Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- JohnՀրաշալի ճանաչելի և հումորային: Հիմա համեղ պատմություն այսօրվա բարիստաների հնարքների և հնարքների մասին
- ԲերտԱյս գնացքը միշտ շատ ավելի շատ կանգառներ ունի, քան ինքնաթիռը: Օրինակ, Korat-ը չունի օդանավակայան՝ գործառնական ուղևորային չվերթով
- Ռոբ Վ.:Այդքան քիչ? Կարծում եմ, որ նա չափազանց շատ բան է դնում: Իսկական HSL-ը պետք է վազի առնվազն 300-400 կմ Բանգկոկից մինչև հաջորդը
- H. Revoort: ….Կաղին սուրճի բլյուզ…..
- Հուուբ ԱդանքՀարգելի պարոն Էրիկ Դոնկաև, ձեր տեքստի երկրորդ մասը ինձ համար աբակադաբրա է, և այդ պատճառով ես օգտվում եմ վիզաների գործակալությունից:
- Բոբ Մերսի: Որտեղ ես ապրում
- ՎիլլեմԳերտ շնորհակալություն առաջարկի համար, ես խոսել եմ մեկի հետ, ով կօգնի ինձ: Եթե չստացվի, ես կկապնվեմ ձեզ հետ
- Էրիկ ԿայպերսԴուք խոսում եք մեծ տարածությունների մասին՝ հարյուրավոր կամ հազարավոր կմ, այնպես որ ֆուրգոնով կամ ավտոբուսով/մեքենայով 100-200 կմ վարելը խնդիր չպետք է լինի։
- Բերտ Մեթիս«որտեղ մարդիկ երջանիկ են, երբ աշխատանք ունեն ամսական 600 բաթով»: ... նկատի ունեք օրական?
- Հանս Ուդոն: Գեղեցիկ գրված! Բայց պետք է նշեմ, որ ճաշակը վիճելի է։ Ես հաստատ սուրճ խմող եմ։ Ունեցել է մինչև առաջ
- ChrisԱյն, որ այն շատ հաճախ չի դադարում, առավելություններից մեկն է: Արդեն բավականաչափ տեղական գնացքներ կան։ Միայն պատկերացրեք, թե որքան ժամանակ կպահանջվի Բ-ից
- Կես ՈւերկմանԿրկին շատ զվարճալի գրված է, Լիվեն: Շնորհակալություն դրա համար. Իմ սիրելի Թայլանդի ընկերը, ում ես ճանաչում եմ արդեն ավելի քան 5 տարի, գտել է այն
- ԹեունԻսկապե՞ս ցանկանում եք, որ արագընթաց գնացքը կանգառ ունենա յուրաքանչյուր 20 կմ-ում: Մի քիչ տրամաբանական մտածողությունը երբեք չի վնասում: Եթե ժ
- Էրիկ ԴոնկաևԻնչ էլ որ Ռոնին ասի, դա բավականին հեշտ է: Ամոթ է այդ 14.000 բաթի համար: Նույնիսկ կտակը կեսից ավելի էժան է։ Գե
- GeertPՀարգելի Ռուդոլֆ, տարածաշրջանային տրանսպորտային ընկերությունները կարձագանքեն դրան, ինչպես անում են Եվրոպայում արագընթաց գնացքների դեպքում։ Ի
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Նորություններ Թաիլանդից » Nok Air-ը չեղարկել է թռիչքները օդաչուների գործադուլի պատճառով
Nok Air-ը չեղարկել է թռիչքները օդաչուների գործադուլի պատճառով
Տեղադրված է Նորություններ Թաիլանդից, Ավիատոմսեր
Tags: Don mueang, Nok Air, Staking
Կիրակի երեկոյան Nok Air-ը ստիպված է եղել չեղարկել ութ ներքին չվերթ, քանի որ վայրի կատուների գործադուլ է սկսվել օդաչուների շրջանում: Առնվազն XNUMX ուղևոր մնացել է Դոն Մուանգ օդանավակայանում:
Nok Air-ի ղեկավարությունը սկզբում նշել է «տեխնիկական խնդիրները» որպես չեղարկման պատճառ, սակայն տնօրեն Փաթին ավելի ուշ խոստովանել է, որ տասը օդաչու հրաժարվել է աշխատանքից: Սա կապված կլինի Թռիչքների շահագործման վարչության պահանջների ավելացման հետ: Դրանք համապատասխանեցվել են Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության հետ: Որոշ օդաչուներ չեն համապատասխանել չափանիշներին և այնքան են զայրացել, որ հրաժարվել են թռչել։
Չեղարկված թռիչքները նախատեսված էին Չիանգ Մայ, Խոն Խաեն, Հաթ Յայ, Նախոն Սի Թամմարատ, Սուրաթ Թանի, Ֆիտսանուլոկ, Պհուկետ և Ուբոն Ռատչաթանի քաղաքներով: Nok Air-ը փորձել է ուղևորներին տեղափոխել այլ ավիաընկերություններ, սակայն նրանք բոլորն ամբողջությամբ ամրագրվել են։ Patee-ն ակնկալում է, որ երկուշաբթի օրը կրկին կթռչի ըստ ժամանակացույցի: Ղեկավարությունը դիտարկում է միջոցներ.
Դոն Մուենգի տնօրենը իրավիճակը բնութագրել է որպես «շատ քաոսային»: Ուղևորներից շատերը զայրացած էին և դժգոհում տեղեկատվության պակասից։
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Ես կարդացի, որ դա վերաբերում էր օդաչուներին, որոնց թույլատրվում էր թռչել միայն Թաիլանդի շուրջը, այլ ոչ թե դրանից դուրս:
Հետևաբար, նրանց օդաչուի լիցենզիան չի համապատասխանում միջազգային պահանջներին՝ ընդհանրապես թռիչքներ թույլ տալու համար։
Թերևս դա նման է Թայլանդի վարորդական իրավունքին:
Յուրաքանչյուրը կարող է ստանալ այն, եթե բավականաչափ վճարեք:
Յան Բեյթ.
հունվարին կլինի
Միջազգային մակարդակով Թաիլանդը «թիրախավորվում է», այժմ, երբ Ճապոնիան կարծում է, որ Թաիլանդը «խառնում է» կանոնակարգերը՝ կապված «ինքնաթիռների պահանջների» հետ, Nok Air-ը ճիշտ հետևում է Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության կանոնակարգերին (շատ ուշ), և որ շատ աշխատակիցներ դա անում են։ չհամապատասխանել, համոզված եմ.
Ես ապրում եմ Դոն Մուանգ օդանավակայանի մոտ և պարբերաբար գնում եմ այնտեղ «ուղղակի» սուրճ խմելու և տեսնում եմ օդաչուների երեք գծավոր հազիվ 20 տարեկան!!!!!! դա, իհարկե, հնարավոր չէ: Ես գնացի հետազոտելու, թե որտեղ են նրանք վերապատրաստվում:
Chiang Watthana Road-ում, Լակ-Սի, Բանգկոկի, դուք ունեք CP Panyapiwat կառավարման ինստիտուտ, դպրոց, որտեղ երեխաները վերապատրաստվում են CP-ի մենեջեր լինելու համար (միս և 7 Eleven և շատ ավելին), ինչպես նաև անում են «պարզ» օդաչուներ և խցիկի անձնակազմի վերապատրաստում. Չեմ ուզում ասել, բայց որտեղ կարելի է փող աշխատել՝ ՔՊ-ն է։
Ես տեսել եմ Դոն Մուանգ օդանավակայանի փակումը, վերաբացումը և ժամանումը Oriental Thai-ի, AirAsia-ի և նրան հաջորդած Nokair-ի, միայն մի քանի ինքնաթիռներ ունեին դրանք: Մի քանի հոգի զբոսնում էին տերմինալ 1-ով, ինձ հետ իհարկե շատ տարածք և սրճարան:
Երեկ ես նորից այնտեղ էի, դեկտեմբերին բացվեց երկրորդ (երեքից) տերմինալը (շատ գեղեցիկ ստացվեց), վիզդ կոտրեցիր մարդկանց վրա, այնքան շատ, անհավատալի և նաև այնքան ինքնաթիռներ և դե, իհարկե, օդաչուներ պետք է լինեն. դա, այնպես որ վերցրեք այն, ինչ կարող եք ստանալ: Դուք սովորում եք գործնականում = Թայերեն, այնուամենայնիվ:
Մինչ այժմ այն միշտ լավ է անցել Թաիլանդում (բարեբախտաբար), այնպես որ, եկեք հուսանք, որ այն կշարունակի լավ գնալ, քանի որ ես նաև ամեն ամիս օգտագործում եմ Air Asia-ն: (3-ից 5 հազար Bhat թռիչք + հյուրանոց, բաց մի թողեք)
Ողջույններ Նիկոյից Լակ-Սիից
«Թաիլանդում միշտ լավ է ստացվել», – Փուկետում բյուջետային One-Two-GO 269-ի համար այն այնքան էլ լավ չգնաց, ցավոք սրտի…
«Որոշ օդաչուներ չեն համապատասխանել չափանիշներին և այնքան են զայրացել, որ հրաժարվել են թռչել».
Այսպիսով, ըստ երևույթին, նրանք ՊԵՏՔ է դեռ թռչել, նույնիսկ եթե նրանք չեն համապատասխանել չափանիշներին, թե՞ Nok Air-ը շատ ուշադիր չի ընդունում այդ չափանիշները: