Ընթերցողի հարց. Մոտոցիկլետի լիցենզիա չունե՞ք, դեռ Թաիլանդում սկուտեր եք վարձել:

Իմ ընկերոջն այս շաբաթ մի քանի անգամ կանգնեցրել են ոստիկանությունը, և ոստիկանությունը ցույց է տալիս միջազգային վարորդական իրավունքի լուսանկարը, որպեսզի ցույց տա, թե ինչ են ուզում տեսնել, բայց ընկերս Թայլանդի վարորդական իրավունք ունի, ուստի խնդիր չկա: Այնպես որ, ոչ մի վարորդական իրավունք ՄԻ ՄԵՔՐԵՔ:

Մի՛:
Ինքնին պատժելի է.

Եվ եթե ինչ-որ բան պատահի, ոչինչ ձեզ չի ծածկի, նույնիսկ եթե դուք ապահովագրված եք տանտիրոջ հետ:

Դուք դեռ հոլանդական վարորդական իրավունք ունե՞ք, նույնպես բավարար չէ. Ձեզ անհրաժեշտ է միջազգային վարորդական իրավունք, տեսազմեն ձեր հոլանդական վարորդական իրավունքով, որպեսզի ներկայացնեք ցանկացած ստուգման դեպքում կամ ավելի վատ:

Ես վերջերս կապվեցի իմ ճամփորդական ապահովագրության հետ այս խնդրի վերաբերյալ:

Ես թայերեն վարորդական իրավունք ունեմ: Ես զարմացա, թե ինչպես եմ ապահովագրվել իմ ճանապարհորդական ապահովագրության համար այս վարորդական իրավունքով:

Ահա մի քանի հատված նրանց պատասխանից.

1:
Շարժիչային տրանսպորտային միջոցները բացառություն են մշտական ​​ճանապարհորդական ապահովագրությունից

Հատուկ պայմանների 3.1 հոդվածում կարող եք կարդալ, որ ավտոմոբիլային տրանսպորտի վնասը բացառվում է ճանապարհորդական ապահովագրությունից:

2:
Դուք չեք կարող պահանջել վնաս, որը պատճառում եք ուրիշներին մոտոցիկլետով ճանապարհորդական ապահովագրության քաղաքականության համաձայն: Այս վնասը ծածկված է մոտոցիկլետի պատասխանատվության ապահովագրությամբ: Եթե ​​մոտոցիկլետի վրա պատասխանատվության ապահովագրություն չկա, դուք ոչ մի տեղ չեք կարող պահանջել ծախսերը:

Ինչպես ձեզանից շատերը գիտեն, վարձակալված շատ մոտոցիկլետներ ընդհանրապես ապահովագրություն չունեն կամ առավելագույնը մի քանի հազար բատ են: Այսպիսով, դժբախտ պատահարի դեպքում ես օրինական վարորդական իրավունք ունեմ, բայց ապահովագրություն չունեմ:
Կարծում եմ՝ շատերը դա չեն գիտակցում:

Բարև Մարկ
Այսպիսով, ինչպես շատերն են ասել, եթե դուք չունեք միջազգային մոտոցիկլետի վկայական, և ձեզ կանգնեցնում են կամ վթարի ենթարկվում, դուք պարզապես խաբված եք:
Եվս մեկ հուշում, եթե դուք ունեք ճամփորդական ապահովագրություն, լավ նայեք ձեր քաղաքականությանը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք ունեք նաև դժբախտ պատահարից ապահովագրություն:
Որովհետև եթե դուք մարմնական վնասվածք եք ստացել դժբախտ պատահարի հետևանքով, ապա ապահովագրությունը չի ծածկում այն, ոչ էլ առողջության ապահովագրությունը:
Հետո նրանք հարցնում են, թե արդյոք դա դժբախտ պատահար էր:
Զվարճացիր այստեղ

Հանս վան Մուրիկ

Հաշվի կառնեի, որ որպես ֆարանգ 100 սմ-ից պակաս մոպեդով սար ՉԻ բարձրանում։
Այսպիսով, մնացեք հարթ ճանապարհի վրա:

Hallo
Ողջույն, Մարկո, դու գնալու ես Թաիլանդ և որտե՞ղ:
Մեկնում եմ ապրիլի 30-ին
կարող եք հանդիպել
Ես միշտ մոպեդ եմ վարձակալում, երբեք խնդիր չէ, բայց եթե ուզում ես հիմար լինել, պետք է կրես հետևանքները
Երբեք տուգանք չեմ ստացել, վարորդական իրավունք ունեմ, բայց երբեք հարբած կամ խենթի պես մի քշել
Ճիշտ է, վթարի դեպքում դու միշտ մեղավոր ես որպես ֆալանգ
Ես վարձակալում եմ իմ մոպեդը բելգիացուց
երբեք որևէ խնդիր կամ քննարկում որևէ վնասի մասին
կարող ես ինձ էլ ուղարկել Մարկո
[էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]

Նախ չեմ հասկանում, թե ինչու են բոլորը մտածում, որ մոպեդներ կամ սկուտերներ կան դրսում։ Սրա շատ պարզ պատասխանը կա միայն Նիդեռլանդներում: Թաիլանդում կան միայն մոտոցիկլետներ, որոնց համար անհրաժեշտ է A վարորդական իրավունք: Տարբեր կատեգորիաներ, ինչպիսիք են կապույտը A վարորդական իրավունքի կամ AM վարորդական իրավունքի համար, գոյություն չունեն: Ձեր հոլանդական վարորդական վկայականը գործում է ԵՄ-ում, և տեղական օրենսդրությունը կարելի է դիտարկել յուրաքանչյուր երկրի համար:

Թաիլանդում դուք կարող եք վարել միայն միջազգային վարորդական իրավունքի վկայականով, որի վրա դրված է A կատեգորիա: Բացի այդ, պետք է նաև կարողանաք ցույց տալ NL վարորդական իրավունքը, հակառակ դեպքում այն ​​դեռ վավեր չէ։

Թաիլանդի ոստիկանությունը կարող է տարբեր կերպ տեղյակ լինել յուրաքանչյուր վայրում, բայց Պատայայում, Պուկետում և այլ զբոսաշրջային վայրերում նրանք շատ լավ տեղեկացված են: Ռիսկը այնքան էլ վատ չէ մի քանի հարյուր բաթ, և դուք կարող եք շարունակել:

Միակողմանի պատահար. կարող է լինել ավելի լավ, քան սպասվում էր մոտոցիկլետ մաքսիմում 2250 եվրո և ի լրումն, եթե ձեր առողջական/ճամփորդական ապահովագրությունը չի փոխհատուցում ձեր ֆիզիկական խնդիրները այս օրինագծերը:
Դժբախտ պատահար մեկ այլ օտարերկրացու հետ. ավելի շատ ծախսեր՝ հաշվի առնելով նաև մյուս կողմը, բայց սկզբունքորեն դա կարող է զգալիորեն ավելանալ:

Դժբախտ պատահար Թայերենի հետ. հետո հաշվիչը սկսում է աշխատել, հատկապես ֆիզիկական բողոքներով:

Վարձակալե՞լ մոպեդ: Գրեթե երբեք ապահովագրված չէ, չնայած նրան, որ նույնիսկ տանտերն է այդպես ասում։ Հետո նրանք նկատի ունեն Parabol. գեղեցիկ ապահովագրություն միջին զբոսաշրջիկը գրպանում ավելի շատ կանխիկ գումար ունի, քան այս ապահովագրությունը ծածկում է: Միշտ ապացույց խնդրեք Առաջին կարգի ապահովագրության արժեքը տարեկան ավելի քան 5000 բաթ է, միայն մոտոցիկլետների վարձույթի համար վավեր չէ:

Անկեղծ ասած, մոտոցիկլետ վարձելը զվարճալի է, քանի դեռ ոչինչ չի պատահում:

Խելամիտ եղեք և սկսեք մտածել ռիսկերի մասին: Թաիլանդի հաշմանդամները արագ արժեն 1 կամ 2 միլիոն բաթ, և ոստիկանությունը թույլ է տալիս նստել մինչև վճարեք: Կան մարդիկ, ովքեր 50k-ով թափահարում են բերանից, բայց եթե դուք չեք կարող դա անել, ուշադիր մտածեք ձեր ռիսկի մասին:

Լսել եմ բավականաչափ պատմություններ ոչ այնքան վատ, լավ կլինի:

Ես կպատասխանեմ դրան, թե ինչ արժե: Ես այստեղ մոտոցիկլետ եմ վարում, դա այն է, ինչ կա և ոչ թե սկուտեր, առանց վարորդական իրավունքի 40 տարուց ավելի, ճանապարհային երթևեկության խախտումների համար վարորդական իրավունք ինձ երբեք չեն խնդրել, բայց տուգանքները ստացել եմ։ Իմ ընտանիքում, կնոջս, տղայիս ու աղջկաս մեջ երկար տարիներ ոչ ոք վարորդական իրավունք չունի։ Մենք օգտագործում ենք այս շարժիչները ամեն օր: Ահա մի բան էնտուզիաստների համար, աղջիկս արդեն 10 տարեկանում նման բան է վարել։ Ինչ վերաբերում է ապահովագրությանը, ապա եթե իսկապես այն չի վճարվում, ապա ամեն տեսակի պատրվակներով չեն անում։ ԲԱՅՑ ճիշտ է, որ վթարի հեղինակը պետք է փոխհատուցի դիմացինին, եթե դու չես կարողանում դուրս գալ, բոլորը գնում են ոստիկանություն, ու դու կարող ես այնտեղ դասավորել առանց ոստիկանների միջամտության։ Երբ համաձայնեցիր, մեղավորը վճարում է, և դու կարող ես տուն գնալ: Այն պարզապես այստեղ՝ Թաիլանդում, աշխատում է այլ կերպ, քան Նիդեռլանդներում: Խորհուրդ չեմ տալիս վարձել. Ավելի լավ է նորից գնեք և վաճառեք, երբ հեռանաք:

Եթե ​​ես ուզում եմ մեկ օրով դուրս գալ, ես պարզապես վարձում եմ բաթ ֆուրգոն, կամ եթե մենք պատրաստվում ենք շատ կիլոմետրեր տաքսի դարձնել:
Նման տաքսիի ծախսերը, իհարկե, ավելի բարձր են, քան մոտոցիկլետը, բայց իրականում դա այնքան էլ վատ չէ: Եթե ​​մեկ կիլոմետրի համար գանձում եք 6 բահ և րոպեում 2 բահ, ապա կհասնեք 6 գումարած 200 = 720 բահ, օրինակ՝ 1200 ժամ 1920 կմ: Եթե ​​դուք գնում եք որպես զույգ, դա մեկ անձի համար 28 եվրոյից պակաս է:
Հետո այդ վարորդը լավ օր ունի, իսկ դու՝ լավ։
Եթե ​​կարծում եք, որ դա չափազանց թանկ է, ապա չապահովագրված շարժիչով երկանիվ մեքենայի վրա յուրաքանչյուր մանրուք, հավանաբար, հանգեցնում է մշտական ​​վնասվածքի: