Յուլիուս Էռնստ, Բիրմայի երկաթուղու KNIL վետերան

Դուք կարդացել եք Կանչանաբուրիում օգոստոսի 15-ի Հիշատակի օրվա նախահայտարարությունը, գեղեցիկ ավանդույթ, որը շատ իրավացիորեն պահպանում է Թաիլանդում Նիդեռլանդների դեսպանությունը։

Բիրմայի երկաթուղին բազմաթիվ կյանքեր խլեց, բայց բարեբախտաբար շատ օտարերկրյա ռազմագերիներ, այդ թվում հոլանդացիներ, վերապրեցին այդ սարսափելի շրջանը: Փրկվածների այդ թիվը, իհարկե, ժամանակի ընթացքում նվազում է: Ես ինքս գիտեի երկու տղամարդու, ովքեր այնտեղ էին աշխատում և ողջ մնացին։ Երկուսն էլ այժմ մահացել են, բայց ես գիտեմ, որ նրանք երբեք չեն ցանկացել խոսել այն ժամանակվա իրենց թշվառ վիճակի մասին։

Թայերեն թերթերից մեկում ես վերջերս կարդացի մի զեկույց, որ վերջին հայտնի անգլիացի զինվորը, ով աշխատում էր Բիրմայում, մահացել է 94 տարեկանում: Ինձ հետաքրքրում էր, թե ինչ վիճակ է տիրում հոլանդացի փրկվածների հետ: Ես կապ հաստատեցի Burma-Siam Railway Memorial Foundation-ի հետ և ստացա հետևյալ պատասխանը.

"Մեր հիմնադրամը ներկայումս ունի Բիրմա-Սիամ երկաթուղու մոտ 60 վերապրածներ: Անկասկած ավելի շատ են, բայց նրանք, հավանաբար, երբեք մեզ մոտ չեն գրանցվել վերամիավորման կամ այլ վետերանների հանդիպման համար»:

Այդ փրկվածներից մեկը Հուլիուս Էռնստն է՝ KNIL-ի վետերան, ով ավելի քան 90 տարեկան էր, ով բանտարկված էր Ռինտին ճամբարում: Անցյալ տարի Դիկ Շապը նրա հետ հարցազրույց է տվել Checkpoint-ի համար, որը վետերանների համար նախատեսված ամենամսյա ամսագրի համար է: Ստորև ներկայացնում ենք ամբողջական պատմությունը.

Նախաբանը

«Ռինտինի տարանցիկ ճամբարի դժոխքի համեմատ, կառուցվող Բիրմայի երկաթուղու երկայնքով, մնացած բոլոր ճամբարները երկրի վրա դրախտ էին հոգնած ռազմագերիների համար», - ասում է 91-ամյա KNIL-ի վետերան Յուլիուս Էռնստը: Մահացածների շատ մեծ թվի պատճառով Ռինտինին անվանում էին նաև Մահվան ճամբար։ Խոլերայից ամեն օր միջինը հինգ բանտարկյալ էր մահանում։ «Որովայնի հիվանդություն, որի ժամանակ դուք ամբողջովին փչում եք», - ասում է Էռնստը: Դիզենտերիային ծանր համաճարակի բռնկումից երեք ամիս անց Ռինտինը փակվեց ճապոնացիների կողմից։

Սկիզբը

Յուլիուս Էռնստը 17 տարեկան էր, երբ ստորագրեց KNIL-ի հետ: 1942 թվականին, Հոլանդիայի Արևելյան Հնդկաստան Ճապոնիայի ներխուժումից հետո, նա ստիպված էր հայտնվել որպես ռազմագերի Բանդոենգում։ Նա այդ ժամանակ 19 տարեկան էր և մտնում էր KNIL-ի երրորդ գումարտակի, լուսարձակների բաժնի կազմում: Էռնստը տեղակայվել է Տջիմահիում, որտեղ մի քանի անգամ ականատես է եղել բանտարկյալների մահապատիժներին: Ճապոնացիները խիստ պատիժներ էին սահմանում ցանկացած անօրինական արարքի համար: «Անհնար էր չափել, թե ինչ կարող ես սխալ անել», - ասում է Էռնստը: Որպես պատիժ ճապոնացի զինվորին չբարևելու համար, ռազմագերուն ժամերով նստեցրին փշալարե վանդակի մեջ՝ վառվող արևի տակ։ Շատ պատիժներ տևում էին մեկ կամ երկու օր կամ երբեմն մեկ շաբաթ:

ԿԱԲԱՐԵ

Ճապոնացիները թույլ էին տալիս շեղել հանգստյան օրերին. թաքնված տաղանդներով բանտարկյալների կողմից կազմակերպվում էին կաբարե ներկայացումներ և ընթերցումներ։ Մի անգամ շոու է եղել, որտեղ ելույթ են ունեցել տղամարդիկ՝ հագնված կանանց: Որոշ ճապոնացիներ ցանկանում էին իմանալ, թե արդյոք նրանք իսկական կանայք են, և բռնեցին խաղացողների միջից, ինչը մեծ ուրախություն պատճառեց բանտարկյալներին: Հետագայում հայտնի կատակերգու Վիմ Կանը նույնպես ներգրավված էր այս շոուներում։

Ուղևորություն դեպի Թաիլանդ

Մի պահ ճապոնացիներն ընտրեցին 250 ամենաառողջ բանտարկյալներին, այդ թվում՝ Էռնստին; ոչ ոք չգիտեր, թե ինչ են անում ճապոնացիները: Ճանապարհորդությունը նախ գնացքով գնաց Տանջոնգ Պրիոկ և այնտեղից բեռնատարով շարունակվեց Սինգապուր: Բանտարկյալները պահարանի դիմաց էին. պահակները իրենք են բույն դրել ամբարի հետևում՝ հույս ունենալով, որ նրանք ողջ կմնան՝ տորպեդահարելով նավը այնտեղ դաշնակիցների կողմից: Սինգապուրից չորս օր ու գիշեր գնացքով գնացք դեպի Բան Պոնգ: «Քառասուն մարդու հետ անասունների բեռնատարում, որոնք ձեր գործն անում են ձեր ներքևի հետ՝ նեղ դռան մոտ: Ցերեկը ջերմաստիճանը բարձրանում էր մինչև 30, 35 աստիճան, իսկ գիշերը շատ ցուրտ էր»,- հիշում է Էռնստը։

Բևեռ 225

Բան Պոնգում՝ սննդի պահեստով ճամբարում, պարզ դարձավ, թե ինչ է սպասվում բանտարկյալներին։ Պետք էր երկաթուղի կառուցել՝ նախատեսված ճապոնական բանակին մատակարարելու համար։ Դրա համար պահանջվում էր 225 կիլոմետրանոց երթ դեպի Պաալ 225, Բան Պոնգից մինչև Թաիլանդի Պականոեն: «Paal»-ը ճամբարների ծածկագիրն էր, որոնք պետք է ստեղծվեին և սարքավորվեին աշխատանքի ընթացքում: Երթը ավարտվեց տասը գիշերվա ընթացքում՝ երկու օրը մեկ հանգստյան օրով: Նրանք քայլում էին մթության մեջ՝ երեկոյան ժամը վեցից մինչև հաջորդ առավոտ, որպեսզի փախչեն ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռների աչքից։

Աշխատում է Բիրմայի երկաթուղում

Կոշտ տեղանքը, որտեղ պետք է կառուցվեր երկաթգիծը, արդեն քանդվել էր սառնասրտության, Հնդկաստանի ռազմագերիների և հավաքագրված ինդոնեզացիների կողմից: Այնուհետև Էռնստը և նրա մարդիկ ստիպված էին հեռացնել ծառի կոճղերը և հարթեցնել տեղանքը: Հինգ հոգուց բաղկացած յուրաքանչյուր խմբին առաջադրանք է տրվել, և յուրաքանչյուր անձի համար նշվում է, թե որքան խորանարդ մետր պետք է փորվի՝ կախված հողի տեսակից։ Ճապոնացի վերակացուները բծախնդիր էին։

Հողերի կտորներ բարձրացնելու համար նախ պետք էր բլուր փորել։ Թմբի մեջ սանդուղքներ են փորվել, որոնք հետո նորից հանվել են։ Բամբուկե ձողերից պատրաստված պատգարակներով և կաշվե պարկով երկու տղամարդ յուրաքանչյուրը կես խորանարդ մետր ավազ հասցրեց իրենց նպատակակետին: Աշխատելիս խմբերն օգնում էին միմյանց, մինչև օրվա աշխատանքը ավարտվեց:

Յուրաքանչյուր ճամբարից, յուրաքանչյուր դիրքից բանտարկյալները պետք է անցնեին երկաթուղային գծի չորսից հինգ կիլոմետր: Երբեմն բանտարկյալները միտումնավոր թույլ տեղեր էին ստեղծում ուղու վրա՝ ավազի փոխարեն ճյուղեր օգտագործելով։

Հետևաբար ճապոնացիները ոչ մի հնարավորություն չօգտագործեցին երկաթուղու պատրաստի կտորը փորձարկելիս: Նրանք ծանր բեռնված վագոնով վազեցին գծի նոր հատվածի վրայով, որպեսզի տեսնեն, թե արդյոք հողը բավական ամուր է: Առջևի վագոնը դատարկ էր, հետևի վագոնները բարձված էին և զգուշորեն շարժվում էին ռելսերի վրա։ Եթե ​​այդպիսի թույլ տեղ է հայտնաբերվել, ապա այն բարձրացվել է ավազով և քարերով։ Կորեացիները հանդես էին գալիս որպես պահակ. նրանք հաճախ ավելի դաժան էին, քան ճապոնացիները:

Երբ երկաթուղու մի հատվածի վրա աշխատանքներն ավարտվեցին, բանտարկյալները գնացին Թամարկանի մայր ճամբար, իսկ այնտեղից՝ հաջորդ դիրք կամ ճամբար։ Տասը օրը մեկ հանգստի օր էր, որը սովորաբար օգտագործվում էր ձկնորսության համար։ Դինամիտը հաճախ օգտագործվում էր ճապոնացիների թույլտվությամբ:

Զանգվածային սպանություն

Դժվար է պատկերացնել, թե ինչպես են բանտարկյալները հետևում երկաթուղու հանձնարարված աշխատանքներին։ Պրոֆեսիոնալ զինվորները վերապատրաստման ընթացքում սովորել էին, թե ինչպես գոյատևել ջունգլիներում, բայց քաղաքացիական պաշտոնյաները, էլ չասած հազարավոր ռոմուշաները, երիտասարդ ճավայական հարկադիր աշխատողները, նույնպես աշխատում էին այնտեղ: Ընդհանուր առմամբ 18.000 հարկադիր աշխատողներ, այդ թվում՝ 2203 հոլանդացիներ և հսկայական թվով ռոմուշաներ, մահացել են Բիրմայի երկաթուղու շինարարության ժամանակ:

Բան Պոնգ

Բան Պոնգ վերադառնալուց հետո Էռնստը տեղափոխվեց մեկ այլ ճամբար, որտեղ նա պետք է օգներ ռազմագերիների ճամբարներին և ճապոնական ճամբարներին բրինձ, ձեթ, միս և ձուկ մատակարարել: Գնացքները պետք է բեռնված լինեին։ Ռազմագերիներին սափրվել են ճաղատ, որպեսզի նրանք անմիջապես ճանաչվեն, եթե ցանկանան առաջադրվել։ Ճամբարի շուրջ երեք մետր խորությամբ և երեք մետր լայնությամբ խրամատ էր փորվել՝ փախուստը կանխելու համար։

Ավելի ուշ պարզ դարձավ, որ այս խրամատը նպատակ ուներ նաև բանտարկյալներին այնտեղ քշելու և ավտոմատի կրակով սպանելու համար, երբ ավարտվեին Բիրմայի երկաթուղու աշխատանքները: Այս զանգվածային սպանությունը կանխվեց ատոմային ռումբերով, որոնք Դաշնակիցները նետեցին Նագասակիի և Հիրոսիմայի վրա։

Բնության իմացություն

Բիրմայի երկաթուղու վրա ծանր աշխատանքի ընթացքում շատ բանտարկյալներ մահացան խոլերայից և դիզենտերիայից։ Էռնստի խմբում կային նաև բժիշկ և վիրաբույժ։ Իրենց բժշկական գիտելիքների և բնության մասին Էռնստի սեփական գիտելիքների շնորհիվ նրանց հաջողվեց որոշ չափով պայքարել աղիքային խանգարումների դեմ։ Օրինակ՝ նրանք թեյ էին պատրաստում բնիկ ջամբու կլուտուկի չորացրած միջուկներից, նախընտրելի է կարմիր պտուղներ տվող տեսակի միջուկներից։ Նրանք խառնեցին նրա երիտասարդ տերևների մի թեյի գդալ մանր կտրատած kayu pulasari և երկու բաժակ ջուր և կրճատեցին այն կիսով չափ: Այդպիսով ստացված հեղուկը պետք է ընդունվեր օրական երկու անգամ։ Դա օգնեց դադարեցնել փորլուծությունը: Նույնը վերաբերում էր կրեմի խնձորի ծառի պտուղներից պատրաստված թեյին։ «Հնդկաստանում մենք ծանոթ էինք այս տեսակի դեղամիջոցներին», - ասում է Էռնստը: Թարախային վերքերի համար վիրակապերի բացակայության դեպքում ջունգլիներում երբեմն օգտագործում էին խայթող ձուկ՝ վերքերը մաքրելու համար։

Թերևս պայմանավորված է այն գիտելիքով, թե ինչ է առաջարկում բնությունը խոլերայի և դիզենտերիայի դեմ պայքարելու գերիների ճամբարներում, որ XNUMX ռազմագերիներից, որոնց հետ Էռնստը աշխատել է Բիրմայի երկաթուղում, միայն երեքը չեն փրկվել գերությունից»:

– Հոդվածի վերահրապարակում –