Թաիլանդի պետական երկաթուղին (SRT) կանաչ լույս է վառել Թաիլանդ-չինական արագընթաց երկաթուղու հավակնոտ ծրագրի երկրորդ փուլի համար: Այս փուլը ձգվում է Նախոն Ռաչասիմայից մինչև Նոնգ Խայ և ընդգրկում է 357,12 կիլոմետր: 2031 թվականին պլանավորված ավարտով այս ծրագիրը խոստանում է զգալիորեն բարելավել տարածաշրջանային շարժունակությունը և խթանել տնտեսական աճը:
Թաիլանդի երկաթուղու պատմություն
1890 թվականի հոկտեմբերին Չուլալոնգկորն թագավորը հավանություն է տվել Երկաթուղիների նախարարության ստեղծմանը, իսկ 1891 թվականին առաջին երկաթուղին գործարկվել է այն ժամանակվա Սիամում, Բանգկոկից մինչև Նախոն Ռաչասիմա։ Առաջին գնացքը Բանգկոկից դեպի Այութայա գնաց 26 թվականի մարտի 1894-ին, և երկաթուղային ցանցը անշեղորեն ընդլայնվեց:
Թաիլանդի պետական երկաթուղին (SRT) մրցում է բյուջետային ավիաընկերությունների հետ, որոնք գրավիչ են ճանապարհորդների համար էժան տոմսերի և ճանապարհորդության ավելի կարճ ժամանակի պատճառով։ Այդ իսկ պատճառով հնացած դիզելային գնացքները դեպի հայտնի տուրիստական ուղղություններ երթուղիները փոխարինվում են օդորակիչով և հարմարավետ նստատեղերով նոր էլեկտրագնացքներով։
Կրկնակի ուղի դեպի հարավ՝ ի թիվս այլոց դեպի Հուա Հին և Չումֆոն զբոսաշրջությունը խթանելու համար
Թաիլանդի պետական երկաթուղին (SRT) կհատկացնի 90 միլիարդ բաթ՝ դեպի հարավ ներկայիս միակողմանի երկաթուղին կրկնապատկելու համար: Նախագիծը համահունչ է Չումֆոնում արդեն իսկ սկսված աշխատանքներին։
Թաիլանդի երկաթուղիները (SRT) ցանկանում են ավելի արագ ազատվել աղտոտող դիզելային գնացքներից։ Ներդրումային ծրագիր կա 500 կմ երկարությամբ երկաթուղային գծերը էլեկտրական դարձնելու համար, որը կարժենա մոտ 30 միլիոն բատ մեկ կիլոմետրի համար: Այս փոխակերպման շնորհիվ դիզելային լոկոմոտիվները նույնպես պետք է փոխարինվեն ժամանակակից էլեկտրական լոկոմոտիվներով և վագոններով։
Նախոն Ռաչասիմա-Լաոս երկաթուղային գծի պլան
Թաիլանդի տրանսպորտի նախարարությունը պլաններ է մշակում Լաոսում Նախոն Ռաչասիմայի և Պակսեի միջև երկկողմանի կապի կառուցման համար: Նախ կհետևի տեխնիկատնտեսական հիմնավորումը: Ծրագրին կողմ է նաեւ Լաոսի կառավարությունը։
Ավելի մանրամասն ուսումնասիրվել է Բանգկոկ-Չիանգ Մայ արագընթաց գնացքը
Թեև ի սկզբանե լայնորեն հայտարարվում էր Բանգկոկ-Չանգ Մայ արագընթաց գնացքի կառուցման մասին, երկաթուղային ընկերությունը (SRT) այժմ կասկածներ ունի։ Ճապոնիայի միջազգային համագործակցության գործակալության (Ջիկա) կողմից այս ծրագրի իրագործելիության ուսումնասիրությունը, ի վերջո, պարզեց, որ վերադարձը գերագնահատված էր: Ենթադրվում էր, որ օրական 30.000 ուղևոր, սակայն դա ճշգրտվել է մինչև օրական 10.000 մարդ։
Փոխվարչապետ Սոմկիդը լիազորել է Թաիլանդի երկաթուղիներին (SRT) բարձրացնել ուղեվարձը։ Կարևոր պայման է, որ սպասարկումը նույնպես բարելավվի։
Թաիլանդի երկաթուղիները (SRT) ծրագրել են գնել 100 նոր դիզելային-էլեկտրաքարշեր՝ 19,5 միլիարդ բատով։ Այս մասին ՀՓՋ-ի տնօրենների խորհուրդը որոշում կկայացնի սեպտեմբերին, որից հետո տրանսպորտի նախարարությունն ու կաբինետը դեռ պետք է հավանություն տան։
Այժմ, երբ Թաիլանդի երկաթուղին (SRT) արդիականացվում է, մի շարք արվեստի պատմաբաններ դիմել են պետական ընկերությանը՝ մի շարք հին կայարանները խնայելու խնդրանքով։
Փետրվարի 1-ից Թայլանդի երկաթուղիներից գնացքի տոմսեր կարելի է ձեռք բերել նաև առցանց: Երկաթուղիները կարծում են, որ այս ընդլայնումը կհանգեցնի նրան, որ 50 տոկոսով ավելի շատ ուղևորներ կանցնեն գնացքով:
Thai Railways SRT-ն կփորձի նվազեցնել պարտքը
Թաիլանդի երկաթուղային պետական ընկերությունը (SRT) ունի հսկայական պարտքեր և հնացած սարքավորումներ: SRT-ի պարտքը գնահատվում է 100 միլիարդ բաթ։ Այս ուղղությամբ ինչ-որ բան անելու համար երեք դուստր ձեռնարկություններ կստեղծվեն, որոնք կաշխատեն պարտքի վերակառուցման ուղղությամբ:
Եկող տարի չորս երթուղիներով գնացքի տոմսերը կթանկանան
Թաիլանդի երկաթուղիները (SRT) կբարձրացնեն գնացքի տոմսերի գինը դեպի հյուսիս, հյուսիս-արևելք և հարավ չորս երթուղիներով: 2017 թվականի մարտի դրությամբ դրանք մոտ 200 բատով ավելի թանկ կլինեն։
Լրացուցիչ ճանապարհորդություն Schiphol-ում. երկաթուղային աշխատանք և անվտանգության ստուգումներ
Շաբաթ օրվանից Շիպհոլ օդանավակայանում և շրջակայքում անվտանգության լրացուցիչ միջոցառումներ կգործեն։ Միջոցառումների պատճառը ազդանշանն է, որը վերաբերում է օդանավակայանին և կարող է կապված լինել ահաբեկչական սպառնալիքի հետ։
Մետրոյի և երկաթուղու նախագծերը հետաձգվում են
Երեք երկաթուղային նախագծեր Թաիլանդում սպասվածից ավելի երկար կպահանջվի: Պայմանագրերը չեն կարող կնքվել այս տարի, ինչպես նախապես հայտարարվել էր։ Սրանք մետրոյի Yellow-line (Lat Phrao-Samrong) և Pink-line (Khae Rai-Min Buri) գծերն են:
Երկաթուղային անցակետում բախման հետևանքով չորս մարդ է զոհվել
Եվ նորից ռեժիսորը պետք է մտածեր՝ դեռ հնարավոր է, կամ գլխից դուրս չի նայել։ Արդյունք. Նախոն Սի Թամմարատում չհսկվող մակարդակի անցակետում Բանգկոկ-Տրանգ գնացքի և մեքենայի բախման հետևանքով զոհվել է չորս մարդ:
Չինական վարկ երեք երկկողմանի գծերի կառուցման համար
Չինաստանը Թաիլանդին վարկեր կտրամադրի երեք կրկնակի գծերի կառուցման համար։ Փոխհատուցումը տեղի է ունենում կաուչուկի և բրնձի առաքման տեսքով: Գծերը զգալի բարելավում են տրանսպորտի համար հյուսիս-արևելքից դեպի Ռայոնգի արդյունաբերական տարածքներ, նշում է Bangkok Post-ը: