«Քաղաքական վերնախավն ակնարկում է թռիչքների չափազանց բարձր գների մասին. ու՞մ է դեռ թույլատրվում օդ բարձրանալ»:
Թռիչքը, որը ժամանակին շքեղություն էր, որը հասանելի դարձավ շատերի համար, այժմ վտանգի տակ է դարձել հարուստների արտոնություն: Քաղաքական առաջարկները ենթադրում են թռիչքների հարկի կտրուկ բարձրացում՝ շարքային քաղաքացին հետ մնալու վտանգով։ Շուտով թռչելը կրկին հեռավոր երազանք կլինի մեզանից շատերի համար:
Պաշտոնական աշխատանքային խմբի առաջարկը. Թռիչքների հարկը կազմում է 150 եվրո՝ Թաիլանդ թռիչքների համար
Եթե դա կախված է պետական պաշտոնյաներից, մենք շուտով կվճարենք յուրաքանչյուր անձի համար 150 եվրո ավելի Բանգկոկ տոմսի համար, ըստ տարբեր թերթերի: Աշխատանքային խմբի կարծիքով՝ երկարաժամկետ թռիչքների համար թռիչքային հարկը պետք է էապես բարձրացվի։
Բելգիան պատրաստվում է թռիչքների հարկ սահմանել ոչ միայն կարճ թռիչքների համար (մինչև 500 կիլոմետր), ինչը նախկինում ծրագրված էր, այլ նաև երկարաժամկետ թռիչքների համար, ինչպիսին է Թաիլանդ, հայտնում են բելգիական մի շարք լրատվամիջոցներ։
Նիդեռլանդների կառավարությունը 1 թվականի հունվարի 2021-ից ուղևորների համար կսահմանի թռիչքների հարկ: Սա նույնպես ավելի բարձր կլինի, քան նախկինում համաձայնեցված 7 եվրոն ինքնաթիռի տոմսի համար: Օդային ուղևորահարկը մեկ ուղևորի համար առայժմ կկազմի 7,45 եվրո։
Նիդեռլանդների կառավարությունը կերոսինի հարկ է պահանջում. ավիատոմսերը կարող են ավելի թանկ լինել
2021 թվականին ավիատոմսերն արդեն կթանկանան թռիչքների հարկի պատճառով, սակայն դա դեռ բավարար չէ կառավարության համար։ Օրինակ, պետք է լինի նաև կերոսինի հարկ և գերադասելի է եվրոպական համատեքստում:
Ճամփորդական արդյունաբերության ANVR կազմակերպությունն աջակցում է թռիչքների հարկի ներդրմանը, եթե դա ձեռնտու է շրջակա միջավայրին: Բայց ճամփորդական հովանոցը դեմ է օդային ուղևորահարկին, քանի որ կաբինետը ցանկանում է սահմանել 1 թվականի հունվարի 2021-ից, միայն այն պատճառով, որ, ըստ Ֆինանսների նախարարության, «Միջազգային թռիչքները, ի տարբերություն մեքենայի, ավտոբուսի կամ գնացքի, չեն հարկվում որևէ մեկում։ ճանապարհը»։
Ավիացիան պետք է պատասխանատվություն կրի շրջակա միջավայրի համար հետևանքների համար. Սա նաև նշանակում է, որ թռիչքը պետք է դառնա ավելի անհրապույր և, հետևաբար, ավելի թանկ: Այս մասին ասվում է Շրջակա միջավայրի և ենթակառուցվածքների անկախ խորհուրդը (Rli)՝ նախարար Կորա վան Նյուվենհյուզենին (Ենթակառուցվածքներ) ուղղված խորհրդում։
Եթե կաբինետը սահմանում է թռիչքների հարկ, ապա հարկը պետք է գանձվի մեկ թռիչքի համար, այլ ոչ թե տոմսի համար: Բացի այդ, այս կերպ գոյացած հարկային եկամուտը պետք է օգտագործվի կանաչ միջոցառումների համար։ Սրանք ANWB-ի անդամների ներկայացուցչական հարցման հիմնական արդյունքներն են, որը արհմիությունը հանձնարարել էր 2018 թվականի վերջին:
Սյունակ. Էժան թռիչքներ դեպի Թաիլանդ: Գրեք այն ձեր ստամոքսի վրա:
Ապագայում Թաիլանդ թռչելը հնարավոր է միայն շատ մեծ բյուջե ունեցող մարդկանց համար: Դեռևս չվերթերի հարկի ներդրումից առաջ կառավարությունն արդեն հաշվարկում է, թե արդյոք կարելի է մեկ ուղևորի համար թռիչքի հարկը 7 եվրոյից հասցնել 15 եվրոյի։
Նրանք, ովքեր թռչում են Թաիլանդ կամ այլուր 2021 թվականին, ավելի շատ գումար կծախսեն իրենց տոմսի վրա։ Այդ տարում նախարարների կաբինետը կսահմանի թռիչքային հարկ՝ յուրաքանչյուր տոմսի համար մոտ 7 եվրո, հայտնում են աղբյուրները RTL Nieuws-ին։ Բացի այդ, գանձում կլինի նաև աղտոտող և աղմկոտ ինքնաթիռների համար։
Թռիչքների հարկի ներդրում. ANVR-ն ցանկանում է, որ կառավարությունը հարկի ինքնաթիռներին և ոչ թե ճանապարհորդներին
Կոալիցիոն համաձայնագրի շրջանակներում պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել, որ 2021 թվականին կրկին օդային ուղևորահարկ կսահմանվի։ Դա տեղի ունեցավ նաև 2007թ.-ին, բայց մեկ տարի կատաղի դիմադրությունից հետո, ի թիվս այլոց, զբոսաշրջային հատվածի կողմից, որը դուրս մնաց սեղանից:
Ավիատոմսերը թանկանում են, Նիդեռլանդների կառավարությունը ցանկանում է թռիչքների հարկ մտցնել
Կառավարությունը ցանկանում է 2021 թվականից թռիչքների հարկ մտցնել. Ցանկալի է եվրոպական համատեքստում, բայց եթե դա չաշխատի, ծրագիրը դեռ կշարունակվի: Թաիլանդ թռիչքների համար դա կնշանակի, որ մեկ անձի համար տոմսը կթանկանա 22 եվրոյով։
«Հոլանդիայից թռչելը 2021 թվականից ավելի թանկ կլինի».
Եթե նոր կառավարության գործը լինի, 2021 թվականից ավիատոմսերը կթանկանան. Նոր կոալիցիոն համաձայնագրում ասվում է, որ ավիատոմսերի վրա լրացուցիչ գանձում կլինի, եթե օդանավերը շրջակա միջավայրի համար պակաս վնասակար չդառնան։ Թռիչքի հարկը Թաիլանդ թռիչքները մեկ տոմսի համար թանկացնում է 40 եվրոյով։
Ընթերցողի հարց՝ տեղափոխելիս պե՞տք է վճարեմ 1000 բատ BKK օդանավակայանից դուրս գալու համար:
Փետրվարին ես թռչում եմ Բրյուսելից Մանիլա BKK-ով THIA Airways-ով: Հիմա ես գրեթե 8 ժամ տրանսֆեր ունեմ BKK-ում։ Այսպիսով, ես նախատեսում եմ գնալ Բանգկոկի կենտրոն, ես բավականին լավ գիտեմ քաղաքը, սա խնդիր չէ: Բայց արդյոք դա ճիշտ է, որ ես ստիպված եմ լինելու վճարել լրացուցիչ հարկ մոտ 1000 բաթ: Որովհետև ես հեռացա օդանավակայանից։
Ընթերցողի հարց. Սուվարնաբհումիում հերթեր կա՞ն 70 բատ հարկի պատճառով:
Ես գիտեմ, որ այստեղ նախկինում հաղորդվել է, որ դեկտեմբերի 1-ին 70 baht pp հարկ է գանձվելու, բայց այդ ժամանակվանից ի վեր ես դրա մասին որևէ փորձ չեմ կարդացել: Մենք մեկնում ենք դեկտեմբերի 30-ին և BKK-ում ընդամենը մեկուկես ժամ ունենք հաջորդ չվերթը բռնելու համար: Երբ մենք գնեցինք տոմսերը, հարկը դեռ հայտարարված չէր, ուստի այն ներառված չէ տոմսի գնի մեջ։
Որևէ մեկը գիտի՞ 35 բատ ավիատոմսի հարկի մասին, որը պետք է վճարվի: Երեք շաբաթից գնում եմ Թաիլանդ, տոմսս ոչինչ չի ասում։
Թաիլանդ թռչելը թանկացե՞լ է՝ չվերթերի հարկի վերականգման պատճառով.
Հնարավորություն կա, որ Թաիլանդ թռչելը կթանկանա թռիչքների հարկի վերահաստատման պատճառով։ Նիդեռլանդների կաբինետը քննարկում է այս անհաջող ծրագիրը։