Mai pen rai, մինչև մահը հետևի…
Ինչպես ցանկացած լավ կրթված հոլանդացի, ես դադարեցի Թաիլանդ երբևէ յուրաքանչյուր զեբրի համար: Վերջ, քանի որ անցնող որոշ հետիոտներ հազիվ են ողջ մնացել:
Ես կանգ առա, բայց ետևումս մեքենաներն ու մոտոցիկլետները ձախ կողմում անցան ինձ և շարունակեցին վարել մեծ արագությամբ։ Թայերեն վարորդների համար զեբրերը նշաններ են, որ դիմացի մեքենան կարող է արագ շրջանցել: Հետիոտներն այս պահվածքն ընդունում են որպես «նորմալ»: Mai pen rai, խնդիր չկա:
Առջևում գտնվող պիկապն իր անկողնում ունի երկար ձող, որը աչքերի մակարդակով գրեթե երկու մետր ետ է դուրս գալիս՝ առանց պարտադիր կարմիր կտորի։ Մոտոցիկլավարը շատ ուշ է տեսնում ելուստը՝ աչքը մի մազից բաց թողնելով։ Մոտոցիկլավարը ներողամտության ժպիտով շուրջբոլորը նայում է պիկապի վարորդին գեղեցիկ ու տգեղ անվանելու փոխարեն։ Mai pen rai.
Մեկ օր անց ինձ վրա հասավ մի պիկապ՝ բեռնատարի մահճակալի վրա մեծ դարպասով: Այդ ցանկապատը մեքենայից ավելի լայն է մոտ մեկուկես մետրով, ուստի այն գործում է որպես լուսաֆորների մի տեսակ մաքրող մեքենա: Ոչ մի սպա դրա մասին ոչինչ չի ասում, քանի որ փողոցում ոստիկանական մեքենաներ գրեթե չեք տեսնում։ Mai pen rai.
Հին ավտոբուսները, բեռնատարները և վատ խնամված այլ մեքենաները մուրի ամպեր են փռում, ինչը կարող է նույնիսկ դիակիզված թայլանդական թոքերի քաղցկեղ առաջացնել: Հետևում քշում են մոտոցիկլետներ՝ պաստառապատված հեծյալով (հաճախ սաղավարտով), ուղևորով (գրեթե միշտ առանց) և անհրաժեշտ երեխաներին նրանց առջև կամ արանքում (նշված): Mai pen rai, մինչև մահ: Ամեն ոք, ով դժբախտություն է ունենում բախվել նրանց հետ որպես ֆարանգ, միշտ էլ խաբված է, նույնիսկ առանց իր մեղքի։
Սովորական թայլանդցի վարորդին չեն անհանգստացնում ճանապարհի մյուս մասնակիցները: Եթե նա արդեն ունի վարորդական իրավունք, ապա այն հաճախ «գնվել է»։ Եթե նա արդեն գիտի երթևեկության կանոնների մասին, ապա մի քիչ էլ թքած ունի դրանց վրա: Նրա մեքենան իր ամրոցն է, որտեղ նա տերն ու տերն է։ Քանի որ նա ընկերասեր և քաղաքավարի է առօրյա շփումներում, ճանապարհին նրա վարքագիծը նույնքան կոպիտ է և կցկտուր:
– Վերահաստատված հաղորդագրություն –
Ծիծաղելի է գրված, բայց իրական.
Եվ ես քշեցի առանց սաղավարտի և տուգանք ստացա վճարման ապացույցը ցույց տալուց հետո վարորդական իրավունքս և մոտոցիկլետս հետ ստացա։ ( հահա)
Այո, հարգելի պարոն Ֆորեստ,
Կարծում եմ, որ յուրաքանչյուր ֆարանգ, ով ապրում է Թաիլանդում, գիտի, ի թիվս այլ բաների, թե ինչպես է Թաիլանդն իրեն պահում երթևեկության ժամանակ, քանի դեռ կառավարությունը չի գործում, և ամբողջ ոստիկանական ուժը շրջում է կայարաններում և խաղում է իրենց հեռախոսների հետ, և չկա բավարար ցուցում: և կանոնները դա միշտ այդպես է մնալու:
Առանց պատճառի չէ, որ Թաիլանդը զբաղեցնում է երրորդ տեղը աշխարհում որպես վտանգավոր:
Ես պարզապես հուսով եմ, որ հանգստացողները բավական խելամիտ են, որպեսզի չճանապարհորդեն մոտոցիկլետով կամ մեքենայով:
Տաքսին, tuk tuk-ը կամ ցանկացած այլ հասարակական տրանսպորտ մի փոքր ավելի ապահով է:
Բայց պրն. Բո՛ս, դու ճիշտ ես, դա մեծ նյարդայնություն է, ես փակում եմ աչքերս այս բամբասանքի վրա և փորձում եմ թոշակիս վայելել։ Ու մինչ մոռանամ, մոռացա էդ ժպիտն էլ։
Զարմանալի Թաիլանդ.
Դա լիովին ճիշտ չէ
Դուք պետք է ինչ-որ բան անեք ձեր վարորդական իրավունքը ստանալու համար
Անիմաստ DVD դիտում երթևեկության մասին
Այնուհետև 2.5 ժամ հետո ընդմիջում ունեք մինչև կեսօրվա ժամը 1-ը
Հետո նստում ես համակարգչի մոտ քո տեսական հարցերին, որոնք 50 հարց են
Դուք պետք է ճիշտ ստանաք դրանցից 45-ը
Այնուհետև դուք գնում եք մի շրջան ձեր վարելու հմտությունների համար
Եթե դա նորմալ է, դուք կարող եք վերցնել ձեր վարորդական իրավունքը 150 բհաթով
2 տարով
Ապա փոխանակեք 5 տարվա վարորդական իրավունքի հետ
Չեմ կարծում, որ Հանս Բ-ն պնդում է, որ բոլոր վարորդական վկայականները «գնված են», ես նույնպես գնացի վերը նկարագրված պաշտոնական երթուղին իմ սկուտերի վարորդական իրավունքի համար, թեև այն ստանալուց մի քանի օր տևեց: Ինձ երկու անգամ առաջարկել են ուղղակի գնել վարորդական իրավունքը, մի քանի տղաներից, ովքեր մշտապես շրջում են սպասարկման շենքերի շուրջը... ուրեմն այն գոյություն ունի: …Հակառակը ինձ իսկապես զարմացրեց…
սա 100 տոկոսով ճիշտ է, Bkk-ում ստացա նույն առաջարկը, 10000 բատ և լավ էր, ես պաշտոնապես կազմակերպեցի, չէի վստահում գործին
Ոչ այնքան ճիշտ, ես իմ հոլանդական վարորդական իրավունքով գնացի Իսաանի գրասենյակ այստեղ, որն ընդունվեց այստեղ ոստիկանությունում, ես պետք է անեի գունավոր թեստ և արգելակման թեստ, վարորդական իրավունք 1 տարի:
Ես պետք է հետ գնամ մարտին և ստանամ այն 5 տարով
Եթե դեղին գիրք չունեք, երկարաձգումը ընդամենը 2 տարի է։ Ես նույն փորձն ունեմ, ինչ Ռիկին Իսաանում:
Դե, դա կա և մնում է վիճակախաղ։ Կանոններ կան դրանք անտեսելու համար, կարծես թե ստանդարտ կարգախոսն է: Միշտ գործում է ամենաուժեղի օրենքը հատուկ դրույթով, որ «հարուստ» ֆարանգը կանխիկ կովն է խնդիրների դեպքում։
Երբեմն մտածել եմ հին տանկերի և ծանր բանակի մեքենաների վարձակալության ընկերություն հիմնելու մասին, որը հատուկ օտարերկրյա զբոսաշրջիկների համար է: Իհարկե, դուք մեղավոր եք, եթե ինչ-որ բան պատահի, բայց անսխալ թայլանդցիների մեծ մասը, հավանաբար, ռիսկի չի ենթարկվի տանկի հետ բախվելու: lol:
Երթևեկության վարքագիծը միշտ էլ հանրաճանաչ թեմա է: Թայերենը հաճախ հետաքրքրություն չի ցուցաբերում երկար կյանքով ապրելու նկատմամբ։ Մահը գալիս է, երբ ժամանակը գա, բայց արդյոք դուք նույնպես պետք է վիճարկեք սա, ես խիստ կասկածում եմ: Անցյալ շաբաթ մենք մահացու վթար ապրեցինք Պատայայում։ Դա ստիպեց լուրն ու մահացած կնոջը գետնին, երեխաներին կոմայի մեջ, երբեք չի ընտելանում, և այդ ամենն այնքան անիմաստ է: Թայերենը հնարամիտ է երթևեկության մեջ, և դա արտահայտվում է լրացուցիչ գոտիների ձևավորմամբ, քանի որ ճանապարհը դրա համար նախատեսված չէ։ Հանկարծ եռագոտի ճանապարհը վերածել չորս կամ հինգ երթևեկելի ճանապարհի, հեռացնելով վթարային գոտին, և վթարային ծառայությունն այլևս չի կարող անցնել: Լավ աշխատանք ժողովուրդ: Միշտ հաճելի է լսել, թե ինչպես է կինը բողոքում երթեւեկության մեջ գտնվող իր հայրենակիցներից։ Նա մեքենա է վարում լավագույնների պես և իրականում վարելու դասեր է ունեցել: Կարող է լավ համեմատել հոլանդական տրաֆիկի հետ, քանի որ նա օգտագործել է այն 20 տարի: Այսպիսով, նրանք այնտեղ երջանիկ են, քանի որ հակառակ դեպքում դուք այլևս չէիք ցանկանա մասնակցել բուռն իրադարձություններին: Հետաքրքիր է, այս տարի դարձյալ ճանապարհային զոհերի ռեկորդը կխախտե՞նք։ Դա կարող է պարզապես լինել: քանի որ վարորդական վարքի փոփոխություն, ես դա չեմ նկատում:
Beats!
Ես այլևս հազիվ եմ համարձակվում կանգ առնել զեբրա անցումի վրա, քանի որ միշտ ստիպված եմ եղել հիասթափված հետևել, թե ինչպես են հետիոտները ստիպված հեռանում սլալոմի սկուտերներից կամ մեքենաներից, որոնց վարորդները չէին գնահատում իմ պահվածքը: …..
Ես չեմ կարող բացատրել, թե ինչու Թաիլանդի մեծամասնությունը դադարում է լինել քաղցր, ուշադիր և ընկերասեր, երբ նրանք դուրս են գալիս ճանապարհին որպես վարորդ: Նրանք վերածվում են վիրավորական, նույնիսկ ագրեսիվ, անխոհեմ ճանապարհային օգտատերերի, ովքեր անտեսում են ճանապարհային երթեւեկության բոլոր կանոնները և հաճույք են ստանում իրենց մաչո «ճանապարհի արքա» ներկայացնելուց:
Ես անձամբ ունեմ թաիլանդական մեքենայի և սկուտերի վարորդական իրավունք, և ունեմ 43 տարվա վարորդական փորձ Եվրոպայում, բայց ես նախընտրում եմ կինս վարել, քանի որ դժբախտ պատահարը հեշտությամբ կարող է տեղի ունենալ, և 99% հավանականությամբ, ֆալանգն անփոփոխ է: պտտվում է.
Չեմ կարծում, որ դուք մշտական երջանկության մեջ եք, բայց այդ երջանկությունը թանկարժեք պահեր ապրելու մեջ է: Սա մի աշխարհ է նվաճել:
Իրականության լավ ներկայացում:
Վարքագծի այս կողմը ցույց է տալիս թայերենի իրական էությունը:
Եվ սա միայն մեկ ասպեկտ է.
Բայց դա հանգեցնում է տարեկան մոտ 30.000 մահվան:
Ինչ է սխալ անհատ թայերենի վերնասենյակում
իսկ պատասխանատուներից.
Ով գիտի, կարող է ասել.
ՉԻՐԱԿԱՆ սիրուն մարդիկ, կեղծավոր ժպիտներ, կապիկներ ճանապարհին, երթևեկությունից չհասկացող, շովինիստ և էգոիստ, ոստիկանական ուժ, որը միայն թիմակից է, կարծում եմ, եթե Բելգիայում թայլանդացին մեկ շաբաթ մեքենա վարի, նա կգնա բանտ, թռչում եմ: այստեղ եմ արդեն 6 տարի, և ամեն օր ես ավելի ու ավելի եմ նյարդայնանում նրանց վարելու պահվածքից, կինս անընդհատ ասում է Mai pen rai, լավ ապրիր այդ դեպքում:
Ես 2 լուրջ վթար եմ ունեցել վնասվածքներով, որոնցից ոչ մեկը իմ մեղքով չի եղել, բայց ՖԱՐԱՆԳԸ, այնքան սխալ, մեկ մեքենայի հետ, մեկ անգամ մոտոցիկլետով, բայց բարեբախտաբար, ես միշտ աշխատում եմ ավտոմատի վրա, նկարները տեսնելուց հետո կարողացա դիմել ոստիկանություն: այլեւս չի կարող խուսափել դրանից, խորհուրդ՝ մի քանի տասնյակ եվրոյով տեսախցիկ տեղադրեք, շատ խնդիրներից կխուսափեք, եթե ինչ-որ բան պատահի։
Ես համաձայն չեմ։ Անցյալ շաբաթ ես ուզում էի անցնել, և 10 անիվի մեքենա կանգնեց, որ ինձ հնարավորություն տա անցնել: Մի քանի շաբաթ առաջ մեքենաները կանգ առան 4-ուղի խաչմերուկում
,երկու կողմից գալով, որ անցնեմ։ Մի քանի անգամ, երբ ես գալիս եմ իմ հեծանիվով, ես գրեթե միշտ առաջնահերթություն եմ ստանում: Պատտայայում բաթ ավտոբուսը հանեց թարթիչս, իսկ կողքով անցնող ոստիկանն ինձ ստիպեց վճարել 1000 բաթ։ Այն ժամանակվա նախկին «Քարֆուր»-ի ավտոկայանատեղիում ինչ-որ մեկը ետ կանգնեց և կոտրեց իմ դուռը և վճարեց վնասի համար: Երկու վերջին դեպքերն էլ Պատայայում: Վրաերթ Չոնբուրիի շրջանցիկ ճանապարհին, առանց իմ մեղքով, և ինձ փոխհատուցեցին բոլոր վնասները՝ մի բուռ կանխիկ գումար: Էլի շատ դեպքեր կան ու դրա համար էլ զզվում եմ թայերենի ու տրաֆիկի մասին էս բոլոր անհեթեթություններից։ Ինչ վերաբերում է Ֆարանգներին, ովքեր երբեք մոտոցիկլետ չեն նստել, և ժամանելուց հետո անմիջապես այստեղ մոտոցիկլետ են վարձում, տեսեք, նրանք շատ վտանգավոր են: Գոռգոռոց մասին.
Համաձայն եմ ձեզ հետ, որ կան նաև շատ թաիլանդացիներ, ովքեր օրինակելի են վարում։ Ինձ հաճախ առաջնահերթություն են տալիս, այո, կան խելագարներ, բայց ճնշող մեծամասնությունը օրինակելի է վարում։ Սխալ վարելիս ավելի հեշտ է նկատել և ավելի երկար մնալ հիշողության մեջ։
Նրանք կարող էին ամեն երեկո հեռուստացույցով փոքր գովազդներ ցուցադրել՝ երթևեկության կանոններով և նախազգուշացումներով, թե ինչ կարող է լինել, եթե այդ կանոնները չկատարվեն: Բոլորի համար էլ պարզ է, որ Թաիլանդում տարիներ շարունակ սխալվող այս ճանապարհով չի կարելի ակնկալել անհապաղ արդյունքներ։ Բայց ամենօրյա տեսանյութերը, ի վերջո, պետք է ազդեն նույնիսկ ամենահամառ հիմարների վրա, նույնիսկ եթե պետք է ենթադրել, որ ոմանց համար դա մի քանի տարի ավելի երկար կպահանջի: Կառավարությունը պետք է իր գլխավոր առաջնահերթությունը դարձնի ընդհանուր անվտանգությունը, այլ ոչ թե փորձի ինքնադրսևորվել՝ արգելելով լողափնյա աթոռների վարձույթը և հետապնդելով ծերերին, ովքեր ազատ ժամանակ վայելում են կամուրջ ակումբը:
Գեղեցիկ գրված հոդված:
Երթևեկություն Թաիլանդում, ֆարանգները չեն կարող դադարել խոսել դրա մասին: Այստեղ ամեն ինչ mai pen rai է, ներառյալ երթեւեկությունը:
Այսինքն, թվում է. Բայց այսօր երեկոյան ժամը Համոնգ Թայերենը կգա այստեղ գարեջուր խմելու, ով դա չգիտի: Նա մենեջեր է մի ընկերությունում, որը վաճառում է էլեկտրական բաց դռներ։ Ամեն ինչ գալիս է Չինաստանից և հեռանում այստեղից (առանց որևէ mai pen rai) ավելի քան գերազանց մարժայով։ Իսկական ոսկե առևտուր. Ընկերությունը աշխատում է անթերի, 2 տնօրեն, թայերեն և չինացի։
Երթևեկության մեջ այս թայլանդացին, ըստ երևույթին, պահպանում է կանոնները, բացառությամբ սահմանափակման, սա լայնորեն անտեսվում է, երբ ես համեմատում եմ Նիդեռլանդների հետ և նշում եմ տուգանքների չափը, թայլանդացին ասում է, որ կան մի խումբ: գողերի, ովքեր երբեք չեն բավարարում.
Թաիլանդներն էլ կարծում են, որ մենք վախենում ենք մահից, բայց ասում են՝ ոչ։ Երբ ժամանակն է գնում, ասում են. Դա կանխորոշված է։
Բայց ապուշի պես վարվել երթևեկության մեջ և վտանգել ինքներդ ձեզ և գործընկեր օգտատերերին, չափազանց հեռու էր, շատ հեռուն: Հոդվածում կան բազմաթիվ օրինակներ, և ես պնդում եմ, որ որպես օտարերկրացի ավելի լավ է չխառնվել: Դա կարող է լինել ինքնասպանություն:
Դե, գարեջուրը չկա, և ես պարզապես ստուգեցի.
Ես վստահ եմ, որ միայն փողի հետ կապ ունեցող բաները մայ գրեն ռայ չեն։
Երբ ես հարցրի, թե ինչ վերաբերում է երթևեկությանը, խստորեն նշվեց, որ Թաիլանդում դա իսկապես TOTAL MAI PEN RAI է:
Հանս Բոսը հարվածում է նշակետին:
Դուք ապրում եք հիմար մարդկանցով լի երկրում։
Իսկական ֆարանգի խոստովանություն.
Ես կանոնավոր կերպով վարում եմ իմ մոտորսաի առանց սաղավարտի: Եթե ես պետք է գնամ մոտակա 7-11, ես թեքվում եմ աջ՝ հակառակ երթեւեկության, իսկ դա 200 մետր է։ Թեքվելով ձախ՝ 3 կիլոմետր է երկու վտանգավոր շրջադարձերով։ Ես պարբերաբար կայանում եմ իմ հին Vios-ը այնպիսի վայրերում, որտեղ դա իրականում թույլատրված չէ: Գալով փոքրիկ սոյից՝ երբեմն անվերջ խցանման մեջ մեքենաս հրում եմ բոլոր կանոններին: Ես սովորաբար մեքենայով անցնում եմ զեբրա անցումով, քանի որ բոլորն այդպես են վարվում, ես կանգ եմ առնում միայն այն ժամանակ, երբ մեքենա եմ վարում միակողմանի ճանապարհով: Տղայիս դպրոցը ժամում 30 կմ առավելագույն արագություն ունի։ Օղակաձև է և բոլորը շարունակում են 100-120 քշել։ Մի փոքր դանդաղեցնում եմ մինչև 50-60 կմ: Ես նստած եմ Չիանգ Մայի տեռասի վրա և հետևում եմ երթևեկությանը: Ես տեսնում եմ, որ օտարերկրացիների կեսը սաղավարտ չի կրում, իսկ թաիլանդցիների իննսուն տոկոսը սաղավարտ է կրում։ Վերջին երկու օտարերկրացիները, որոնց ես օգնեցի, հիվանդանոցում էին, երբ իրենք դժբախտ պատահար էին պատճառել: Եվ…
Սա բազմիցս ապացուցում է, որ թայլանդացին իսկական բուդդիստ չէ:
Սուրբ գրությունները ՉԻ ասում, որ յուրաքանչյուր մահ նշանակում է բնական մահ:
Այն նշում է, որ երբ ինչ-որ մեկը հասել է մահվան իր ժամանակին, միայն բնական մահն է հաշվում:
Մնացած բոլոր մահերի դեպքում (ինքնասպանություն, ճանապարհատրանսպորտային պատահար, ինքնաթիռի վթար և այլ պատահարներ) միտքը չի հանգստանում: Այս ոգիները «թափառելու» են երկրի վրա, մինչև հասնի նրանց մեկնման (բնական մահվան) ժամանակը:
Թայլանդացին անտեղյակության պատճառով ինքնասպան է լինում երթեւեկության ժամանակ։ Գուցե դա է պատճառը, որ նրանք խորապես հավատում են ուրվականներին: Ով գիտի…