Դա արժե առաջին էջի գրառումը: Թաիլանդի Thaichote արբանյակը Հնդկական օվկիանոսում Պերթից 2.700 կիլոմետր հարավ-արևմուտք նկատել է տարբեր չափերի 200 օբյեկտ, որոնք, հավանաբար, պատկանում են կործանված Malaysian Airlines Boeing-ին: Նրանք շեղվել են մոտ 122 կիլոմետր այն կողմ, որտեղից կիրակի օրը ֆրանսիական արբանյակը նկատել է 2 օբյեկտ՝ 16-ից XNUMX մետր երկարությամբ:

Thaichote-ն օգտագործվում է Երկրի դիտարկումների համար Գեոինֆորմատիկայի և տիեզերական տեխնոլոգիաների զարգացման գործակալության կողմից: Գործակալությունից երկու օր է պահանջվել պատկերները մշակելու համար։ Դիտարկման վերաբերյալ բացարձակ վստահություն ձեռք բերելու համար կրկին արվում են տարածքի նոր պատկերներ:

– Երբ հորթը խեղդվում է, ջրհորը լցվում է: Այդ ասացվածքը, կարծես, հաճախ կիրառվում է Թաիլանդում: Վերցնենք Տակ նահանգում տեղի ունեցած ողբերգական վթարը, երբ երկհարկանի ավտոբուսը ընկավ ձորը, ինչի հետևանքով երեսուն ուղևոր զոհվեց:

Նախ ցամաքային տրանսպորտի դեպարտամենտն առաջարկում է արգելել երկհարկանի երթևեկությունը լեռնային ճանապարհներով, և այժմ գործակալությունը նոր պահանջներ կդնի սարքավորումների վրա և կզբաղվի վարորդների հետ: Նրանք այսուհետ պետք է ունենան 3-րդ կարգի վարորդական իրավունք՝ գործող 2-րդ կարգի վարորդական իրավունքի փոխարեն։ Այդ պահանջն ուժի մեջ կմտնի հաջորդ ամսվա վերջից։

Մյուս գաղափարները ներառում են ամրագոտիներ, ավելի լավ նստատեղեր և մարմնի կառուցվածքի ամրության ավելի խիստ պահանջներ՝ միջազգային պահանջներին համապատասխան: Այդ պահանջներն ուժի մեջ կմտնեն հաջորդ ամսից մինչև հունիս ընկած ժամանակահատվածում: Նախատեսվում է նաև բարելավել երկհարկանիների արգելակման համակարգը։

Որոշ երկրներ արդեն արգելում են երկհարկանի ավտոբուսները զբոսաշրջիկներին տեղափոխելու համար, քանի որ դրանք անվտանգ չեն: Թաիլանդը պետք է անի նույնը, ըստ Թայլանդի ճանապարհորդական գործակալների ասոցիացիայի: Շատ տուրօպերատորներ արդեն իսկ չեն օգտագործում երկհարկանի մեքենաներ օտարերկրյա զբոսաշրջիկներին տեղափոխելու համար։

Քինգ Մոնկկուտի տեխնոլոգիական համալսարանը հանձնարարված է նախագծել ավելի լավ հավասարակշռություն և կայունություն ունեցող մարմնի նախագիծ: Անցյալ տարի 43 մետրից բարձր 1.250 ավտոբուսներից 3,6 տոկոսը ձախողել է հավասարակշռության ստուգումը: Ավտոբուսը բերված է 30 աստիճան անկյան տակ [ցավոք, լուսանկարը կայքում չկա, բայց թերթում է]։

– Նախարար Սուրապոնգ Տովիչակչայկուլը (Արտաքին գործերի) նախօրեին ստորագրել է Թաիլանդի Մարդկանց թրաֆիքինգի մասին վերջին զեկույցը: Եվ հիմա եկեք մատների արանքով պահենք, որ Թաիլանդը կհեռացվի այն երկրների անիծված 2-րդ մակարդակի դիտացանկից, որոնք բավարար քայլեր չեն ձեռնարկում մարդկանց թրաֆիքինգի դեմ:

Ըստ Սուրապոնգի՝ Թաիլանդը զգալի առաջընթաց է գրանցել մարդկանց թրաֆիքինգի դեմ պայքարում անցած տարում: Ձևավորվել է ոստիկանության հատուկ ստորաբաժանում, և մարդկանց թրաֆիքինգի դեպքերն ավելի արագ են վարվում։

Նախորդ տարի գրանցվել է 674 դեպք։ Քրեական հետապնդում է իրականացվել 483 գործով՝ զգալիորեն ավելի, քան 56 թվականի 2012-ը, և պատժվել է 225 մարդ (2012թ.՝ 49)։ Աշխատանքի տեղավորման XNUMX գործակալության մեղադրանք է առաջադրվել, իսկ երկու ընկերությունների լիցենզիաները ուժը կորցրած են ճանաչվել։ Չորս դիմումները ժամանակավորապես կասեցվել են, իսկ ինը ընկերության դեմ քրեական գործ է հարուցվել։

Այսպես ասաց Սուրապոնգը, ով այս թվերը հայտարարեց որպես ապացույց այն բանի, որ Թաիլանդը չի թողնում, որ ամեն ինչ իր հունով գնա: Համաձա՞յն է արդյոք ԱՄՆ Պետդեպարտամենտը, պարզ կդառնա հունիսին։ Թաիլանդը եղել է Tier 2 Watchlist-ում վերջին չորս տարիների ընթացքում:

– Ինչքան գիտենք, 2011 թվականի մարտին Սիրիայում քաղաքացիական պատերազմի սկսվելուց ի վեր, տասնյոթ պաղեստինցի փախստականներ փորձել են Թաիլանդով փախչել Շվեդիա, սակայն նրանց ազատության ճանապարհն ավարտվել է Սուվարնաբհումում: Շատերը ձերբակալված են. ոմանք գրավի դիմաց ազատ են արձակվել։

Փախստականները ռիսկի են դիմում Թաիլանդով ճանապարհորդելու համար, քանի որ այլընտրանքը՝ ծովով դեպի ԱՄԷ, վտանգում է իրենց կյանքը: Շվեդիան սեպտեմբերին հայտարարեց, որ Սիրիայից եկած փախստականներին մշտական ​​բնակության թույլտվություն կտրվի։

- Առանց ուշացման և անձամբ եկեք: Ազգային հակակոռուպցիոն հանձնաժողովը կոշտ է վարվում վարչապետ Յինգլակի նկատմամբ։ Նախկինում նա պաշտպանում էր փաստաբանը, սակայն այս անգամ նա ստիպված կլինի պաշտպանել իրեն անփութության մեղադրանքից՝ որպես Ռայսի քաղաքականության ազգային կոմիտեի նախագահ։ Ասում են, որ նա շատ քիչ բան է արել կոռուպցիայի և աճող ծախսերի դեմ:

Յինգլակի փաստաբանը խնդրել էր երկարաձգել 45 օրով, սակայն NACC-ն մերժել էր։ Մենք արդեն բավականաչափ լավություն ենք արել նրան, ասում է NACC-ի գլխավոր քարտուղար Սանսերն Պոլջիակը:

– Դա այնքան էլ հեշտ չէ,- ասում է Ընտրական խորհուրդը CMPO-ին, որը պատասխանատու էր արտակարգ դրության կիրառման համար և 2 միլիարդ բաթի օրինագիծ է ներկայացրել: Այդ գումարը կծախսեր հակակառավարական ցույցերի դեմ պայքարելու համար։

Երեկ Ընտրական խորհուրդը սահմանեց այն չափանիշների ցանկը, որոնց հիման վրա կգնահատվի հայտը՝ արդյո՞ք ծախսերն օրինական են եղել, ծախսերն օգտակար են եղել և արդյոք ՀՔԾ-ի աշխատանքը տվել է արդյունք։ Քանի որ կառավարությունը հեռացող է, Ընտրական խորհուրդը պետք է թույլտվություն տա բոլոր հիմնական ծախսերի համար:

Ընտրական խորհուրդն արդեն շեղող նպաստներ է գտել. Հատուկ քննչական վարչությունը ցանկանում է իր երկու հարյուր սպաներին օրավարձ տալ 3.333 բատ, մինչդեռ ոստիկանությունը օրական վճարում է 700 բաթ։ Արդյոք CMPO-ի աշխատանքը օգտակար է եղել, պետք է պարզվի քաղաքականապես առնչվող բռնության օրինակներից, որոնցում նա մասնակցել է:

– Չորեքշաբթի գիշերը ժամը 4-ին գնդակահարվել է Մաե Սոթում (Տակ) տեղական կարմիր վերնաշապիկ ռադիոկայանի վրա, որն այսօր պետք է եթեր դուրս գար փորձնական հիմունքներով: Չորս տղամարդ ժամանել են պիկապ մեքենայով և կրակ բացել։ Պահակները պատասխան կրակ են բացել, որից հետո շուրջ տասը րոպե կրակոցներ են փոխանակվել։ Հաղորդվում է, որ հարձակվողներից մեկը վիրավորվել է:

– Թագավորական անձրևների և գյուղատնտեսական ավիացիայի վարչությունը երեկ սկսել է արհեստականորեն անձրև առաջացնել Պրաչուապ Խիրի Խանում: Մանրամասները բացակայում են։

– Նախարար Սուրապոնգ Տովիչակչայկուլը (Արտաքին գործերի) հեռախոսով կքննարկի թայլանդական թրթուրներով Ինդոնեզիայի ջրերում ձկնորսության արգելքը իր ինդոնեզացի գործընկերոջ հետ, ով այսօր թռչում է Թաիլանդ: Արգելքը սահմանվել է թայլանդական ձկնորսների կողմից Ինդոնեզիայի ռազմածովային ուժերի երկու սպաների սպանությունից հետո: Նախարարը հույս ունի, որ այն շուտով կհանվի։

Թաիլանդի թագավորական ոստիկանությունը հետաքննում է գործը։ Ըստ Սուրապոնգի՝ նավի անձնակազմի երեք անդամները, որոնց վրա սպանվել են ինդոնեզացիները, ձերբակալվել են ձկնորսության ոլորտում անօրինական աշխատելու համար: Տասը ձերբակալելու օրդեր է տրվել, բայց ոչ մեկին դեռ մեղադրանք չի առաջադրվել։ Անձնակազմի երկու անդամներ հաստատել են սպանությունը։

– Բռնաբարությունը շարունակում է մնալ լուրջ խնդիր Թաիլանդում։ Տուժողների համար չափազանց դժվար է արդարադատություն գտնել, քանի որ հանցագործը հաճախ ավելի բարձր սոցիալական կարգավիճակ ունի, քան զոհը, ասում է Կանանց և տղամարդկանց առաջադեմ շարժման հիմնադրամի անդամ Սուպենսրի Պուենգխոկեսունը: Երկուսի հարաբերությունները կարող են լինել գործատու-աշխատող, ուսուցիչ-աշակերտ կամ երեխայի խնամքի մատակարար-երեխա:

Անցյալ տարի ողջ երկրում գրանցվել է բռնաբարության 3.276 դեպք։ Թայերեն հինգ ամենահայտնի թերթերը պարունակում էին սեռական բռնության մասին ընդամենը 169 հոդված: «Սա ցույց է տալիս, որ զոհերի մեծ մասը խուսափում է լրատվամիջոցների ուշադրության կենտրոնում: Շատերը նույնիսկ հանցագործության մասին չեն հաղորդում»,- ասում է Սուպենսրին: «Զոհերը նախընտրում են իրենց պատմությունը պատմել կին սպայի, բայց նրանք քիչ են, և ոչ բոլորն են հասկանում զգայուն հանգամանքները»:

15 տարեկանից բարձր տուժողներին ոստիկանությունը հաճախ խորհուրդ է տալիս գործը լուծել արտադատարանից՝ դատական ​​գործընթացի դժվարությունների և երկարատևության պատճառով, որի ընթացքում նրանք պետք է ցուցմունք տան բռնաբարողների դեմ դատարանում:

– Անցյալ տարի Ռայոնգում նավթի արտահոսքից և լողափերի աղտոտվածությունից ոչինչ չի սովորել: Այդ ժամանակից ի վեր որևէ գործողություն չի ձեռնարկվել և բնապահպանական հաջողություն չի գրանցվել շտկում գործընթացը [?]: Այսպես է ասում Չուլալոնգկորնի համալսարանի ճարտարագիտության ֆակուլտետի դասախոս Պիսութ Պայնմանակուլը։

1997 թվականից ի վեր Թաիլանդում նավթի արտահոսքի առնվազն տասը դեպք է գրանցվել: Նոր աղետն անհնար է պատկերացնել, եթե պետական ​​ծառայությունները արդյունավետ կանխարգելիչ միջոցներ չձեռնարկեն, ասել է Պիսութը: Նրա խոսքով, բացակայում են նաեւ իրավապահ մարմինների եւ արդյունավետ մոնիտորինգի համակարգերը։

Պիսութը նշում է, որ մարտի 15-ին Չոն Բուրիի Բանգ Սաեն լողափում մեծ քանակությամբ նավթի հետքեր են հայտնաբերվել: Իսկ Նախոն Սի Թամմարատի Սիչոն լողափում հայտնաբերվել են նավթի և խեժի մնացորդներ։ Հավանաբար, մեղավորը նավերի և ձկնորսական նավակների կողմից թափոնների ապօրինի թափոնն է:

Տնտեսական նորություններ

– Այս տարվա առաջին երկու ամիսներին հիփոթեքի դիմումների 13 տոկոսը մերժվել է։ Հիմնական պատճառն այն է, որ դիմորդների մեծամասնությունը չի կարող գումար խնայել, քանի որ օգտվել է կառավարության նախորդ տարվա առաջին ավտոմոբիլային ծրագրից: Մերժումների թիվը միայն մի փոքր է տարբերվում նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածից, երբ այն կազմում էր 14-ից XNUMX տոկոս։

Տան գնորդներին հարմարեցնելու համար Krungthai բանկի հիփոթեքային վարկերի փոխնախագահ Ապիչարդ Դետրփրեչարը կարծում է, որ ծրագրավորողները պետք է երկարացնեն փոխանցման ժամկետը երեքից վեց ամսով, որի ընթացքում բնակարանների գնորդները կարող են ամսական հավելյալ վճարումներ կատարել՝ նվազեցնելու հիփոթեքային հայտերի անհրաժեշտությունը:

Առաջին ավտոմեքենայի ծրագիրը Ֆեու Թայի նախընտրական խոստումներից մեկն էր և նպատակ ուներ խթանել տնտեսությունը։ Բանգկոկի բանկի բարձրաստիճան պաշտոնյան կանխատեսում է, որ Թաիլանդը կվճարի այս ծրագրի, ինչպես նաև բրնձի հիփոթեքային սխեմայի համար երկու տարվա ընթացքում: Այս «պոպուլիստական» քաղաքականության միջոցառումները հանգեցրել են տնային տնտեսությունների պարտքի ավելացմանը և վտանգ են ներկայացնում տնտեսական իրավիճակի համար։

Ավտոմեքենաների ապագա պահանջարկը փլուզվել է ավտոմեքենաների ծրագրի պատճառով, և օգտագործված մեքենաների շուկան խաթարվել է: Բրնձի հիփոթեքային համակարգը երկրին վնասում է հարյուր միլիարդավոր բաթների վնաս: Բացի այդ, ներքին սպառումը նվազել է, քանի որ շատ ֆերմերներ դեռ չեն վճարվել կառավարությանը վաճառած բրնձի համար:

www.dickvanderlugt.nl – Աղբյուր՝ Bangkok Post


Խմբագրական ծանուցում

Բանգկոկի անջատումը և ընտրությունները պատկերներով և ձայնով.
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 Responses to “News from Thailand – March 28, 2014”

  1. թոփ Մարտին ասում է

    Կարող եք մտածել, թե ինչ տարբերություն է վարորդական իրավունքի այդ կատեգորիան թայլանդական ավտոբուսի վարորդի պատասխանատվության զգացումի վրա: Անշուշտ կան վարորդներ, ովքեր նույնիսկ առանց վարորդական իրավունքի կարող են ավտոբուս վարել շատ ավելի լավ, քան 3-րդ կարգ ունեցողը: Այստեղ պետք է վերահսկվի արագությունը, ալկոհոլի օգտագործումը և մեքենա վարելու ժամանակը: Ոչ թե բրոշյուր ունես՝ վարորդական իրավունք 3, թե ոչ։

  2. Freddy ասում է

    Դեռ քանի՞ վթար է սպասվում:
    Վարորդական վկայականի այլ տեսակը չի փոխում տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը, շատ դեպքերում պատճառը անխոհեմ վարելու, չափազանց երկար աշխատանքային ժամերի և անբավարար արգելակման համակցությունն է:
    Ավտոբուսների պարտադիր զննումն ու լեռնային ճանապարհներին որոշ տիպի ավտոբուսներ օգտագործելու արգելքը մեծ տառապանք կփրկի։
    Նրանք պետք է փակեն նաև նման ավտոբուսային ընկերությունների ղեկավարությանը։

  3. թոփ Մարտին ասում է

    Malysia Airline ինքնաթիռի խնդիր. Այսքան մեծ օվկիանոսում վթարված ինքնաթիռի մնացորդներ գտնելը հեշտ չէ։ Իմ հարգանքը բոլոր այն մարդկանց հանդեպ, ովքեր ամեն օր փնտրում են այնտեղ։ Օրինակ, նայեք Google Earth-ին և կտեսնեք, թե որքան մեծ է տարածքը: Բայց հետո դուք պետք է փնտրեք, թե որտեղ է այն թափվել:

    Հեռուստատեսությունը պարզապես նշեց, որ իրենք (ովքե՞ր են նրանք), ռադարների տվյալները վերանայելուց հետո (արդեն) հայտնաբերել են, որ ինքնաթիռը թռչել է շատ ավելի արագ, քան նախկինում ենթադրվում էր։ Սա նշանակում է, որ այն վթարի է ենթարկվել ավելի վաղ (կերոսինի վրա) և 1000 կմ ավելի շուտ, քան այժմ նայում են։

    Դա արժանի է ծաղրի: Բեկորներն այլևս ոչինչ չարժեն, բայց դա վերաբերում է մարդկանց կյանքին և նրանց հարազատներին։

  4. Ֆրենկի Ռ. ասում է

    Ես կարոտում եմ ընկերությունների պատասխանատվությունը ավտոբուսների հետ կապված միջոցառումների հետ կապված պատմության մեջ: Այս ավտոբուսները ոչ միայն պետք է լավ տեխնիկական վիճակում լինեն, այլ նաև պետք է ավելի զգույշ լինեն վարորդներին աշխատանքի ընդունելու հարցում։

    Դպրոցականներով ավտոբուսը վարել է առանց վարորդական իրավունքի մեկը։ Եթե ​​ճիշտ եմ հիշում... Ինչու՞ այդ ավտոբուսի տերը չի առերեսվել այս մասին։

    Կարելի է այդքան շատ համակարգեր տեղադրել, բայց քանի դեռ նրանք «մարդուն» փողոցից դուրս են քաշում օրական 300 B-ով՝ այդ բաները քշելու համար, մենք կշարունակենք պարբերաբար նման տխուր լուրեր կարդալ:

    • Դիկ վան դեր Լյուգթ ասում է

      @ Franky R. Դուք հարցնում եք, թե ինչու ավտոբուսի սեփականատերը չի առերեսվում դրա մասին: Հնարավոր է, որ դա տեղի ունենա, սակայն թերթն անտեսում է այդ մասին հաղորդել: Ես այդքան էլ վստահություն չունեմ Bangkok Post-ի ճշգրիտ հաշվետվության մեջ: Մի խոսքով, մենք չգիտենք:

      • Ֆրենկի Ռ. ասում է

        Լավ, շնորհակալություն պատասխանի համար, պարոն Վան դեր Լյուգթ:

    • թոփ Մարտին ասում է

      Դուք կարող եք հարյուրավոր հարցեր տալ ավտոբուսի վթարների և դրանց շուրջ ամեն ինչի մասին: Այս հարցում ես մասամբ պատասխանատու եմ համարում Թաիլանդի ոստիկանությունը: Կան բազմաթիվ տեղական ճանապարհային արգելափակումներ վերահսկողության համար, բայց 90% -ը: . շարունակեք վարել. Հաճախ եմ տեսնում, որ ճանապարհային ոստիկանությունը կանգնեցնում է բեռնատարներն ու մինի ֆուրգոնները։ Որքան հիշում եմ, ես երբեք չեմ տեսել, որ ոստիկանները կանգնեցնեն VIP ավտոբուսը:

      Եվ դա պետք չէ երկար տևել՝ կանգ առնել՝ ստուգել ալկոհոլը, թմրանյութերը, վարորդական իրավունքը, ընդհանուր վիճակ: Եթե ​​մի պահ մոռանանք ալկոհոլային խմիչքների վարորդական իրավունքի մասին և տեսնենք, թե ինչ է թույլատրվում վարել ճանապարհին Թաիլանդի ոստիկանության աչքի տակ, ապա այլևս չպետք է հարցնեք։ Խորտակում բառն այնուհետև արդիականացում է ինչ էլ որ լինի: Այս մեքենաները մեծ մասամբ նույնիսկ ապահովագրված չեն, ինչը պարտադիր է Թաիլանդում։

      Կնոջս պետք է մոտոցիկլետը տեխնիկապես ստուգվի տարեկան ապահովագրության համար: Դրա համար մենք գնում ենք գործակալություն, որը նրան տալիս է 100 Bht-ի ստուգման վկայական: Պետք չէ մոտոցիկլետը բերել!! Ծիծաղելի։ Այս (կեղծ) ապացույցի հիման վրա դուք կստանաք ապահովագրություն:

      Եվ այսպես, դա շատ ինքնաշեն և արտադրված մեքենաների դեպքում, թե ինչ կարող է լինել: Նրանք վարում են առանց պետհամարանիշի և, հետևաբար, գոյություն չունեն Թաիլանդի օրենսդրության համաձայն, և, հետևաբար, պարտադիր չէ, որ ստուգում անցնեն և, հետևաբար, ապահովագրություն չունեն: Սա գիտեն տեղական Թայլանդի ոստիկանությունը և . . .ոչինչ չի անում. Որովհետև դա կարող է լինել համագյուղացին, գուցե ընտանիքը, գուցե նույնիսկ նրա ակումբային գործընկերը: Վայելեք Թաիլանդը - այնքան լավ


Մեկնաբանություն թողեք

Thailandblog.nl-ն օգտագործում է թխուկներ

Մեր կայքը լավագույնս աշխատում է թխուկների շնորհիվ: Այս կերպ մենք կարող ենք հիշել ձեր կարգավորումները, ձեզ անձնական առաջարկ անել, և դուք օգնել մեզ բարելավել կայքի որակը: կարդալ ավելին

Այո, ես ուզում եմ լավ կայք ունենալ