Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- ԼենաերցՀարգելի՛, ես երեկ գնացի ներգաղթ՝ կենսաթոշակային վիզայի համար դիմելու համար, շատ ընկերասեր մարդիկ և արագ օգնեցին
- աադԵս գնում եմ իմ սուրճը Lotus-ից: Այդ սուրճից մի թեյի գդալ ավելացնում եմ տաք ջրին և վայելում
- ԲերբոդԳեղեցիկ պատմություն Հզոր և շատ առումներով ճանաչելի: Վերջին տարիներին ես սուրճ եմ խմում հարավային Բոլովենի սարահարթից
- Յոս ՎերբրյուգեՀարգելի KeesP, հնարավո՞ր է տրամադրել Չիանգ Մայի վիզաների գրասենյակի մանրամասները: Նախապես շնորհակալություն
- RudolfՀեռավորությունը Խոն Կաենից Ուդոն Թանի 113 կմ է: Դրա համար HSL կամ ինքնաթիռ պետք չէ: Դուք կարող եք դա անել մեկով
- ChrisԴա երկարաժամկետ մտածողության խնդիր է.
- Ատլաս վան ՊուֆելենԻսանը նման է մի գեղեցիկ երիտասարդ կնոջ, Կլուզո, Նա գնում է, երգում է նման խորաթափանցություն: Ֆանտաստիկ քայլել դրա կողքին, մ
- ChrisՀարուստ էլիտա. Իսկ եթե այդ գնացքի տոմսը նույնն է կամ ավելի քիչ, քան ինքնաթիռի տոմսը (բոլոր հավելյալ բնապահպանական հարկերի պատճառով)։
- Էրիկ ԿայպերսՆերգաղթն ու մաքսատները պետք է ինչ-որ տեղ մտնեն և հետո նորից դուրս գան, այնպես որ ես սպասում եմ Նոնգխային և Թանալենգին կանգառների կետերում: Կա
- FreddyԱյնուհետև, ցավոք, վաճառողները, ովքեր այդքան զվարճալի են գնացքով ճանապարհորդում, կավարտվեն:
- Ռոբ Վ.Ահա թե ինչու ես իրականում ուզում էի միայն Խոն Քաենին պահել իմ գարեջուրի վրա, պայմանով, որ գնացքը կատարի առնվազն 300 կմ՝ լրիվ կանգառ ստանալու համար:
- Ռիչարդ ՋԿներեք, Էրիկ: Դուք չեք կարող անտեսել քննադատական վերաբերմունքը այս տեսակի մեգա նախագծերի նկատմամբ այնպիսի մի բանով, ինչպիսին է «ստեղծել...
- RudolfԱմենաաղքատներն իսկապես շատ դանդաղ են դուրս գալիս հովտից, գոնե այն գյուղում, որտեղ ես ապրում եմ: Եվ փողը սովորաբար գալիս է
- SanderԹաիլանդում նույնպես ի վերջո ուժեր կգործեն, որոնք կասեն «ինքնաթիռի փոխարեն գնացք նստիր»: Այսպիսով, օ
- Ռոբ Վ.Լիվենը, որպես սուրճի սնոբ և իր ազգանվան վրա գլխով անելով, կգայթակղվի՞ մի բաժակ սուրճով, որը նախապես բոված է:
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Նորություններ Թաիլանդից » Կարճ լուրեր » Բեռնատարը տապալել է 47 էլեկտրասյուն՝ պատճառելով զանգվածային ավերածություններ
Bangkok Post-ում այսօր հրապարակվել է Բանգ Ֆլիի (Սամուտ Պրական) Թեպարակ ճանապարհի հսկայական ավերածությունների լուսանկարը, որտեղ կցորդով բեռնատարը շաբաթ կեսօրին երկու կիլոմետր հեռավորության վրա տապալել է ոչ պակաս, քան 46 էլեկտրասյուներ:
Վարորդը շրջում էր իր մեքենան, երբ հարվածեց մի կայմի, ինչի հետևանքով մյուսները դոմինոյի պես տապալվեցին: Վնասվել է առնվազն 37 մեքենա, մեկ մոտոցիկլավարը թեթև վնասվածքներ է ստացել։
Որոշ սյուներ հայտնվել են հետիոտնի կամրջի վրա, որը վնասվել է։ Ավերածությունները խցանումներ են առաջացրել, ինչի արդյունքում տասնյակ կիլոմետրանոց խցանումներ են առաջացել։
Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, իշխանությունները հոսանքազրկել են տարածքում։ Վարորդը քրեական պատասխանատվության կենթարկվի անզգույշ վարելու և ճանապարհային այլ մասնակիցներին վնաս և վնասվածք պատճառելու համար։
Աղբյուր՝ Bangkok Post – http://goo.gl/Wcdwil
Սա պետք է լինի ռեկորդային, այլ ճանապարհ չկա:
46 գրառում պարզ վթարի մեջ. ով է պատրաստվում բարելավել սա:
Հիմա լուրջ. Բարեբախտաբար զոհեր և վիրավորներ չկան։
Վարորդը պատասխանատու էր միայն 1 ձողի համար.
Մնացած կույտերի համար կույտերի վատ կառուցումը:
Եթե տեսնեք, թե որքան երկար են այդ փակցվածքները, կարող եք ակնկալել, որ դրանք կկոտրվեն, եթե այդ գրառման վերևում գտնվող մալուխները սկսեն ձգվել հաջորդ փակցից, երբ դուք թակեք մեկը:
Վարորդը պատասխանատու է բոլոր սյուների համար։
եթե ձեր մեքենան ամբողջությամբ քշում եք կայանված մեքենայի մեջ, և այն հարվածում է մեքենային առջևից և դրանից դուրս:
հետո չես ասում, որ ես պատասխանատու եմ առաջին մեքենայի համար:
Եթե դուք հարվածել եք մեկ այլ մեքենայի հետևի մասին՝ կարմիր լույսի տակ, և այդ մեքենան այնուհետև հարվածում է ձեր դիմացի մեքենային, դուք պատասխանատու եք միայն ձեր հարվածած մեքենայի վնասի համար, իսկ ձեր հարվածած մեքենան պատասխանատվություն է կրում մեքենայի վնասի համար։ մինչ այդ (առնվազն Նիդեռլանդներում)
Բայց ինձ թվում է, որ պետք է ավելի շատ մտածել այդ բեւեռների մասին։
Մի անգամ դա տեղի է ունեցել նաև այստեղ:
Բայց դա ընդամենը 5 բևեռ էր, որ իջավ:
Ամբողջ օրը առանց էլեկտրականության.
Սա, հավանաբար, նույնպես պարբերաբար տեղի կունենա այլ վայրերում:
Երեք ամիս առաջ նույնը տեղի ունեցավ Մաե Սայի վերադարձի ճանապարհին։ Chiang Rai-ի և Chiang Mai-ի միջև, նույնպես զանգված գետնին: Առաջին հարվածը իր հետ քաշում է հաջորդը, և սա երկու ուղղությամբ:
Ինչքան վտանգավոր է սա, 1 ձողը ընկնում է, մնացածը գնում է դրա հետ:
Դա կլինի ամենուր, ես նույնպես համաձայն եմ Կոսի հետ։
Վարորդը, իրոք, չի կարող օգնել սրան և մեղավոր չէ ամբողջ խառնաշփոթի համար:
Ես համաձայն եմ Ռուդի հետ, վարորդն իսկապես չի կարող օգնել և մեղավոր չէ ամբողջ խառնաշփոթի մեջ: TIT (Շինարարություն)
Ինչպե՞ս կարող է 47 բևեռ այդքան հեշտությամբ ընկնել: Թերևս այս հարցին կարելի է պարզ պատասխանել. Պարզապես կոռուպցիա, որը խորապես արմատավորված է Թաիլանդի հասարակության մեջ և ամենուր տեսանելի է նրանց համար, ովքեր կնայեն:
Տներ, որոնք վթարի են ենթարկվում, պատեր, որտեղ փոսերը ընկնում են, ճանապարհներ, որտեղ անցքերը տեսանելի են դառնում ընդամենը մի քանի շաբաթ անց: Կամ անհրաժեշտ վիրահատություն՝ 1 տարի սպասման ժամկետով, բայց հաջորդ շաբաթ որոշ գումարների տեղափոխմամբ։ Բանտարկյալները, ովքեր հավելյալ միավորներ են ստանում լավ վարքագծի համար, բայց միայն այն դեպքում, եթե ընտանիքը շատ է խառնվում և այլն: Հավելյալ միավորներով դուք իրավասու եք ստանալ ammest, հակառակ դեպքում կարող եք ցնցել այն:
Եվ դեռ կան մարդիկ, նաև այս բլոգում, ովքեր ասում են, որ կոռուպցիան այնքան էլ վատ չէ:
Զարմանում եմ՝ տեսնելով այս նկարը և այսօր թաիլանդական հեռուստատեսությամբ նորություններում:
Անկախ նրանից, թե սյուները բավական խորն են գետնի մեջ՝ կապված սյունակի երկարության և վերին ծանրաբեռնվածության հետ:
Մասամբ այն պատճառով, որ Բանգկոկում հողի տեսակը այնքան էլ ուժեղ չէ, այնուամենայնիվ, դուք պետք է ավելի խորը փորեք:
Բացի այդ , անձրևը թրջել է գետինը , այն էլ ավելի թուլացնելով :
Ուստի ես կարծում եմ, որ դրանք չեն կոտրվել բազայում:
Յան Բեյթ
Մեզ հետ որոշ իշխանություններին զգուշացրել եմ, որ մեր անկյունում 1 բևեռը գնալով թեքվում է։
Մի գիշեր այն հարվածվեց, վրան ընդամենը 4 մալուխ էր կախված, այնպես որ դա չէր կարող լինել, բայց նրանք այժմ կախված էին իմ ցանկապատում:
Ոչ ոք չէր կարող անցնել, ուստի այն արագ պատրաստվեց:
Հետո պատճառն ուսումնասիրելուց հետո սկսվեց որոտը, որը դեռ պետք է ասեի, որ իշխանությունները մեղադրում են միմյանց։
Բետոնի ամրացման շուրջ շատ փոքր ծածկույթը առաջացրել է երկաթի ժանգը, ուստի այն ընդլայնվել է, ինչի հետևանքով բետոնը դուրս է ցատկել, ինչը մեղադրվում է կույտերն արտադրողի վրա:
Այն ընդամենը կես մետր խորություն ուներ, ուստի մեղքը կույտերի տեղադրիչն է:
Նա լավ է դրանով, ես դեռ շատ բան եմ տեսնում, որը նույնպես շուտով կսկսվի:
Ընդհանուր առմամբ, իմ պարիսպը դեռ պատրաստ չէ։
Ես սովորեցի չկայանել մեքենաս սյան մոտ:
Առավոտյան խմբագիրներ,
Ուստի խորհուրդ է տրվում երբեք չքայլել ճանապարհի եզրին գտնվող սյուների երկայնքով, այլ տան կողմից:
Որ 1 ձողի վրա ընկնելու հետևանքով ևս 45-ը վայր են ընկել, ամենամեծ հիմարը կարող է եզրակացնել, որ ծեփամածիկով այդ ձողերը 2 սմ խորություն ունեն: (այսպես ասած, հա)
«Առաջ, ավելացրո՛ւ ևս մեկ մալուխ, և մենք դեռ մի ամբողջ փունջ ունենք, այնպես որ մենք այն նույնպես կկախենք»:
Դա վտանգավոր է կյանքի համար, և դրա մասին սուլոց չկա։
Անկախ նրանից, թե որ մարմինն է պատասխանատու սրա համար, մեկը երբեք չի պարզի, քանի որ մատն ուղղված է մյուսին։
Բայց… այս բոլոր իշխանություններն ունեն շեֆ՝ պատգամավոր, որն էլ, հետևաբար, վերջին հաշվով պատասխանատու է:
Ահա նրա համար շատ մեծ շտապողական աշխատանք, որը պետք է արվի երեկ։
ԼՈՒԻԶԱ
Էլեկտրական սյուները մեքենաների հետ համեմատելը իրավիճակի գեղեցիկ սխալ պատկերացում է։ Ճանապարհի այն կողմով քայլելը, որտեղ պոստեր չկան, դժվար է, քանի որ դրանք երկու կողմից են։ Իրերը պարզապես ընկան: Լիովին հասկանալի է, քանի որ մալուխները կցված են բոլոր սյունակներին։ Եթե մեկը դնում ես, մյուսները գնում են դրա հետ: Հաճելի է ուրիշին մեղադրել: Այս սիրելի ժողովուրդը Թաիլանդն է, ոչ թե Հոլանդիան։
Եթե դուք էլեկտրական մալուխները և դրա հետ կապված գետնի տակ անցկացնեք, ինչպես դա անում են մեզ հետ, նման բան երբեք չի կարող տեղի ունենալ: Երբ տեսնում եք, թե որքան մալուխներ են կախված սյուների միջև և շարունակում են ձգվել, իսկապես չպետք է զարմանաք, որ ամեն ինչ դոմինոյի պես տապալվում է գետնին և բոլոր հետևանքները զառանցական են: