Մոտոցիկլետային տաքսիների չարաշահումներին վերջ տալու համար խունտան նոր լիցենզիա է մտցնում և պահանջում, որ մոտոցիկլետը պատկանի վարորդին։ Թույլտվությունը հեշտացնում է սխալ քայլող վարորդի հետքը:

Միջոցառումը պետք է նաև վերջ դնի ներկայիս պրակտիկայի, երբ մաֆիայի գործիչները մեծ շահույթներ են ստանում այսպես կոչված. seua հաղթել վարձակալության տալ վարորդներին. Ա դատի տալ հաղթել ժիլետ կրելու թույլտվություն է։ Բանգկոկի ծայրամասում, Մին Բուրիում և Նոնջոկում, պետք է վճարվի 20.000 բաթ. Բանգկոկի կենտրոնում մինչև 500.000 բաթ գումար է պահանջվում, ասել է Մոտոցիկլետների տաքսիստների ասոցիացիայի նախագահ Չալերմ Չանգթոնգմադոնը:

107.002 գրանցված մոտոցիկլետային տաքսիներից 49.763-ը գործում է Բանգկոկում: Մոտավոր հաշվարկներով 50.000 վարորդ լիցենզիա չունի։ Երեկ Լամ Լուկ Կաում (Պաթում Թանի) Լակսի հուշարձանի մոտ տեղի ունեցավ գրանցման պաշտոնական մեկնարկը (լուսանկարը վերևում), որը, ի դեպ, արդեն սկսվել էր անցյալ հինգշաբթի: Ամեն օր գրանցվում է 500 վարորդ. մինչ այժմ 20.000. Գրանցումը տևում է մինչև ուրբաթ։

Երկրորդ հետևակային գնդի հրամանատար Կուկիաթ Սինախան, ով պատասխանատու էր, ասում է, որ NCPO-ի գրանցման քաղաքականությունը լավ արձագանք է ստացել: Նրա խոսքով, դա օգնում է լուծել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են ապօրինի վարորդների, չափազանց թանկարժեք ուղեվարձի և ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտումները:

Ցամաքային տրանսպորտի վարչությունը քննարկում է մոտոցիկլետ տաքսու վարորդների համար հատուկ վարորդական իրավունքը պարտադիր դարձնելու հարցը։ Այն հույս ունի, որ այդ հարցը կկարգավորվի մինչև հաջորդ տարվա վերջ:

Մեկում Հատուկ զեկույց դրել Bangkok Post լսել մի շարք վարորդների. Նրանք ակնկալում են վատ տղաներ այսուհետ դռնից հեռու պահեն, բայց մտավախություն ունեն, որ տնօրենների թիվը կարող է նվազել։

Սուբին Պոնգսիրին (42), Lat Phrao soi 101-ի տնօրենների խորհրդի քարտուղարը, այդպես է կարծում: Նա ասում է, որ հեռավորության վրա հիմնված սակագներ սահմանելը խելամիտ չէ, քանի որ հաճախորդները կվճարեն «անարդար վճարներ»: [Նա նկատի ունի շատ ցածր?]

45-ամյա Բունթոնգ Ինտրան՝ Soi Thonglor կայանի ղեկավարը, ասում է, որ որոշ վարորդներ հեռացնում են հաճախորդներին երկար ճանապարհորդությունների համար՝ խցանումների պատճառով: Նա ակնկալում է, որ կշարունակեն դա անել նույնիսկ ավելի բարձր տեմպերով։ Միշտ զբաղված է; ուրբաթ օրը հարյուր հոգանոց հերթ կարող է լինել, ասում է.

Ավելին, ես կարող եմ ավելացնել իմ սեփական դիտարկումից, որ իմ փողոցում այժմ բրեզենտե պաստառ կա Թաիլանդի դրոշի գույներով, որի վրա նշված են դրույքաչափերը: Նման պաստառ տեսա նաև մեկ այլ վայրում: Վարորդներին այցելել են նաև զինվորներ։

(Աղբյուրը ` Bangkok Post, 1 հուլիսի, 2014)

1 միտք «Մոտոցիկլետային տաքսիների մասին. Խունտան մաքրում է»

  1. ՅՈՒՈՒՆԴԱՅ ասում է

    Չնայած խունտայի դեմ բողոքի ակցիաները տեսանելիորեն նվազում են, բայց ես չգիտեմ, թե ինչ է հասունանում մաշկի տակ, ես գլխարկս հանում եմ այն ​​բանի համար, ինչ ռեժիմը կարողանում է (թայերեն) կարճ ժամանակում միմյանց համար բոքսել։
    Տաքսին, մոպեդը կամ մեքենան գրեթե հասարակական տրանսպորտի միջոց է, որը, իհարկե, մաֆիայի համար մեծ գումարներ է վաստակում, հարգանքի տուրք մատուցում այս գործողությանը և կարող են հետևել շատ ավելին: Հուսով եմ, որ սեքս-ինդուստրիայում չարաշահումները, շահագործումը, կեղծ պատրվակով աղջիկների հավաքագրումը և այլն և այլն, առաջնահերթությունների ցանկում կլինեն: Մաղթում եմ Թաիլանդին ավելի մաքուր խիղճ:


Մեկնաբանություն թողեք

Thailandblog.nl-ն օգտագործում է թխուկներ

Մեր կայքը լավագույնս աշխատում է թխուկների շնորհիվ: Այս կերպ մենք կարող ենք հիշել ձեր կարգավորումները, ձեզ անձնական առաջարկ անել, և դուք օգնել մեզ բարելավել կայքի որակը: կարդալ ավելին

Այո, ես ուզում եմ լավ կայք ունենալ