Նավարկություն Սինգապուրից Թաիլանդ

Այս պատմությունը նավարկության մասին է։ Գիտեք, արձակուրդային ճամփորդություն շքեղ մարդատար նավով, որը ժամանում է տարբեր նավահանգիստներ, որտեղ կարող է լինել այցելություն այդ քաղաք կամ մասնակցել կազմակերպված էքսկուրսիաների։ Չմոռանալով, իհարկե, նավի վրա մնալը ողջ շքեղությամբ, հիանալի ընթրիքներով և խնամված ժամանցով:

The South China Morning Post-ը (Հոնկոնգ) մի քանի օր առաջ հրապարակեց մի հոդված՝ ճամփորդական լրագրող Լի Քոբաջի կողմից, ով յոթօրյա նավարկությամբ Սինգապուրից մեկնել էր Անդաման ծովի հարավային Թաիլանդի կղզիներ:

Ոչ վերջերս

Բավականին կարդալու արժանի պատմություն, բայց ես չեմ կարող խուսափել տպավորությունից, որ հոդվածն իրականում վերջերս չի գրվել։ Ի վերջո, ներկայումս քիչ նավարկություններ կիրականացվեն կորոնավիրուսի ճգնաժամի պատճառով։ Հավանաբար կհիշեք, որ անցյալ տարվա սկզբին մի քանի զբոսաշրջային նավերի հանդիպեցին դժվարությունների, քանի որ նրանց թույլ չտվեցին մուտք գործել նախատեսված նավահանգիստներ։ Դրա օրինակն էր մոտ 1500 ուղևոր ունեցող հոլանդական Westerdam նավը, որին 5 նավահանգիստներում մերժում ստանալուց հետո վերջապես թույլ տվեցին նավահանգստել Կամբոջայի Սիհանուկվիլում։ Այնուհետև Բանգկոկում Նիդեռլանդների դեսպանատունը և Կամբոջայում հյուպատոսը ստիպված էին մեծ ջանքեր գործադրել հոլանդացի ուղևորներին «ազատագրելու» համար, որպեսզի նրանք կարողանան տուն գնալ:

Ես կարող եմ նաև տեսնել բավականին շատ զբոսաշրջային նավերի նկարները, որոնք խարսխված են եղել գործազուրկների վրա Նիդեռլանդների ափերի մոտ:

Ճամփորդական լրագրող Լի Քոբաջ

Լի Քոբաջին, ով գրում է մի քանի հաճախորդների համար ճանապարհորդական պատմություններ, թերթի խմբագիրները խնդրում են գրել մի պատմություն մարդատար նավի վրա ճանապարհորդության մասին: Սկզբում դա նրան դուր չի գալիս, քանի որ նրա աչքում նավարկություն գնալը ամենաքիչ գրավիչ ճանապարհն է: Երբ նրան ասում են, որ ճանապարհորդությունը տեղի է ունենալու այնպիսի շքեղ նավով, ինչպիսին Oriental Express-ն է, և երթուղին նրան կտանի Մալայզիայի ափով Թաիլանդ, նա համաձայնվում է: Նա հույս ունի, որ դա կվերացնի իր բավականին բացասական պատկերացումները նավարկությունների մասին:

Օդանավում

Նրա պատմվածքից ի սկզբանե պարզ է դառնում, որ գրողի մոտ «սա ինձ դուր չի գա» վերաբերմունքը: Նավը շատ մեծ չէ, ընդամենը 175 ուղեւոր, խցիկները բավականին փոքր են, սնունդը՝ «ութսունական», իսկ զվարճանքը հիմնականում հնաոճ է։ Կա լողավազան, բայց այն լցված չէ, քանի որ երթուղու երկայնքով կեղտոտ ծովի ջուրը հարմար չէ։ Այսպիսով, խաղացեք խաղեր (cover wave) միմյանց հետ կամ վայելեք երաժշտություն կամ երեկոյան տաղանդների շոու:

Տնակ հասնելուն պես նավապետի առաջին անփութորեն խմբագրված տեղեկագիրը սպասում է «նավը նա է, թե նա» հարցի պատասխանը որպես զավեշտական ​​օգնություն. իհարկե կին: Նրան լավ տեսք հաղորդելու համար շատ ներկ է պահանջվում, սկզբում թվում է, թե դա այնքան էլ վատ չէ, բայց սպասարկումը մեծ ծախսեր է պահանջում, փորձառու տղամարդը պետք է նրան պատշաճ վերաբերվի, առանց տղամարդու ղեկին նավն անկառավարելի է: . Գրողը շշնջում է իր ուղեկիցին. «Եթե նավը լիներ մի կին, ում հետ լավ չվերաբերվեին, նա նավակը կվազեր ժայռերի վրա»:

Դաշտային ճամփորդություններ

Ծովային կյանքը մի քանի անգամ ընդհատվում է նավահանգիստ այցելությամբ նավարկության ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, անձրևային սեզոն է, ուստի ճանապարհորդության սկզբում էքսկուրսիաներ հնարավոր չեն: Ուղևորները, ովքեր ցանկանում են դա անել, տեղափոխվում են մեծ առևտրի կենտրոն, որտեղ նրանք կարող են մի քանի ժամ անցկացնել:

Էքսկուրսիա իսկապես տեղի է ունենում Koh Adang կղզում, որը գեղեցիկ Տարուտաո ազգային պարկի մի մասն է: Ձեզ զգուշացնում են, որ ուտելիք կամ խմիչք չբերեք, քանի որ կղզին լցված է մակակներով՝ կենդանական աշխարհի խուլիգաններով։ Գերմանուհին, ըստ երևույթին, չի կարդացել նախազգուշացումը, նա բացում է կոլայի տուփը, և փակվող մատանու ձայնը բավական է, որ հասուն մակական դարան ընկնի: Գազանը վերցնում է պահածոն և բավականին քերծվածքներով թողնում զարմացած կնոջը։

Վերջապես

Արտաքին ճանապարհորդության վերջում գրողը դեռ կարող է մի քանի ժամ վայելել արևը, որն իրեն դրսևորում է անձրևների միջև, բայց դա բավարար չէ նավարկության մասին նրա կարծիքը փոխելու համար:

Ամբողջական պատմությունը կարդացեք այս հղումով. www.scmp.com/