Երկաթուղային արհմիությունները ցանկանում են անկախ հետաքննություն անցկացնել HSL օդանավակայանի մրցութային ընթացակարգի վերաբերյալ, որը կառուցվում է Charoen Pokphand Group-ի գլխավորած կոնսորցիումի կողմից։
Այս խնդրանքով երեկ կառավարությանը նամակ են հանձնել Թաիլանդի պետական երկաթուղու (SRT), մետրոյի և երկաթուղու աշխատողների երեք արհմիությունները։ Նրանք ցանկանում են, որ հետաքննությունը սկսվի, քանի որ կան ցուցումներ, որ ընթացակարգը չի պահպանվել կանոնակարգով։
Ըստ Akkarakrit Noonchan-ի՝ Թաիլանդի Կառավարման ինստիտուտի հետազոտությունների և զարգացման տնօրենի, կոնսորցիումը բանակցել է SRT-ի հետ այն պայմաններով, որոնք չեն ընդգրկված պահանջների ծրագրում: Խոսքը վերաբերում է շահագործման կոնցեսիոն ժամկետը 50-ից 99 տարի երկարացնելուն և կառավարությանը վարկ տրամադրելու խնդրանքին։ Կոնսորցիումը նույնպես կփորձեր սուբսիդիա ստանալ կառավարությունից, երբ շահագործումից ստացված եկամուտը հիասթափեցնող է։
Ակնկալվում է, որ 220 կմ երկարությամբ արագընթաց գիծը Դոն Մուենգի, Սուվարնաբհումիի և Յու-Տապաոյի միջև կշահագործվի 2024 թվականին: SRT-ն ավելի վաղ հայտարարել էր, որ կփոխանցի 80 rai-ի 10.000 տոկոսը, որպեսզի կոնսորցիումը սկսի շինարարությունը:
Արհմիությունների խումբը ցանկանում է նաև առանձին հետաքննություն անցկացնել Արևելյան տնտեսական միջանցքի (ԵՏՀ) հետևանքների վերաբերյալ։ Նրանք ասում են, որ ծրագիրը աղետալի է բնակիչների և շրջակա միջավայրի համար:
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Պետական գնումների ընթացակարգեր, որոնցում առաջին հերթին կատարվում է առաջարկների կոպիտ ընտրություն, այնուհետև անցնում է բանակցային ընթացակարգ՝ սահմանափակ ընտրությամբ, նույնիսկ մեկ թեկնածուով, գոյություն ունեն շատ երկրներում, այդ թվում՝ ԵՄ-ում: Կամայականությունից և ֆավորիտիզմից խուսափելու համար (հավասարության սկզբունք) միշտ նախապես սահմանվում է պահանջների ծրագիր։ Դա հնարավոր չէ փոխել։ Երկրորդ փուլի՝ բանակցային փուլի ազատության աստիճանները նույնպես նախապես որոշված են
Եթե գործառնական կոնցեսիան երկարացվեց 50-ից մինչև 99 տարի, ապա խորհրդի համագործակցությամբ մասնավոր կողմի համար շահույթի հեռահար մեծացման հոտ է գալիս: Եթե կառավարությունը վարկ է տրամադրում հայտատուին, ապա ենթադրվում է, որ նա չունի անհրաժեշտ կարողությունները պայմանագիրն իրականացնելու համար: Եթե կոնսորցիումը կառավարությունից սուբսիդիա է ստանում հիասթափեցնող շահագործումը ծածկելու համար, դա կասկածելի է թվում հարկատուների նկատմամբ բիզնես ռիսկի կանխմանը:
Նրանք շատ լավ չէի՞ն իմանա խաղի կանոնները։ Ոչ, նրանք դա շատ լավ գիտեն 🙂
Ժողովուրդն ունի այն առաջնորդները, որոնց արժանի է. Դա երբեմն ասվում է. Ես շատ կասկածում եմ, թե արդյոք սա վերաբերում է նաև Թաիլանդին։
Ինքնին զարմանալի եմ համարում, որ SRT արհմիությունները զանգ են տալիս: Ժողովրդի ապաքինման հույս դեռ կա 🙂