում է հոլանդացիներին բնորոշ ամբողջականությանը։ Ֆինանսական խտրականության այս ձևը տհաճ է այնպիսի հանդուրժող ժողովրդի համար, որն անձամբ թագավորի միջոցով մեծ նշանակություն է տալիս ողջամտությանը: Շարժվող ընկերությունները ողողված են Կամբոջա, Լաոս, Վիետնամ, Մյանմա և Մալայզիա փոխադրումների գնանշումների հարցումներով:
Թաիլանդը մեծապես կտուժի հոլանդացիների զանգվածային արտահոսքից, որոնք պահպանեցին երկիրը, ինքնահռչակ ճգնաժամը երկիրը տնտեսապես հետ կբերի տասնամյակներով, ամբողջ համատիրությունները կաղքատանան, կդառնան ամայի արվարձաններ, մինչև որ 2525 թվականին թաիլանդցիները կ պետք է վճարել նաև 20 բահ, որից հետո բոլորն ապրել են երջանիկ:
.
Շնորհավոր Սուրբ Ծնունդ.
Կա նաև 7-րդ տող։
Այստեղ պարզաբանում և քարտեզներ երթուղիներով…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993-ին, և ես ենթադրում եմ, որ շատ ավելի վաղ, որպես ֆարանգ դուք շատ ավելին եք վճարել, քան թայացուն նույնի համար: Հետևաբար, ներկայիս զարմանքն ինձ ավելի շուտ պատմական գիտակցության պակաս է թվում
Մենք Zthai հավ ենք ոսկե ձվերով և միշտ կլինենք:
Շատ վատ է այդ երթուղու ցուցումները բաթ ավտոբուսներում: Ինձ համար միշտ սպորտաձև է վերադառնալ Ջոմթիենում գտնվող իմ բնակարան՝ հնարավորինս քիչ տրանսֆերտներով նակլուայի շուկայից:
Եթե բաթ ավտոբուսը դառնա 100 բատ, ես ավելի շուտ կգնամ տաքսիով, ավելի արագ կլինեմ
@ Բյորն, այո: Ես գնացի 1976-ին, թե՞ 77-ին էր Սամուտ Պրական կոկորդիլոսների ֆերմա, որտեղ ես պետք է վճարեի 300 բահ, իսկ իմ թայլանդացի ընկերուհուն՝ 80 բահ: Արդեն այն ժամանակ:
Թաիլանդը, իրոք, միակ երկիրը չէ, որտեղ Ֆարանգներն ավելի շատ են վճարում, քան տեղի բնակչությունը:
16 տարի առաջ մենք Եգիպտոսում նույնպես զգալիորեն ավելի շատ էինք վճարում, քան տեղի բնակչությունը որոշ տեսարժան վայրերի համար: Եվ պաշտոնապես. պարզապես առանձին տոմսեր, ինչպես Թաիլանդում: Հավանաբար ավելի շատ երկրներ կլինեն, որոնք կհետևեն այս քաղաքականությանը
Նայեք այս կայքին bahtbus-ի մասին.
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Եթե ես ուշադիր նայեմ այդ քարտեզներին, ապա Սոի Բուախաոում այլևս ավտոբուսներ չկան, և ես նաև կասկածում եմ, թե արդյոք դեռևս երթևեկում է Երկրորդ ճանապարհով:
Եթե այնուհետև ինչ-որ տեղ մեկնեք 2-րդ ճանապարհով կամ Սոյ Բուախաոյով և ցանկանում եք գնալ հյուսիս, ապա պետք է գնաք 3-րդ ճանապարհ, այնուհետև նորից դեպի հարավ գնալու համար պետք է անցնեք Լողափ ճանապարհով:
Եթե այո, ապա դուք նույնպես կարող եք վերացնել ամբողջ համակարգը:
Շատ ուրախ Ամանոր եմ կանխատեսում մոտոցիկլետ տաքսու տղաների և աղջիկների համար։