Ներկայացված է. Թաիլանդում երթևեկության ֆալանգի մտահոգությունները

Ես անընդհատ ասում եմ. թռչելը շատ էժան է դարձել: Բոլոր տեսակի տականքների ու նժույգների համար չափազանց հեշտ է արձակուրդ գնալը: Նորմալ մարդը նման բան չէր անի։ Իսկ նորմալ ասելով նկատի ունեմ մեկին, ով կարող է իրեն պահել նաև արձակուրդում։ Դուք միայնակ չեք այս աշխարհում:
Ես նույնպես կարծում եմ, որ պահվածքը սարսափելի է… ոչ միայն ագրեսիվ էգոիստ մեքենա վարելը, այլև հագնվելու ձևը, պահվածքը… նրանք իսկապես պետք է զբաղվեն նման բանով:
Ճանապարհով առանց վերնաշապիկի հանրության առաջ քշողը պետք է անհապաղ տուգանվեր, վթարի ենթարկվածը բանտարկվեց։ Նույնիսկ եթե դա ընդամենը մի քանի օրվա համար է… բայց հետո նաև տվեք դրա հաշիվը:
Ինձ իսկապես չի հետաքրքրում, որ այդ խելագարներն իրենց սպանում են, բայց կարծում եմ, որ ավելի վատ է, որ անմեղ մարդկանց են ներգրավում...

Հարգելի Քրիս,
Կցանկանայի պատասխանել՝ ասելով, որ այս խնդիրը լուծելը խմբագիրների գործը չէ, այլ Թաիլանդի և/կամ տուրիստական ​​ոստիկանության: Ձեզ կարող են նյարդայնացնել անգլիախոս ֆարանգները (հաշվի առնելով արձագանքը), բայց հատկապես Pattaya-ն գրավում է նաև մեծ լսարան, որը չի հետաքրքրվում:
Բացի այդ, երթևեկության մեջ թայլանդցիների պահվածքը նույնպես ինձ շատ է նյարդայնացնում, և ինձ չի զարմացնի, որ Թաիլանդը 3-րդ տեղից հասնում է առաջին տեղը ամենաշատ մահացու ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ցանկում։
Բայց հույս կա իշխանության մեջ գտնվող խունտայի և նրանց հայտարարության հետ, որ նրանք տուգանելու են բոլորին, ովքեր հատում են սպիտակ գիծը 1.000 բատ տուգանքով, դուք արդեն կարող եք տեսնել բարելավումներ, և եթե նրանք կոշտ մոտեցում ցուցաբերեն, ամեն ինչ մի օր կարող է լավ զարգանալ: . Ես փորձում եմ ավելի քիչ ջղայնանալ դրա համար, և դուք նույնպես, որովհետև մենք չենք կարող դրան օգնել, և նյարդայնանալը վնասակար է ձեր մտքի և առողջության համար:
Piet

Անձամբ ես ԵՐԲԵՔ մեքենա վարել Պատայայում, պարզապես չեմ համարձակվում, իսկ հետո ավելի լավ է չգնալ:
որ ինձնից մի քիչ ավելի երկար է պետք անցնելու համար. ապա ափսոս: Ես արձակուրդում եմ և կարծում եմ, որ միշտ ժամանակ ունեմ: Վերոնշյալը խոսում է «ֆալանգների» մասին այնքան վատ և վտանգավոր վարելու մասին: Հիմա ամեն սպիտակը ֆալանգ չէ (ֆարանգ): Այս պահին նրանք շատ հաճախ ռուսներ են, և Թայլանդի բնակչությունը նրանց իսկապես ֆալանգ չի անվանում: Նույնիսկ իրենք են տարբերակում, իսկ ես էլ չեմ սիրում ռուսի հետ համեմատվել։ Իհարկե, մնում է այն դեպքը, որ Pattaya-ն վտանգավոր է ճանապարհին, լավ է, որ տարիներ շարունակ:

Հենք, դու բառերն անմիջապես հանեցիր իմ բերանից։
«Եթե դուք դա չանեք, դուք անհանգստացնող կլինեք ճանապարհին և հաճախ ավելի վտանգավոր, քան նրանք, ովքեր հարմարվում են երթևեկությանը: Ես միանշանակ չեմ թողնում թայերենի և ֆարանգի վարման վարքագիծը, քանի որ այն կա և մնում է բարձրակարգ սպորտաձև: այստեղ»
Այս նախադասությունը, միգուցե փոքր-ինչ փոփոխված, անտեղի չի երևա Թաիլանդի տեղեկատվական գրքույկում:

Քրիսը, հրապարակման հեղինակը հարվածում է մեխին, երբ նա անմիջապես պատասխանում է իր իսկ հարցին («Հետաքրքիր է, ի՞նչ են անում այս խելագարները, երբ վերադառնան իրենց հայրենիք. նրանք նույննե՞ր են անելու») «Ես մտածում եմ. ոչ»:
Ես էլ եմ այդպես կարծում։
Իսկ դրա պատճառը շատ ակնհայտ է. իրենց երկրում գործում են ոչ միայն ճանապարհային երթեւեկության կանոններ, այլ հիմնականում աշխատում են այդ երթեւեկության կանոնների (ռեպրեսիվ եւ կանխարգելիչ) ԿԱՏԱՐՄԱՆ վրա։
Թաիլանդում կա նաև (շատ մանրակրկիտ կանոնակարգ) Ցավոք սրտի, այդ կանոնակարգը Թաիլանդում հաճախ մնում է մեռած տառ, քանի որ կա ոստիկանության կիրառման գրեթե իսպառ բացակայություն։
Միայն երեկ ես ականատես եղա, որ առնվազն չորս մեքենա դեռ շրջում էին կարմիր լուսացույցի տակով (նարնջագույնն իսկապես վաղուց մարված էր) երկու ոստիկանների ակնհայտ հավանության (գոնե լուռ, որովհետև նրանք ընդհանրապես չէին արձագանքում) հայացքով։ պարզապես անցել էին գծված խաչմերուկը:
Քիչ անց ես տեսա մի ոստիկանի, որը սուլում էր իր սկուտերով առանց սաղավարտի…
Ավելին, ես ստիպված չեմ որևէ մեկին պատմել, թե որքան «ստեղծագործ» են Թայլանդցիները վերաբերում հանրային ճանապարհին (ճանապարհին), երբ խոսքը վերաբերում է բանուկ վայրում կայանատեղի գտնելու կամ իրենց սննդի կրպակի կից սեղաններն ու աթոռները վայր դնելու հարցում: Իսկապես, ապա դուք պարզապես զբաղեցնում եք ճանապարհի մի մասը:
Այն փաստը, որ դա կարող է հանգեցնել այլոց համար վտանգավոր երթևեկության իրավիճակների, քանի որ հանդիպակաց երթևեկությունը պետք է ընթանա այն գոտիներով, որոնք իրականում նախատեսված են հակառակ ուղղությամբ երթևեկության համար, անձը, ով կարիք ունի կայանման կամ առևտրականի (առաջին դեպքում սովորաբար, իսկ երկրորդում. միայն Թաիլանդի ճանապարհային օգտագործողների դեպքում) իրական մտահոգություն է:
Mai pen rai, հիշում եք…
Արդյո՞ք զարմանալի է, որ այստեղ ժամանող զբոսաշրջիկը արագ որդեգրում է այդ եսասիրական երթևեկության պահվածքը:
Բայց հավատացեք, որ օրինակը միշտ առաջինն են տվել տեղացիները (ոստիկանությունը շատ ակնառու դերում է, տես վերևում երկու օրինակ անվերջ շարքից):
Հարգանքներով մեկից, ով տարեկան միջինը 14000 կմ վազում է սկուտերով Շրի Ռաչա-Սատահիպ-Բանգչան եռանկյունու սահմաններում (Պաթայա և շրջակայք):
Կիտո