«Սանդուղք դեպի դրախտ» Նոնթաբուրիում
Նոնթաբուրիի մայրուղու վարչությունը որոշել է հետիոտնային կամուրջ կառուցել 10 գոտի ունեցող լայն ճանապարհի վրա: Այս նախագիծն իրականացնելու համար վարձվել է կապալառու՝ բյուջետային 4,2 միլիոն բահտ գնով: Կարևոր չէ, քանի որ հետիոտնային կամուրջը կունենա 54 մետր երկարություն:
Փողոցի երկու կողմերում սանդուղք է կառուցվել։ Մի կողմից դա խնդիր չէր, բայց մյուս կողմից փոքր դժվարություն առաջացավ։ Ճանապարհին էլեկտրաէներգիայի ընկերության բետոնե սյուն է եղել։ Լավ խորհուրդը թանկ էր, բայց կապալառուի հստակ միտքը լուծում էր գտել: Ձողի շուրջը նախատեսվել էր միջանկյալ հարթակ՝ ձողի համար նախատեսված խորշով: Այսպիսով, խնդիրը լուծված է, տես լուսանկարը:
Լուսանկարը տեղադրվել է Facebook-ում և, բարեբախտաբար, միջին թայլանդացին հիմար չէ, և այն մեկնաբանությունների հեղեղ է առաջացրել. Նա մտածե՞լ է, որ այս շինարարությունը կարող է հոսանքահարել մարդկանց»,- ասաց մեկնաբաններից մեկը։
Բայց քննադատությունն ամբողջովին արդարացի չէ, ասում է Նոնթաբուրիի ավտոճանապարհների դեպարտամենտի խոսնակ պրն. Մանաս Սինգսանգսա. Նա բացատրում է կատարվածը. «Մինչ շինարարությունը սկսելը մենք անցած տարեվերջին հանդիպում ունեցանք էլեկտրաէներգիայի ընկերության (GEA) հետ։ Ենթադրվում էր, որ էլեկտրասյունը ժամանակին տեղափոխվեր, որպեսզի աստիճանները կառուցվեին, բայց դա պարզապես տեղի չունեցավ։ Պայմանագրային պարտավորությունների պատճառով շինարարությունն այլևս հնարավոր չէր հետաձգել, և այս լուծումն առայժմ ընտրվեց։ Սյունը շուտով կտեղափոխվի»։
Աղբյուր՝ Thaivisa/Thairath
Եթե չի կարելի անել այնպես, ինչպես պետք է, ուրեմն պետք է անել այնպես, ինչպես կարելի է:
Վանդակապատը, հավանաբար, դիզայնի մաս չէ՞ր:
Չեմ հասկանում, թե ինչպես կարելի է ամուր բազրիք ամրացնել բետոնի այդ բարակ շերտին:
Հաշվի առնելով բետոնի հաստությունը՝ ես մտավախություն ունեմ, որ ամրացնող պողպատը նույնպես կժանգոտի և կհանգեցնի բետոնի ճաքերին:
Վախենում եմ, որ այս հետիոտնային կամուրջը երկար չդիմանա։
Իսկ շուտով ձողը կտեղափոխվի՞։
Երբ այդ կամուրջն ավարտվի, հավանաբար այն այլեւս երբեք չի կրկնվի։