Ավելի ու ավելի շատ հոլանդացի հանգստացողներ լուրջ վնասվածքներ են ստացել վարձակալած սկուտերից
Eurocross շտապ օգնության կենտրոնի տվյալներով՝ արտասահմանում գտնվող հոլանդացի զբոսաշրջիկներին ավելի հավանական է, որ լուրջ վթարներ ունենան վարձակալած սկուտերներով։
Մամուլի խոսնակն ասում է, որ վերջին տարիներին պարբերաբար գրանցվել են լուրջ վնասվածքներ, ինչպիսիք են ոտքի վերին հատվածի կոտրվածքը, կոնքի կոտրվածքը և գլխի վնասվածքը:
Պարզ չէ, թե ինչի պատճառով վնասվածքներն ավելի են լրջացել։ Հնարավոր է, որ հոլանդացիները դրսում ավելի արկածախնդիր դառնան ու ցանկանան դուրս գալ։ Թվում է նաև, որ արձակուրդում գտնվող մարդիկ մի փոքր ավելի հեշտ են և իրենց այլ կերպ են պահում, քան տանը:
Արտերկրում վարելու պայմանները տարբեր են, քան Նիդեռլանդներում: Ճանապարհները հաճախ ավելի վատն են: Գործում են երթևեկության տարբեր կանոններ, և երբ երաշտից հետո սկսվում է անձրև, ճանապարհները շատ սայթաքուն են։
Թաիլանդում թափառող շները հաճախ են վայր ընկնելու պատճառ։
Շատ զբոսաշրջիկներ ամբողջովին անպաշտպան են սկուտերի վրա: Երբ ընկնում եք ձեր բիկինիով կամ լողազգեստով, հետևանքները հաճախ ավելի լուրջ են, քան պաշտպանիչ հագուստի դեպքում:
Բացի այդ, սկուտերները, որոնք դուք կարող եք վարձակալել արտասահմանում, հաճախ շատ ավելի մեծ շարժիչի հզորություն ունեն, և, հետևաբար, դուք իրականում պետք է ունենաք մոտոցիկլետի վկայական: Նիդեռլանդներում մոպեդը 50 սմ է և ունի ժամում 45 կիլոմետր առավելագույն արագություն։ Արտերկրում սկուտերը սովորաբար 125 սմ է, առավելագույն արագությունը ժամում 100 կմ-ից ավելի է:
Աղբյուր՝ NU.nl
Սա մի քիչ բաց դուռ է:
Բայց քանի որ սա շտապ օգնության կենտրոնից է, ինձ հետաքրքրում է որոշ բաների ֆինանսական կարգավորումը, ափսոս, որ դրա մասին ոչինչ չի նշվում։
Աշխատել է առողջապահական ապահովագրական ընկերությունում և եղբայր, ով աշխատել է Eurocross-ում: Անձնական վնասվածքը և հայրենադարձությունը փոխհատուցվում են առողջապահական խնամքից և/կամ ճանապարհորդական ապահովագրությունից: (Ուշադրություն: Սա կարող է վերականգնվել ազդեցության տակ վարելիս:) Մոպեդին վնասելու համար դուք հաճախ եք ապահովագրում տեղական (կամ ոչ), բայց երրորդ անձանց վնասը (հաճախ) պատշաճ կերպով չի փոխհատուցվում, եթե դուք չունեք համապատասխան թղթեր նման մեքենա վարելու համար: Եթե հոլանդական օրենսդրության համաձայն դա մոպեդ չէ (ավելի քան 49.9 սմ), դա մոտոցիկլետ է, և դուք պետք է ունենաք մոտոցիկլետի վկայական և, հավանաբար, երկարաձգեք ձեր ապահովագրությունը, քանի որ Նիդեռլանդներում ոչ թե անձը, այլ մեքենան է: ապահովագրված է. Այսքանը երրորդ կողմի մեքենաներին հասցված վնասների համար: Հետո երրորդ անձանց վնասվածք: Հետաքրքիր է, արդյոք NL վարորդական իրավունքը ճանաչված է Թաիլանդում, ես պատկերացնում եմ, որ ձեզ անհրաժեշտ է միջազգային վարորդական վկայական: Եթե երրորդ անձը վիրավորվի կամ նույնիսկ մահանա, ես կարող եմ պատկերացնել, որ դա կարող է լուրջ քրեական հետևանքներ ունենալ: Վնասի փոխհատուցումը նույնպես կարող է բավականին թանկ արժենալ։ Արդյունքում Թաիլանդը կարող է նույնիսկ հրաժարվել վարորդի հայրենադարձությունից։ Ինքս բազմիցս եղել եմ Թաիլանդում, բայց երբեք սկուտեր չեմ վարձել՝ իմանալով դա:
Ահա ևս մեկ բավականին լարված պատմություն: Թող դա նախազգուշացում լինի. http://www.ad.nl/binnenland/josephine-23-raakte-zwaargewond-bij-scooterongeluk-in-azie~ae504228/
Իմ վերջին թռիչքի ժամանակ դեպի Ամստերդամ ես հանդիպեցի մի երիտասարդ կնոջ, ով բախվել էր քարե պատին «քանի որ սկուտերն այդքան արագ չէր արգելակում»։ Նա ոչ միայն հոսպիտալացվել էր, այլև նրան հատկացրել էին ինքնաթիռի 3 նստատեղեր, որոնց համար վճարվում էր ճանապարհորդական ապահովագրությունը: Ինձ շատ զարմացրեց այն, որ նա վճարեց, մինչդեռ չուներ ոչ մոտոցիկլետի վկայական, ոչ էլ միջազգային վարորդական իրավունք դրա համար:
Ավստրալացի ընկերներից գիտեմ, որ ուժեղ վերահսկողություն կա, և ապահովագրությունը հիմնականում չի վճարում:
Հավանաբար, առայժմ կվճարվի, երբ նա վերադառնա Նիդեռլանդներ և ամեն ինչ կարգավորվի ապահովագրական ընկերության կողմից, նրան թույլ կտան (կարդալ՝ պետք է) վերադարձնել այն:
Սա շատ անսովոր է ճանապարհորդական ապահովագրության դեպքում: Եթե իրավունք չկա, չեն վճարի, քանի որ հետ ստանալը գործնականում անհնար է։
Առողջության ապահովագրությունը պարզապես վճարում է, սա պարզապես ծածկված է պարտադիր ապահովագրության ներքո:
Ճանապարհորդական ապահովագրողներն ունեն ռեգրեսի իրավունք: Սա նշանակում է, որ նրանք առողջապահական ապահովագրողից կփոխհատուցեն բժշկական ծախսերը։ Հոլանդիայի յուրաքանչյուր քաղաքացի ունի պարտադիր բժշկական ապահովագրություն: Եթե կան ծախսեր, որոնք չեն ծածկվում ըստ քաղաքականության պայմանների և վճարվել են, ապա ապահովագրվածը պետք է վերադարձնի դրանք: Սրա համար հետո գրություն կստանան։ Ապահովագրողը կարող է նաև որոշել հետաքննել վնասը: Եթե թվում է, որ ապահովագրված անձը չի պահպանել օրենքը, օրինակ՝ սաղավարտ չկրել, ալկոհոլ օգտագործել կամ վավեր վարորդական վկայական չունենալ, վճարված վնասը կարող է ամբողջությամբ կամ մասնակի փոխհատուցվել:
Ճիշտ է ռեգրեսի իրավունքի առումով. Դա այստեղ չի վերաբերում, համենայն դեպս՝ ոչ հայրենադարձության ծախսերի հետ կապված, որոնց ես արձագանքեցի: Իսկ ապահովագրվածից վերականգնում գրեթե երբեք չի լինում, եթե ռեզիվեր ապահովագրողը գտնում է, որ վճարման իրավունք չկա, օգնություն չի ցուցաբերի, բացառությամբ առողջության ապահովագրության ծախսերի։
Ձեր 4-րդ նախադասությունից անհասկանալի է՝ դուք խոսում եք ճանապարհորդական ապահովագրության, թե առողջության ապահովագրության մասին։ Zoprg ապահովագրությունը պարզապես կվճարի, ճամփորդական ապահովագրությունը հաճախ չի վճարի (թեև դրանք կարող են հեշտացնել, քանի որ ճանապարհորդական ապահովագրությունն ունի շտապ օգնության կենտրոններ, որտեղ առողջության ապահովագրությունը միշտ չէ, որ ունի դրանք):
Ամեն ինչ ավելի նրբերանգ է, քան դուք անվանում եք: Բայց դա դառնում է մի տեսակ այո/ոչ չաթի սեսիա, որն ամենևին էլ հետաքրքիր չէ ընթերցողների համար։ Այսպիսով, ես կդադարեմ դրանով:
Խոսքս ճամփորդական ապահովագրության մասին է: Ես վստահ եմ, որովհետև երբ ես կոտրեցի ոտքս Թաիլանդում, բժշկական ապահովագրությունը պարզապես վճարեց, բայց քանի որ ես (ի դեպ, ինչպես այս կինը) չէի կարող հիվանդանոց գնալ, այլ պարզապես գնալ տուն, ես ստիպված էի կատարել (հետաձգված) վերադարձի ճանապարհը վճարեք ինքներդ:
Դե, Z սերունդը ճանապարհորդում է աշխարհով մեկ: Եվ քանի դեռ ձեր անպատասխանատու պահվածքը նույնպես լայնորեն շրջանառվում է թերթում և լավ ավարտ է ունենում, դրա մեջ վատ բան չկա, չէ՞։
«Մենք մեր կյանքում առաջին անգամ վազեցինք սկուտերով, մոտավորապես XNUMX աստիճան ջերմաստիճանում, Կամբոջայի հարավում գտնվող Սիհանուկվիլ քաղաքի մոտ գտնվող փոշոտ ճանապարհներով և կայանեցինք մի լողափում, որտեղ ոչ ոք չկար: Այդ զգացումը։ Որ դու լրիվ հեռացել ես։ Ամեն ինչ և բոլորը»:
.
http://www.ad.nl/dit-zijn-wij/vanaf-je-zestiende-sparen-voor-die-verre-reis-naar-azie~aeff8c8f/
Ես արդեն շատ եմ տեսել, թե ինչպես են բախվել գետնին այստեղ՝ Թաիլանդում, և դա սովորաբար անխոհեմ վարելն է (նրանք փորձում են կրկնօրինակել թաիլանդցիների վարքագիծը, բայց նրանք մոռանում են, որ նրանք ամեն օր շրջում են) մենք տեսնում ենք, որ շատերն անմիջապես բախվում են գետնին, եթե նրանք դեռ մնում են, բայց տանտիրոջից հեռանում են սկուտերով (նա փակում է աչքերը և կարծում է, որ վարձակալությունը եկամուտ է, բայց այն, որ այդ մարդը երբեք չի քշել, դա կարևոր չէ) այո, նրանք վարում են բիկինիով և եթե հետո բախվեն գետնին, դա վատ բողոք «Ես կասեի, որ դա իմ մեղքն է. Մեզ հետ դուք պետք է կրեք մոտոցիկլետի կոստյում, այնպես որ այնտեղ հագնվեք ջինսերով կամ այլ բաներով: Սաղավարտ։ Եթե պետք չեն, դրա համար նույնիսկ տուգանքներ են տալիս, բայց վճարելուց հետո կարող ես առանց սաղավարտի շարունակել, դա հնարավոր չէ, մեկ-մեկ տեսնում են, որ ստուգում կա, կանգնում են, սաղավարտը դնում են, բացում են ու անցնում. , նորից կանգ են առնում, և սաղավարտը նորից անհետանում է, ապահովագրական ընկերությունները պետք է ասեն գլխի վնասվածքի դեպքում՝ առանց սաղավարտի կամ չվճարելու դեպքում, պետք է ավելի խիստ միջոցներ ձեռնարկեն, որպեսզի հաճախորդներն ավելի տեղեկացված լինեն և ավելի ապահով վարեն: Եթե նրանք կարող են հետևել Եվրոպայում կանոններին, ապա նույնը պետք է անեն Թաիլանդում
Մեզանից շատերը ճանաչում են Koh Chang-ին, քշում են այնտեղ իմ 750 cc-ով հատկապես հանգիստ և ոչ շատ արագ, բավականին կտրուկ վերելքներով և վայրէջքներով, իսկ հետո ժամանում են զբոսաշրջիկների երիտասարդ տղաները; ամբողջ շնչափողը (10-12 տոկոս)
առանց սաղավարտ, շորտեր, մերկ կրծքավանդակով, սովորաբար 2-րդ շրջադարձից հետո դուք արդեն կարող եք տեսնել դրանք, ապա կարծում եմ երբեմն (stmm ll)
Դե... սարսափելի իրավիճակներ, հատկապես, երբ վթարի մեջ ես հայտնվում հակառակորդի հետ, ով վնաս է կրել, քանի որ սկուտերների մեծ մասը իրականում ապահովագրված չէ վարձակալության համար՝ չափազանց թանկ լինելու պատճառով:
Իմ կինն այստեղ՝ Հուա Հինում, սկուտեր էր վարձել, մենք մարդկանց տվեցինք ընտրելու սկուտեր՝ թայերեն էժան ապահովագրությամբ, որտեղ նրանք պետք է վթարի դեպքում ասեին, որ պարտք են վերցնում, կամ լավ ապահովագրված սկուտեր, որն այնուհետև արժեր 30 բատ ավելի։ օր, լավ, ես ձեզ կռահեմ, թե ինչ ենք մենք ամենաշատը վարձակալել, այո վատ ապահովագրված սկուտերները, իսկ վարձակալները միշտ ֆարանգ էին:
Լավ ապահովագրված սկուտերը ոչինչ չտվեց, ընդհակառակը` նույնիսկ վնաս, մենք այդ սկուտերները գրեթե երբեք վարձով չենք տվել։
Միևնույն ժամանակ մի քանի տարի է, ինչ դադարեցրել ենք վարձակալությունը, քանի որ բերքատվությունը շատ ցածր է։
Բայց սա այն կետն է կառավարության համար, որը պահանջում է լավ ապահովագրություն սկուտերների վարձակալության համար և գերադասելի է բոլոր ռիսկերը:
Ես նորից ու նորից կարդացի այստեղ, առողջության ապահովագրությունը վճարված է: Ենթադրում եմ, որ դա վերաբերում է առողջության ապահովագրության հիմնադրամին։ Սակայն դա այդպես չէ բելգիացի հանգստացողների դեպքում։ Այնտեղ առողջության ապահովագրության հիմնադրամը բացարձակապես ոչինչ չի վճարում Եվրոպայից դուրս։ Այդ պատճառով դուք պարտավոր եք ճանապարհորդական ապահովագրություն կնքել: Իսկ արդյոք նման վթարների դեպքում դա իսկապես կախված կլինի ընկերությունից
Պնդելը, որ բելգիական առողջության ապահովագրության հիմնադրամները (կարդացեք Հիվանդությունների և հաշմանդամության բելգիական ազգային գրասենյակ - INAMI) ոչինչ չեն վճարում Եվրոպայից դուրս, ոչ միայն չափազանց պարզեցված է, այլև ճիշտ չէ:
ԵՄ-ից դուրս գտնվող երկրների համար, որոնց հետ երկկողմանի պայմանագիր է կնքվել, պայմանավորվածությունը նույնական է ԵՄ-ի ներսում գործող համաձայնությանը:
Թաիլանդն այս առումով «պայմանագրի երկիր» չէ, բայց դա չի նշանակում, որ հիվանդության կամ դժբախտ պատահարի պատճառով հոսպիտալացման դեպքում բժշկական ծախսերը (ուշադրություն դարձրեք դրա սահմանմանը) չեն փոխհատուցվում RIZIV-ի կողմից և վճարվում են այս կամ այն կերպ։ առողջության ապահովագրության հիմնադրամ.
Վճարման «ծառայության» պրակտիկան տարբերվում է նաև առողջապահական ապահովագրության հիմնադրամներից։
Օրինակ, քրիստոնեական առողջության ապահովագրության հիմնադրամները տեղում օգնություն են տրամադրել (հաճախ ներառյալ նախնական ֆինանսավորումը, որը համեմատելի է ԲԵ-ում երրորդ կողմի վճարման սխեմայի հետ) MUTAS-ի միջոցով մինչև անցյալ տարվա վերջ: Այս տարվա սկզբից նրանք այլևս դա չեն անում Թաիլանդի համար։ ԵՄ-ից դուրս մի շարք այլ երկրների համար, այսինքն. Դա բյուրեղյա պարզ է նրանց կայքում:
Փորձից գիտեմ, որ Սոցիալիստական առողջության ապահովագրության հիմնադրամները կշարունակեն օգնություն ցուցաբերել MUTAS-ի միջոցով: Իհարկե, դրա համար կան պայմաններ և եղանակներ։
Ապահովագրության պայմաններին կարող եք ծանոթանալ բժշկական ապահովագրության հիմնադրամի կայքերում: MUTAS-ի կայքում դուք կգտնեք այն տեղում օգնության համար: Սովորաբար դա որոշակի ջանքեր է պահանջում, քանի որ այն միշտ չէ, որ առաջին էջում է:
Հարգելի՛, վերջերս ստուգեցի մեր առողջապահական ապահովագրության հիմնադրամների բոլոր կայքերը Մութասի սխեմայի հետ կապված։ Նրանք բոլորը սահմանափակում են տարածքը Եվրոպայով և Միջերկրական ծովով:
Իսկապես. Ես նամակ ունեմ իմ առողջության ապահովագրության հիմնադրամից (OZ), որ նրանք իսկապես չեն վերադարձնում Թաիլանդում կատարված ծախսերը: Քանի որ մենք այժմ մշտապես ապրում ենք այստեղ, ես հետևեցի բելգիացի գործընկերոջս խորհրդին՝ AXA-ից լրացուցիչ արտագաղթի ապահովագրություն վերցնելու վերաբերյալ: Այս կերպ մենք ապահովագրված ենք մեծ մասի համար մատչելի գնով
հիմա ես պետք է պատասխանեմ, անցյալ տարի ես մեկ օր անցկացրի Բանգկոկի հիվանդանոցում՝ Կորատում։
քանի որ ես անդրսահմանային աշխատող էի: Այսպիսով, Բելգիայից ես աշխատում էի Նիդեռլանդներում: Ես նաև ունեի ճանապարհորդական ապահովագրություն համաշխարհային ծածկույթով և ոչինչ չէր փոխհատուցվում, և՛ քրիստոնեական առողջության ապահովագրությունը Բելգիայում, և՛ հոլանդական առողջության ապահովագրությունը ասացին, որ ես պետք է վերականգնեի այն ճանապարհորդական ապահովագրությունից, որը նույնպես ոչինչ չվճարեց, քանի որ ես աշխատել է միայն մյուս երկուսից մեկի հետ: Պետք է փորձել: Հետո ես հրաժարվեցի և վճարեցի իմ գրպանից:
Ցավոք, դուք ճիշտ չեք տեղեկացված։ Եթե դուք աշխատում եք Նիդեռլանդներում (և հետևաբար պարտավոր եք հարկեր վճարել Նիդեռլանդներում), ապա դուք պարտադիր ապահովագրված եք հիմնական ապահովագրության համար: Ենթադրելով, որ դուք շտապ օգնություն եք ստացել Բանգկոկի հիվանդանոցում, դուք իրավունք ունեք 100% հոլանդական դրույքաչափի փոխհատուցում ձեր հիմնական ապահովագրությունից: Ցանկացած լրացուցիչ ճանապարհորդական ապահովագրություն, որը ծածկում է բժշկական ծախսերը կամ լրացուցիչ առողջապահական ապահովագրությունը, այնուհետև կփոխհատուցի մնացածը: Այնուամենայնիվ, դուք նախ պետք է մնացորդը հայտարարեք ձեր առողջության ապահովագրությանը, ապա, անհրաժեշտության դեպքում, ձեր ճանապարհորդական ապահովագրությանը: Դուք, իհարկե, պետք է ունենաք հաշիվ-ապրանքագիր, որտեղ նշված է բուժումը: Ապագայի համար. միշտ կապվեք ձեր առողջության ապահովագրության հետ, եթե ընդունվում եք հիվանդանոց: Շատ իրավիճակներում նրանք հիվանդանոցին երաշխիքային քաղվածք կհրապարակեն և անմիջապես կվճարեն հաշիվ-ապրանքագիրը:
Բելգիայի առողջության ապահովագրությունը ծածկում է առողջական ռիսկերը արտերկրում, անկախ նրանից, թե դա ԵՄ-ի ներսում է, թե դրսում, ներառյալ Թաիլանդում: Անհեթեթությունից ազատվելու համար մի փոքրիկ որոնման օգնություն՝ որոշ հղումներով.
http://www.bondmoyson.be/ovl/voordelen-advies/terugbetalingen-ledenvoordelen/In-het-buitenland/op-reis/Medische-zorgen-in-het-buitenland/Pages/default.aspx
https://www.cm.be/diensten-en-voordelen/vakantie-en-vrije-tijd/reisbijstand/te-doen-vooraf.jsp
https://www.oz.be/gezondheid/wat-te-doen-bij/veilig-op-reis/dringende-zorgen-buitenland
http://www.lm.be/NL/Uw-mutualiteit/Publicaties/Brochures/Documents/Mutas.pdf
Ծածկույթն անսահմանափակ չէ։ Դա ոչ մի ապահովագրության դեպքում չէ: Օրինակ, ծածկույթը սահմանափակված է ժամանակով, հարմարեցված արտասահմանյան արձակուրդային ճանապարհորդների մեծամասնությանը: Սա նշանակում է, որ երկարաժամկետ մնացողների համար ծածկույթի ժամկետը բավարար չէ: Նրբություն, նրբերանգ, նրբերանգ:
Ինչու՞ տրամադրել չափազանց պարզեցված և նույնիսկ սխալ տեղեկատվություն: Թաիլանդի ճանապարհորդները դրանից չեն շահում, և այս բլոգի որակը նույնպես լավ չէ: