«Դա կարելի է անել այսպես» - Զարմանալի Թաիլանդ (տեսանյութ)

Ես տասնյակ անգամներ տեսել եմ այս արվեստի գործը իմ փողոցում, ինձ արդեն ոչինչ չի զարմացնում

Դե, ևս մեկ անգամ խնդիր է առաջանում. կանոնների կիրառում:
Ինչ օգուտ են երթեւեկության անվտանգության կանոններն ու կանոնակարգերը, եթե ճանապարհային ոստիկանությունը շահագրգռված է կիրառել դրանք միայն այնքանով, որքանով դա վերաբերում է մանր խախտումներին:
Միջազգային կամ թայերեն վարորդական վկայական չունեցող մարդիկ, ովքեր ունեն վարորդական շատ ավելի մեծ փորձ և երթևեկության մասին պատկերացում, քան Թաիլանդի վարորդական իրավունքի բազմաթիվ սեփականատերեր, հավանաբար ավելի շատ գումար կվաստակեն շատ ավելի արագ և, առաջին հերթին, շատ ավելի հեշտ և հաճախակի: Անկախ նրանից, թե սա սնվելու է պաշտոնական կառավարության տուգանքների ֆոնդին, մենք այն բաց կթողնենք։ «Լավագույն» դեպքում, այդպիսով «հավաքագրված» ռեսուրսներն օգտագործվում են «ազնիվ» նպատակների համար, ինչպիսիք են. ոստիկանական ոչ նյութական ենթակառուցվածքը զարդարելն ու ընդլայնելն է: Ի շահ ավելի լավ ծառայության, իհարկե:
Ես դրա ականատեսը եղա երեկ՝ լուսացույցներով ծայրահեղ բանուկ խաչմերուկում։ Ոստիկանության աշխատակիցը որոշ չափով թաքնված դիրք էր բռնել և կես ժամվա ընթացքում ձերբակալել էր մի տասնյակ անկասկած մոտոցիկլետների, ովքեր սպասում էին կանաչ լույսին կանգառի (հազիվ տեսանելի) գծի առաջ։ Այդ մոտոցիկլավարներից և ոչ մեկը ընդհանրապես չի խոչընդոտել երթևեկությանը (ոչ անցնող հետիոտները, օրինակ՝ զեբրա անցումի վրա չկանգնեց), առավել ևս որևէ վտանգ ներկայացրեց/առաջացրեց/հրահրեց։
Նույն ժամանակահատվածում ես տեսա առնվազն քսան մեքենա (հիմնականում բաթ ավտոբուսներ, բայց նաև մեծ զբոսաշրջային ավտոբուսներ և թեթև բեռնատարներ), որոնք անցնում էին կարմիր լուսացույցի միջով, թեև այն կարմիր էր առնվազն մի քանի վայրկյան: Ավելորդ է ասել, որ հատկապես ծանր ու ծանր ավտոբուսները միշտ իրական վտանգի են ենթարկում ճանապարհային շատ ավելի թույլ օգտվողներին (զեբրա անցումով անցնող հետիոտներին և մոտոցիկլետներին, ովքեր միշտ առջևում են՝ սպասելով լուսացույցների մոտ):
Թեև ջանասեր ոստիկանը դա տեսել է մի քանի անգամ, նա, ըստ երևույթին, անտեսել է այն և անձեռնմխելի թողել այս բոլոր հավանական մարդասպաններին։
Եվ սա ճանապարհային անվտանգության հարցում Թաիլանդի ոստիկանության մոտեցման ընդամենը մեկ շատ բնորոշ օրինակ է: Ոստիկանության մոտեցումը, որը կարելի է միանշանակորեն և հսկայական մարժայով ճանաչել որպես թիվ մեկ պատճառ, երբ խոսում ենք Թաիլանդում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների դրամատիկ վիճակագրության մասին:
Բայց միգուցե ես՝ որպես ֆարանգ, սա լրիվ սխալ եմ տեսնում՝ հաշվի առնելով իմ արևմտյան ծագումը…
Գր Կիտո