Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- Էրիկ ԿայպերսԵթե փոխեք հրամանի տողը, օրինակ՝ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, դուք կստանաք այլ քաղաք կամ տարածաշրջան: Բայց դու
- ԿոռնելիսԴե, GeertP, ես բացարձակապես «Բրյուսելյան կաղամբի կողմնակից» կամ Կարմիր ապրանքանիշի թմրամոլ չեմ, բայց դա չի նշանակում, որ ես չեմ սիրում թայլանդական խոհանոցը:
- RudolfԴա կախված է նրանից, թե ինչ եք փնտրում Թաիլանդում, բայց ճիշտն ասած, իմ կարծիքով, շատ ընտրություն չունեք: Մեծ քաղաքները քանդվում են
- Ռոննի ԼատՅաՆայեք նաև սա: https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Նաև մի փոքր ոլորեք ներքև, և նրանք նույնպես ձեզ որոշակի բացատրություն կտան
- Պետրոս (խմբագիր)Ես նույնպես վայելում եմ թայլանդական սնունդը, և այո, գինը շատ գրավիչ է: Բայց դա ուղղակի փաստ է, որ Թայլանդի ֆերմերներն անհավանական են
- վալետԱվելի լավ է գնալ նոյեմբերից փետրվար ընկած ժամանակահատվածում: Ասթմայով հիվանդը մարտից մայիս բացարձակապես չպետք է գա այստեղ
- GeertPՀարգելի Ռոնալդ, ես լիովին համաձայն եմ ձեր պատմության հետ, ես նույնպես վայելում եմ թայլանդական խոհանոցը ամեն օր և նույնիսկ 45 տարի թայլականից հետո:
- Էրիկ ԿայպերսՎիլմա, վատ օդը ամբողջ Թաիլանդում չէ: Թաիլանդը 12 անգամ գերազանցում է Նիդեռլանդներին: Սրանք խոշոր քաղաքներն են (երթևեկությունը) և որոշ
- Պյոթերkopi luwak պարբերաբար գնում և խմում է Նիդեռլանդներում: Սովորաբար հասանելի է միայն Սուրբ Ծնունդից որոշ ժամանակ առաջ: Դուք ստանում եք սուրճի լավագույն համը
- Ջեք Ս: ՕՀ սիրելիս…. Բացի այն, որ ես նույնպես օրը սկսում եմ սուրճով, ինձ մոտ ամեն ինչ այլ է... իմ սուրճը պարզապես ա
- hansՃաշակները տարբեր են, բայց սա պարզապես գեղեցիկ տեսք ունի:
- ԼենաերցՀարգելի՛, ես երեկ գնացի ներգաղթ՝ կենսաթոշակային վիզայի համար դիմելու համար, շատ ընկերասեր մարդիկ և արագ օգնեցին
- աադԵս գնում եմ իմ սուրճը Lotus-ից: Այդ սուրճից մի թեյի գդալ ավելացնում եմ տաք ջրին և վայելում
- ԲերբոդԳեղեցիկ պատմություն Հզոր և շատ առումներով ճանաչելի: Վերջին տարիներին ես սուրճ եմ խմում հարավային Բոլովենի սարահարթից
- Յոս ՎերբրյուգեՀարգելի KeesP, հնարավո՞ր է տրամադրել Չիանգ Մայի վիզաների գրասենյակի մանրամասները: Նախապես շնորհակալություն
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Ընթերցողի հարց » Ընթերցողի հարց. Ինչու՞ Թաիլանդում գնացքի մեքենավարը մեծ օղակ է վերցնում:
Հարգելի ընթերցողներ,
Այսօր գնացքով մեկնել է Բանգկոկ: Ես երկար սպասեցի գնացքին, ուստի նկատեցի, որ երբ գնացքը գալիս է, մեքենավարը ձեռքով բռնում է մատանին, որը ամրացված է փայտամածին։ Նույնիսկ երբ գնացքը հեռանում է, փայտամածի շուրջը նորից օղակ է նետվում։
Հիմա իմ հարցն այն է, թե ինչի համար է սա: Իսկ ինչպե՞ս է աշխատում այս համակարգը։
Ողջույն,
Marcel
Այս համակարգը օգտագործվում է նաև Հնդկաստանում: Այն ցույց է տալիս, որ երթուղին անվտանգ է: Վերցրեք մեկ ուղի:
Գնացքը կարող է մեկնել միայն այն դեպքում, եթե վարորդն ունի օղակը: Ճանապարհորդության վերջում նա վերադարձնում է մատանին։ Հիմնականում նախատեսված է միակողմանի երթուղիների համար։ Այս համակարգը ապահովում է, որ երթուղում միշտ լինի միայն 1 գնացք, քանի որ կա ընդամենը 1 օղակ:
Այս կերպ դուք կարող եք տեսնել, թե արդյոք 2 կայանների միջև (մեկ) ուղին անվճար է:
Տես նաև ավելի վաղ ընթերցողի հարցը.
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/
Եվ, օրինակ, երկաթուղու պատմության մասին այս կայքը.
«Այս լուսանկարները ցույց են տալիս, թե ինչպես կարելի է անձնակազմը (կամ գնացքի այլ հաղորդագրություն) ցույց տալ շարժվող գնացքի անձնակազմին: Եթե գնացքները շատ արագ չշարժվեին, ապա դա կարելի էր ձեռքով անել. ձախ լուսանկարում սթոքերը ձեռքն անցկացնում է օղակի միջով, որը տղամարդը բարձրացրել է հարթակի վրա: Դա կարող է արվել նաև մեխանիկական եղանակով՝ օգտագործելով տենդերի վրա տեղադրված բռնակ: »
Source: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm
Ներքեւի տողն այն է, որ օղակը (կամ փայտը) գործում է որպես նշան: Գնացքը կարող է շարունակել միայն այն ժամանակ, երբ անցնի այդ գծի հատվածի օղակը (մեկ գծի 2 կայարանների միջև ընկած հատվածը): Քանի որ 1 կանգառների միջև կա ընդամենը 2 օղակ, ուղու հատվածում երբեք չի կարող լինել 1-ից ավելի գնացք: Այս մասին ավելին կարող եք գտնել անգլերեն լեզվով.
https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)
Ով ունի մատանին, կարող է օգտվել վազքուղուց:
Պարզ և անվտանգ համակարգ: Կիրառվել կամ օգտագործվել է մի քանի երկրներում:
Ինչպես բացատրվեց, այն ի սկզբանե անգլերեն է և, հետևաբար, հիմնականում օգտագործվում է անգլիախոս երկրներում, կամ որտեղ նրանք կառուցել են երկաթգիծը: Հիմա շատ հնաոճ է: Կան նաև խելացի տարբերակներ, որտեղ, օրինակ, սկզբում 2 գնացքները գնում են մեկ ուղղությամբ, իսկ հետո ետ՝ հավաքեք ձեր ուղեղը և մտածեք, թե ինչպես դա անել:
Նիդեռլանդներում մենք նույնպես օգտագործում էինք այս համակարգը, բայց նշանով բանալիով,
և իսկապես նախատեսված է մեկ ուղու հատվածի համար
Այս համակարգը դադարեցվեց, երբ ուղու հատվածները պաշտպանվեցին nx պաշտպանությամբ
Մենք գիտենք, որ գծի որոշ հատվածների վրա կա մի բանալի տուփ, որը դուք պետք է օգտագործեք, եթե ազդանշանն ապահով չի հասնում, ապա դուք գիտեք, որ գնացք է գալիս ձեր ճանապարհով մյուս կողմից: