Բանգկոկի օդանավակայանի երկաթուղային կապ
Հետաքրքիր է՝ Բանգկոկի կառուցման հետ կապված խնդիրներ կառաջանան Օդանավակայանի երկաթուղային հղում, որը շահագործման է հանձնվել 2010թ. օգոստոսի վերջին, արդյո՞ք մանրակրկիտ դիտարկվել են MRT-ի և BTS-ի, համապատասխանաբար մետրոյի և երկնագնացքի միացման տարբերակները:
Բանգկոկը, ըստ երևույթին, չէր ցանկանում ետ մնալ այլ խոշոր քաղաքներից, որտեղ կարելի է օդանավակայանից քաղաք մեկնել հարմարավետ և էժան եղանակով: Հեղինակավոր օբյեկտ, և արդյո՞ք նրանք տեսադաշտից կորցրին դրա կառուցման ընթացքում ճանապարհորդների ժամանման կարևորությունը:
Քաղաքի գիծ
Օդանավակայանի երկաթուղային կապով քաղաք գնալու համար կարող եք օգտագործել, այսպես կոչված, քաղաքային գիծը, որը ձեզ տանում է Մակկասան մոտ կես ժամում, որտեղ կարող եք անցնել MRT: Եթե ցանկանում եք օգտվել BTS-ից, դուք մի փոքր ավելի հեռու եք ճանապարհորդում դեպի Phaya Thai տերմինալային կայան: Ընդհակառակը, նշված երկու կայաններից էլ ուղիղ կապ կա Սուվարնաբհումի օդանավակայանի հետ և հակառակը։
Օդանավակայանի երկաթուղային կապի ուղղությունները լավ և հստակ նշված են ժամանման սրահում և, իհարկե, խնդիր չեն առաջացնի: Պետք չէ նաև երկար սպասել, քանի որ գնացքը մեկնում է ամեն տասնհինգ րոպեն մեկ՝ առավոտյան ժամը 6-ից մինչև կեսգիշեր: Գինը նույնպես առարկություն չի լինի, քանի որ 35 բաթով կարելի է գնալ Մաքքասան, իսկ տասը բահով ավելի՝ Ֆայա Թայ։ Դուք կարող եք գնացքի տոմս գնել մատչելի տարբեր տոմսարկղերից կամ վաճառասեղանից:
Վերջնական թեստ
Լավ ընկերոջս Սուվարնաբհումի օդանավակայան տանելուց հետո, թվում է, թե հաճելի փորձություն է օդանավակայանի գծով վերադառնալ իմ հյուրանոց Սուխումվիթ 11-ով: Ես մեքենայից տոմս գնեցի դեպի Մակկասան և մի քանի րոպե անց ճանապարհին էի: Օդանավակայանի քաղաքային գիծն ունի ընդհանուր առմամբ 7 կանգառ, որոնցից հինգերորդը Մաքքասանն է: Այնտեղից կարող եք ավելի հեռուն գնալ դեպի Սուխումվիտ Petchaburi MRT կայանի միջոցով:
Bangkok Airport Train կայքը շատ լակոնիկորեն նշում է, որ Մակկասանը միացված է Petchaburi մետրոյին, բայց զգույշ եղեք. Դա բավականին զբոսանք է, հատկապես, եթե դուք ժամանում եք անհրաժեշտ ուղեբեռով: Մի խոսքով, 16 բաթով ես կարող եմ կամրջել ընդամենը մեկ կանգառ և կարճ ժամանակում լինել Սուխումվիթում և քայլել մինչև Սոյ 11:
Ընդհանուր առմամբ, հաճելի փորձ է, բայց ես դեռ խոժոռվում եմ դա անել երկար թռիչքից և քսան կիլոգրամ ուղեբեռից հետո: Այս կերպ, եթե դուք միայնակ եք ճանապարհորդում, կարող եք խնայել 300 բատ տաքսիի ծախսերի վրա: Դա բոլորի համար շատ անձնական որոշում է: Իմ կարծիքը? Պարզապես գուշակեք:
Հաճելի թեստ: Նաև հաճելին այն է, որ հղումն ունի դանդաղ և արագ կապ: Էքսպրես. Այժմ որոշ չափով ցավալի է, որ սպասարկումը կպահանջվի 2 թվականի երկրորդ կեսին: Ամեն ինչ պլանավորված էր, բայց մոռացել եմ պատվիրել մասերը: Արդյունքն այն է, որ արդեն ամիսներ շարունակ աշխատում է միայն դանդաղ սպասարկումը։ Եվ այսպես, հատկապես ցերեկային ժամերին այն ծանրաբեռնված է շրջագայողներով։ Ձեր 2014 կգ-անոց ճամպրուկների համար գրեթե տեղ չկա: Հաճելին այն է, որ տոմսի արժեքը ոչ թե 20 bht է, այլ ընդամենը 90: Այսպիսով, յուրաքանչյուր թերություն ունի իր առավելությունը: Այդ իմաստությունը գործում է նաև Թաիլանդում։
Օդանավակայանի կապից դեպի երկգնաց տեղափոխումն իսկապես հեշտ չէ, բայց դա վերաբերում է մի քանի, այսպես կոչված, «փոխանցման կետերին», օրինակ՝ ավտոբուսի տերմինալից (որտեղ ժամանում են Բել ավտոբուսները Պատայայից) դեպի երկգնաց:
Ջոզեֆ,
Ինձ դուր է գալիս մոլախաղը. Այսպիսով, ենթադրում եմ, ի վերջո, դուք այնքան էլ խանդավառ չէիք և, իհարկե, խորհուրդ չեք տա դա անել երկար միջմայրցամաքային թռիչքից հետո:
Բայց դուք արդեն վաղուց գիտեք, որ այնպիսի բառեր, ինչպիսիք են պլանավորումը, ուշադիր մտածելը և կանխարգելիչ սպասարկում իրականացնելը, բառեր/հասկացություններ չեն, որոնք արմատացած են թայլանդացիների մեջ: Այսպիսով, դուք իսկապես չէիք կարող զարմանալ: Այնուամենայնիվ.
Իհարկե, շատ տեղեկատվական փորձ:
Ես հաճախ եմ նկատում, որ հասարակական տրանսպորտի տարբեր համակարգերի կապերը լավ չեն կապվում միմյանց հետ: Գնացքից ավտոբուս տեղափոխելու համար հաճախ պահանջվում է tuk tuk:
Ինքնին դա վատ կապ չէ, բայց ոչ շատ լավ։ Եթե դուք մենակ եք ճանապարհորդում և պետք է լինեք քաղաքում, ոչ միայն կխնայեք ծախսերը, այլև մի փոքր ավելի արագ կլինեք, քանի որ կխուսափեք խցանումներից։
Մի քանի հոգով այն սկսում է բավականին մեծանալ, իսկ հետո տաքսի է ավելի լավ առաջարկվում: Այնուհետև կարող եք քնել խցանումների ժամանակ…
Եթե գնում եք Հուա Հին կամ Պատտայա, շատ ավելի լավ է ճանապարհորդել մեծ ավտոբուսով: Դուք արդեն կարող եք ամրագրել և վճարել դրա համար առցանց: http://www.airporthuahinbus.com/
Ինձ համար երկու նկատառում.
- Հարմարավետություն
- ժամանակ.
Ես ապրում եմ Սուկ սոյ 16/20 հասցեում: Պիկ ժամին ես գնում եմ Օդանավակայանի երկաթուղային կապ՝ զբաղված երթևեկությունից խուսափելու համար: Պիկ ժամից դուրս, հատկապես ուշ երեկոյան, ես տաքսի եմ նստում, որպեսզի խուսափեմ տրանսֆերներից և ուղեբեռ տեղափոխելուց: 300 բատից պակաս տաքսի, եթե ոչ շատ զբաղված, Rail Link / Mrt 51 baht:
Մեկ այլ տարբերակ է ուղիղ ավտոբուսի գիծը Pattaya-Jomtien-ից (նախապես տոմս գնել՝ Jomtien-ում սպասելուց խուսափելու համար) օդանավակայան (մոտ 2 ժամ) և տեղափոխել այնտեղ, մի փոքր քայլել, օդանավակայանի երկաթուղով։ հղում՝ հեշտությամբ Բանգկոկ հասնելու և այլ տրանսպորտով այնտեղ տեղափոխելու համար: Եվ հակառակը, ասվում էր, որ եթե օդանավակայանի ավտոբուսը զբաղված է, գուցե ստիպված լինեք սպասել մեկ ժամ կամ դրա մի մասը: Մոտ 2,5 ժամվա ընթացքում Բանգկոկի սրտում:
Մենք, անշուշտ, մտածել ենք այդ մասին, բայց խնդիրները չափազանց մեծ են: ARL-ը շարժվում է հենց SRT = Թաիլանդի NS-ի մասնավոր հողատարածքից վեր՝ շինարարության արագության (առանց օտարման) և ծախսերի պատճառով: BTS-ն անցնում է միայն փողոցների, «քաղաքապետարանի» BKK-ի վերևում: Նույնը MRT-ի համար, բայց ներքևում: Իսկ արժեքը. շատ քիչ գնացքներ են պատվիրվել, ուստի հիմնանորոգման դեպքում անմիջապես նյութական դեֆիցիտ կլինի:
Մարդիկ արդեն զբաղված են երկարացնելով ARL-ը երկաթուղային գծի միջոցով Սամսեն-Դոն Մուանգով շատ ավելի բարձր՝ BKk-ից (R%angsit/Thammasat համալսարան), որի մի մեծ մասն արդեն կառուցված է վիադուկտով: Այնուհետև կլինի նաև էքսպրես երկու օդանավակայանների միջև։
Անցյալ ամիս իմ վերջին փորձն այն էր, որ դուք հեշտությամբ կարող եք օդանավակայանից գնալ Phayathai կայարան, որտեղ տեղակայված է նաև Skytrain BTS-ը: Այդ կայարանից կարող եք հասնել բոլոր մյուս BTS կայարաններին և նաև MRT մետրոյի կայարաններին: Շատ հեշտ է, ոչ մի խնդիր:
Գերիտ, որքան հեռու պետք է քաշես քո ուղեբեռը, մինչև հասնես BTS կայարան: Դա երկար ճանապարհ է դեպի Մակասան և հաստատ ոչ մի զվարճանք ուղեբեռով:
Բարև Ջոզեֆ, ոչ, կա շարժասանդուղք և վերելակ, և միգուցե առավելագույնը 200 մետր քայլել միասին:
Ես 5 շաբաթվա ընթացքում առաջին անգամ եմ գնում Բանգկոկ և մտածում եմ, թե որն է Khao San Road հասնելու լավագույն միջոցը: Ժամանում ենք առավոտյան ժամը 7:15-ի սահմաններում։
Տաքսի լավագույն տարբերակը? Կամ հասարակական տրանսպորտ.
Տաքսին լավագույն տարբերակն է։ Գնացեք օդանավակայանի տաքսի ծառայության գրասեղան, և նրանք կօգնեն ձեզ հետագա:
Դուք կարող եք գնալ օդանավակայանի երկաթուղային կապով դեպի Phaya Thai, իսկ այնտեղից տաքսիով: Բայց ամենահեշտը պարզապես տաքսի նստելն է, իսկ հետո ուղիղ դեպի Խաո Սան ճանապարհ գնալը: Հատկապես եթե առաջին անգամ եք գալիս Բանգկոկ, դա ավելի լավ տարբերակ է:
Հուշում. տաքսու վարորդները կարող են տեսնել մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա, որ դուք առաջին անգամ եք գալիս Թաիլանդ: Ուղղակի տաքսի մի գնա: Տաքսի էլ մի տարվեք։ Սրանք հաճախ մարդիկ են, ովքեր ձեզ տանում են լիմուզին ծառայության, որը շատ անգամ ավելի թանկ է, քան սովորական տաքսին։
Գործում է տաքսիների պաշտոնական վայր։ Դա նույնպես նշվում է. Բացի ճամփորդությունից, գումար եք վճարում նաև վճարովի ճանապարհի համար։ Վարորդը դա կարող է խնդրել միայն ճանապարհորդության վերջում, բայց նաև ճանապարհորդության ընթացքում: Ես միշտ վճարում եմ վճարովի ճանապարհով քշելու համար: Դուք կարող եք շրջանցել վճարովի ճանապարհը, բայց ավելի երկար ճանապարհորդության համար ավելի շատ կվճարեք:
Ես երբեք տաքսի չեմ նստել օդանավակայանից Բանգկոկի կենտրոն: Ամեն ինչ օդանավակայանի հղումով, էժան և հեշտ:
Իհարկե, եթե չես ուզում ճամպրուկդ պտտվել ու քեզ դռան մոտ գցել, ապա չպետք է ընտրես այս տրանսպորտային միջոցը։
Հուսով եմ, որ վերջապես ինչ-որ բան արվի՝ պատշաճ կերպով Դոն Մուանգ հասնելու համար: Դուք կարող եք կամ չէիք կարող հասնել դրան երկնագնացով: Թեև նախկինում փորձեր են արվել դա կառուցել, ինչպես երևում է արվեստի գործերից։
Հուսանք, որ երկու օդանավակայանների միջև արագ և գերադասելի էժան և ժամանակին կապ կլինի: