Ձեռնարկատերերը ցանկանում են վերջ տալ Թաիլանդի օդանավակայանների վրա King Power-ի մենաշնորհին
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ մտնում է Թաիլանդի օդանավակայանի խանութ, օրինակ՝ Սուվարնաբհումիում, կցնցվի գներից, չնայած այն հանգամանքին, որ դրանք նույնպես առանց հարկերի գնումներ են: Սա կապված է ներմուծման բարձր մաքսատուրքերի և «Քինգ Փաուերի» մենաշնորհային դիրքի հետ։
Այս խանութների հիմնադիր Վիչայ Սրիվադդհապրաբհան վերջերս ողբերգականորեն հայտնվեց նորությունների մեջ, քանի որ նրա ուղղաթիռը վթարի է ենթարկվել թռիչքից անմիջապես հետո: Վիչայը մուլտիմիլիոնատեր էր և «Լեսթեր Սիթի» ֆուտբոլային ակումբի սեփականատեր։
Թայերեն Duty-Free Shop Trade Association-ը և Thai Retailers Association-ն այժմ ցանկանում են, որ կառավարությունը դադարեցնի այս մենաշնորհային դիրքը: Նրանք նաև կարծում են, որ որոշ շքեղ ապրանքների ներմուծման սակագինը պետք է իջեցվի։ Նրանք հաշվարկել են, որ Թաիլանդը կարող է վաստակել 720 միլիարդ բաթ ներկայիս 50-60 միլիարդի փոխարեն, որը նրանք այժմ ստանում են, քանի որ «Քինգ Փաուերն» ունի մենաշնորհ:
Երկու կողմերն էլ «բաց նամակ» են գրել վարչապետ Պրայուտին։ Նրանք նաև մատնանշում են Ինչոնի (Հարավային Կորեա), Չանգիի (Սինգապուր) և Հոնկոնգի միջազգային օդանավակայանի օդանավակայանները, որոնք շատ ավելի լավ են կազմակերպել իրերը։ Ըստ TRA-ի նախագահ Վուորավուտի, Ինչհոնը վեց անգամ ավելի շատ եկամուտ է ստեղծում, քան Սուվարնաբհումին: Ինչ վերաբերում է շքեղ ապրանքների՝ կոսմետիկայի, տեխնիկայի, պայուսակների, կոշիկների ներմուծման մաքսատուրքերին, ապա որպես օրինակ նա բերում է Մալայզիան և Ինդոնեզիան։ Այդ երկրներն իջեցրել են իրենց մաքսատուրքերը, ինչի արդյունքում ապրանքաշրջանառությունը զգալիորեն աճել է։
Արդյո՞ք կոպեկը կնվազեր և լավ վայրէջք կկատարի: Սովորաբար Թաիլանդում գները բարձրանում են, երբ վաճառքները հետ են մնում/հիասթափեցնում: Գների իջեցումը, որը կարող է մեծացնել շրջանառությունը և հաշվեկշռում ավելացնել շահույթը, մի բան է, որին Թաիլանդի միջին ձեռնարկատերը պետք է ընտելանա: Եզրակացությունը, որ օդանավակայանի անմաքս հատվածում գները ներկայումս չափազանց բարձր են, անշուշտ փաստ է, և որ «Քինգ Փաուերի» մենաշնորհ դիրքը, հավանաբար, դրա պատճառներից մեկն է։
«Առանց հարկի» հնարքը պետք է ճիշտ լինի՝ զերծ հարկերից, այնպես էլ ներմուծման տուրքերից։ Բայց թայլանդական ապրանքներն այնտեղ նույնպես շատ ավելի թանկ են, քան բուն Թաիլանդում։ Այսպիսով, ես առավելագույնը քայլում եմ դրա միջով, բայց նախընտրում եմ անցնել: Ի դեպ, ես երբեք չեմ տեսել այդ «անմաքս» գնումներն ավելի էժան այլ օդանավակայաններում, քան խանութում։
Ես նաև երբեք չեմ գնում օդանավակայանների հարկերից զերծ խանութներից։
1. Այն հազվադեպ է ավելի էժան:
2. Ավելի շատ շահույթ ձեռնարկատերերի համար, քանի որ նրանք ստիպված չեն դրա վրա հարկեր վճարել։
3. Պետք է լրացուցիչ կրել։
Մոդերատոր. Խնդրում եմ քննարկումը շարունակեք Թաիլանդում:
Մի՞թե ընդհանուր առմամբ հայտնի չէ, որ սա պարոն Թ-ի ամենամեծ նախագծերից մեկն էր, ով փախել է և այժմ երկուշաբթի օրը դիմում է իր ֆենոյին: Միմյանց մեջ ընկերներին մենաշնորհ տալ։ Ի դեպ, ՍԻԹԻ-ում արդեն մրցակցություն կա՝ հսկա կորեական Lotte խմբի կողմից, որը մեծ առևտրի կենտրոն է վարում (հատկապես շատ տուրիստական ավտոբուսներ չինացիների հետ) RamIX-ի երկայնքով՝ Makkasan ARL-ի մոտ: Բայց հետո դուք պետք է նախապես կատարեք ձեր գնումները:
Ոչ, պարոն ժառանգություն: «Քինգ Փաուերը» գործում է 1989 թվականից և արդեն մենաշնորհ է ստացել Դոն Մուանգ օդանավակայանում 1995 թվականին, բոլորը պարոն Թաքսինի համար: Իսկապես, այդ կառավարությունը Քինգ Փաուերին տվեց Սուվաննաֆումիի, իսկ ավելի ուշ՝ այլ օդանավակայանների մենաշնորհը։ Այն իզուր չի կոչվում «Թագավոր» իշխանություն: Նրանք թագավորական կարգավիճակ են ձեռք բերել իրենց «գարուդայով» 2009 թվականին։
Պայմանագրերը կվերանայվեն 2020 թվականին։ Խաղադրույք կատարե՞լ: